W styczniu kupiłem bilet na następującej trasie:
- Warszawa-Wiedeń (Austrian)
- Wiedeń-Chicago (Austrian)
- Chicago-Houston (United Airlines)
- Houston-Santiago de Chile (United Airlines)
- Sao Paulo-Chicago (United Airlines)
- Chicago-Wiedeń (Austrian Airlines)

Wszystko opłacone od razu, potwierdzone, na maila dostałem eTicket, wszystkie numery, informacje itd., jest wyraźnie napisane, że trasa zgadza się z tym, co powyżej, że w jedną i drugą stronę mam baggage allowance 2xchecked bag (23kg each) itd.

W lipcu nastąpiła zmiana rozkładu więc na chacie United zmieniłem trochę poszczególne odcinki lotów i obecnie wygląda to następująco:
- Warszawa-Frankfurt (Lufthansa)
- Frankfurt-Houston (Lufthansa)
- Houston-Santiago de Chile (United Airlines)
- Sao Paulo-Chicago (United Airlines)
- Chicago-Wiedeń (Austrian Airlines)

I OK, wszystko super - tak, jak w poprzednim przypadku dostałem na maila wszystkie potwierdzenia itd.

Z racji tego, że zbliża się termin wylotu (mniej niż trzy tygodnie) wczoraj wieczorem chciałem ogarnąć wszystkie formalności, ESTA itd. Wchodzę na aplikację United, uzupełniam wszystko co jest wymagane, wszystko pasuje. Dla pewności sprawdzam również baggage allowance - jest wyraźnie napisane że 2x23 rejestrowanego w cenie. Coś mnie jednak tknęło i wszedłem przez strony linii w opcję "Manage booking" na Lufthansie i Austrian - w obu wypadkach jest tam informacja, że rejestrowany tylko 1x23 w tej fare.... Spędziłem potem blisko godzinę na chacie United (jako że przez nich kupowałem bilety) i dowiedziałem się tyle, że jestem "good to go" z 2x23 skoro mam tak na e-tickecie.

Miał ktoś taką sytuację? Jak do tego podejść? Jest się czym przejmować, próbować to jakoś wyjaśniać przez Niemcy/Austrię czy twardo pojawić się na lotnisku w Warszawie z 2x23?

@Sudoku daje się kupić powrót do PL tak jak pisał już dawno temu @Gaszpar w poście #365. Dopłaca się mniej więcej 35-40 EUR.
Sam ze 2 tygodnie temu kupowałem loty z WAW do SCL i powrót z EZE na styczeń/luty. Powrót do VIE wychodził ok. 2310 a do WAW-VIE ok. 2450-2480 zł.

_________________

Podobnie bywało z biletami z M&M w różnych liniach (np. linie które nie sprzedają taryf bez rejestrowanego wyświetlały się z samym podręcznym) i ludzie pisali że wszystko przechodziło tak jak powinno być. Ja bym zrobił screena baggage allowance i wiadomości od agenta UA, gdzie potwierdza 2x23. Później ewentualnie gdyby na lotnisku się okazało, że coś jest nie tak możesz składać reklamacje.

Nie miałem potrzeby nadawać dwóch bagaży (wystarczył mi podręczny) ale w rezerwacji miałem:



Ale potem na BP z Krk do Fra było:



Ale na kolejnych - operowanych przez UA też:




Więc faktycznie potem pewnie trzeba by reklamacyjne, choć pytanie czy warunkach przewozu nie ma informacji że w innych liniach limit bagażu może być inny za co nie odpowiadają...

Pozwól każdemu podróżować z taką ilością bagaży z jaką ma ochotę, a przy okazji nie zaśmiecajcie tematu tym offem.

Poruszaliście wątek zwrotu. Ja mam cały czas dostępną opcję refund za bilety z powodu zmian.
Też tak macie, że ta opcja jest cały czas widoczna pomimo tego, że mam dogadane nowe loty z agentem?

jakoś podświadomie chciałbym tu widzieć zielone "confirmed", ale może to nieuzasadnione obawy

@smatekk Nie. Po zmianie daty lotu mam nowe etickety a opcja refundu w apce zniknęła.

_________________

Z kolei u mnie na rezerwacji znajomych mimo że wykonane były zmiany z Agentem w związku ze zmianami rozkładowymi (zmiana powrotu do .pl) to ta informacja wyświetlała się do samego końca. Nie zniknęła.

A z rezerwacją było wszystko ok, znajomi oblecieli całą trasę jaką mieli odbyć.

W zeszłym roku u mnie też ten komunikat pozostał, wylatane bez problemu. Jedynie warto sprawdzić czy pojawiły się numery biletu w LH, bo tu zdarzyło mi się że ich nie było i konsultant musiał wysyłać ponownie rezerwacje do ticketingu LH.

Ktoś znalazł jakąś ciekawą Amerykę Środkowa na wrzesień? Poza zimowym rozkładem jest dosyć ciężko, mam tylko Arubę za 2600, ale to też dosyć drogo jak na tego deala

chyba trzeba poczekać aż wprowadzą wszystkie taryfy...

Wracając do powyższej kwestii - podzwoniłem, popytałem i dowiedziałem się, że skoro bilet jest kupiony przez United Airlines, wystawiony przez nich i widnieje na nim 2x23 to Lufthansa ma to honorować, a ewentualna nieścisłość ma wynikać w tym wypadku z tego, że linie lotnicze niekoniecznie wymieniły/przekazały sobie dane, natomiast Lufthansa niczego nie zmieni na swoją modłę w wystawionym już etickecie. Jak będzie w rzeczywistości - zobaczymy już w listopadzie.

A ja, może naiwnie, czekam na jakąś zmianę rozkładową na luty. Oby!
W obecnym zestawieniu mam odcinek Copa oraz Avianca i tutaj pokładam główne nadzieje.

Mam za sobą zwrot przy niewielkiej zmianie rozkładowej. U mnie było tak, że kupowałem na początku stycznia 2026 loty na październik. Zmiany miałem poniżej 30 minut. Okazało się, że nie mogę lecieć w tym terminie, więc chciałem zmienić kraj i termin, z Peru na Ekwador i z października 2026 na wiosnę 2027. Nawet ci chętni do zmian agenci nie byli w stanie przeskoczyć tego, że ważność biletu to 365 dni, więc wylot musiał być w terminie do roku od dnia zakupu biletu. Ale już przy pierwszej czy drugiej rozmowie dostałem propozycję zwrotu pieniędzy na konto, więc nie było z tym problemu, tylko wolałem od razu przerzucić to na inne bilety.

Ostatecznie dogadałem w czasie którejś rozmowy, że dostanę zwrot jako ETC, czyli środki do wykorzystania w dowolnym terminie i za to sam kupię sobie zmieniony kierunek. Na szczęście zrobiłem zapis chatu, gdzie wprost było napisane, że te środki to ETC i mogę wykorzystać je na loty na wiosnę 2027. Okazało się, że dostałem jednak FFC, z koniecznością rozpoczęcia podróży do dnia ważności wcześniejszych biletów, czyli do stycznia 2027. Napisałem raz jeszcze na chacie, załączając zapis wcześniejszej rozmowy, że ustalenia były inne i też od razu dostałem propozycję zwrotu pieniędzy na konto.

W skrócie: da się załatwić zwrot środków w różnej formie, tylko jako to z United - jak nie za pierwszym, to za piątym

Mam za sobą zwrot przy niewielkiej zmianie rozkładowej. U mnie było tak, że kupowałem na początku stycznia 2026 loty na październik. Zmiany miałem poniżej 30 minut. Okazało się, że nie mogę lecieć w tym terminie, więc chciałem zmienić kraj i termin, z Peru na Ekwador i z października 2026 na wiosnę 2027. Nawet ci chętni do zmian agenci nie byli w stanie przeskoczyć tego, że ważność biletu to 365 dni, więc wylot musiał być w terminie do roku od dnia zakupu biletu. Ale już przy pierwszej czy drugiej rozmowie dostałem propozycję zwrotu pieniędzy na konto, więc nie było z tym problemu, tylko wolałem od razu przerzucić to na inne bilety.

Ostatecznie dogadałem w czasie którejś rozmowy, że dostanę zwrot jako ETC, czyli środki do wykorzystania w dowolnym terminie i za to sam kupię sobie zmieniony kierunek. Na szczęście zrobiłem zapis chatu, gdzie wprost było napisane, że te środki to ETC i mogę wykorzystać je na loty na wiosnę 2027. Okazało się, że dostałem jednak FFC, z koniecznością rozpoczęcia podróży do dnia ważności wcześniejszych biletów, czyli do stycznia 2027. Napisałem raz jeszcze na chacie, załączając zapis wcześniejszej rozmowy, że ustalenia były inne i też od razu dostałem propozycję zwrotu pieniędzy na konto.

W skrócie: da się załatwić zwrot środków w różnej formie, tylko jako to z United - jak nie za pierwszym, to za piątym [/

Trafiłeś na agentów skłonnych zmienić kierunek? Byłaby to też jakaś opcja ale raczej ciężko mi uwierzyć że się na to zgodzą. U mnie były najpierw 5 min zmiany, potem zmiana nr lotu po której zmieniłam miejsce wylotu i powrotu na Gdańsk. Aktualnie i tak nie wklepali mi tego lotu który chciałam bo miał być wcześniejszy lot z FRA do GDN.

Kierunek chcieli zmieniać z dopłatą różnicy w cenie biletu, tylko ja od razu startowałem do nich z propozycją lotów w praktycznie tej samej cenie, co pierwotna rezerwacja, więc tej dopłaty było jakoś 20 zł Dokładnie to samo możesz zresztą zrobić biorąc future flight credits i rezerwując za te środki inny kierunek w podobnej cenie, a to chyba możesz zrobić nawet z poziomu zarządzania rezerwacją. Bez dopłaty nie było raczej szans na zmianę kierunku przy tak małej zmianie.

Sprawdziłem jeszcze jak to było z tą anulacją i mam nawet screenshota wiadomości, że zwrot proponowali sami, nawet potem upewniałem się czy chodzi o full refund i miałem potwierdzenie, że tak.



Ale już na messengerze dostałem taką wiadomość:



Więc po prostu zależy z kim się pisze, ale sam zwrot jest na pewno do załatwienia, bo proponował mi go więcej niż jeden agent.

A propos bagażu to u mnie na oryginalnym bilecie na trasie WAW-FRA-IAH-SCL & GRU-ORD-VIE były dwie sztuki bagażu w każdą ze stron. Po zmianie rozkładowej i konsultacji z agentem zmieniłem sobie powrót na GRU-ORD-ZRH-WAW i na nowym bilecie są 2 sztuki bagażu na locie tam, natomiast na locie z Brazylii już tylko jedna sztuka. Na szczęście jedna walizka mi starczy, ale coś tam z tymi bagażami jest na rzeczy

_________________

Travellista's Diary

Wydaje mi się, że przy open-jaw wchodzą po prostu różne polityki bagażowe w zależności od rynku wylotu. Ja na przykład mam 1 szt tam i dwie szt na powrocie (z MDE).

Tak, tak, dokladnie, zalezy od rynku. Z tym, ze u mnie miejsce wylotu sie nie zmienilo (GRU) a po prostu przy przebukowaniu system dal 1 sztuke zamiast 2.
W apce LH widac caly czas tylko jedna sztuke 23 kg.

_________________

Travellista's Diary