W styczniu kupiłem bilet na następującej trasie:
- Warszawa-Wiedeń (Austrian)
- Wiedeń-Chicago (Austrian)
- Chicago-Houston (United Airlines)
- Houston-Santiago de Chile (United Airlines)
- Sao Paulo-Chicago (United Airlines)
- Chicago-Wiedeń (Austrian Airlines)

Wszystko opłacone od razu, potwierdzone, na maila dostałem eTicket, wszystkie numery, informacje itd., jest wyraźnie napisane, że trasa zgadza się z tym, co powyżej, że w jedną i drugą stronę mam baggage allowance 2xchecked bag (23kg each) itd.

W lipcu nastąpiła zmiana rozkładu więc na chacie United zmieniłem trochę poszczególne odcinki lotów i obecnie wygląda to następująco:
- Warszawa-Frankfurt (Lufthansa)
- Frankfurt-Houston (Lufthansa)
- Houston-Santiago de Chile (United Airlines)
- Sao Paulo-Chicago (United Airlines)
- Chicago-Wiedeń (Austrian Airlines)

I OK, wszystko super - tak, jak w poprzednim przypadku dostałem na maila wszystkie potwierdzenia itd.

Z racji tego, że zbliża się termin wylotu (mniej niż trzy tygodnie) wczoraj wieczorem chciałem ogarnąć wszystkie formalności, ESTA itd. Wchodzę na aplikację United, uzupełniam wszystko co jest wymagane, wszystko pasuje. Dla pewności sprawdzam również baggage allowance - jest wyraźnie napisane że 2x23 rejestrowanego w cenie. Coś mnie jednak tknęło i wszedłem przez strony linii w opcję "Manage booking" na Lufthansie i Austrian - w obu wypadkach jest tam informacja, że rejestrowany tylko 1x23 w tej fare.... Spędziłem potem blisko godzinę na chacie United (jako że przez nich kupowałem bilety) i dowiedziałem się tyle, że jestem "good to go" z 2x23 skoro mam tak na e-tickecie.

Miał ktoś taką sytuację? Jak do tego podejść? Jest się czym przejmować, próbować to jakoś wyjaśniać przez Niemcy/Austrię czy twardo pojawić się na lotnisku w Warszawie z 2x23?

@Sudoku daje się kupić powrót do PL tak jak pisał już dawno temu @Gaszpar w poście #365. Dopłaca się mniej więcej 35-40 EUR.
Sam ze 2 tygodnie temu kupowałem loty z WAW do SCL i powrót z EZE na styczeń/luty. Powrót do VIE wychodził ok. 2310 a do WAW-VIE ok. 2450-2480 zł.

_________________

Po co Ci 2x23?

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Chile jednak dość rozległy kraj, więc mając w planach np. południe kraju to zdecydowanie 2x23 (tym bardziej w cenie) robi robotę ze względu na dodatkowe ubrania itd. W związku z tym próbuję jakoś się zorientować w temacie i to ogarnąć "formalnie"...

Podobnie bywało z biletami z M&M w różnych liniach (np. linie które nie sprzedają taryf bez rejestrowanego wyświetlały się z samym podręcznym) i ludzie pisali że wszystko przechodziło tak jak powinno być. Ja bym zrobił screena baggage allowance i wiadomości od agenta UA, gdzie potwierdza 2x23. Później ewentualnie gdyby na lotnisku się okazało, że coś jest nie tak możesz składać reklamacje.

Nie miałem potrzeby nadawać dwóch bagaży (wystarczył mi podręczny) ale w rezerwacji miałem:



Ale potem na BP z Krk do Fra było:



Ale na kolejnych - operowanych przez UA też:




Więc faktycznie potem pewnie trzeba by reklamacyjne, choć pytanie czy warunkach przewozu nie ma informacji że w innych liniach limit bagażu może być inny za co nie odpowiadają...

Poważnie?!? Zabierasz 46 kg ciuchów?! Nawet gdybym zabrała wszystkie ubrania i buty jakie posiadam to nie dobiłabym do tej wagi. A masz wynajętego jakiegoś tragarza na miejscu, który będzie to za tobą wlókł?! Bo wiesz, taki balast to raczej przeszkadza w podróżowaniu. Poza tym Chile to nie jest jakiś dziki kraj. Nawet jak lecisz na długo to mają pralnie i sklepy z odzieżą.

_________________

Nie napisałem, że całe 46 kg to będą ciuchy, spokojnie. Nie podróżuję pierwszy raz więc zdaję sobie sprawę z obecności pralni, sklepów z odzieżą itd. więc będzie dobrze, obojętnie czy z 2x23 czy 1x23.

A wracając do mojego meritum - porozmawiałem jeszcze raz na czacie, dostałem kolejne zapewnienia, że "Yes, your baggage allowance from origin to destinations." i "You're all set and you can keep the copy of the ticket receipt that you paid for your baggage reference" więc teoretycznie ze strony United Airlines jest niby OK. W każdym razie podzwonię jutro do Lufthansy/Austrian Airlines i spróbuję to ogarnąć i dam znać wtedy jakie jest ich stanowisko i podejście do tematu, może komuś to oszczędzi wtedy zachodu na przyszłość.

Zrobiłem na wiosnę Chile i Argentynę, w tym Atacama, wejście na 5600, trekkingi w Patagonii, wszystko z podręcznym. Przy tej ilości przesiadek ryzyko zgubienia bagażu rośnie, a jak stracisz ekwipunek, to cały timing się sypie.

Pozwól każdemu podróżować z taką ilością bagaży z jaką ma ochotę, a przy okazji nie zaśmiecajcie tematu tym offem.

ale mozesz kupic nowy i nie za swoje

_________________

Jasne, nie ma to jak zamiast trekkingu biegać po sklepach...

eeee... ogólnie w wiekszosci miejscowek na calym swiecie skąd ruszaja trekkingi sklepow ze sprzetem jest mnostwo.
nowy, uzywany...

_________________

Poruszaliście wątek zwrotu. Ja mam cały czas dostępną opcję refund za bilety z powodu zmian.
Też tak macie, że ta opcja jest cały czas widoczna pomimo tego, że mam dogadane nowe loty z agentem?

jakoś podświadomie chciałbym tu widzieć zielone "confirmed", ale może to nieuzasadnione obawy

@smatekk Nie. Po zmianie daty lotu mam nowe etickety a opcja refundu w apce zniknęła.

_________________

Z kolei u mnie na rezerwacji znajomych mimo że wykonane były zmiany z Agentem w związku ze zmianami rozkładowymi (zmiana powrotu do .pl) to ta informacja wyświetlała się do samego końca. Nie zniknęła.

A z rezerwacją było wszystko ok, znajomi oblecieli całą trasę jaką mieli odbyć.

W zeszłym roku u mnie też ten komunikat pozostał, wylatane bez problemu. Jedynie warto sprawdzić czy pojawiły się numery biletu w LH, bo tu zdarzyło mi się że ich nie było i konsultant musiał wysyłać ponownie rezerwacje do ticketingu LH.

Ktoś znalazł jakąś ciekawą Amerykę Środkowa na wrzesień? Poza zimowym rozkładem jest dosyć ciężko, mam tylko Arubę za 2600, ale to też dosyć drogo jak na tego deala

chyba trzeba poczekać aż wprowadzą wszystkie taryfy...

Wracając do powyższej kwestii - podzwoniłem, popytałem i dowiedziałem się, że skoro bilet jest kupiony przez United Airlines, wystawiony przez nich i widnieje na nim 2x23 to Lufthansa ma to honorować, a ewentualna nieścisłość ma wynikać w tym wypadku z tego, że linie lotnicze niekoniecznie wymieniły/przekazały sobie dane, natomiast Lufthansa niczego nie zmieni na swoją modłę w wystawionym już etickecie. Jak będzie w rzeczywistości - zobaczymy już w listopadzie.