Plus do tego co napisał @Zeus agentka dala ci możliwość przepakowania, żeby uniknąć opłaty, więc kompletnie nie rozumiem utyskiwania post factum.

Przecież on nie przerzuca przez 8h nadmiernie obciążonych bagaży, to w czym jest problem, że w co drugim bagażu będzie 25kg?! Taki dziadek 50-60letni ma już krzepę wyrobioną, więc da radę ?

Z Twojego postu krzyczy "zasady są po to, aby je łamać" ..... i najlepiej nie dać się złapać. Przecież tu nie chodzi o krzepę gościa przerzucającego bagaże. Wiesz, że w polskim prawie również istnieje limit wagowy jaki może podnosić jeden pracownik, a do którego potrzeba ich więcej? Gdyby coś mu się stało podczas przerzucania właśnie tego bagażu to kto byłby winny i pociągnięty do odpowiedzialności prawnej?
Jak łapią Cię niebiescy na radarze to też się targujesz o te 5 km/h?

@tanhayi trafił akurat na bardziej drobiazgowego agenta, a być może mają taki przykaz z góry i gdyby ktoś ją sprawdził, że puściła taką torbę gratis to dostałaby po pensji/premii itd. Nie widzę w tym winy TK i aby z tego powodu wieszać na TK psy. Szczególnie, że była opcja przepakowania i gdyby było to wykonane to wszystkie 3 torby poleciałyby pewnie w cenie.

edit:
oczywiście właścicielem wspomnianych bagaży był @wiater a nie @tanhayi

Bije wyłącznie ironia z mojej wypowiedzi, ale w dobie prostych/prostackich twitów, nożna jej nie zrozumieć.

-- 13 Mar 2025 10:36 --

@opo

W kwesti sprostowania - to nie mój bagaż.

-- 13 Mar 2025 10:36 --

@opo

W kwesti sprostowania - to nie mój bagaż.

_________________

Cześć,

Mam problem z przydziałem miejsc na locie przesiadkowym z Turkish Airlines. Pierwszy odcinek obsługiwał LOT, a przy odprawie zapewniono nas, że będziemy siedzieć razem. Dopiero po przejściu przez kontrolę i sprawdzeniu kart pokładowych zauważyliśmy, że nasze miejsca są rozdzielone, mimo że lecimy w trzy osoby na jednej rezerwacji. Drugi lot trwa kilkanaście godzin, więc to spory problem.

Obsługa twierdzi, że nie mogą nic zmienić. Czy ktoś miał podobną sytuację? Czy to częsta praktyka Turkish Airlines, czy błąd LOT-u przy odprawie? Można to jeszcze jakoś naprawić?

Podejść do stanowiska obsługi lub bramki

Podejdź do desku w IST, jak będzie możliwość to Wam podmienią.

Żebyś chociaż napisał szczegóły tego drugiego lotu, to byśmy przynajmniej mapę samolotu podejrzeli. A tak, to wróżenie z fusów.

Dziękuję za pomoc.
Na lotnisku w Stambule przed przejściem bramek transferowych jest punkt obsługi Turkich Airlines, tam zamienili nam miejsca i dali nowe karty pokładowe.

Dokumentacyjnie. Turkish po 4 miesiącach batali - oddał mi 41€ za pociąg z KRK do WAW.

Miałem mięc wylot z Krakowa przez IST do MAD. Zamiast tego dali mi WAW-MAD by LO. A dostać się do WAW miałem sam (mimo że na lotnisku mówili że rano podstawią nam pod hotel taksówke). Oddali za bilety - za śniadanie już nie.

było ciężko - ale udało się odzyskać.

_________________

Wyobraż sobie teraz sytuację że zagubią Ci się 2 bagaże ten 23,8 i 24,6 kg - gdzie w limitach lini lotniczych najczęściej jest 23 KG ( 50 LBS )
LInia nie dość że musi Ci bagaż i jakość go dostarczyć do Twojego hotelu, to jeszcze będzie dopłacać (?!?? ! - tak może być) bo nadaje nakilogramowy bagaż inną linią - by ten dotarł do Ciebie jak najszybciej.
Ale fakt jest jeden 23 kg to 23 kg a nie 2 bagaze po 1kg i jeden z 70 kg

Opiszę swoje ostatnie doświadczenie z wylotu z KRK do ASU. Co prawda sytuacja jest wciąż rozwojowa, bo wisi w tureckim ULC , ale...

KRK - IST - MAD - ASU. Zmieniony został rozkład z 1,5h przesiadki w IST na 15 minut w IST. Wylądowaliśmy w strefie lotniska B, a lot do MAD był z F Nie pomogło nawet to, że wylądowaliśmy 10 min przed czasem, biegiem do bramki, a i tak zamknięta. Zameldowaliśmy się pod ścianą płaczu, przy której spędziliśmy 4h (sic!) stojąc przy łącznie 4 konsultantach, którzy:

1) Pierwszy, spokojny, mało kumaty, tłumaczył, że nikt i nic nie może i nie da się zrobić i musimy kupić nowy bilet,
2) Drugi, agresywny, sugerował zwrot kosztów za bilet i kupno nowych,
3) Trzeci, pomocny, sugerował przebookowanie biletu na najbliższe możliwe połączenie,
4) Czwarty, pomocny i nie śpieszył się do roboty, wymieniał się z trzecim w procesiu rebookingu.

Finalnie koło północy zameldowaliśmy się w zapewnionym przez TR hotelu, a o 4:30 następnego dnia wsiedliśmy do busa i udaliśmy się na lotnisko, żeby stawić się na reebokowane połączenie. Nota bene, przez PTY.
Była techniczna możliwość dotarcia do MAD tego samego dnia przez ZRH, czyli wewnątrz A*, ale za nic w świecie nie chcieli na to połączenie przebookować. Nie wiem, czy była to kwestia anulacji całego biletu w systemie przez "No show" na bramce do MAD, czy kwestia wewnętrznej polityki TR. Finalnie dotarliśmy na miejscu z 23h opóźnieniem.

_________________


@ https://www.instagram.com/60sec.somewhere

A czemu wisi w tureckim ULC?
600 euro Wam się należy za tego typu opóźnienie, mi ostatnio dość sprawnie wypłacili odszkodowanie. Chyba że to jakoś inaczej wygląda skoro na przesiadkę mieliście tylko 15 min? Kiedy Wam zmienili ten rozkład?

@Harvi, miesiąc/półtorej przed faktycznym wylotem. Czy to ma jednak znaczenie? Połączenie wisiało w sprzedaży z nowymi godzinami, więc to przecież nie ma znaczenia czy zmienili rozkład 2 dni przed wylotem, czy 2 miesiące przed wylotem. A tak to właśnie argumentuje turek:

Wiadomość 1: "Unfortunately we cannot meet your claim, as you were informed of the change made in the TK1859 Istanbul / Madrid flight dated 14:40 in advance. You can be sure that we do our best to perform our flights as specified in the schedule. From time to time, however, we are required to change the schedule due to operational reasons."

Wiadomość 2: "According to the regulations issued by Civil Aviation Authorities, airlines are not obligated to provide compensation for disruptions that occur due to reasons outside their control." (:D)


Co ciekawe, ichniejszy ULC przyjmuje taką samą retorykę odpowiadając na pierwsze pismo:
"It is determined that you are informed of the cancellation at least two weeks before the scheduled time of departure by e-mail on May 31, 2024. You do not have the right to compensation by the operating air carrier. Yours sincerely, "

_________________


@ https://www.instagram.com/60sec.somewhere

@Wojtasior

to samo połączenie u mnie. KRK - IST - MAD - ASU.

u nas się posypało już pierwsze połączenie bo samolot z IST do KRK usiadł w WAW i odleciał na pusto do IST.

I ta sama gadka niekompetentnych pracowników. Jedni sugerowali anulacje i zwrot kosztów, drudzy mówili że moge lecieć dzień później, ale musze zapłacić za Buisiness a trzecia osoba sugerowała wylot 4 dni później przez PTY.

Nie dali mi KRK/KTW-WAW-MAD, nie dali mi KRK-MUN/FRA-MAD. Nawet jak zasugerowałem że dolece do MAD na swój koszt - to mówili że nie ma opcji bo Non Show:P

Jak pisałem wyżej, wytargałem siłą wręcz WAW-MAD - a na zwrot pieniędzy za pociąg czekałem 4 miesiące.

W twoim przypadku 600€ należy się jak psu buda. A jak już jesteśmy przy psach. Utrzymuje swoje zdanie sprzed kilku postów - linia zeszła na psy. Myślę że za szybkim rozwojem tej samozwańczej najlepszej lini lotniczej w Europie - nie nadąża rozwój kadr.

Add. @Wojtasior czemu nie przebookowaliście biletu za darmo przed wylotem? Na powiedzmy IST-MAD dzień później poranną rotacją? Przy zmianie 1:15h w apce pewnie można było zmienić

_________________

Bym dał „lubię”, ale z tekstem o „samozwańczej”, to popłynąłeś. Bo ani samozwańcza, ani na wyrost tego wyróżnienia nie dostali. Teraz ogólnie obniżyli loty, ale i tak są najlepsi w Europie.
Jak masz inne zdanie, to chętnie poznam twoją wybitną linię europejską.

Myślę że tanhayi chodziło o obsługę klienta. Jeśli chodzi o sam produkt to owszem są bardzo dobrzy, ale jak tylko coś się posypie to z obsługą sytuacji kryzysowych lądują na końcu stawki.

Turecki ULC stanie na bank za TK, bo to ich złoto narodowe.

Tak jak wspomniał @Darek M. wyżej.

@jacek96 Nie oceniam produktu jako floty, siatki czy infrastruktury. Oceniam tylko i wyłącznie Customer Service - który jest okropny.

_________________

@tanhayi Nie było takiej możliwości w apce, wywalało ciągle błąd. Inna kwestia, że plan był dopięty na godziny w zasadzie, więc jakakolwiek zmiana wywołałaby efekt domina

@Darek M. Zgadzam się. Wysłałem już jeden case i odpowiedź zwrotna taka jak powyżej. Ciekaw jestem jak to się skończy, bo powoli brakuje mi pomysłów jak opisywać tą sprawę. W końcu to przykład książkowy, a piszą jakieś głupoty w odpowiedziach.

Sam TK operacyjnie nie można narzekać. Różnice widać było jak na dłoni - powrót był realizowany UX i była przepaść. Schody pojawiają się w momencie wykrzaczenia się czegokolwiek, tak jak wspominał @Darek M. - książkowa spychologia i głębokie techniki manipulacji klientem. Na początku "głąb", później "agresor", a dopiero po tym, jak już przejdziesz wszystkie poziomy niczym w grze platformowej obsługa, która faktycznie pomaga. A i tak mozolnie. Natomiast voucher na żywność i hotel to bez mrugnięcia okiem.

_________________


@ https://www.instagram.com/60sec.somewhere