Przepraszam Ciebie najmocniej za brak mojej kultury. Ogólnie zamierzałem zedytować post w celu doprecyzowania planu, ale nie widzę takiej możliwości.

Nie przyłożyłem się do dokładnego opisania dni/noclegów, choć tak czy siak jest gęsto. Jeśli chodzi o kolejność można ją zmienić, ponieważ tylko początek oraz koniec podróży w pełni zarezerwowany

Peachair nie jest konieczny, ale zdawało mi się że najbardziej rozsądny cena/czas.

Nie zamierzamy zwiedzać za bardzo Fukuoki po prostu tam lot, bo do Kumamoto PeachAir nie znalazłem.
Więc jeśli chodzi o Kiusiu to wygląda to tak.
26 marzec Osaka nocleg Osaka
27 marzec Koyasan ( wystarczy jeden dzień ? ) powrót na nocleg do Osaki
28 marzec lot? Fukuoka> zwiedzanie Kumamoto- nocleg w Kumamoto.
29 marzec Kumamoto nocleg Kumamoto
30marzec Z rana do Takachiho > dojazd do Miyazaki- nocleg Miyazaki
31marzec Miyazaki powrót do Kumamoto - nocleg w Kumamoto
1 kwiecień Kumamoto JR Pass ? > Itsukushima > nocleg w Himeji/ Kobe
2 Kwiecień z rana do Nary, druga połowa dnia Kyoto
3 Kwiecień Kyoto
4 Kwiecień Kyoto
5 Kwiecień Nikko ( myśleliśmy głównie o Chuzenji lake/Temple) nocleg w?
6 Kwiecień Tokyo
7 Kwiecień Tokyo
8 Kwiecień Tokyo
9 Kwiecień Tokyo > lot powrotny HND

Odrobinę lepiej to wygląda ? Pozdrawiam, Damian.

Wyglada lepiej.
Rozumiem, ze Koyasan to tylko wizyta, nie bedziecie spac u mnichow?

Ja jechalabym do Takachiho 29 wieczorem, tak zeby tam byc na bodajze 19-sta, zeby w chramie zalapac sie na przedstawienie kagury. I nocleg w Takachiho. Inaczej nastepnego dnia ledwo wyrobicie sie czasowo. Jak bedziecie rezerwowac hotel w Takachiho to od razu prosic ich trzeba o bilety na kagure. Hotel to zorganizuje.

Jechac do Nikko tylko do Chuzenji to bez sensu.
Jedzcie wczesnie rano i najpierw obskoczcie swiatynie i chramy na "dole" w Nikko, potem do Kanmangafuchi, stamtad do Imperial Villa, i potem na bus do Chuzenji. Przy tak krotkim pobycie w Japonii nie ma sensu nocowac w Nikko.

tak wiec 5 kwietnia powinno byc Tokio (nocleg w Tokio), a 6 kwietnia Nikko.

Peach moze i jest rozsadny cenowo, ale przy tak napietym grafiku ja osobiscie bym nie ryzykowala taniej linii. Bo choc tu Japonia, to tanie linie zachowuja sie jak tanie linie. A na Peachu juz nie raz sie przejechalam. Chyba, ze nie macie wyjscia, ale wtedy moga byc emocje. Jak Peach odwola Wam lot i przebukuje na innych trzy dni pozniej, bo dopiero wtedy bedzie miejsce, to na taka ewentualnosc zrobcie jakis alternatywny plan, czy cos.

_________________
~~~ Do or do not. There is no try. ~~~
Gadam od rzeczy na Jutubie

W sumie nie znałem takiej możliwości, bardzo ciekawa opcja, masz jakieś konkretne noclegi tam do polecenia, z googlowania "na szybko" za bardzo nie widzę już wolnych terminów.

Super opcja, zginęli byśmy gdzieś Aokigaharze bez tak cennych rad .

Jaka alternatywa dla niepewnego Peachair ? Nie miałem pojęcia, że z tymi liniami bywa różnie. Co zrobiłabyś na naszym miejscu chcąc przemieścić się z Kumamoto/Miyazaki ewentualnie Fukuoki do Tokyo ?
Dziękuję Ci uprzejmie, bardzo pomocne rady, uwagi. Jak skleję plan po zastosowaniu się do rad prześlę jeszcze raz.

Koyasan trzeba bukowac z wyprzedzeniem, myslalam, ze juz cos tam macie.
Jak nie, to juz jest za pozno, albo tylko nocleg za wiele monet wchodzilby w gre.

Lot powrotny peachem jest spoko, bo macie wystarczajaco wiele dni w Tokio, wiec nawet jak wam lot zmienia, to nie ma problemu, ze nie zdazycie na miedzynarodowe polaczenie.

Z Osaki do Fukuoki nie pamietam co tam lata oprocz Peacha, z KIX chyba nic. Ale z Itami lata JAL i ANA.

Z tego co widze, to 28 marca o ludzkiej godzinie, czyli 9:55 jest lot peachem, gdzie z bagazem nadawanym i oplata manipulacyjna za bilet wychodzi to na 13,220 yen.

A z Itami masz JAL albo ANA za 15,200 yen.

A, i jeszcze z Itami bezposrednio do Kumamoto lata Amakusa Air. Wtedy mozecie ominac Fukuoke, jesli nie macie zamiaru spedzic tam czasu.

Nie wiem, zrob jak uwazasz.

_________________
~~~ Do or do not. There is no try. ~~~
Gadam od rzeczy na Jutubie

Dziękuję uprzejmie za pomoc.

Poniżej już chyba finalny plan.

25 marzec Waw Noclegi
26 marzec Osaka Osaka
27 marzec Kioto Kioto
28 marzec Kioto Kioto
29 marzec Nara Osaka
30 marzec Koyasan Himeji - cały dzień w koyasan, nocleg w Himeji, żeby zaoszczędzić czas następnego dnia.
31 marzec Himeji Kumamoto - z rana szybkie zwiedzanie Himeji, podróż do Hiroszimy ( głównie Itsukushima) na wieczór Shinkansen do Kumamoto
1 kwiecień Kumamoto Kumamoto - tutaj wynajem auta na 4 dni.
2 kwiecień Kumamoto Takachiho
3 kwiecień Takachiho- Miyazaki
4 kwiecień Miyazaki Kumamoto/Tokyo - oddanie auta i albo nocleg w Kumamoto> następnego dnia Tokyo, albo od razu Tokyo
5 kwiecień Tokyo Tokyo
6 kwiecień Nikko Tokyo
7 kwiecień Kawaguchiko Tokyo
8 kwiecień Tokyo Tokyo
9 kwiecień Tokyo HND

Jakieś uwagi ?
Dziękuję za pomoc. Pozdrawiam, Damian

Hej,

pierwszy raz lecę do Japonii z całą moją rodziną. Pracuję intensywnie nad planem i chciałabym skorzystać z Waszego doświadczenia.
Poniżej wklejam mój projekt planu, byłabym bardzo wdzięczna za wskazówki, za rady i rekomendacje wszelkiego rodzaju!

3.05 – 1 dzień. NOCLEG TOKIO
4.05 – 2 dzień. NOCLEG TOKIO
5.05. – 3 dzień.NOCLEG TOKIO
6.05 – 4 dzień – NOCLEG Tokio
- Fuji Kawaguchiko,Chureito Pagoda
7.05. – 5 dzień – NOCLEG KIOTO
- Kioto
• Yasaka Pagoda
• Kiyomiizu-dera shrine
• Golden Pavilion
• Nishikii Food Market
8.05 – 6 dzień. NOCLEG KIOTO
- Kyoto
• Fushimi inari
• train sagano Arashiyama
• Arashyan bamboo forest
• Arsashyan town
• monkey mountain
9.05 – 7 dzień – NOCLEG OSAKA
- Nara
• park
• Todaji Temple
• Mochi
10.05 – 8 dzień – NOCLEG OSAKA
(?)
11.05 – 9 dzień – NOCLEG MIYAMA wycieczka HImeji i Hiroshima, prom na Miyajima
- Himeji:
• Himeji Castle
• Kokoen Garden
• Tea ceremony
- Hiroshima
• Heiwa Kinen Kōen
• Bomb Dome
- prom na Miyajima
12.05 – NOCLEG TOKIO
- Miyajima)
• Itsukushima Shrine
• Tori Gate
• Daishoin Temple
13.05 – Tokio NOCLEG TOKIO
- Takayama
(?)
14.05 – Tokio NOCLEG TOKIO
- Nikko:
• Toshogu
• Kanmangafuchi Abyss
• Shinkyo bridge
15.05 – Tokio Narita wylot o 21:50

@ktosiek26 wyglada dobrze! Udanej podrozy!!!
Czekam na relacje ze zdjeciami z Kumamoto!

@pauska plan standardowy na pierwszy raz. Mam nadzieje, ze noclegi w Tokio macie juz ogarniete, bo to Golden Week.

_________________
~~~ Do or do not. There is no try. ~~~
Gadam od rzeczy na Jutubie

Wybieram się do Japonii w maju/czerwcu. Plan na razie zawiera tylko loty i dni kiedy będziemy w poszczególnych rejonach. Czy waszym zdaniem jest optymalnie czy warto skrócić czas na Fukoce i Okinawie, a więcej przeznaczyć na Toki i Osakę?
29.05 Warszawa-Pekin-Fukoka
30.05 Fukoka
31.05 Fukoka
01.06 Fukoka
02.06 Fukoka
03.06 Fukoka-Okinawa
04.06 Okinawa
05.06 Okinawa
06.06 Okinawa-Tokio
07.06 Tokio
08.06 Tokio
09.06 Tokio
10.06 Tokio
11.06 Tokio
12.06 Tokio-Osaka
13.06 Osaka
14.06 Osaka
15.06 Osaka
16.06 Osaka-Pekin-Warszawa

Moje 3 grosze:
1) to na "F", to raczej Fukuoka Byłoby kiepsko, gdyby okazało się, że "fukoka" to jakieś brzydkie słowo, a Ty byś nim tam ciągle fechtował ,
2) nie chcę się wymądrzać, bo z miejsc na Twojej liście byłem tylko w Tokio i Osace, ale jeśli już, to ja bym skrócił pobyt w stolicy,
3) czy ta liczba dni w Osace, to na samą Osakę, czy ma to być jakaś baza wypadowa? Tam jest w (szeroko rozumianej) okolicy Kioto, Nara, czy Himeji i to są bez wątpienia "must see", na które warto dorzucić czasu, kosztem Tokio, czy Osaki.

Chciałabym zwiedzić rejon Fuji Five Lakes (Pagoda Chureito + jezioro Kawaguchi + Oishi Park) oraz rejon Hakone (Kuzuryu Shrine Hongu z Torji Gate + Owakudani). Czy da się to wszystko zwiedzić w 1 dzień mając do dyspozycji samochód (dojazd z Tokio)?

Dzięki. Po lekturze wątku, zastanawiam się jeszcze czy nie zrezygnować z Okinawy i lotów wewnętrznych, a skorzystać z JR Pass. Na razie mam kupione bilety z Polski do Japonii i powrotny. Da się w ogóle zwiedzać więcej niż miasta bez kupienia JR Pass?

A na diabla brales te bilety do Fukuoki?

Ale tez bez sensu jest leciec na Kyushu i nic na Kyushu nie zobaczyc.
Obok Fukuoki masz Nagasaki, ktore zdecydowanie warto odwiedziec. W druga strone masz Kagoshime i Kumamoto, i cale wnetrze wyspy. No ale tam bez samochodu to jest kiepsko. A niestety panowie na glownej stronie nie martwia sie o takie szczegoly, kiedy wrzucaja "okazje" na Japonie mniej znana.

Ja bym zamiast Okinawy (bo tam juz bedzie pora deszczowa) starala sie skorzystac z tego nieszczesnego Kyushu i pojechac do Kumamoto i Miyazaki. A jesli marza Ci sie urokliwe wyspy, to popatrz na te mniej znane w okolicach Nagasaki, gdzie mozna doplynac promem.

_________________
~~~ Do or do not. There is no try. ~~~
Gadam od rzeczy na Jutubie

-- 19 Mar 2024 09:38 --



Bilety idealnie zgrywały się z moim urlopem i wstępny research wskazywał że warto. Stąd taka decyzja. Wracając do planu z tego co czytam podróżowanie bez JR Pass w tym kraju nie ma większego sensu finansowego. Jak Waszym zdaniem dobrze spożytkować te 17 dni + 2 przylot/wylot? Czy coś takiego pozwoli fajnie skorzystać z tego czasu?
1-4 Fukuoka + przelot do Tokio
5-17 Tokio do Osaka + JP Pass

-- 19 Mar 2024 10:10 --

Ewentualnie JP Pass na 21 dni i zamiast przelotu do Tokio, to przejazd pociągiem do Osaki.

Takie szybkie pytanie :
Wyjazd rodzinny w kwietniu (powrót przed golden week - uff).
Większość rozplanowana, pozostają mi do dyspozycji 4 ostatnie pełne dni pobytu przed udaniem się do Szanghaju na lot powrotny do PL. Część zaplanowaną ( Nagoja-->Ise-->Nara-->Kyoto-->Osaka) kończę w Osace zwiedzaniem oceanarium i innych atrakcji tego miasta. Mam dylemat - lecieć z Osaki do Pusan lub Seulu i stamtąd do Szanghaju, czy lecieć z Osaki np. do Nagasaki, skoczyć na pobliskie wyspy i do Szanghaju udać się z Nagasaki lub Fukuoki. Który pomysł jest lepszy Waszym zdaniem?

Pamiętaj że JR Pass jest do wykorzystania w ciągu przez określoną ilość dni od jego aktywacji. Ja mam w planie pobyt 14 dniowy w tym po 3-4 dni w Tokyo, Kyoto, Osaka, Hiroshima i mi się to słabo kalkuluje. JR Pass jest dobry dla kogoś kto praktycznie cały czas jeździ.

Po kolejnej dawce wiedzy, edytowałem ramowy plan.
Dzień Miejsce Atrakcje, transport
29.maj Warszawa
30.maj Fukuoka odpoczynek po locie, wieczorny spacer po mieście
31.maj Nagasaki rano przejazd do Nagasaki, zwiedzanie miasta
01.cze Nagasaki zwiedzanie miasta
02.cze Nagasaki-Tokyo przelot, wieczorny spacer
03.cze Tokio
04.cze Tokio
05.cze Tokio
06.cze Tokio
07.cze Tokio-Osaka przelot lub przejazd pociagiem
08.cze Osaka
09.cze Osaka
10.cze Osaka
11.cze Kioto
12.cze Kioto
13.cze Kioto
14.cze Osaka
15.cze Osaka
16.cze Osaka-Warszawa
17.cze Warszawa

Czy z Tokio do Osaki lepiej lecieć samolotem czy przejechać pociągiem biorąc pod uwagę koszt, komfort i czas?

Sam oceń. Komfort i czas na stronę Shinkansena (doliczy czas dojazdu i powrotu z lotniska, czas odpraw oraz konieczność upychania podręcznego). Korzystniej cenowo oczywiście jest lecieć.

Osobiście będę za trzy tygodnie leciał, bo muszę redukować koszty, ale wolałbym jechać pociągiem - pewnie ominie mnie niesamowita frajda.

Szarpnij się na ten przejazd Shinkansenem. Po drodze masz opcję na ładne widoki na Fuji.

Hej! Jadę do JP w kwietniu i szukam pomocy z planem podróży.

Na ten moment wygląda to tak:
4/8 Przylot Osaka nocleg
4/9 Odpalam JR Pass Kansai-Hiroshima (17k yen) i cały dzień w Hiroshimie wieczorem powrót
4/10 Kyoto
4/11 Kyoto
4/12 Nara pół dnia i Osaka pół dnia
4/13 Kobe i Himeji
4/14 Osaka/Kyoto pół dnia, przejazd busem do Tokio (koniec passa)
4/15 Tokyo
4/16 Bus do viewpointu na Fuji, powrót w połowie dnia
4/17 Tokyo
4/18 Tokyo cały dzień (wylot 22)

Pytanie czy wygląda to sensownie na pierwszy raz w Japonii? Zastanawiam się czy jakieś miejsce z naturą dodać i skorzystać z okazji tego passa regionalnego?

Strasznie się zgonisz. Chyba, że masz juwenilny pesel i/lub lubisz się zgonić.

Osaka OK na jeden dzień.
Nara i okolice to jest cały dzień.
Wycieczka do Himeji, jak najbardziej, Kobe odpuść.
Hiroshima - nie skomentuję, bo nie byłem.
Zmaksymalizuj pobyt w Kyoto, tam jest zwiedzania na kilka dni.
Ja bym odpuścił (zminimalizował) Tokyo, chyba że masz ciśnienie na wielkie miasta.
Jeśli trafisz na dobrą pogodę, to Fuji dobrze widoczne z okien shinkansena z Kyoto do Tokio (trzeba wybrać miejsca po dobrej stronie).

Ale oczywiście każdemu jego porno, całe piękno w tym, że różni ludzie mają różne potrzeby i priorytety.