Po prostu przejdź na tych stronach do ostatniego etapu i się dowiesz. Często są różne opłaty lub hucznie reklamowane promocje na stronie głównej są tylko dla najwyższych taryf, ale taka specyfika amerykańskiego rynku. Porównaj ostateczną cenę w USD i ostateczną cenę w Euro i będziesz wiedział.

Czasami trzeba oszukać system, że się jest z USA. Ja tak miałem na stronie Carnivala. Niby dało się wybrać inne kraje ale wyskakiwał błąd. Jak podałem USA to było ok.

Jeśli chodzi o NCL (a prawdopodobnie dotyczy to również innych operatorów amerykańskich) to warto zwrócić uwagę na to, że warunki anulowania rezerwacji są zupełnie inne w przypadku rezerwacji przez kanał amerykański a inne przez kanał europejski. Ze względu na obowiązujące w UE prawo konsumenckie, w tym drugim przypadku są one łagodniejsze. Zwykle (chociaż tutaj nie ma reguły) przy zakupie w kanale europejskim, termin płatności końcowej przypada 30-45 dni przed rejsem (w USA nawet 90 dni). Poza tym rezerwując w NCL niektóre kabiny na większości rejsów (chociaż ostatnio dotyczy to głównie kabin z balkonem) przysługuje nam tzw. "airfare credit" co oznacza, że kupując przez NCL loty zapłacimy za nie ok. 300 EUR mniej niż gdybyśmy rezerwowali je samodzielnie. Na kierunkach z droższymi lotami zwykle jest to naprawdę dobry deal.

@bruce09lili
Tak sprawdzałem jak piszesz, ostatecznie różnica EUR->USD jest blisko 1k PLN więcej dla EUR przy pełnym pakiecie z napiwkami. Ważne, że podatki są w cenie zawarte.

@greg2014
Dzięki za informacje. Na stronie Expedii jest nawet tabelką mówiąca ile % zwrotu można dostać za odwołanie na X lub Y dni do wypłynięcia.
Natomiast odnośnie lotu to już mam kupiony, wiec zniżki nie pomogą

-- 04 Sty 2026 20:43 --

Wracając do NCL przypomniała mi się jeszcze jedna kwestia, jeżeli ktoś jest zainteresowany pakietem FAS.

W niektórych kanałach amerykańskich (bazuję tutaj na informacjach od pasażerów z USA i Kanady poznanych na ostatnim rejsie w październiku) obejmuje on wyłącznie napoje (Open Bar). W kanałach europejskich to również pakiet internetu, wejścia do restauracji specjalistycznych i zniżka 50 USD na wycieczki ze statku dla właściciela rezerwacji (1 os.). Cena pakietu była zbliżona w obu przypadkach (znowu: bazując na informacjach od poznanych pasażerów).

-- 07 Sty 2026 19:43 --

W postach #2107 i #2178 pisałem u usłudze GigSky umożliwiającej korzystanie z internetu podczas rejsu niezależnego od tego co oferuje sam statek.
Zajrzałem na ich stronę i widzę, że GigSky dodał statki kolejnych operatorów.
Usługa powinna działać już również na statkach Costa, AIDA i TUI Mein Schiff.

Szczegóły: https://www.gigsky.com/

W nawiązaniu do tego wywiadu właśnie słyszałem w radiu reklamę Costy, więc rzeczywiście ruszyli z kampanią marketingową.

no i 1 rejs 2026 zaliczony MSC DIVINA z Miami po Karibach. Kilka spostrzerzeń:
1. greg2014 dziek wielkie za info o GiGsky- działał na Iphonach i Androidach pakiet 3 GB już zjedzony w Miami przed rejsem dokupione 3 GB starczyło do końca . Uruchomił się po całkowitym wyjęciu karty SIM z aparatu.! Uwaga - koniecznie wyłączyć pobieranie aktualizacji ! 2 osoby od Nas straciły transfer w momencie:(.
2. MSC słabsze widowiska i jedzenie niz na Princessach, o wyższości "medalionu" od karty nie wspomnę:)
3 MSC w dalszym ciągu nie zauważa Polaków - było Nas koło 100 ale animatorzy nawet nie próbowali wymienić Naszej nacji przy okazji konkursów czy eventów . szkoda.
4.Na wyspie Ocean Cay w morzu ok 30 m od brzegu zatopione są rzeźby leżące stojące 3-5 m pod wodą - snurkowanie nad nimi to dreszczyk emocji ale nie wymieniana jest ta atrakcja nigdzie dotychhczas aż dziwne bo MSC robi tam kasę na wszystkim:P
5.Pakiet 15 drinków wystarcza.
6 Organizacja wycieczek , Jamajka rozczarowała brakiem ciekawych ofert i ubóstwem , wycieczki na CostaRica i Rotan na plus,Kolumbia na plaży scam totalny ale mówiłem nie brać nic za darmo w cenie drinów ,jeżeli cena za drink jest ukrywana do końca:)
7. Na koniec w MIAMI 3 godzinna procedura wyjścia ze statku, ale to wina straży granicznej i małej ilości ludzi do przeprowadzania odprawy niż MSC.
na koniec - juz zazdroszczę mającym w planach tegoroczne rejsowanie - najlepszą wg mnie formułę zwiedzania świata:) pozdr

Kurczę tym 3 godzinnym zejściem mnie zestresowałeś. Mamy w LA odlot o 15, statek przypływa o 9 więc bufor nie jest jakiś duży.

Miami to nie LA.
W Miami w szczycie stoi kilka dużych wycieczkowców.

Wyslane z telefonu przez Tapatalka

Muszę przyznać, że jestem pod wrażeniem podejścia Meksykan. Znaleźliśmy fajną wycieczkę, ale statek przypływa o 9, a wycieczka o 9.30. Napisałem na whatsapp czy jest opcja zdążyć, a oni sami od razu utworzyli nowy termin na 10. W innym miejscu nie było kalendarza na sierpień. Napisałem i okazało się, że lwy morskie mają okres rozrodczy i jest dużo młodych ale jest wycieczka w alternatywne miejsce gdzie można pływać i od ręki uruchomili kalendarz na sierpień. Ceny też bardzo przystępne. Na 4 porty zarezerwowaliśmy 3 wycieczki, bo nie wierzę, że u taksiarza na miejscu będzie coś lepszego/tańszego.

Witam wszystkich,
Jest to mój pierwszy wpis w temacie rejsów, więc proszę o wyrozumiałość.
W połowie marca lecę na 3 dni do Nowego Jorku + tydzień w Miami, chciałem wykupić krótki rejs z Miami/Fort Lauderdale.
Podróżuje razem ze swoją partnerką, jesteśmy w wieku tuż przed 40
Chodzi mi konkretnie o termin 16-20.03.2026. W grę wchodzą 3 statki:
Liberty of the Seas, należący do Royal Carribean
Norwegian Gateway - Norwegian Cruise Lines
MSC Seaseide - Msc Cruises.
Nigdy nie płynąłem tak dużym statkiem, w załączeniu jpg z cenami, sprawdzonymi na stronie seascanner.com
Czy według Was najlepiej kupić na seascanner, czy może można to gdzieś znaleźć taniej? C sądzicie o tych cenach - czy według Was mogą spaść, czy raczej nie należy się tego spodziewać? Może ktoś z Was pływał z którymś z tych armatorów i doradzi w kwestii wyboru? Czy warto wykupywać dodatkowy pakiet z alkoholami? Jeśli tak to kiedy - przed rejsem czy w jego trakcie?
Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki

@Bartolko - witamy nowego forumowicza-rejsowicza

Na tym wątku znajdziesz sporo informacji nt. MSC i NCL, pływa z nimi wielu forumowiczów. RCCL nie jest zbyt popularne ale kilka wpisów na ich temat też było. Przejrzyj wpisy choćby z ostatniego roku i już będziesz sporo wiedział. Jak coś będzie dalej niejasne wtedy pytaj. NCL i MSC (a także inni operatorzy) mają również osobne wątki w grupie "Rejsy". Warto zajrzeć również tam.

Zadawaj możliwie najbardziej konkretne pytania.

PS. Na temat pakietów z napojami było sporo dyskusji więc uprzedzę, że to, czy warto kupować pakiet na alkohol zależy przede wszystkim od Was - co i ile pijecie. Nikt z forumowiczów tego raczej nie wie Ale jeśli zdecydujecie się kupować to doradzę, aby w NCL robić to od razu w momencie rezerwacji.

Logistycznie chyba prościej płynąc z Miami niż z Fort Lauderdale, więc chyba pochyliłabym się nad NCL i MSC. Cena na pewno zależy od pakietu napojów, więc jak wspomniał @greg2014 tu już sam musisz sobie odpowiedzieć, ile pijecie i co
Mój rejs NCL Getaway dopiero za 2 tyg, ale płynęłam MSC Seascape (podobny do Seaside). Na ten moment widzę dwie różnice, wygląd MSC wewnątrz "bardziej na bogato", nie wiem jak to okreslić ale jak pooglądasz zdjęcia to zobaczysz różnicę. Druga to na wyspie GSC podczas rejsu NCL od marca trzeba będzie wykupić dodatkowy pakiet napojów, bo pakiet Free at Sea tam nie będzie działał. Na Ocean Cay masz w cenie napoje na wyspie w ramach swojego pakietu.
Jeśli się mylę, to mnie poprawcie

I jeszcze jedno, skoro to Twój pierwszy rejs to i tak zapewne będziesz zadowolony, bez różnicy który rejs wybierzesz

_________________

Od wielu miesięcy (dokładnie od końca września) prowadzę monitoring cen last minute statku NCL Pride of America - jedynego robiącego kółko po Hawajach. Cena bazowa z przyczyn omawianych w tym wątku jest kompletnie z 4 liter ale za radą Grega obserwuję wyprzedaże i rzeczywiście najlepsze ceny pojawiają się tak ok. miesiąc przed terminem. Kilka wniosków jakie mam po tych kilku miesiącach gdyby ktoś kiedyś chciał zapolować:

- na razie najlepsze ceny widziałem na listopad rezerwowane w październiku (ok 750E za osobę przy rodzinie 2+1)
- później wchodzi okres około świąteczny i ceny skaczą do 1500-1700 E
- od połowy grudnia do końca grudnia są dobre ceny na styczeń (znów 750 E) więc można trafić polskie pierwsze terminy ferii, ale...
- od początku stycznia wszystko jest już wyprzedane praktycznie do końca lutego - prawdopodobnie w USA są też ferie.

Zobaczymy jak to będzie wyglądało jak zbliży się marzec/kwiecień.

Nasz bardzo wstępny plan zakłada listopad 2027, więc pewnie do tego czasu będę prowadził obserwację. Ceny sprawdzam w przedziałach +- tygodniowych.
Cała zabawa ma w sobie pewien element ryzyka, bo wymaga zarezerwowania lotów przed rejsem. Później są 3 scenariusze - uda się kupić tanio, uda się kupić drogo lub sold out i Hawaje w wersji lądowej

@bruce09lili - proponuję jeszcze rozważyć jedną opcję - o ile macie wystarczająco długie urlopy.

W ciągu roku jest kilka rejsów Vancuver-Honolulu na Norwegian Spirit. Statek mniejszy (porównywalny z PoA), teoretycznie najstarszy we flocie NCL ale po totalnym odświeżeniu za 100M USD, ma obecnie jedne z najlepszych opinii w całej flocie operatora (można obejrzeć filmy na YT - jest ich sporo). Rejsy 16 nocy, z czego w zależności od wersji 4-5 dni na Alasce, 5 dni na morzu i 5-6 dni na Hawajach. Pływa w jedną lub drugą stronę.

Jeśli chodzi o PoA to od stycznia 2026 warto uwzględnić jeszcze jedną rzecz. Nowe prawo stanowe zrównało statki z hotelami, w związku z tym naliczany jest dodatkowy podatek (chyba ok. 15%) od ceny rejsu. Dotyczy to jednak tylko statków, które nie opuszczają stanu Hawaje - czyli w zasadzie tylko PoA. Na amerykańskich forach rejsowych jest spore niezadowolenie bo amerykańskim zwyczajem NCL dolicza to do statkowego konta nawet jeśli rejs był rezerwowany dawno temu powołując się na swoje warunki ogólne - a to jakiś nieprzewidziany koszt. Dzień przed Sylwestrem sąd stanowy zawiesił pobieranie tego podatku do czasu rozstrzygnięcia sprawy jego zasadności ale NCL cały czas go nalicza i pobiera z informacją, że jeśli podatek zostanie uznany za niezasadny to dokonają zwrotu.

@greg2014

biorę opcję z rejsem z zachodniego wybrzeża. Mam na oku też Carnival i innych np. z LA lub Seattle.

Kurczę jeśli ten podatek 15% nie jest doliczany do ceny rejsu przy zakupie, tylko dopiero na pokładzie to jest to niemiły koszt który muszę uwzględnić w kalkulacjach. Amerykanie i ich przepisy to jest jakiś przedziwny koszmar.

@bruce09lili - większość opcji rejsów z zachodniego wybrzeża na Hawaje jest w obie strony więc dni na morzu jest sporo; w przypadku Spirita są to rejsy tylko w jedną stronę w związku z tym jest ich mniej a dodatkowo można to połączyć z jakimś stacjonarnym pobytem przed lub po rejsie na Hawajach.

Jeśli chodzi o nowy podatek (TAT) to poniżej wrzucam fragment z wiadomości NCL do klientów:



Podatek wynosi max. 11%+3% (na niektórych wyspach może to być 11%+1% lub 11%+2% - zależy od hrabstwa). Podstawą do naliczenia jest opłata za rejs. Naliczają go na bieżąco dopisując do rachunku na statku dzień po dniu. W sprawie tego podatku toczy się spór przed sądem stanowym więc warto obserwować jak temat się skończy - sprawa jest bardzo świeża.

Z informacji na amerykańskich forach wynika, że podatek ten nie dotyczy statków, które przypłynęły z innego kraju lub odwiedzają po drodze co najmniej jeden inny stan USA. Czyli w praktyce nie dotyczy wszystkich innych niż PoA bo to jedyny statek kursujący wyłącznie po Hawajach. Ale ponieważ temat jest nowy, spór trwa i praktyka nie jest wypracowana obserwowałbym temat, żeby uniknąć późniejszych zaskoczeń.

Na NCL warto pamiętać, że również w przypadku, gdy posiadamy pakiet napojów ale statek stoi w porcie lub jest na wodach amerykańskich, wówczas również naliczany jest podatek lokalny, który jest nam dopisywany do rachunku. Z kolei w Europie może to być VAT (tutaj jest królestwo chaosu z dużą liczbą możliwych wersji w zależności od tego gdzie rejs się zaczyna/kończy i czy po drodze są porty nieunijne). To takie małe pułapki NCL-a i innych amerykańskich operatorów.

Na horyzoncie nowy operator skupiający się na rynku hiszpańskim (auto tłumaczenie z hiszpańskiego, nieco kulawe):

Corazul Cruises to nowa marka rejsów stworzona specjalnie na rynek hiszpański. Oferta skierowana jest do rodzin i grup przyjaciół poszukujących osobistych i kameralnych wrażeń z podróży, zgodnych ze śródziemnomorskim stylem życia i ideą dobrego życia. Pierwsze rejsy planowane są na lipiec 2026 roku.

Na rynku hiszpańskim narodziła się nowa marka rejsów Corazul Cruceros, a pierwszym statkiem w jej flocie był BuenavistaCorazul Cruises powstało z myślą o oferowaniu rejsów dostosowanych do języka, kultury i preferencji podróżniczych hiszpańskich pasażerów. Marka stawia ludzi, relacje i wspólne doświadczenia w centrum podróży, postrzegając rejsy jako czas na cieszenie się codziennymi chwilami razem, naturalnie i bez sztuczności.

Corazul Cruises zostało zaprojektowane z myślą o budowaniu bliskości, koleżeństwa i wspólnej radości. Układ statku, rytm panujący na pokładzie i filozofia obsługi odzwierciedlają swobodny i towarzyski sposób podróżowania, skoncentrowany na wspólnym spędzaniu czasu. Językiem przewodnim na pokładzie będzie hiszpański, a następnie portugalski i angielski. Wycieczki lądowe będą prowadzone w języku hiszpańskim, co ułatwi bardziej naturalne i komfortowe połączenie z miejscami docelowymi.

Koncepcja zakłada dostosowanie obiektu do potrzeb podróży różnych pokoleń, a przestrzenie i usługi zaprojektowano z myślą o pasażerach w każdym wieku.

W Corazul Cruises Morze Śródziemne to nie tylko atrakcja wizualna, ale styl życia. Światło, morze, otwarte przestrzenie i atmosfera stworzona z myślą o relaksującym wypoczynku, rozmowach i przeżywaniu prostych chwil, które pozostają na całe życie.

Kuchnia, przestrzenie wspólne i program na pokładzie wzmacniają ideę wspólnego dobrego samopoczucia, opartego na bliskości, radości i ludzkich kontaktach, dalekiego od odległego luksusu lub pustych aspiracji.

Corazul Cruises podchodzi do rynku z nastawieniem na współpracę z profesjonalistami z branży turystycznej, oferując atrakcyjną ofertę handlową i dostrzegając znaczenie tego kanału w rozwoju marki na hiszpańskim rynku rejsów wycieczkowych. Firma będzie obecna na targach FITUR w Madrycie, gdzie jej zespół sprzedaży będzie mógł spotkać się z agencjami turystycznymi, touroperatorami i innymi profesjonalistami z branży, zainteresowanymi poznaniem marki i zbadaniem potencjalnych możliwości współpracy.

Corazul Cruises zadebiutuje z Buenavistą jako pierwszym statkiem w swojej flocie. Statek pomieści 2000 pasażerów i został zaprojektowany tak, aby wspierać filozofię marki: dzielenie się życiem na pokładzie i cieszenie się morzem w naturalny i relaksujący sposób. Buenavista wejdzie do służby w lipcu 2026 roku. Inauguracyjny rejs, zaplanowany na 8 lipca, będzie oficjalnym rozpoczęciem działalności Corazul Cruises.

Jeśli ktoś ma w planach jakiś rejs z NCL to obecnie trwa promocja, w ramach której pakiet FAS ("Free at Sea" - nowa/stara nazwa niedawnego MAS czyli "More at Sea") obejmującego napoje, wejścia do restauracji specjalistycznych, pakiet internetu i upust na wycieczki dla właściciela rezerwacji. W ramach promocji pakiet jest tańszy o 50% w stosunku do standardowej ceny. Taka promocja ma miejsce zwykle 3-4 razy w ciągu roku. Obserwuję kilka rejsów i cena żadnego z nich nie wzrosła przed ogłoszeniem promocji więc "nie schowano" jej w wyższej standardowej cenie. Oczywiście pakiet FAS nie jest obowiązkowy.

Przy okazji mały tip.
Ponieważ ceny w NCL są dość dynamiczne, w przypadku obniżki ceny pomiędzy dniem naszej rezerwacji a datą płatności końcowej (przy zakupie w kanale europejskim zwykle jest to 30 dni przed rejsem), gdy rezerwowaliśmy rejs bezpośrednio w NCL możemy wystąpić o wyrównanie ceny do obecnej. Różnica jest przyznawana w formie kredytu do wykorzystania na następną rezerwację - ważnego zwykle do końca następnego roku (ale to już może się różnić). O takie wyrównanie ceny można wystąpić tylko jeden raz. Warto przy tym wziąć pod uwagę, że może z nim być problem jeżeli rezerwujemy w NCL pakiet rejs+loty. NCL nie chwali się tym specjalnie na stronie ale taka praktyka ma miejsce. W przypadku rezerwacji przez pośrednika, wszystko zależy od pośrednika. NCL w przypadku zapytania w tej sprawie odeśle nas do niego.

Hej, za tydzień mój pierwszy rejs NCL i mam pytanie o internet. Każdemu w kajucie przysługuje 150 min na cały rejs. Czy dobrze rozumiem, że loguję się do sieci NCL używając jakiś danych (numer karty pokładowej?) każdego z pasażerów i korzystam. Czyli jeśli wykorzystam moje minuty to mogę zalogować się na dane dziecka i korzystać z kolejnych 150min? Czytałam też, ze kluczowe jest wylogowanie się z aplikacji NCL, aby minuty nie leciały, bo samo wyłączenie wifi nie wystarczy? Do tego dobrze wyłączyć wszelkie aktualizacje na czas rejsu?

Pytanie jeszcze o sposoby komunikacji ze znajomymi w innej kajucie. Z tego co rozumiem, jeśli nie dokupię internetu bez limitu to nie ma za bardzo jak się komunikować online? Chyba, że ustalimy że o danej godzinie sprawdzamy whatsapp korzystając z tej puli 150min

Rejs Miami i Karaiby, do tych extra minut na statku planuje dokupić Airalo Global. Wszelkie rady mile widziane

_________________

Nie możecie do siebie po prostu dzwonić z korzystając z telefonów wewnętrznych?