Zgadzam się, była to symboliczna zniżka. Jednak boje się precedensu. Jak zmieniali zasady programu rok temu (dla większości z nas na gorsze) to dali nam dużo rzeczy na pocieszenie a teraz powoli można się z nich wycofywać i dawać standardowe przywileje *A....

Leciałem jakiś czas temu biznesem A3 (klasa C) i w ramach rekompensaty za brak firanki oddzielającej biznes od economy, otrzymałem voucher na darmowy odcinek w biznesie. Czy ktoś był w podobnej sytuacji? Jeśli tak, to szczególnie interesuje mnie, czy za voucherowy bilet można nabijać mile.

Jesteś pewien, że dostałeś voucher na darmowy odcinek, a nie na upgrade?. Jeśli to drugie to podejrzewam, że zadziała podobnie jak voucher dla *G, czyli należą się punkty za oryginalna taryfę economy.

_________________

Na FT od czasu do czasu pojawiają się wątki dotyczące/zawierające informacje na temat tych voucherów rozdawanych jako rekompensata za niedogodności. Opinie są raczej złe, albo bardzo złe - generalnie trudno je wykorzystać, a Aegean sprawy nie ułatwia. Po szczegóły odsyłam do FT.

Tak, voucher jest na darmowy odcinek ("one-way, point-to-point") bez podatków.

@jacke dzięki wielkie, sprawdzę tam

Z tego co ogólnie dowiedziałem się w biurze A3 w ATH voucher może być użyty na przelot w jedna stronę, bez przesiadek, na dowolnej trasie obsługiwanej przez A3 i zwalnia z zapłaty taryfy, natomiast nie z podatków + wystawienie takiego biletu kosztuje 20 EUR

To chyba nie źle... Aegean jest jedna z niewielu linii, która za bilet w jedną stronę bierze faktycznie tyle samo co za ten sam bilet kupowany jako odcinek rejsu w dwie strony.... Wiec ja bym się cieszył i wykorzystał

Na pewno opłaca się go użyć na trasach/w datach z wysokimi cenami ow. Wtedy realna zniżka może wynosić od kilkudziesięciu euro w górę.

W przypadku biznesu, to nawet sporo w górę od kilkudziesięciu euro No i potencjalnie sporo mil.

Obawiam się, że za lot na podstawie voucherów mil nie uświadczysz

"35-Your request has been rejected. The specific booking class is not eligible for mileage accrual." - taki odzew na retroclaim za klasę O w LO, która od niedawna daje 25% (lot odbył się po wprowadzeniu nowego taryfikatora).

Czy ktoś zmagał się z podobnym problemem? Wiem, że to grosze, ale w ciągu roku zbierze się tych groszy trochę.

Pewnie będzie jak z TK - po paru miesiącach się 'odblokują'

Też mi odrzucili request, po mailowym ponagleniu status na stronie zmienił się na 'Waiting For Partner Manual Retro Processing' i sobie tak wisi od miesiąca

Podejrzewam, że wielu nielatających służbowo pośród nas planuje już loty dające 12.000 mil i 4 odcinki A3/OA. Otwieram wątek z propozycjami na przedłużenie Golda w Miles+Bonus w dobrej cenie lub z innymi zaletami.

Na początek: nieśmiertelną opcją pozostaje longhaul w SK (WAW-BJS, ok. 2000 PLN, ok. 10.000 M+B) oraz skorzystanie z którejkolwiek promocji A3 (WAW-ATH-?, od 400 PLN, 4 odcinki i ok. 2.000 M+B) - w sumie przedłużenie za niecałe 2500 PLN. Oby A3 prędko nie zdewaluowało SK.

Zamiast longhaula można też zobaczyć za pośrednictwem SK zorzę polarną (WAW-CPH-OSL-LYR za ok. 2000 PLN w SAS Plus, ok. 9600 M+B.).

Przy dobrych cenach w A3 i przyzwoitym milażu za loty własne status można przedłużyć paroma weekendowymi wyprawami na greckie wyspy jeśli ktoś nie planuje longów.

Rzeczywiście można kupić loty do LYR za około 2000 zł w klasie rezerwacyjnej A. Da to dokładnie 9820 mil w A3 (2x(1200+1200+2x1255)).
Podobną ilość (9600 mil) można nawet taniej - około 1700 zł. Wybierając trasę do Alty (WAW-CPH-OSL-TRO-ALF). Należy zwrócić uwagę, żeby lot z Oslo do Alty był z międzylądowaniem w Tromso.
Poza tym nie ma zbyt wielu opcji. UA daje 50%, więc żeby trzeba się sporo nalatać, mi za trasę WAW-LHR-LAX-HNL RT wyjdzie niecałe 9000 mil.
A3 można latać też do innych miast poza Grecją. Ostatnio widziałem Istambuł za około 120 EUR RT.
Oby SAS się za szybko nie skończył bo będzie krucho ...

_________________

@tasma

A czy przypadkiem międzylądowanie w Tromso nie wpływa na ilość mil (można dostać tylko 1200 w premium za ten odcinek), bo numer lotu jest ten sam? Jeśli nie, to podobnie można kombinować z BOO, również międzylądowanie w TRD.

Inną opcją, dającą 7200 mil i kosztującą od 320 EUR, jest jednodniówka GDN - BGO, przez CPH i OSL.

@panlukasz

Czytałem gdzieś, że dają mile za każdy odcinek osobno, ale zabij mnie nie wiem gdzie. Na pewno było to anglojęzyczne forum.
Na własnej skórze nie sprawdziłem.

_________________

Same Tromso jest też warte obejrzenia. Duży wybór hoteli w nawet niezłych cenach z wyprzedzeniem. Klasa A za ok 1700 zł i ok 7500 mil. Jak się do tego dorzuci 4 odcinki A3 i kilka Lotowskich powinno być bez problemu.

Ja w tym roku ze względów czasowych zrobiłem jednodniówkę:

GDN - CPH - SVG - OSL - CPH - GDN

5 odcinków w taryfie SAS Plus, czyli w sumie 6000 mil (akurat tyle mi brakowało) za 1300+ zł.

Można to spokojnie rozszerzyć na 6 odcinków w ciągu dnia dodając Oslo lub Bergen w drodze tam, cena bardzo podobna.

Zaletą takiego rozwiązania jest jego wykonanie w ciągu zaledwie jednego dnia i to bez bardzo wczesnego wstawania (pierwszy lot miałem ok. 9-ej), bez dodatkowych kosztów na noclegi itp.
Starczyło mi jeszcze czasu na kilkugodzinny wypad do centrum Stavanger.

_________________

Czy ktoś dostał już nową kartę?

Ważność starej upływa za 3 tygodnie, niedługo potem kolejne loty.

Nie wiem, czy jeszcze czakać, czy prosić o ponowną wysyłkę.

_________________