Czyli nie warto się fatygować.

-- 03 Wrz 2014 11:12 --



Zarówno Jasionka jak i Lublinek mają duży potencjał. Zresztą to pierwsze nieźle prosperuje, a Łódzkie lotnisko może sporo zyskać na nowych kierunkach, z pewnością przeciągnie na swoją stronę sporo klientów z Warszawy.

Mieszkam 8 km od Okęcia. Na dobrą sprawę to na loty Wizzairem mogę dojechać rowerem. Nawet na te, które startują o 6 rano.
Ceny lotów jakie są - takie są.

Pokaż mi, w jaki sposób miałoby mnie 'przeciągnąć' łodzkie lotnisko.
Musiałbym wsiąść w pociąg, dojechać do Łodzi, i z Łodzi na LCJ komunikacją miejską/podmiejską. Jest taka? Z 'dworca' Łódz Widzew, bo o ile pamiętam to tam właśnie się kończy kolej.
Pokaż mi wygodny ... wróć. Pokaż mi sensowny dojazd transportem publicznym na samolot z Łodzi o 6 rano.
Albo musiałbym przejechać 140km samochodem, zostawić go na parkingu (po ile ten parking tam macie za dobę?) i wrócić. Paliwo plus opłata parkingowa.
Plus czas w obu przypadkach.

Czekam na __merytoryczne__ argumenty, żebym jednak poleciał z Łodzi zamiast z Okęcia.

Zapewne nie było to o Tobie. Jeżeli loty będą w konkurencyjnych cenach, każdy sobie sam przeanalizuje czy mu się opłaca do Łodzi jechać czy nie. Może i dobrze, że Tobie się nie opłaca. Zostań w Warszawie.

Fantastycznie merytoryczny argument, dziękuję Masz jeszcze kilka podobnych w zapasie?

Lot z Łodzi musiałby być o dobre 300 zł tańszy (RT) żeby ta różnica pokryła koszty dojazdu z Warszawy. Dziś takiego lotu nie znalazłem. A jeszcze dolicz czas na dojazd, który dla niektórych osób też jest cenny.
Albo musiałby być lot w jakimś super-atrakcyjnym kierunku, którego nie oferuje Okęcie ani Modlin. Jest taki kierunek?

Owszem, mi się nie opłaca. Wskaż kogokolwiek, jakąkolwiek sytuację (byle prawdopodobną, a nie z gatunku myślenia życzeniowego), w której dojazd z Warszawy do Łodzi będzie się opłacał pasażerowi. Bo taką tezę postawił 3 posty wyżej @alighieri.

mi się wydaje, że tam chodziło nie tyle o mieszkańców warszawy ale o ludzi którzy do stolycy muszą dojechać by na okecie lub modlin dojechać.
w obecnej sytuacji to i ja nie jestem optymistą no ale jak ktoś się porządnie weźmie za to lotnisko to może coś z tego będzie, choć na razie nic tego nie zapowiada...

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

Bez przesady. Te 300 zł z Wawy do Łodzi to chyba limuzyną lub LOT-em. PKP lub PB to wydatek kilkudziesięciu złotych w obie strony. Nawet jak doliczysz dojazd do lotniska razem wyjdzie max 100 zł za RT. Czas dojazdu tez nie jest jakiś katastrofalny.

http://lotnisko.lodz.pl/pl/dojazd.html#tab9

Macie rację. Dla osób mieszkających na zachód od Warszawy, Łódź może być alternatywą. Po zbudowaniu S14 (jest planowany na zach obwodnicy Łodzi węzeł koło lotniska?) to nawet samochodem będzie miało sens jechać.

Z Wawy do do Łodzi masz przecież autostradę całość koło 130-140 km. Właśnie tą autostrada jedzie PB.
Pewnie niedługo (jeżeli już nie ma) będą busy z lotniska w Łodzi na Modlin i z powrotem lub na Okęcie.

Modlinbus już jeździ do Łodzi.

Idealnie by było by jechał z lotniska na lotnisko

Modlin bus startuje z dworca kaliskiego i jedzie prosto na okęcie, później do centrum wawy i modlin. Ostatnio miałem okazję korzystać kilka razy i przyznam, że fajna sprawa, tylko raz był nieco opóźniony przez korki w łodzi, za to wieczorem i w nocy przejazd to tylko 90 minut więc super napewno lepiej niż PKP, z którego musiałem skorzystać raz i miałem serdecznie dość wlecze się to to stoi w polu , a praktycznie zaraz po wyjeździe z wawy już ogłosili że będzie minimum pół godziny spóźnienia - chyba tam ma jakąś mijankę i przepuszcza pociągi. Co do łódzkiego lotniska obawiam się, że już nie będzie znaczącą alternatywą dla mieszkanców wawy bo otwarto modlin. Trzymam jednak kciuki że znajdą się linię które docenią potencjał samej łodzi i okolic i uruchomią jakieś fajne kierunki typu np. malta czy lisbona

Kochani. Cos mi sie wydaje, ze nikt PL nie pozwoli na to aby w Polsce powstala druga linia lotnicza, ktora konfliktowala by sie z LOT-em. Ale zobaczymy juz wkrotce.

Kto to jest ten "nikt PL"? Bo jak na razie największą przeszkodą w powstaniu 4You Airlines jest samo 4You, które nawet nie za bardzo stara się powstać...

_________________

Taaa, na pewno.
Z tego samego budżetu co ratowali LOT miliony złotych idą dla Ryana i Wizza aby latały z mniejszych lotnisk ...

4You samo póki co podcina gałąź, na której siedzi i dla LOTu to żadne zagrożenie.
Jakoś LOT sobie radzi ostatnio mimo ekspansji Wizza i Ryana ...

Lot sobie radzi bo jakaś część biletów to zakamuflowana dotacja państwowa poprzez zakupy biletów dla instytucji państwowych, samorządowych itp. które mają tyle kasy że stać je na to by nie latać tanimi liniami mimo że tak nakazuje logika. Jak za króla Sasa, jedz pij i popuszczaj pasa - za publiczne pieniądze.

Zapytałem znajomą co lata regularnie w ramach delegacji z jednej z państwowych instytucji czy korzystają z tanich linii w ramach oszczędności zrobiła wielkie oczy i zapytała mnie z oburzeniem "Zwariowałeś ?!?!". Takich osób jest tysiące i setki instytucji co daje dziesiątki jak nie setki tysięcy biletów rocznie żeby nie powiedzieć że więcej.

http://www.rp.pl/artykul/1123994--Nie-t ... oslow.html <- a to tylko wierzchołek góry lodowej

ode mnie z pracy lataja non stop do brukseli, bilet przeważnie kosztuje około 3 k.....

_________________


kliknij pomógł

Dokładnie tak jest jak koledzy wyżej napisali. Powiem więcej, swego czasu jak wszyscy wiedzą powstało OLT? Aby zarabiać na biletach? Nie. W tym samym czasie dosyć mocno LOTem był zainteresowany TK. Gdyby doszło do transakcji kupna LOT przez TK to w pakiecie TK kupiłby jeszcze OLT aby móc zwiększyć swój udział w rynku. Niestety nikt nie ma w interesie sprzedaży LOT-u, ani jego bankructwa.

Albo ostatni przetarg Babimost - Kraków, który wygrał Eurolot. To nic jak kolejne doładowanie kont pod stołem.

Oczywiście jest to tylko moje zdanie, z którym nikt nie musi się zgadzać.

Koniec off top-a.

Po pierwsze, jaka część biletów? W podanym artykule jest mowa o 25 tys. lotów od początku kadencji, czyli około 10 tys. rocznie. LOT przewozi rocznie blisko 5 mln pasażerów, czyli ta cała "dotacja państwowa" to jakieś 0,2% biletów... i to zakładając że posłowie latają tylko LOTem, co oczywiście nie jest prawdą.

Po drugie, co powiesz o tym: http://www.bwz.uw.edu.pl/?page_id=377
Państwowy uniwersytet podpisał z biurem Lufthansy umowę na sprzedaż m.in. biletów lotniczych. Myślisz, że będą sprzedawać głównie bilety LOTu? Czy jednak "dotować" też innych przewoźników?

Prawdę mówiąc, gdyby się udało a kierunki by odpowiadały to urzędnicy lataliby pewnie też z 4You. Ciekaw jestem czy będzie nam dane się o tym przekonać

_________________

Przecież nie pisałem tu o sejmie ale instytucjach publicznych i samorządowych a tych jest całe setki. Sejm był tu tylko przykładem. Przeczytaj drogi uważnie co sam cytujesz.
Ile jest takich instytucji, które szukają innych przewoźników niż LOT ? Jedna jaskółka wiosny nie czyni.
Regułą w instytucjach państwowych jest załatwianie delegacji a więc i hotelu i lotu niemal w ostatniej chwili lub w ostatnich dniach przed odlotem mimo że o terminie wyjazdu wiedziano już pól roku wcześniej. Wszyscy wiemy że ceny wtedy idą w górę szybciej niż szczypior na wiosnę. Nikomu nie zależy na oszczędnościach. Kiedy jeszcze jest jakaś dotacja na ten cel to się lata Business klasą w myśl zasady "nie my płacimy to co się będziemy przejmować". O tym by jakiś notabl w takiej instytucji poleciał tanią linią i dał przykład że można - nawet nie ma co marzyć. Jeżeli się taki trafi to albo jakiś idealista albo nie było innego połączenia.

Jeżeli wiesz o takich nieprawidłowościach, to dlaczego tego nie zgłaszasz? Jest taka instytucja jak NIK, która chętnie i całkiem skutecznie kontroluje urzędników i państwowe instytucje. Przykład:
http://www.telko.in/pb-cyfryzacyjnym-po ... y-sie-nik-
Najłatwiej to tylko narzekać. Ale jeśli widzisz że źle się dzieje, to reaguj!

(i koniec off topica;))