Zarzut dotyczący ukrytej dotacji dla LOTu w formie zakupu biletów dla urzędników jest dla mnie śmieszny. Oczywistym jest, że taki pasażer potrzebuje jak najbardziej dogodnego połączenia i ceny biletów nie odgrywają najistotniejsze roli, a najbogatszą siatkę bezpośrednich połączeń z WAW oferuje właśnie LO. Tak jest na całym świecie. Podobnie można zarzucić, że brytyjscy urzędnicy z Londynu latają British Airways, francuscy z Paryża Air France, a rosyjscy Aerflotem.

Francuz gdy bedzie lecial Paryz-Wawa nie kupi biletu w LOT tylko wezmie AF. Ma francuska obsluge przede wszystkim.
Brytyjczyk z Londynu wezmie BA. I tak dalej mozna wymieniac ...

Tak samo wiekszosc osob u nas kupuje. I nie dziwie się urzedom, że biorą LOT bo wtedy maja bezposredni lot.
A jak sobie popatrzycie na godziny lotow itp. to najczesciej ciezko znalezc cos wygodniejszego.


I nie chodzi tylko o urzedy. Niemal wszyscy moi znajomi z podrozach sluzbowych lataja LOTem. Bukareszt, Budapeszt, Bruksela itp. - nikt nie kombinuje z przesiadkami i innymi liniami.
Moja firma jest brytyjska. Loty do Londynu non-stop. I ciagle LOT. Byla pewna proba z tanimi liniami ale jak doliczyc bagaz, policzyc czas dotarcia to sie okazalo, że gra niewarta swieczki i znowu lataja tylko z LOT.

I tak dziala wiekszosc linii w europejskich krajach. Urzednicy i biznesowi klienci w wiekszosci wybiora "swoja" linie. Podejrzewam, ze lot Berlin-Bruksela tez pewnie nie nalezy do tanich w Lufie ...

Autostrada jest w okolice Łodzi. Godzinę jedziesz z Warszawy do Strykowa, nastepną (albo półtorej) ze Strykowa na LCJ. Ja poczekam, aż oprócz A2 będzie S14 tworząca zachodnią obwodnicę Łodzi, i węzeł 'Lotnisko' na tejże S14 - bo wtedy dojazd z Warszawy na Lublinek zajmie faktycznie godzinę i kwadrans i będzie miał sens.

Do 2 h - 140 km to chyba nie jest zły czas. Jak będa obwodnice będzie lepiej ale na razie jest jak jest.

Godzina z hakiem z Łodzi do wawy to nie jest duże wyzwanie
Oczywiście gdy nie ma korkow :p

BTW podobno ULC zażądał podniesienia kapitału zakładowego do 6 mln tylko ze gdzieniegdzie pisza ze złotych a np na forbes ze USD :/
Dobre info ze podobno spora część z tego to moga być gwarancje bankowe

To chyba posiadacze bonow juz sie przelecieli, a Jeszcze niedawno bylem dobrej mysli.

Bardziej tutaj chyba chodzi o udowodnienie możliwości działania bez żadnych wpływów finansowych przez 3 miesiące.

Zjeżdżasz na Zgierz, w Zgierzu zaraz odbijasz w prawo na ul. Konstantynowską (w Łodzi Szczecińską) i niezależnie od pory dnia robisz tę trasę w max pół godziny

Lufa w ogóle nie lata na tej trasie bezpośrednio, tylko Brussels

Dokładnie. ULC zażądał udowodnienia działanie przez 3 miesiące bez wpływów, tyle że ja słyszałem o kwocie 45 mln zł. Taka gwarancja oczywiście nie musi się równać z podniesieniem kapitału zakładowego do tej kwoty.
Jeśli na prawdę żąda się od nich podniesienia kapitału zakładowego to daje się im do zrozumienia że ich kapitał nie jest wystarczający i muszą go poszukać na zewnątrz (w sensie inwestora który wniesie majątek w gotówce lub aportem a nie w postaci kredytów).

_________________

"...4You Airlines nie są linią lotniczą, mimo że można to wywnioskować z nazwy. Im bliżej zapowiadanego uruchomienia regularnych połączeń, tym więcej wątpliwości. Do ich wyjaśnienia zabrał się właśnie Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów..."

Read more: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,165 ... z3CQ6sSr3l

_________________
Ιαπόνκα76

O tej kontroli na F4F pisali juz jakis tydzien temu.

Natomiast w tym samym artykule jest napisane również:

""
Jednocześnie firma dodaje, że "finalizuje działania koncentrujące się na lotach pasażerskich i w ciągu najbliższych dni poinformuje o szczegółach". ""


Po za tym przeciez w Polsce funkcjonują firmy które sprzedaja bilety lotnicze a nie są linią np. TUI

Wciąż uważam że to nagodnka konkurencji.

_________________


https://www.instagram.com/without_a_guide/

Rozumiem, że Ciebie jakikolwiek finansowe zabezpieczenie firmy nie interesuje?

Zgadza się: nagonka na całego. I przoduje jak zwykle GW. Przecież to byłby wizerunkowy "strzał w kolano", gdyby Alfa Star nie zorganizowała tych przelotów - jako czarterów - dla sprzedanych "biletów".

Jaka tam nagonka. Pojawiają się różne fakty związane 4You Airlines, to się je relacjonuje. Przedstawianie faktów negatywnych z punktu widzenia PR (np. postępowanie przed UOKiK) nie jest nagonką, tylko po prostu relacjonowaniem faktów.

Tu nie ma nagonki. Tak naprawdę to pewnie każdemu z nas by zależało, żeby to przedsięwzięcie wypaliło, żeby można było sobie polatać trochę taniej. Żeby pojawił się możny inwestor, który dosypie spółce kapitału, żeby przedstawił wartościowy majątek pod zabezpieczenie kredytów bankowych dla spółki, żeby zaakceptował pokrywanie z własnych środków strat spółki przez kilka lat rozruchu. Taka jest kolejność; najpierw ryzyko inwestora, następnie klientów.

Tylko to wszystko jest myśleniem życzeniowym. Potencjał Alfa Star może nie udźwignąć tego przedsięwzięcia: zysk netto za 2013 r. to tylko 210 tysięcy złotych; zabezpieczenia pod kredyty? majątek trwały Alfy to w trzech czwartych wartości niematerialne i prawne; zadłużenie co prawda niskie, ale płynność nieciekawa; wątpię, żeby jakiś bank porwał się na finansowanie czegoś tak ryzykownego; jak już to pewnie jakieś fundusze wysokiego ryzyka, ale też nie sądzę

Dokładnie -z jakiś bliżej nieznanych mi przyczyn w GW trwa nagonka na PolskiBus.Bardzo denerwują mnie takie pseudo opiniotwórcze media jak GW czy TVN które chcą za ludzi decydować co jest dobre a co złe

_________________


https://www.instagram.com/without_a_guide/

Mimo że piszą o tym wszyscy od F4F po Gościa Niedzielnego to i tak w listopadzie będzie płacz,że gdzie są moje pieniądze... Pewnie znajdzie się jakiś Profesor z katedry transportu jakiejś politechniki, który wydał u nich tysiące ...

Zastanawiam się tylko - skąd się biorą Fanboye tego "potwora"

Gdzie tu jest nagonka ja się pytam?

_________________

Dokładnie, Alfa Star zaczął budowę domu od dachu, wszystko idzie nie tak jak powinno (nawet płatności kartą nie ma, żeby przypadkiem ludzie chargeback'u nie zrobili), a i tak znajdą się ludzie, którzy twierdzą, że to nagonka. Tworzenie linii lotniczej to nie otwarcie budki na targowisku niestety.

Zgadzam się, że mają fatalną politykę informacyjną. Możliwości komunikacji też są słabe. Ale dajmy im szansę pokazać, czy są w stanie rozwinąć ten pomysł w coś ciekawego. Nawet jeśli nie odzyskam tych 95 zł wydanych na bilety, nie będę rozpaczał - zawsze jest jakieś ryzyko inwestowania w nowe przedsięwzięcia.