A mi nie. Jako klient będziesz płacił 5-6 razy więcej za bilet naszą narodową linią. To Ci się podoba?

Chcę uczciwej konkurencji a nie ciągłych dopłat od samorządów i płaszczenia się lotnisk także gotowych niemal dopłacać do tego interesu byle tylko szanowny pan MOL zaszczycił ich swoją obecnością, a LOT wcale nie jest 5-6 razy droższy średnio, mit.

Większość osób w dalszym ciągu kompletnie nie rozumie skąd biorą się te zabójczo niskie ceny w Ryanair i patrzy tylko na koniec własnego nosa, a mnie jednak interesuje to jak w tej linii traktowani są pracownicy czy jakie pieniądze mogą płynąć strumieniami z mojego samorządu (teoretycznie bo ja akurat z Mazowsza więc tutaj ten problem jest marginalny, jeśli w ogóle) do tej linii, przypominam że Ryanair rok w rok mimo tych świetnych cen notuje gigantyczne zyski, z kosmosu się to nie bierze.

Co do dopłat - ja już się pogubiłem ile dopłaciliśmy do LOTu...

Pierwsza lepsza data - GDN-WAW-GDN, dzień po dniu, okolice środka października, w RYR było 19 PLN x 2, w LOT mam minimum 146 + 210 PLN.

Mówimy o cenie średniej a nie najniższej promocyjnej (kompletnie nierealnej do zaoferowania bez stosowania trików, o których wspomniałem) w zestawieniu ze standardową.

Nie, no ja mówię o pierwszej lepszej, nie o średniej. Taka cena była przedwczoraj na stronie Ryana, LOT jest z dzisiaj

Ja mam nadzieję, że temat wróci, albo... GDN w zamian dostanie coś południowego...

@kemot
Ale pisałeś o dopłatach od samorządów. Niestety dopłaty od samo-rządów, samych rządów i innych takich pod płaszczykiem skarbu państwa płyną nie tylko do Ryanaira ale i do Lotu i innych szerokim (a nawet o wiele szerszym strumieniem) i to by było tyle na temat uczciwej konkurencji. Sprawdź sobie dla przykładu ile zielonogórskie lotnisko dopłaca do jednego pasażera. Nie Ryanairowi.

Jeżeli uczciwie wygrany przetarg w Zielonej Górze to dla Ciebie dopłata to spoko.
LO nie dostaje żadnych pieniędzy od skarbu państwa.

W takim ujęciu to stosowanie stawki 6zł za pasażera zamiast teoretycznie obowiązującej 46 przez Modlin w stosunku do Ryanaira czy umowy marketingowe o reklamowanie regionu to również nie są "dopłaty" tylko normalne kontrakty handlowe.
Niestety czysty wolny rynek i swobodna konkurencja nie istnieje i dotyczy to wszystkich linii, nie tylko Ryanaira.

Są to opłaty zgodne z prawem, które możemy nazwać wprost subsydiowaniem połączenia, żeby w ogóle chcieli latać.

Stawka w Modlinie wynika z:
- monopol FR
- umowy handlowe
- przewóz przez przewoźnika określonej ilości pasażerów

Jeśli liczysz na czysty rynek to nigdy go nie było, nie ma i nie będzie.
Z drugiej strony dumpingowe ceny FR z WAW działały na czyją korzyść ? Ta firma nie dokłada do niczego. Pewnie chcieli dopłat PPL do każdego pasażer, jakichś udziałów ze sprzedaży, albo czegoś jeszcze innego. Połączenie było tak obłożone jedynie z uwagi na cenę. Realnie w cenie LO nikt nim nie latał