Od jakiegoś czasu chodzi za mną podróż dookoła świata. Pomyślałem sobie, że fajnie byłoby polecieć LO i HA/UA/AS.
Po raz kolejny polityka cenowa LOT-u mnie zadziwia.

Właśnie sprawdziłem ceny LOT-em w JEDNĄ stronę:

WRO-ORD 2317 zł (2499zł w 2 strony WRO-ORD-WRO)
NRT-WRO 5612 zł (2810 zł w 2 strony WRO-NRT-WRO)

Oczywiście, biletu OJ (WRO-ORD|NRT-WRO) nie można kupić, a fajnie by było, gdyby można go było kupić mniej więcej za sumę połówek biletów w 2 strony (czyli ok. 2600-3000 zł).
Jeśli LOT w końcu zacznie latać do LAX, takie połączenie byłoby jeszcze bardziej kuszące.

Żeby było śmieszniej, MOŻNA kupić bilet WRO-ORD|ICN-WRO, ale za 5247 zł (10-27.11.2016).

Czy to konsekwencje uczestnictwa w *A? Jakichś umów międzynarodowych? A może po prostu nikt nie pomyślał, aby promować LOT w ten sposób?

_________________
Islandzki album: https://www.flickr.com/photos/jaz99/alb ... 7963495014

W 99% przypadków w "normanych" liniach (nie LC) bilet w jedną stronę nie stanowi 50% ceny RT, czasami jest nawet droższy niż RT.

_________________

to samo chce zrobic ale za mile i wtedy to jest mozliwe za 50%. Czekam az LOT otworzy jakies polaczenie na zachodnie wybrzeze USA.

Czym to jest spowodowane? Bo szczerze mowiac nie rozumiem tego zjawiska

_________________

Relacja z Malawi

@manio podobno w przyszłym roku do LAX.

Odsetek ludzi, którzy chca kupić bilet OW jest o wiele mniejszy i każdy taki bilet powoduje ryzyko, że na lot powrotny nie znajdzie się druga osoba, która również będzie chciała lecieć OW (tym bardziej na tak dalekich lotach) - w tym wypadku linia traci, bo zwiększa się ryzyko niezapełnienia samolotu. Tym samym odbija sobie to ryzyko w podwyższonej cenie biletu.

_________________

@Marco
Twoje wyjaśnienie nie bardzo mnie przekonuje - wiele biletów jest wystawianych przez agentów tradycyjnych czy też OTA, czasami także przez samą linię loniczą, na lot daną linią w jedną stronę a z powrotem na inną linię (z przesiadkami czy bez). Bilet na przelot typu WAW-JFK-DUS-WAW nie jest niczym niespotykanym.
Może jest jednak jakaś inna przyczyna? Może po prostu zwyczaj, tradycja, wygodnictwo linii, nieuzasadnione szczególnie w dobie coraz większego upodobnienia linii tradycyjnych do tanich przewoźników np. co do cateringu czy bagażu.
LOT na krajówkach jakoś potrafi sprzedawać bilety OW w cenie będącej ceną cząstkową kwoty za RT.

Też się nie zgodzę z tą opinią jeśli chodzi o znalezienie chętnych na loty w jedną stronę. Gdyby tak było to linie nie sprzedawałby by chętnie i w sumie w dośc dobrych cenach biletów multicity. A przecież tam jest loty tylko w jedną stronę, a powrót w często zupełnie innej konfiguracji.

_________________

Przede wszystkim tym, że mogą. Jak komuś zależy na locie tylko w jedną stronę to zapłaci więcej, a linie zarobią więcej.

Linie to nie organizacje charytatywne, zarabiaja pieniadze tam gdzie moga. Overbooking/ catering/ uslugi pozalotnicze. Robia to bo moga. Polecam sprawdzac RT lecac tylko OW bo nóz widelec bedzie taniej

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

e tam panie oskiboski. mile polecam palic jak juz

chociaz nie powiem mozliwosc kupienia biletu LO WAW-JFK i NRT-WAW za np. 2000 pln bylaby swietna na jakis sensowny skladak RTW

Z tymi 99% tradycyjnych linii biorących więcej za OW niż za RT to bym się nie zgodził. Taki SAS czy Aegean ma bilety powrotne w cenie ok 2x bilet w jedną stronę, co jest dowodem na to, że można, jak się chce. Widziałem takie cuda od czasu do czasu na lotach Lufthansy, więc sugeruje to jakąś logikę, tylko sam nie wiem jaką

_________________
Yukon - tworzy sie
Azerbejdżan - zakończona

Laponia | Komory | Bahrajn | Senegal | Santiago de Chile | Guca | Ladakh | Palestyna | Athos | Ziemia Ognista | Syberia zimą

Instagram: @podruuznik

sie chce ? no wlasnie, jak sie chce. chciec to moze ewentualnie low cost ala norwegian, oferujaca bilet OW
za okolo 50 procent ceny biletu RT
LH, LO, BA, IB, KLM, AF etc... w takie cos sie nie bawia i juz