@Gadu-777 akurat w kwestii lokalizacji szukasz dziury w całym.

USA, a konkretnie Kalifornia - Dolina Silikonowa i łatwa lokalizacja do znalezienia inwestorów, że o sądach z największą praktyką w e-biznesie nie wspomnę,
Indie - najtańsze call centres na świecie,
Irlandia - lokalizacja w EU (czyt. swobodny przepływ kapitału i unia celna) plus ulgi podatkowe.

Tego typu rozwiązanie nie jest zresztą unikalne dla Ubera.

@Kara: ale ja dokladnie wiem o tym ze tak jest, tylko to utrudnia roszczenia dla poszkodowanych.
Proponuje wyegzekwowac gwarancje 5-letnia firmy SONY ktora byla dodawana 3 lata temu do ich telewizorow - tak dla przykladu.

Mam nadzieje ze obecny rzad zajmie sie tym problemem korporacji a nie tylko unikaniem podatkow przez korporacje, bo oprocz tego ze panstwo traci pieniadze i podatkow to obywatele traca swoje prawa konsumenckie.

Wolny wybór - nikt nikogo nie zmusza do jeżdżenia jakimś środkiem transportu albo kupna konkretnej marki telewizora. A jak uczy nas przykład Amber Gold czy OLT, na spółce zarejestrowanej w Polsce też się naciąć można.

Dlatego ja cenię sobie możliwość wezwania "Ubera, Ajtaksi, Majtaksi i co tam jeszcze". Wierzę w głosowanie nogami.

Uber działa na całego, wiec jakiego jeszcze dowodu potrzebujesz? Bo chyba nie sugerujesz, że wszystkie służby wiedzą o łamaniu prawa ale nic z tym nie robią?

Ja patrze z perspektywy obywatela RP. Widzę, że 1 pracownik Ubera nie płacący na ZUS może wykosić 2 taksówkarzy płacących na przeszłe emerytury. Krótkookresowo dzięki Uberowi wzrasta wpływ na Vacie, ale długookresowo spada ZUS. Przez to nakręcamy klientów, którzy na emeryturze będą klientami DPS-ów. Jeżeli wprowadzimy uszczelnienia systemu, aby kierowcy mieli pełne ubezpieczenie społeczne to ok.

Nie jestem taksówkarzem tylko klientem korporacji Taxi. Warto zauważyć, ze każdy taksówkarz płaci za egzamin Taxi 260 zł. Koszt kursu przygotowującego to 300 zł. Dodatkowo koszt jednorazowy: taksometru, kasy fiskalnej koguta i oklein na samochód to ok. 2000 zł. Ewentualnie raz na jakiś czas ponowna homologacja kasy fiskalnej.
Jeżdżąc z Uberem nie płaci się wyższego OC. Składka dla dzialności Taxi jest o 20-30 proc. wyższa niż dla Kowalskiego.
Koszt przeglądu pojazdu Taxi bez gazu to 141 zł, a z gazem to 204.

Można dawać prawo licencji przewoźnika osób, ale musi on spełniać takie warunki:
-> mieć działalność gospodarczą i płacić ZUS, NFZ. Jeden kierowca = jedna działalność.
-> zdać egzamin z znajomości przepisów które go obowiązują. Mieć zaświadczenie o niekaralności.
-> płacić wyższe OC za przewóz osób. Taki kierowca jest bardzie narażony na ryzyko zdarzeń. Wynika to z większej ilości godzin za kółkiem.
-> Każdy przewoźnik powinien mieć możliwość wydruku paragonu lub faktury na miejscu.
-> Posiadanie koguta i okleiny jest dobrowolne.
Na takich zasadach można by zaakceptować przewóz osób jako uzupełnienie funkcji taksówek.

Warszawskim kłopotem jest to iż mamy 12 tysięcy licencji taxi i drugie tyle ludzi którzy jeżdżą na wypis lub jako przewoznicy Eko cab bez licencji. Skutkuje to dużymi napięciami. W takim NY jest 14 tysięcy taksówek, ale populacja liczy 10 mln ludzi. Pokazuje to wysokie nasycenie taksówkarzy na ledwie 3 mln populacje Warszawy i okolic.

Jakt nic nie robia krakowski magistrat probowal cos robic, problemem jest czas orzekania sprawy przewlekly i ilosc spraw. W ilu miastach polski Uber jezdzi ?
Portugalia, Hiszpania, Wlochy, Niemcy, Holandia jest zabroniony z tego co mi wiadomo. Francja tu Uber ma duze chyba problemy z swoja obecnoscia.
W niemczech probowali tworzyc swoje klony Pop, X, Black i wszystkie im sady zakazywaly, bo wiadomo bylo ze to to samo tylko troche podkolorowane.

I nie wywalaj tutaj takiego wywodu ze w polsce wszystkie sluzby wiedza o lamaniu prawa ale nic z tym nie robia (dopalacze szly jak woda do czasu), bo wiadomo jak prawo w polsce jest egzekwowane.

w Nowym Jorku jest 14 tys taksówek i 50 tys taksówkarzy je obsługujących a licencja na taksówkę kosztuje 800 tys dolarów a roczna oplata 22 tys dolarów -i trzeba mieć samochód w określonym kolorze i określony model samochodu nie starszy niż, a uber sobie jeździ bez problemu, także zlotowy weźcie sie za robotę zmieńcie złomy na ładne czyste i pachnące samochody nauczcie sie kultury osobistej i przestańcie oszukiwać to klientów (9 NA 10 TAKSÓWKARZY W WARSZAWIE OSZUKUJE! Tak wynika z testu przeprowadzonego przez "Wiadomości" TVP1) będziecie mieli od cholery

_________________
Europa /USA /Kanada /Dominikana /Martynika /Gwadelupa/ St.Lucia /Barbados /Brazylia /Argentyna /Chile /Urugwaj /Egipt /Izrael /ZEA /Dubai /Katar /Etiopia /RPA /Suazi /Tanzania /Singapur /Tajlandia /Indonezja /Filipiny /Australia /Nowa Zelandia /Fidżi /Hawaje /Korea /Japonia

Temat podgolony, otwieramy, jak ciśnienie się niektórym podniesie, to się znowu zamknie.
Proszę o zachowanie poziomu dyskusji

_________________
Dancehall Masak-Rah
Junior Stress - Za Mało Cichej Wody W Rzece

Zupełnie nie rozumiem powodów zamknięcia tematu.

Jak nazwa tematu wskazuje tutaj ma być dyskusja (i była, całkiem merytoryczna), a od kodów/zniżek jest inny temat.

W Portugalii Uber jeździ (stan na koniec 2015), w Holandii też więc jak nie wiesz to nie rozpowiadaj plotek.
To samo dotyczy rzekomego nie odprowadzania ZUS. W PL każdy partner Uber ma działalność gospodarczą.

Full disclosure - nie jestem zatrudniony w Uber itp. - po prostu nie lubię taksówek. Sami sobie na to zapracowali przez lata, a obecnie przez brak umiejętnej odpowiedzi na zmieniający się świat.

Portugalia : http://www.algarvedailynews.com/news/27-features/legal/5463-uber-cab-service-banned-in-portugal
Jesli jezdzi to w jakiej formie ? Bo raczej w tej o jakiej myslisz to niedziala - Uber, UberPop, UberX ... bo w niemczech probowal roznych podstepnych wersji wkoncu jak spelnil wymogi prawne to kierowcom sie nie oplacalo ) i nie dziala.
To samo w Portugali zrobili to co MyTaxi czyli studencik wieczorem nie dorobi.

Holiandia: http://www.dutchnews.nl/news/archives/2015/11/uber-drops-uberpop-taxi-service-in-the-netherlands/ tez dostal po dupie jako bezlicencyjni kierowcy.

W dalszym ciagu nie wiemy na jaka dzialalnosc gospodarcza kierowcy prowadza dzialalnosc, jeli ktos cos kiedykolwiek rejestrowal to chyba zdaje sobie sprawe ze nie wszystkie prace moze wykonywac na swoja zarejestrowana dzialalnosc do pewnych prac wymagane sa uprawnienia zawodowe (owszem mozana zatrudnic pracownika z takimi uprawnieniami), od pewnych dzialalnosci moga byc rozne podatki ktorych inni nie placa - wiec nie opowiadaj ze samo zarejetrowanie dzialalnosci juz ich rozgrzesza bo i tak zrobili to pod naciskiem.

Ta mapka jest do niczego. Zarówno Uber Pop jak i Uber Black są dostępne np. w Chinach.

Za tydzień chcę skorzystać z tego Ubera w drodze na lotnisko Balice z dworca PKP Kraków. Jak najlepiej założyć konto, żeby uzyskać maksymalnie dużo środków dla nowego klienta? Jakiś specjalny kod albo polecenie?

2X50HTC - 2x 50 zł do końca kwietnia.
LECHIAGDANSK - bodajże 2x 30 zł do końca maja.

Na te kody jest aktualnie największa zniżka.

Czyli jak to technicznie zrobić? Najpierw logowanie z linka jakiegoś już zapisanego użytkownika, a potem wpisać te kody? Jeszcze spytam ile taki kurs PKP-Balice może kosztować?

Ja za Ubera na tej trasie zapłaciłem 88 PLN - kod na 50 PLN, (niedziela kolo 18 godziny) także średnio się to opłacało. Następnym razem biorę pociąg albo autobus.
Możesz tylko jeden kod odjąć podczas przejazdu.

Nie - logowanie BEZ linka/ kodu polecającego - albo rybka, albo pipka, że tak powiem. Nie da się skorzystać z dwóch kodów dla nowych użytkowników.

Ty opierasz się na jakiejś dziwnej stronie a ja na rzeczywistości - w Portugalii Uber jeździ
W Holandii też, mało tego, ma tam spore biuro.

No pewnie - 3 tyg. temu jeździłem nim w Porto.

Kurde ale wpadka. Miałem dodane kody LECHIA wszystko ładnie i nagle blokada kodów. Odwołane. Chyba musiało wykryć kartę debetową że kiedyś użyłem. Ehh

_________________
Pozdrawiam!