Obserwując dramatyczny spadek cen ropy w 2015 roku można prognozować, że w 2016 roku albo linie lotnicze zaczną zarabiać ogromne pieniądze, albo ceny biletów mocno spadną. Oczywiście z uwagi na długoterminowe kontrakty, spadek nie ma natychmiastowego przełożenia, ale myślę, że w przeciągu całego przyszłego roku będzie wyraźnie taniej. Pewnie powrócą znów ceny w FR za 1-2 EUR na niektórych odcinkach, a wiele długodystansowych lotów też będzie kosztować przynajmniej z 10-15% taniej.

Myślę, że ceny hoteli i wycieczek w biurach turystycznych, zwłaszcza w rejon wschodniego Morza Śródziemnego również mocno spadnie, raz z uwagi na mniejsze koszty lotów, a dwa - niski popyt ze strony Rosjan, którzy stanowili naprawdę wielką grupę turystyczną w Bułgarii, Grecji, Cyprze, Turcji czy Egipcie. Nawet pomijając kwestie napięcia politycznego, to z uwagi na spadek kursu rubla niewielu z nich będzie mogło sobie pozwolić na zagraniczne wyjazdy, co będzie musiało odbić się na cenach usług hotelowych.

Podsumowując - idą całkiem niezłe czasy dla konsumentów.
A co Wy o tym myślicie?

ja myślę ze ceny wzrosną a nawet spadną
i znowu wzrosną by spaść bardziej
a gdy już spadną to będzie wzrost a i tak ceny pozostaną bez zmian

_________________


kliknij pomógł

Tak jak @becek napisał, będzie podobnie jak te 20% obniżki w W6

Ja myślę, że ceny biletów lotniczych nie są liniową funkcją cen paliwa. Myślę, że ceny usług hotelowych nie są pochodną zainteresowania ze strony rosyjskich turystów, których brak może uruchomić popyt alternatywny ze strony osób nie akceptujących ich towarzystwa, co pozwoli na pewne zbilansowanie. A ogólnie to jestem zdania, że trudno powiedzieć. Woody Allen powiedział kiedyś, że prognozy są trudne, szczególnie gdy dotyczą przyszłości

a ja chcialbym wiedziec czy spadnie dolar i ewentualnie jak duzo

Nie sądzę, spójrzcie sobie na wykres paliwa lotniczego z ostatnich 5 lat. To w końcu musi się przełożyć na ceny

http://www.indexmundi.com/commodities/? ... &months=60

Już teraz powoli widać na przykładzie dłuższych lotów z Polski na południe Europy, że ceny stają się niższe. Kiedyś np. trudno byłoby znaleźć w FR Alicante, Maltę, czy Paphos z Krakowa w regularnych cenach poniżej 300-350 PLN RT. A teraz spokojnie można nawet za 250 PLN RT polecieć bez żadnej specjalnej promocji.
Myślę, że to tylko kwestia czasu, aż np. Wyspy Kanaryjskie z Krakowa też spadną w okolice 300 PLN RT

-- 29 Gru 2015 10:55 --


Dolar nie spadnie, bo w US zaczął się cykl podwyzek stóp procentowych, w dłuższym terminie zmierza poniżej parytetu 1:1 za EUR, nie wiem, czy do tego dojdzie już w 2016 roku, w każdym razie na jego większe spadki nie ma co liczyć, w przeciwieństwie do EUR czy CHF.

wlasnie kupilem bilety na wielkanoc do Polski - wydaje mi sie ze jest taniej niz bylo w ciagu ostatniego roku - dwoch. Ale nie chcialbym wyciagac jakichkolwiek [nie wspominajac o tzw 'daleko-idacych] wnioskow na podstawie jednego kupionego biletu.

Z innych trendow:

* w zeszlym roku Emirates na trasie, na ktorej latam, znacznie obnizylo ceny. Ale to tylko Emirates, inne linie pozostaly raczej bez zmian

* wydaje mi sie ze ze wzgledu na sytuacje w Paryzu Air France bedzie musial obnizyc ceny biletow. W innym przypadku ludzie nie beda chcieli latac long-hauli z Paryza

_________________
"lepiej nie jechać i nie żałować niż jechać i żałować" - Tony Halik

Wróżę, że Zachód dogada się z Putinem i kurs rubla pójdzie do góry. Dlatego trzeba korzystać z niskiego kursu rubla i jechać do Rosji dopóki jest tam tanio.

Co do cen hoteli to nie zgadzam się - uważam, że wpływ ubożenia Rosjan jest przesadzony. Na pewno będzie ich mniej w tradycyjnych krajach, gdzie jeździli (np. Cypr, Turcja, Egipt) ale ich miejsce zajmą inni turyści i ceny raczej wiele nie spadną.
Natomiast ceny połączeń lotniczych w 2016 wg mnie spadną i to bardzo - cena paliwa dwu, a nawet trzykrotnie tańsza zrobi swoje. Paliwo to mniej więcej połowa ceny biletu lotniczego, więc średnio w stosunku do obecnych cen bilety powinny być tańsze o ok. 25-30%, zwłaszcza po przyszłorocznych wakacjach, kiedy spadki jeszcze mogą być tonowane przez spory popyt.

Oczywiście przewoźnicy będą chcieli sobie zrekompensować ostatnie chude lata i jak najbardziej będą odwlekać obniżki cen, by jak najwięcej zarobić w czasie taniego paliwa, ale konkurencja w końcu ich do tego zmusi.

Co do hoteli to się nie wypowiem, bo to jest raczej kwestia indywidualna (umowy z touroperatorami itd.). Być może hotele które do tej pory były oblegane przez Rosjan mogą mieć teraz problemy ale niestety przełożenie nie jest takie proste, bo hotele mają zazwyczaj długoletnie umowy. Podejrzewam, że nawet jak cena spadnie to raczej dla touroperatorów a to może ale nie musi się bezpośrednio przełożyć na cenę dla turystów. Wszystko zależy od popytu. Pytanie czy spadek pasażerów z Rosji nie zostanie skompensowana wzrostem popytu pasażerów z innych krajów?

Za to dla linii lotniczych niższa cena paliwa nie jest determinującym czynnikiem ceny biletów. Przyczyna jest prosta, skoro ludzie byli przyzwyczajeni do płacenia np. 100 zł za bilet to po co linie miałyby obniżać cenę do 95 zł? Linie na bieżąco monitorują konkurencję i dopóki ktoś nie zaburzy status quo (a po co miałby to robić?) to wręcz starają się podwyższać ceny biletów tam gdzie się da. Dochodzi tutaj też kwestia kalkulacji całej siatki, gdzie w wielu liniach duża część tras nie jest rentownych ale z różnych przyczyn jest utrzymywana, bo ogół tras jest na plus. To co jest zauważalnym plusem taniego paliwa to większa zdolność linii lotniczych do otwierania nowych tras z niepewnych rynków jak np. Polska. I to ewidentnie widać po olbrzymiej liczbie nowych tras tradycyjnych przewoźników z Polski. Tanie linie to trochę oddzielny temat, bo one często są nieformalnie wspierane przez regiony i nie działają w warunkach wolnej konkurencji.

Oczywiście, wszystkie linie mogą i zapewne będą obniżać cenę biletów najniższych taryf ale jest to spowodowane trendem przechodzenia pasażerów z tradycyjnych do tanich linii i czystym marketingiem. Cena paliwa nawet jakby była 2 razy wyższa by tego nie zmieniła. Dlatego jak ktoś kupuje bilety z dużym wyprzedzeniem to może mieć wrażenie, że ceny spadają i będą spadać. Dla większości użytkowników tego forum bilety będą tanieć ale nie jest to spowodowane tańszą ropą Dla nas Polaków ważniejszy od ceny ropy, jest kurs USD/PLN i EUR/USD, bo linie lotnicze rozliczają się w tych walutach.

A nie wystarczy teraz obkupić się rublem i pojechać jak się będzie miało ochotę?:)

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

No nie. Zamrażasz kasę, a u nich inflacja jest ponad 15%, więc za jakiś czas siła nabywcza twoich rubli będzie dużo mniejsza.

Matematycznie to nic nie może być x-krotnie tańsze, dla x<1. Może być natomiast o x% tańsze oraz może być x-krotnie droższe oraz o x% droższe.

Hotele podpisują umowy z tour operatorami najczęściej na 6 mcy. Sezon letni i zimowy.

_________________
Jak żyć, to nie jako widz

Obserwując stronę główną tylko z ostatnich dni chyba już nikt nie powiniem mieć wątpliwości, że z uwagi na spadki cen ropy, wkraczamy w czas tanich biletów lotniczych, a wkrótce na pewno będzie jeszcze taniej.
Tylko przypomnę kilka ofert:
Filipiny za 280 EUR z Moskwy
Panama za 300 EUR z Amsterdamu
Tokio za 350 EUR z Amsterdamu
Brazylia za 360 EUR z Włoch
Wyspy Dziewicze za 200 EUR z Kopenhagi
Karaiby, Meksyk z Europy, wiele ofert za 300-330 EUR

O EF w C do RPA już nie wspomnę.

To powinien być naprawdę dobry rok.

Polecam wpis Piotrka na l.net.pl
Trochę ciężko czytać bo autor operuje "slangiem", ale siedzi w tym temacie już bardzo długo i wie co pisze

http://lotnictwo.net.pl/blogs/polishair42/667-tania_barylka_oleju_dobra_dla_lini_nic_takiego.html#comment3257

_________________
vivere militare est

Spokojnie, nie ma co się podniecać cenami rzędu 300-350 EUR na long-haulach z Europy. Linie lotnicze cieszą się, że sprzedają jeszcze wiele biletów w takich cenach, bo i tak mają spore zyski. Pamiętajcie, ze na lotach długodystansowych cena paliwa to wyraźnie większa składowa, niż przy krótkich lotach np. europejskich.

Za kilka miesięcy (pewnie po wakacjach) takie bilety będzie można spokojnie kupować za 200-250 EUR, także nie ma co teraz przepłacać.

A tymczasem paliwo lotnicze już najtańsze od ponad 10 lat...
http://www.indexmundi.com/commodities/? ... months=120

Jestem podobnego zdania. Po wakacjach (o ile nic nie zmieni się w sytuacji geopolitycznej) powinno być więcej dobrych cen.

_________________

Już się zmienia

http://pieniadze.gazeta.pl/pieniadz/1,1 ... mroza.html