ale też nie wszyscy jada z Katowic, skąd dojazd jest w miarę wygodny i szybki... z Łodzi, Poznania, Trójmiasta czy Szczecina to już nie jest takie szybkie, łatwe i przyjemne...

Ale za to np do Berlina mają bliżej z Poznania czy Wrocławia. Wszędzie nie może być blisko.
A w temacie tego wątku, myślę, że jeszcze długo Lwów nie wejdzie do "obiegu" tanich lini z Polski.
I pozostanie jednak własny pojazd, albo transport publiczny "po ziemi"

Myślę że do Polski lotów nie będzie , raczej chodzi o zachód. Codziennie widzę pełne autobusy Budapeszt-Kraków, a jakoś nikt nie odpala lowcostow bo pewnie za blisko.
P.S. Te autobusy ,a raczej passażerowie ostro są kontrolowani przez naszą dzielną SG.

_________________

https://my.flightradar24.com/noyle

Wow, ja kiedyś ponad 20h jechałem z Lwowa do Gdyni a przeważnie około 13-15 godzin
Jak by było połączenie dajmy na to Gdańsk - Lwów albo Warszawa Lwów to ja bardzo chetnie się na nie pisze.

Połączenie Warszawa-Lwów jest i zdaje się że ma się dobrze.

_________________
Takich dwóch jak nas trzech nie ma ani jednego.

Jasne że jest, chodziło mi o ryanairowo wizzairowe połączenie.

Warszawa Lwów jest obsługiwane przez LOT, ale powiedzmy sobie szczerze, przy otwartym niebie może być tańsze w low-costach. Co do czasu podróży, to nawet jeśli z wszystkim będzie on trwał ok 4,5-5h to tak czy siak jest to jakościowo podróż inna niż autokarem. Plus odpadają przyjemności graniczne. Dlatego też ja liczę na jakieś sensowne połączenie z Polski do Lwowa. Poza tym, jak już zauważono, rozbudowa low-costowej siatki ze Lwowa to kolejny potencjał. Gruzja czeka, Turcja czeka

Obserwuję (choć przyznaję niezbyt pilnie) to co się dzieje na lotnisku LWO i stwiedzam że trochę mają pecha z rozwojem siatki. Analogia taka ogólna jaka mi się nasuwa to podobieństwo do Łodzi (nikogo nie obrażając). Podobna ilość mieszkańców i podobny ruch na lotnisku. Przy czym dla LWO bliskość PL jest tym samym czym dla Łodzi bliskość WAW/WMI.
Jak w6(WU) wszedł do Lwowa zapowiadała się prawdziwa rewolucja. Bilety do Kijowa (na KBP!) oraz na Krym (SIF) można było kupić za 4 PLN (wtedy 9 UAH). Najpierw odstrzelili SIF, potem Kijów. Siatka stałą się ubożuchna.
Później sławetny lubelski przewoźnik oferował bogatą (kilkadziesiąt) siatkę połączeń europejskich z przesiadką w Timiszoarze. Ceny nie były dla nas niskie (200-300 EUR RT) ale dla Ukraińców akceptowalne. Przewoźnik zniknął.
Później (a może wcześniej) padł Aerosvit. Również oferujący rozbudowaną siatkę z przesiadką w KBP.
UIA też przez jakiś czas oferowała loty do innych miast ukraińskich niż KBP. Padło.
Niejaka firemka windrose.aero odpaliła loty do Moskwy. Ceny były niegłupie od 100 EUR RT. Padło.
Gdzieś tam w międzyczasie ogłaszali połączenie LWO-Łódź(bodajże) oraz LWO-RZE. Padło.
W ubiegłym roku W6(WU) zaplanował zbazować maszynę na LWO. W sprzdaży było chyba z 15 kierunków. Padło.
Na pewno istnieje jeszcze kilka takich epizodów o których nie pamiętam/nie wiem.
Pomimo EURO 2012 siatka ze LWO nie rozwinęła/ustabilizowałą się.
Kondycja UIA też taka sobie. Za chwilę może ich braknąć.
UTair (przyzwoita siatka połączeń prze VKO) drogi a przyczyny polityczne mogą doprowadzić do likwidacji i tego połączenia.
W zasadzie oprócz Lufy, Austriana, Turków i LOT to nie ma tam żadnego stabilnego przewoźnika. (Wiem, wiem LOT stabilny )
Dla obecnego ruchu pewnie wystarczyłby stary terminal. Nowy generuje tylko koszty.
Może to otwarcie nieba to taki już desperacki ruch?

_________________
Takich dwóch jak nas trzech nie ma ani jednego.

Za czasów EURO 2012 i OLT były jeszcze połączenia eurolotu do KRK i WRO. Tak słabo wypromowane i tak krótko, że chyba mało kto skorzystał. Sam się tłukłem z KRK pociągiem do Przemyśla i dalej busami bo samochodu nie mam, żeby zostawić na parkingu jak niektórzy, więc nawet za 100 zł OW będzie to dla mnie super atrakcyjna oferta.

_________________

http://www.blizejdalej.pl/

Faktycznie mieli pecha do tej pory, ale także inną koniunkturę polityczną. Ja w obecnych zmianach dopatruję się - być może niesłusznie - wiatru zmian dla biznesu w Ukrainie, czego sygnałem może być właśnie otwarte niebo. Chciałbym się nie mylić

Odbiegając nieco od tematu:
Może się okazać że UA w akcie desperacji pootwiera się na wszelkie możliwe sposoby na UE czyli zrobi np. to do czego była zobowiązana w niepodpisanym traktacie stowarzyszeniowym. A w zamian od UE dostanie wielkie g...ucio a obowiązek wizowy pozostanie.
Czy czasem ten konflikt nie jest wygodny dla wszystkich oprócz nich samych?
Ot, takie moje subiektywne , choć być może nie odosobnione , przemyślenia.

-- 12 Kwi 2015 01:03 --

_________________
Takich dwóch jak nas trzech nie ma ani jednego.

Update: do końca roku Ukraina podpisze umowę o otwartym niebie na terenie całego kraju.
http://project.ukrinform.ua/news/the_en ... sky_76106/

i jakoś wszystko ucichło...

Trochę szkoda, liczyłem na wejście Wizza do LWO, skoro można sporo papierków ominąć

Są plany, że Wizz będzie latał do Lwowa.

a gdzie te plany do zajrzenia?

Jeszcze nie ma konkretnych dat, tak jak Wilno na jesieni 2017. Gdzieś w internecie czytałem taką wypowiedź przedstawiciela Wizz. Czekam z niecierpliwością na loty do Lwowa.

Kiedyś wizz WU latał do Symferpola

_________________

Oczywiście UTair (jak wczesniej prorokowałem) zwinął się. Zastanawia kierunek stambulski. Aktualnie ze Lwowa lata czterech przewoźników: Pegasus (SAW) oraz Turkish, Atlas i narodowy ukraiński (wszystkie na IST).

_________________
Takich dwóch jak nas trzech nie ma ani jednego.

Nawet udało mi się w sierpniu 2008 polecieć za 100 pn RT