Np. tutaj (z Jeppesena)

http://www.turbulenceforecast.com/europe.php

_________________

Zastanawiam się po co fraza "tanie linie" w internetowych nagłówkach. To ma coś sugerować?
Germanwings stracił pierwszą maszynę. Ryanair i Wizzair dalej zero.

_________________
Piłkarskie podróże - groundhopping i groundspotting

Na tvn24 podali sugestię że mogło dojść do dehermetyzacji

Z Air Asią było tak samo... po prostu media te dla słabiej myślących zawsze pragną wzbudzić sensację, a w tym przypadku mamy świetny przykład... tania linia lotnicza, samolot prawie 25 letni, czyli pasażerowie wsiedli do latającej trumny...sensacja jak się patrzy.

_________________

Wiem, że raczej małe na to szanse, ale mam nadzieję, że nie był.to żaden zamach terrorystyczny...

Co do przyczyn katastrofy nie ma co pisać o dehermetyzacji czy awarii silników, bo na ta chwilę nie wiemy nic, można tylko spekulować

Jeśli wysyłali SOS to pewnie raczej nie był to zamach.
Choć tak jak piszesz - narazie tylko gdybanie...

_________________

Zwłaszcza, że te "tanie linie" wykonują loty dla LH.

_________________

interesujace zdjecie odnosnie wysokosci i predkosci:
https://pbs.twimg.com/media/CA27hGeUsAAw3Bi.jpg:large

"Reuters powołując się na francuski urząd lotnictwa cywilnego podał, że piloci o godz. 10:47 czasu lokalnego zgłosili sytuację awaryjną i zamiar obniżenia pułapu lotu z poziomu 380 (38 tys. stóp, ok. 11,6 km) do 5 tys. stóp (ok. 1,5 km). Według danych portalu Flightradar.com samolot obniżył lot do wysokości poniżej 10 tys. stóp przed zniknięciem z radarów."

Mam nadzieję, że to kaczka dziennikarska...
Aż się nie chce wierzyć, że coś takiego mogło mieć miejsce przecież byli w górach...nawet jeśli wystąpiła dehermetyzacja to nie ma potrzeby schodzić tak nisko. Okej w sytuacji stresowej łatwo o błąd, ale jest jeszcze kontroler, który powinien był im zabronić schodzić tak nisko przecież wiedział w jakim terenie są

-- 24 Mar 2015 13:43 --



Na podstawie tych wykresów można stwierdzić, że wszystko było w normie...schodzili ostro, ale przy dehermetyzacji schodzi sie nawet nieraz 6000fpm, a prędkość była stabilna do końca. Nie wynika z nich, że piloci mieliby stracić kontrole nad maszyną, no ale teraz możemy sobie tylko gdybać.

_________________

Przy problemach z silnikiem straciliby chyba prędkość a tutaj prawie do końca 400 węzłów czyli prawie 800 km/h.

_________________

Widziałem to na FT. Ktoś wie z jakiej to strony?

wykres z flightradar

http://www.flightradar24.com/data/airpl ... x/#5d42675
na pasku z prawej strony suwaczek przy którym jest narysowany wykres

http://www.tvn24.pl/katastrofa-airbusa- ... 148,s.html

I co w związku

oczywiście że to nic nie ma do rzeczy.
prosiłbym o nie prowokowanie niepotrzebnych dyskusji. od tego mamy "media"...

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

Przez to właśnie zacząłem szukać innej relacji. Reuters ma kiepską - może ktoś ma porządną relację - a nie polskie cebulactwo?

_________________

TVN jak zwykle będzie szukał sensacji :/

Na BBC jest relacja
http://www.bbc.co.uk/news/live/32030778

http://www.bbc.co.uk/news/live/32030778
ale koniec koncow pewnie wszedzie bedzie to samo..

Dlaczego on leciał tak dużym łukiem?
Wiem, że samoloty nie latają na wprost, ale ta trasa jest na pierwszy rzut oka dziwna.

_________________