W systemie rezerwacyjnym na loty z Warszawy do Dubaju od października pojawia się A330. Poprzednio był w planach B777-300. Czy coś przeoczyłem w międzyczasie ? Czy Emiraty wycofują się z planów 777-300 ?

normą miał być 777-300 od października i taki pojawiał się wcześniej przy rezerwacji

Była nawet promocja w Emirates z okazji wprowadzenia B-777 na kierunku WAW-DXB

_________________

Podobno będzie podstawiany w miarę zapotrzebowania/obłożenia, tak mi odpisali kiedyś na swoim profilu na FB.

Czyli znowu leciwe A330 z rozpadającymi się siedzeniami od października

Na to wygląda, trochę słabo z ich strony. Zrobili akcje promocyjną z okazji wprowadzenia Boeingów 777, wszyscy się napalili i kupili bilety a tu taka niefajna niespodzianka...

Ja mam buking na październik i przez kilka tygodni od zrobienia rezerwacji miałem 773, wybrałem dwójki "na" ogonie. Ale niedawno sprawdziłem i okazało się, że siedzę... kilka rzędów za ogonem Zmienili mi na 332 w obie strony. Ale plotka głosi, że wszystkie (?) A330 mają mieć "zrefurbishowane" wnętrza do jesieni, łącznie z antycznym VOD. Zobaczymy.

_________________

Jest znowu okazja zobaczyc samolot z popielniczkami i jak się latało prawie 20 lat temu , na ma reklamacje w Emirates / niesprawny fotel zony - ZERO reakcji stewek , tak wiemy ale nie ma w economy innych miejsc / ...... EmiRATES nie odpowiedzieli - bo ponoc nie dzialala polska strona a po monicie tylko.......sorry , więc .....
Sorry EmiRATES - takie macie samoloty

Leciałem teraz 777-200 na trasie do Dubaju. Są starsze od A330, ale lepiej wyglądają w środku. Ale jak dla mnie jest jeden problem. Siedzenia są tak wysokie, że stopy całkowicie nie dotykają podłogi (przy wzroście ponad 180). Na końcu siedzenia jest twardy garb i po kilku godzinach jest to mało przyjemne. Sądziłem , ze od października wszystko wróci do normy przy 777-300, a tu taka niespodzianka.

Te 777 sa tak samo zabytkowe jak A330. W jedna strone lecialem tym zdechlym arbuzem. To znaczy mialem poleciec ale nie wylecial z WAW z powodu usterki komputera. Nie udalo im sie naprawic przez 7h jakie spedzilismy w tym czasie wchodzac i wychodzac dwa razy z samolotu. Zawiezli nas wiec do hotelu i wylot byl dzien pozniej. Na szczescie za tamto otrzymalem sowita gratyfikacje od Emirates w kwocie 2400zl. W drodze powrotnej byl B777 ktory o ironio tez sie uszkodzil...Tym razem na zewnatrz samolotu w DXB bylo 35'C a w samolocie z 50'C...grzali jak w piecu martenowskim bo bylo wlaczone ..ogrzewanie !!!. Ludzie wrecz mdleli przed startem. Wiec po godzinie coflenli nas do rekawa i kolejne 2h trwala naprawa. Awaria ukladu klimatyzacji....

To chyba z każdym miesiącem zmieniają standard na niższy. W ostatnim moim locie A380 klimę włączyli dopiero po odczepieniu rękawa. Nie było sauny ale nadmuch ciepłym powietrzem to trochę dziwne przy zapakowanym samolocie. Można było wypocić zapasy wody przed lotem.

Niedługo planuję kupić bilety do Azji i myślę o tym, żeby dołożyć i wziąć EK.



Czy ktoś z Was może potwierdzić to info? Czy na serio A330 były odnowione i wyglądają lepiej, czy może nadal latają do nas rupiecie?

Leciałem 3 tygodnie temu i nie było zrefubishowane. W jedną stronę ekonomikiem, w drugą biznesem. Zadziwiły mnie fotele w biznesie, gdy poprzedzający pasażer rozłożył fotel, oglądanie TV było praktycznie niemożliwe...


Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Jakby sie komus wydawalo ze lata 'zlomami' 'rupieciami' to troche statystyki EK i LH na drodze do Dubai aby sie zastanowil co za bzdury wypisuje w necie,
nasze najnowsze 878 maja juz wylamane podnozki, przyciski, potargane zaglowki nie dzialajace ekrany :
(zastanawiajaca jest ostatnia wizyta B77W w Warszawie, chodzily sluchy ze maja podstawic za -200 modele -300)


2014-11-06 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B77W (A6-EGP) Plane 777-31HER age 2.5 years
2014-11-05 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EMH) Plane 777-21HER age 17.5 years
2014-11-04 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EML) Plane 777-21HER age 16 years
2014-11-03 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EMK) Plane 777-21HER age 16.1 years
2014-11-02 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EMH) Plane 777-21HER age 17.5 years
2014-11-01 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EML) Plane 777-21HER age 16 years
2014-10-31 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAQ) Plane 330-243 age 11.7 years
2014-10-30 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAM) Plane 330-243 age 12.2 years
2014-10-29 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EKT) Plane 330-243 age 15.3 years
2014-10-28 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAG) Plane 330-243 age 13.7 years
2014-10-27 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAE) Plane 330-243 age 13.9 years
2014-10-26 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAO) Plane 330-243 age 11.9 years
2014-10-25 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAD) Plane 330-243 age 13.8 years
2014-10-24 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAG) Plane 330-243 age 13.7 years
2014-10-23 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAH) Plane 330-243 age 13.5 years
2014-10-22 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EKY) Plane 330-243 age 14.7 years
2014-10-21 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAK) Plane 330-243 age 12.8 years
2014-10-20 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAS) Plane 330-243 age 11.8 years
2014-10-19 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAF) Plane 330-243 age 13.7 years
2014-10-18 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAG) Plane 330-243 age 13.7 years
2014-10-17 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAM) Plane 330-243 age 12.2 years
2014-10-16 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EKT) Plane 330-243 age 15.3 years
2014-10-15 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAP) Plane 330-243 age 11.7 years
2014-10-14 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EKS) Plane 330-243 age 15.4 years
2014-10-13 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EKU) Plane 330-243 age 15.2 years
2014-10-12 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAM) Plane 330-243 age 12.2 years
2014-10-11 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAR) Plane 330-243 age 11.5 years
2014-10-10 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAE) Plane 330-243 age 13.9 years
2014-10-09 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EKV) Plane 330-243 age 14.9 years
2014-10-08 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAE) Plane 330-243 age 13.9 years
2014-10-07 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAK) Plane 330-243 age 12.8 years
2014-10-06 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EKU) Plane 330-243 age 15.2 years
2014-10-05 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAF) Plane 330-243 age 13.7 years
2014-10-04 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAR) Plane 330-243 age 11.5 years
2014-10-03 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAR) Plane 330-243 age 11.5 years
2014-10-02 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EKV) Plane 330-243 age 14.9 years
2014-10-01 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) A332 (A6-EAS) Plane 330-243 age 11.8 years
2014-09-30 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EMF) Plane 777-21H age 18.1 years
2014-09-29 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EME) Plane 777-21H age 18.4 years
2014-09-28 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EMF) Plane 777-21H age 18.1 years
2014-09-27 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EME) Plane 777-21H age 18.4 years
2014-09-26 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EME) Plane 777-21H age 18.4 years
2014-09-25 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EME) Plane 777-21H age 18.4 years
2014-09-24 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EMF) Plane 777-21H age 18.1 years
2014-09-23 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EMD) Plane 777-21H age 18.3 years
2014-09-22 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EMF) Plane 777-21H age 18.1 years
2014-09-21 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EMF) Plane 777-21H age 18.1 years
2014-09-20 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B772 (A6-EMD) Plane 777-21H age 18.3 years

... wczesniej na przemian A6 -EMD, -EME, -EMF, -EMG


Lufthansa lata tak jakby ktos nazekal na Emirates :

2014-11-01 Frankfurt (FRA) Dubai (DXB) B744 (D-ABVN) Plane 747-430 age 22.5 years
2014-10-31 Frankfurt (FRA) Dubai (DXB) B744 (D-ABVK) Plane 747-430 age 23.6 years
2014-10-30 Frankfurt (FRA) Dubai (DXB) B744 (D-ABTH) Plane 747-430 age 23.5 years
2014-10-29 Frankfurt (FRA) Dubai (DXB) B744 (D-ABTH) Plane 747-430 age 23.5 years
2014-10-28 Frankfurt (FRA) Dubai (DXB) A343 (D-AIGW) Plane 340-313X age 14.7 years
2014-10-27 Frankfurt (FRA) Dubai (DXB) B744 (D-ABTH) Plane 747-430 age 23.5 years
2014-10-26 Frankfurt (FRA) Dubai (DXB) B744 (D-ABTH) Plane 747-430 age 23.5 years
2014-10-25 Frankfurt (FRA) Dubai (DXB) A343 (D-AIGO) Plane 340-313X age 16.3 years
2014-10-24 Frankfurt (FRA) Dubai (DXB) A343 (D-AIGL) Plane 340-313X age 18.6 years
2014-10-23 Frankfurt (FRA) Dubai (DXB) A343 (D-AIGL) Plane 340-313X age 18.6 years
2014-10-22 Frankfurt (FRA) Dubai (DXB) A343 (D-AIFE) Plane 340-313X age 13.1 years

maiki77, Upgrade za free?



Dzięki Turndown! Widać, że ludzie z dzisiejszego lotu mieli farta, bo trafili na nowiutkiego B773.

A co do porównania EK z LH, to akurat mi się nie przyda, bo myślę nad SU, QR albo KL + AF

To pozostaje ci QR z WAW lataja max. 5 letnimi Ogryzkami 320 czesto lata 2 letni.
Tylko to jest dla mnie jakies nie porozumienie z wielkoscia samolotu na tej trasie, jak juz to do arabow lata funkiel nowka A320 BUDAPESZT-DUBAI 5-cio miesieczna wiadomej linii
SU sobie odpuszczam a AF/KL nie sprawdzalem bo po wiekowych stewkach nie spodziewam sie rewelacyjnych rocznikow hardware, pozatym po co leciec na poczatek w druga strone.

W QR to może się trafić klimat jak w polskim czarterze z Hurgady. Cały samolot pełen Januszy(tyle że bogatszych o kilka leveli od standardowej publiki egipskiej) żłopiących darmowe piwo hektolitrami i formujących kolejki na pół samolotu do DWÓCH dostępnych toalet. Kible z przodu są dla biznesu, więc na jedną toaletę w ekonomicznej przypada jakieś 60pax. Więc ścisk, klimat nieciekawy - niestety z tych powodów standard QR na odcinku WAW-DOH mocno pachnie rajankiem (oczywiście na odcinkach z szerokokadłubowcem jest bajka).

Dzisiaj znowu zawital model ER -300, w maju chodzily sluchy ze maja od wrzesnia zastapic model -200 na ER -300.
Wracalem poczatkiem wrzesnia do Warszawy i niestety byl to -200 widocznie plany rozjechaly sie troche w czasie.

2014-11-07 Dubai (DXB) Warsaw (WAW) B77W (A6-ECN) Plane 777-36NER age 5.8 years

Moze cargo rosnie i daja wiekszy samolot na tej trasie ?
Poprzednie modele 777 obslugujace Warszawe poszly na obsluge UAE -Indie, nie do odnowienia ani do odsprzedazy ale lataja dalej.

Dzisiaj znowu B773, ale jeszcze nowszy (A6-ENO), bo z lutego 2014!
Jakby tak zostało, to jestem gotów nawet dopłacić za Emirates: D

Planowane loty w tym roku.

W listopadzie:

B77W:

9 - 12, 16 - 19, 21, 23, 24, 27

W pozostałe dni B772.

W grudniu:

B77W:

2-16, 18-21

B77L:

17

A332:

1, 22-31

W przyszłym roku do października wszystkie rejsy na Airbusie.