Gregggor dobrze pisze. PB na trasie WAW-WRO-WAW ma 11 kursów dziennie, a w weekendy nierzadko po dwa busy jadą na tym tym samym kursie. Podobnie na trasie WAW-GDN-WAW. Chętnych na wypełnienie tych 189 miejsc w Boingu Ryana nie zabraknie. Mimo, że trasa z/do WMI.

_________________
"Podróżować to żyć." (H.Ch.Andersen)

Przyjazna wyszukiwarka tanich lotów SamolotemTaniej.pl
Dyskusja na forum o wyszukiwarce tutaj

Podpisuję się pod tym wszystkimi czterema kończynami, w przypadku tak krótkich tras różnica między Modlinem i Chopinem będzie miała ogromne znaczenie i po kilku miesiącach latania w połowie pustym 738 pewnikiem zawiną się z tej trasy.

1 pełny Boeing Ryanaira oznacza prawie 3 puste autobusy PolskiegoBusa... Ale tak pół żartem, pół serio to ciekawe kto jeszcze będzie chciał jeździć pociągami do Wrocławia, które są droższe i wolniejsze

Dojazd autobusem bez przesiadek na Chopina w ramach karty miejskiej jest wygodniejszy i tańszy. Ale Modlina aż tak bym nie demonizował. Dramatycznej różnicy nie ma:
- autobusem 175 z Centrum na Chopina jedzie się ok. 30 min; bilet jednorazowy: 4,40 zł.
- pociągiem KM z Dw.Gdańskiego lub Dw.Wschodniego do Modlina jedzie się w zależności od połączenia 30-40 min + dodatkowo bus ze stacji pkp na lotnisko; bilet na pociąg: 15 zł.

_________________

Porównywanie oferty ryanair do Polskiego Busa nie do końca jest uzasadnione: dojazd autokaru przeważnie do centrum miast, możliwość bezpłatnego przewozu bagażu, częstotliwość kursów itp

Ps. też się cieszę waszym entuzjazmem i radością z tego newsa, chętnie poczytam posty jak pierwszy entuzjazm opadnie (kilka dni temu była oferta ryanair lotów po 19 zł, po czym połowę i tak równie szybko odwołano)

raczej wycofają się z tego szybciej niż się spodziewają.
nie wyobrażam sobie, że komuś z warszawy będzie się chciało jechać do modlina i potem lecieć do gdanska czy wroclawia jeśli z centrum miasta ma bezpośrednie połączenia, bez macania, pytania i, jak zechce, z flaszką pod pachą.

dziś mówicie o czasach przejazdu koleją 5-7 godzin ale pamiętajcie, że sporo odcinków jest w remoncie i, gdy one się zakończa, podróże po nich będą znacznie krótsze, chociażby warszawa-gdansk.
pendolino, docelowo(nie wiem kiedy) ma jeździć z krakowa do gdanska w 5 godzin wiec, jeśli stewardesy nie ubiorą czegoś krótszego, wieszcze upadek wszelkich lotów na tej linii tak jak np mialo to miejsce na trasach barcelona-madryt, mediolan-rzym czy nawet paryz-lyon (OK, dalej tam latają ale jeśli porównać to z przeszłością to widać znacząca różnicę)

na obecna chwile to połączenia typu gdansk/szczecin-wroclaw/krakow/rzeszow wg mnie miały by jakiś sens ale na pewno nie jakiekolwiek połączenia z warszawa, a tym bardziej z modlinem.

widzę jedyny sens w dolocie na kolejny lot z modlina ale nie jako lot do warszawy, nawet jeśli te bilety by były po 99zl RT, i raczej nie będzie to oferta skierowana do najbardziej oszczędnych ale właśnie dla tych, którym nie będzie się chciało jechać z przesiadkami. no i po za tym, to 1 połączenie, nawet codziennie, to i tak mało, szczególnie dla osób lecących na dolot.

podsumowując: nie, nie będzie drugiego OLT w żadnym tego słowa znaczeniu.

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

Nawet jeśli polatają przez sezon...to i tak ceny LOTu spadną i będą krajówki w szalonej nie po 154RT tylko po 100RT...Więc jest to pozytywna dla pasażerów wiadomość, do tego dojdzie aspekt społeczny, że kolejne kilkanaście tyś. osób przekona się że można latać i nie trzeba na to wydawać połowy pensji.

_________________
SZCZĘŚĆ BOŻE !

Bardziej to czy im się uda czy nie (Fr umie trzymać w nieskończoność słabe trasy i szybko kończyć te średnie) iintetesuje czy LO obniży swoje chore ceny jak przy obecności OLT.
No i oczywiście Jestem największym kibicem trasy Kraków-Gdańsk. . oby powstała.

_________________

Między Warszawą a Gdańskiem kursowałem kilka razy w tygodniu przez 6 lat, na kolei stale słyszałem "teraz jest w remoncie, ale niedługo będzie lepiej", i tego "lepiej" jakoś nie widać do dziś.

Bo dokładnie 6 lat trwa modernizacja linii Warszawa - Gdańsk.
Pierwszy odcinek Warszawa-Legionowo rozkopali w sierpniu 2007 roku i tę datę możemy uznać za początek modernizacji. A że efektów nie widać ... niestety najdrożej, nie znaczy najszybciej.

jak by nie patrzeć to jest to spory kawałek torów a i prace, z tego co pamiętam, zakładają dość zaawansowaną modernizację. zobaczymy co będzie jak pendolino puszczą.

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

trochę dziwnie wysoka cena - np. w Hiszpanii na podobnych odległościach Ryanair lata za 15e

Jak dla mnie super wiadomość! Może i LOT coś obniży ceny.
Ale ja osobiście, jeśli będę musiał się udać do Warszawy z WRO to i tak wybiorę PB. Czas 5:50. Cena: max. 30 zł (a o bilet za 5,10,15 zł wcale trudno nie jest, i głównie takie ceny przeważają). Dojazd na lotnisko we WRO to ok. 45 min, na lotnisku i tak będę pewnie ok. 75 min przed odlotem samolotu, bo nigdy nie ryzykuję i wolę brać poprawkę dla wrocławskiego MPK, przelot 45 min, wyjście z samolotu i oczekiwanie na odjazd busa pewnie z 30 min w sumie, dojazd do Warszawy z 45-60 min. Wychodzi ponad 4 godziny, a bilet na trasie Modlin-Warszawa może być droższy niż Wrocław-Warszawa.
Na pewno MOL spuści z ceny, i ceny może będą się zaczynać od dużo mniej niż 99, ale pewnie będą i bilety za 130+.

_________________

pamiętajmy że niedługo (planowany termin to koniec tego roku) oddany będzie kolejny odcinek S8 który skróci trasę Warszawa-Wrocław o jakieś 30-40 minut

_________________

Nie tylko o nich.

Zastanówmy się, jakie są dziś możliwości dostania się z Wawy do Wrocławia:
- 190 zł OW - samolotem LOTu (3,5-4 h w podróży, licząc od centrum do centrum)
- 140-150 zł - koszt (tylko!) paliwa jadąc własnym samochodem (no i 4-4,5 h w męczącej podróży)
- 134 zł - pociąg 2 kl. EIC (5-6 h w podróży)
- 67 zł - pociąg 2 kl. TLK (7-8 h)
- 40-50 zł - carpooling np. bla bla car (4-4,5 h)
- 20-30 zł - PolskiBus (6 h)

Czy jest miejsce dla Ryanaira z lotami za 99 zł i czasem podróży ok. 4 h? Moim zdaniem, chętnych nie powinno brakować.
OLT też sprzedawał swoje bilety za 99 zł, a samoloty latały pełne...

_________________

Moim zdaniem rozłoży się to na klientów Intercity, LOTu i w małej części PB. Dużo zależy od cen, które będą dyktowane tylko i wyłącznie zainteresowaniem połączeniem. Jeśli będzie małe - ceny spadną i natychmiast spore grono klientów PB przesiądzie się na FR. Nie zgadzam się też, że tylko studenci jeżdzą PB. Ceny są tak atrakcyjne a czas jazdy akceptowalny, że sporo osób jeździ zawodowo na trasach do GDN i WRO.

_________________
"Podróżować to żyć." (H.Ch.Andersen)

Przyjazna wyszukiwarka tanich lotów SamolotemTaniej.pl
Dyskusja na forum o wyszukiwarce tutaj

ale OLT nie latal do modlina...

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

A czy każdy pasażer lecący z/do WAW mieszka w okolicach lotniska?

nie.
ale jest większe prawdopodobieństwo ze mieszka bliżej WAW niż WMI.

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

bierzesz pod uwagę czas i koszt ale nie bierzesz pod uwagę innej ważnej rzeczy - komfortu. Ryanair z Modlina, czy jedziesz taksówką czy nawet gorzej - autobusem z przesiadką w Modlinie, jest zdecydowanie najmniej komfortowy z w/w opcji, no chyba że jedziemy Seicento albo na jakichś kiepskich siedzeniach Polskiego Busa.
Wątpię żeby dużo osób (poza pasjonatami lotnictwa i MOLa z tego forum ) wolało lecieć Ryanairem do WRO niż jechać Intercity jeśli ma kosztować tyle samo (99zł (i więcej! a Intercity zawsze 134zł) + dojazdy)

Masz rację ale z Bemowa, Białołęki (jedne z największych dzielnic Warszawy), Żoliborza i Bielan czas przejazdu do Modlina jest porównywalny lub nawet krótszy niż czas podróży na Okęcie - tym bardziej w szczycie. Wystarczy że ktoś ma niedaleko do stacji metra Młociny lub do jakiejkolwiek stacji KM w kierunku na Gdańsk.

_________________
http://flightdiary.net/RadekR