Na stronie EnterAir mozna kupić bilety na charter np: POZ-SSH lub POZ - HUR i inne
Cena nie zachwyca 550zł - 570zł OW

to po co wrzucasz do działu "znalazłem tani przelot"? za 1300 to spokojnie można teraz znaleźć wczasy na 7 dni all inclusive, a Ty mówisz o 2x550 czyli 1100 za sam przelot

Przeniosłem do ciekawostek - bardziej pasuje tu, niż w promocjach

Zważywszy fakt że próbują sprzedać Weronę za 900zł zastanawiam się kto to kupi.
Ryanair z Wrocławia lata do oddalonej o 100km Wenecji (w stosunku do Werony), w zeszłym roku w sezonie można było lecieć za mniej niż 100zł

1. Nie każdy lubi latać RyanAir
2. Bagaż (nie wiem jak w Enter czy jest w cenie)
3. Nie każdy śledzi codziennie ceny na Ryan, wejdzie raz, zobaczy 350 zł w jedną stronę i już ma 700 zł + bagaże
4. Dużo osób bierze za urban legend bilety za złótówkę
5. Trzeba doliczyć czas i pieniądz na dojazd z Wenecji do Werony
6. Może lepsze godziny przylotu/odlotu niż RyanAir
7. Można w nieskończoność podawać różne argumenty - jakby każdy klient był taki sam to...mielibyśmy komunę

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog

Idąc twoim tokiem myślenia latalibyśmy (my jako Polacy tudzież Europejczycy) najchętniej Lufthansa, SASem, LOTem. Praktyka pokazuje co innego, w Polsce tylko i wyłącznie liczy się cena, na zachodzie w mniejszym stopniu ale nadal prym wiodą EasyJet, Ryanair i inne tanie line tym bardziej podczas kryzysu.
Co więcej wolimy lecieć do Torp za 4zł i potem płacić 200zł za dojazd do Oslo niż polecieć np. Lotem za 300zł i mieć wszystko z głowy, nie mówiąc o oszczędności czasu.

Myślę, że powinieneś mówić za siebie jednak.

Znam wielu (i niekoniecznie zamożnych), którzy płacąc za bilety około 800-1000 zł wolą dopłacić powiedzmy 100-150 zł i mieć w tej cenie czas/spokój i jedzenie zapewnione.

Wszystko zależy od mentalności.

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog

Mówię to w kwestii statystyk i kondycji linii lotniczych.
Zresztą patrząc się na kondycję LOT-u nie trzeba niczego dodawać.

A możesz pokazać te statystyki i kondycje linii lotniczych? Bo wymieniłeś 3 linie z czego 2 maja się bardzo dobrze, a jedna ma się źle z powodów stanowiskowych/związków zawodowych.

I taki prosty przykład, dość często podróżuję na trasie WRO-WAW-WRO. Każdym środkiem lokomocji.

O PKP ciężko się wypowiedzieć, bo skład jest za duży, trzeba by kontrolować odcinki itd. Więc pominę. Samochody również.

Ale PolskiBus gdzie bilety można mieć za 1zł do tej pory (jechałem jakoś 4 razy) - 2 razy był pełen i 2 razy był prawie pusty.
LOTem na tej strasie leciałem z 20 razy w tym roku pewnie. I zawsze było 90-100% obłożenia a często już musiałem przekładać plany, bo na 3 dni przed odlotem nie dało się kupić biletów gdzie cena dla porównania był typu 350-400 zł do 40 zł w PB.

Tak więc jak widać, rynek jest potrzebny dla różnych osób. Może i ta Werona to zły pomysł - ja tego nie wiem, ale Twoje argumenty do mnie też nie przemawiają, chyba że masz na ich poparcie jakieś konkrety

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog

http://www.ulc.gov.pl/_download/statyst ... 2q2012.pdf
Ryanair i Wizzair razem, przewieźli sumarycznie więcej pasażerów niż Lufthansa i LOT razem wzięci.

No ekonomista to z Ciebie nie bedzie

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog

Wizz Air, Ryanair 20,40%+19,27%=39,67% > 26,52%+6,88%=33,4% Lufthansa, LOT, Eurolot
Acha, biznes raczej nie lata do Werony czarterem. Raczej przeciętny Kowalski, który woli wydać mniej, więc raczej nie zbyt chętnie zapłaci za taką odległość aż 1000zł
To moja opinia

Nie chodziło mi o dodawanie.

Czarterem to głównie latają ludzie co nie mają pojęcia co się dzieje. Oni płacą, bo myślą że tak trzeba.

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog