Przy zbliżonych cenach za loty polecacie kupować Air Arabie czy fly Dubai?

FlyDubai, wydaje mi się że są ogólnie lepsi (chociaż na wąskim kadłubie to nie ma aż atkiego znaczenia), ale szczególnie patrząc na ryzyko ewentualnej eskalacji w regionie. Są pod Emirates więc możliwości ewentualnego przebookowania na pewno mają większe.

Air Arabia zwiększy częstotliwość na trasie Sharjah–Bangkok od 25.10.2026 do czterech lotów dziennie.

Ku pamięci, żeby uważać i czekać możliwie długo na ruchy ze skasowanymi lotami, ponieważ ta linia potrafi zmienić zdanie.

Skasowali mi w kwietniu połączenie WAW-SHJ-BSZ na wrzesień w dobrej cenie. Nie chcieli zmienić na ALA, gdzie latali, które leży ok. 200 km od BSZ. Sprawdziłem i rzeczywiście loty do BSZ mieli skasowane i latali dopiero od końca października. Na ten termin końca pażdziernika też nie chcieli zmienić, bo za dużo dni wg nich było między pierwotną datą a datą zmiany.

Teraz patrzę i wznowili loty wcześniej i już latają we wrześniu. Nie wiem od kiedy wznowili. Także ten…

Hej,
Jak wygląda sprawa anulowania biletu w taryfie Value. Niby powinno pobrać tylko 100 AED za anulacje na voucher, a w drugim oknie po dokonaniu anulacji pokazało już niższą kwotę zwrotu.

O ile niższą? Można to różnica w przewalutowaniu, inaczej stał dolar rok temu, a inaczej teraz.

Inna cena w AED nie wynika z różnicy kursu, bo kupione w AED
Napisałem że kwota zwrotu okno dalej nagle zmalała, jakby jeszcze coś potrącili obok opłaty za anulowanie

@Darek M. A jaka trasa?
Bo podobno np. przy lotach do/z Pakistanu, które są operowane przez FlyJinnah, ta opłata jest wyższa.
Być może na innych trasach też mają podwykonawców i tym samym są różnice w kwocie zwrotu.

_________________

Czy kupno biletu przez OTA wiąże się z potencjalnym innym podejściem np. konieczność ponownego nadania bagażu w SHJ lub odcinki na innych rezerwacjach?
Widzę istotne różnice w cenie pomiędzy stroną przewoźnika, a OTA pokazuje mi informacje o "samodzielnej przesiadce".

Jeżeli agencja sprzeda ci oddzielne bilety na każdy z lotów to tak może być. A sprawdzałeś może ceny w tych oddzielnych biletów w Airarabia?

Zgadza się w zależności czy wyszukujesz jako RT, Multi City lub na 2 rezerwacjach na stronie AirArabia także pokazuje różne ceny.

Podzielę się z Wami dość nieprzyjemną przygodą, jaka spotkała mnie podczas weekendowego wypadu do Islamabadu linia Air Arabia. Bilet kupiony na stronie przewoźnika niemal rok temu podczas ich promocji na trasie WAW-SHJ-ISB & ISB-SHJ-WAW, wszystko na jednej rezerwacji bez żadnych udziwnień. Dwa razy linia zmieniła nieznacznie rozkład, zmieniały się numery lotów i godziny rejsów, ale nie były to wielkie zmiany, linia sama o nich informowała i wysyłała nowe szczegóły polaczeń.
Przed odlotem odprawiłem się na rejs WAW-SHJ, natomiast nas drugi segment SHJ-ISB (operowany przez spółkę Fly Jinnah) mogłem wybrać miejsce, ale odprawa online nie była dostępna. Pani przy stanowisku odprawy w Warszawie stwierdziła, ze ona widzi tylko rejs do Szardży, a ponieważ drugi segment operuje inna linia, to kartę pokładowa odbiorę w transfer desku po przylocie. Jakież było moje zdziwienie, gdy po przylocie i odstaniu niemal godziny w kolejce pan z obsługi stwierdził, że nie ma mojego segmentu SHJ-ISB w rezerwacji, on widzi w niej jedynie rejsy WAW-SHJ oraz powrót ISB-SHJ-WAW, kazał mi przejść przez immigration na poziom odlotów i tam załatwić sprawę w biurze linii. Do odlotu zostało 3 h, więc popędziłem do kontroli paszportowej, gdzie panowie w białych szatkach mieli jako żywo wywalone na wszystko i wszystkich, ale jeden się mną zainteresował i kazał zaprowadzić się do tego agenta z transfer desku, który mnie do nich skierował. Znowu cenne minuty lecą, na szczęście agent szybko wytłumaczył pogranicznikowi w czym rzecz i potraktowali mnie priorytetowo, jeszcze tylko prześwietlanie bagażu, schodki w dol i w końcu przyloty, kieruję się na odloty i idę na antresole do biura Air Arabii, gdzie kobieta nie miała ochoty się zająć moją sprawą i skierowała mnie do dowolnego stanowiska check-in, tam znowu kolejka, agent tak samo jak i ten pracownik z transferu nie był w stanie mi pomoc i po raz kolejny zostałem odesłany – tym razem do stanowiska w pobliżu, gdzie obsługiwano jakieś krytyczne przypadki, akurat była saudyjska rodzina z overbookingiem, ale już kończyli swoja sprawę - pan cos poklikał w systemie i wydrukował rezerwację, podkreślił segment z moim lotem i przybił pieczątkę „Please accept pax”. Myślałem, że wydrukuje mi kartę pokładową, ale nic z tego, znowu musiałem iść do odprawy, ale tam już się wepchnąłem do stanowiska, przy którym byłem wcześniej i w końcu wydrukowano mi kartę z numerem miejsca, agent jeszcze mi powiedział, ze jest overbooking i żebym był na czas przy bramce. Jeszcze tylko schody na górę, kontrola paszportowa (bramki automatyczne) i w końcu na ok. 1 h przed odlotem dotarłem do strefy airside – kawa nie była potrzebna, ale i tak zamówiłem sobie karak w McDonald’s…;)
Przed rejsem powrotnym chciałem się odprawić online, ale system krzyczał, że mój rejs powrotny nie został wciąż otwarty, chociaż dostawałem maile i notyfikacje na WhatsApp, by się odprawić. Zwróciłem jednak uwagę, ż e o ile w sekcji „manage booking” miałem prawidłowy numer lotu 9P746 i godzinie 21:10, to już w sekcji „check in online” pojawiał się lot o numerze 9P742 z odlotem o godzinie 20:10, który kupiłem oryginalnie i potem został przez linię zastąpiony tym godzinę późniejszym. Wyglądało na to, jakby w rezerwacji były nowe segmenty a na bilecie stare (Lufthansa case). Dwukrotnie kontaktowałem się z czatem i rozmawiałem z agentem i każdy twierdził, że wszystko jest w najlepszym porządku, porobiłem na wszelki wypadek screeny z tych rozmów. Po przybyciu na lotnisko w Islamabadzie oczywiście powtórka z rozrywki, widzieli tylko mój lot SHJ-WAW a lotu ISB-SHJ nie mieli. Tym razem skierowano mnie do osobnego stanowiska odprawy i tam z kimś pisano na czacie i gdzieś dzwoniono i po ok. 15-20 minutach dostałem karty pokładowe już na oba loty. Zatem emocje w gratisie w obie strony, dobrze, że jestem opanowany i sobie poradziłem, ale indolencja po stronie obsługi była przerażająca.
Wydaje mi się, że nie byłem jedyny z podobnym problemem - za mną w kolejce była ukraińska rodzina lecąca na Phuket, mieli karty pokładowe tylko WAW-SHJ a potwierdzenie oczywiście na całą podróż...

_________________

Travellista's Diary

Pieczątka "OK to accept pax" złoto 😂

_________________

Hmm, dziwne. Pod koniec sierpnia też leciałem takim combo AirArabia+FlyJinnah i wszystko poszło jak złoto... Może wywalili cię przez overbooking?

_________________


"Turysta to ktoś, kto już od przyjazdu myśli o powrocie do domu, podczas gdy podróżnik nie wie, czy w ogóle wróci"

To rzeczywiście niezłe jaja. Ja też leciałem Air Arabia + Fly Jinnah parę tygodni temu i obeszło się bez tego typu problemów.
Ale miałem tylko jakąś drobną zmianę na jednym z odcinków, więc być może klucz tkwi w tych przetasowaniach, o których pisze @travellista.

_________________

Na locie powrotnym overbookingu nie było a też mnie nie znaleziono na liście Myślę, że te zmiany rozkładowe coś się nie przegryzły w systemie. Dobrze, że nie trzeba już wiz do ZEA jak kiedyś - wtedy chyba utknąłbym w terminalu niczym bohater pewnego filmu

_________________

Travellista's Diary

Też skłaniałbym się ku jakimś problemom przy zmianach, a nie ku konkretnej trasie, bo Twoja historia właśnie mi przypomniała, że mieliśmy to samo rok temu na locie SHJ-CMB. Też nie można było nic zrobić na ten odcinek ani online, ani w WAW, też nas trochę przegonili po lotnisku (acz mam wrażenie, że daleko mniej) i na koniec dostaliśmy zamiast BP dwa igłakowe wydruki tekstowe z systemu, na których ręcznie dopisali miejsca. Ale bez takiej kozackiej pieczątki.

_________________

Ja też miałem problemy po zmianach. Jeden z odcinków zamienili mi na przeciwny kierunek. Po zgłoszeniu naprawili, ale to samo zrobili z innym odcinkiem. Finalnie wszystko było OK, nawet mi przebookowali na inny lot wg życzenia, ale czasu i nerwów trochę na to poszło.