Troszkę informacji (umieściłem wcześniej w temacie "prasówka") już jest.
https://www.money.pl/mobility/reforma-p ... 4256a.html

Tutaj u zrodla:
https://www.europarl.europa.eu/news/pl/ ... h?hl=pl-PL
I kilka szczegółów... chyba jest lepiej niz w tych propozycjach...

_________________
navigare necesse est

Propozycja Niemiec i Francji to 250 EUR na wszystkie loty. Nie było szans na większe, nawet indeksacja upadła.

_________________

No i ciekawe jest artykule na money.pl że ponoć będzie można opuszczać pierwszy odcinek bez konsekwencji... jeśli tak to będzie się działo...

Nie jestem przekonany czy dla nas będzie to korzystna zmiana. Bilety z Polski czy Skandynawii są zazwyczaj tańsze niż z FRA czy MUC, teraz linia będzie musiała wyrównać te stawki raczej na naszą niekorzyść.

_________________

Ja bym z komentowaniem i analizami zaczekał aż zostanie wszystko klepnięte legislacyjnie i będą przepisy

Nie ma zmiany w sprawie odszkodowań od linii spoza EU na lotach do UE? Bo moim zdaniem to była jedyna rzecz do zmiany

Tak jak @marek2011 napisal, to sa jeszcze prace.. prace... prace I moze to jeszcze potrwać.
Klauzula noshow jest omawiana. Ale czy wejdzie... zobaczymy
https://www.europarl.europa.eu/RegData/ ... M_COM(2025)0630_EN.pdf

https://www.europarl.europa.eu/RegData/ ... S_BRI(2026)782609_EN.pdf?hl=pl-PL

_________________
navigare necesse est

PE wprowadził ponad 200 poprawek w tym objęcie wszystkich przypadków lotów, ale co ustalono jasne bedzie po publikacji tekstu.

_________________

https://www.onet.pl/turystyka/onetpodro ... c,07640b54

Po 13 latach negocjacji Rada Unii Europejskiej i Parlament Europejski sfinalizowały umowę, która istotnie wzmacnia prawa osób podróżujących samolotami. Nowe regulacje mają m.in. uprościć ubieganie się o rekompensaty przy odwołanych lub opóźnionych rejsach.

To się okaże czy wzmocnią, gdyż zmiany powodują wiele pytań. Pasażer ma złożyć wniosek o odszkodowanie w ciągu 9 miesięcy, ale co jeśli nie złoży? Zamykana jest droga sądowa? W Polsce czas na złożenie reklamacji wynosi rok, tak samo jak przedawnienie. Czym innym jest czas na złożenie reklamacji, wniosku o odszkodowanie, a czym innym przedawnienie. Mało tego w art. 15a jest wskazana procedura skargi do przewoźnika....na którą ma się 1 rok. Nie jest jasna czym się różni skarga od wniosku o odszkodowanie i co jest konieczne, aby móc dalej dochodzić odszkodowania w sądzie.

Definicja lotu i lotu łączonego to całkowite odejście od tego co jest teraz zwłaszcza w świetle C-367/20.

Czas przylotu ułatwi prowadzenie sporów, ale będzie tworzyło chaos dla pasażerów, którzy będą mieli kłopot z ustaleniem czasu opóźnienia.

Nadzwyczajne okoliczności bez zmian w zasadzie poza dodatkową listą trochę sprzeczną z treścią orzeczenia TSUE.

Wiele obowiązków brak informacji o sankcjach.

Przylot spoza UE liniami spoza UE nadal nie objęte, co wpływ na obniżenia konkurencyjności unijnych przewoźników.

_________________

https://www.consilium.europa.eu/en/pres ... er-rights/

Wynika z powyższego że klepnięte i wchodzi w życie za rok z hakiem?

_________________
Life is short and the world is wide.

ale chyba ostatecznie o tym że jakiś bagaż podręczny i konkretnych wymiarach musi być dostępny "w cenie" zapis się nie znalazł a w mediach mówiono i o tym...

z zasady cena będzie podawana z bagażem i trzeba będzie odznaczyć bagaż, ale bagaż nie jest wliczony w cene

_________________

Jeszcze to:

"If an airline fails to offer rerouting within three hours, passengers may organise their own rerouting and claim reimbursement of up to 400% of the original ticket price."

Z:

https://www.consilium.europa.eu/en/pres ... er-rights/

Trochę martwi bo jak bilet kosztował 200zł (mówię o LCC) to raczej ciężko będzie znaleźć pilny rerouting w cenie do 800zł... no i tu linie mogę mieć "w nosie" pasażerów.

Aktualnie i tak mają w nosie, a to zakładam tylko dodatkowy zapis o tym, że jak linii się nie spieszy to można samemu czegoś szukać. Teraz też tak w sumie jest, ale prawie zawsze kończy się to na drodze sądowej.

a tu w Sądzie nawet jak dojdzie do tego etapu będziesz miał ograniczoną kwotę roszczenia bo prawo mówi że... więc Sąd nie zasądzi więcej...

Czyli jest gorzej a nie lepiej. Bo jest sufit (niski).

Niby tak, ale ile procent tych spraw faktycznie trafia do sądu, szczególnie że koszty zwykle prawdopodobnie przewyższają wartość biletu? Zakładam że niewiele, więc dla większości pasażerów zmiana jest na +

Nie wiem, mam wśród najbliższych przypadek z zeszłego roku. Odwołany lot Ryanair z Madrytu do Krakowa, bilet za ok 200zł. Propozycja następnego lotu za 4 dni. Następnego dnia po południu ważne spotkanie biznesowe. Zakup biletów na własną rękę (chyba KLM) do Krakowa na dzień następny po 1400zł/os - pierwotnie Ryanair się wyparł ale po interwencji Hiszpańskiego ULC wypłacili całość plus taksi i hotel.