Reforma praw Pasażera w EU - Zobaczymy jak to będzie
Wypracowane porozumienie zakłada też m.in., że linia lotnicza nie będzie mogła anulować łączonego lotu, jeśli pasażer nie pojawi się na jego pierwszą część. Obowiązująca obecnie polityka "no-show" oznacza, że jeśli pasażer nie dotarł na lotnisko wylotu w kilkuodcinkowej podróży, przewoźnik anulował wszystkie kolejne odcinki i lot powrotny, mimo że pasażer mógłby dotrzeć do kolejnego punktu na przykład innym środkiem transportu.
https://www.money.pl/mobility/reforma-p ... 4256a.html

W końcu- oby to przeszło , czas zlikwidować ten absurdalny przepis. Nie wiem za co mam być karany skasowaniem całej rezerwacji np. w sytuacji gdy nie ze swojej winy nie dotrę na lot do Berlina, ale dotrę na własną rękę na drugi odcinek np. do Paryża, który jest drugim etapem całej rezerwacji.

Oczywiście z tym, że trzeba będzie dopłacić do taryfy tak jakbyś zaczynał od drugiego etapu też się zgodzisz?

Dobrze jakby chociaż informacja o tym była czytelna - jaka realnie jest ta różnica w taryfie. IMO na jakąś nagłą zmianę planów to wciąż w dobrą stronę

Nowy sposób przemytu na lotniskach, bez wiedzy pasażera.

https://natemat.pl/657055,kartele-tylko ... lotniskach

Coś mi w tym "nowym sposobie przemytu" nie pasuje.
Bagaż na lotnisku docelowym przechodzi przez kontrolę celną w obecności pasażera, który odebrał go wcześniej z taśmociągu. Pasażer raczej nie odbierze z taśmy nie swojego bagażu nawet gdyby była na nim jego oryginalna przywieszka. Pasażerowie odbierają bagaż z taśmociągu rozpoznając go po kształcie, kolorze i innych cechach, a na pewno nie po przywieszce. No chyba, że "kartelowcy" przygotują swoją walizkę wyglądającą dokładnie tak samo jak ta pasażera.
Kolejna sprawa nawet jeśli nieświadomy pasażer przejdzie z trefną walizką przez kontrolę celną to "kartelowcy" będą musieli mu ją jakoś odebrać. Jak?

Nic takiego tam nie napisali.
Podmiana jest wcześniej.

Pewnie jest jakiś skrót myślowy - że jest na lotniskach wstępna kontrola pomiędzy samolotem a taśmociągiem, i to przechodzi ów trefny bagaż.

Jeśli gang zdejmuje tę zawieszkę z kodem kreskowym (do tego dodatkową małą naklejkę z kodem) umieszczaną przy nadawaniu i mocuje ją na swoim bagażu, to znaczy że do celu leci ich spreparowany bagaż a bagaż pasażera bez zawieszki i identyfikacji nie leci, tylko zostaje na lotnisku nadania - tak to widzę. Bo jak rozumiem zagubi sie na lotnisku wylotu. Potem gang odbiera bagaż u celu, zanim trafi na taśmę. Pasażer zatem na próżno czeka na swój bagaż. Jeśli nawet przemyt byłby odbierany z taśmy (raczej nie, bo chyba większe ryzyko dla gangu), to pasażer i tak go nie odbierze, gdy bagaż będzie wyglądać inaczej. Przecież wypatrując bagażu na taśmie szukamy podobnego do naszego (wielkość, kolor, rodzaj) . Jeśli jest kilka podobnych, to rozstrzygają elementy charakterystyczne, jeśli nie rozstrzygają, to własna przywieszka z nazwiskiem i telefonem (jeśli ją założyliśmy) i raczej dopiero w ostatniej kolejności ta przywieszka z szerokiej taśmy z kodem lotniska docelowego, kodem kreskowym, nr bagażu i nazwiskiem. Można zrealizować opisany scenariusz przemytu, jesli gang sprytnie to skoordynuje, może nawet włożyć własny lokalizator do bagażu z kontrabandą, żeby go śledzić. Gdyby służby przechwyciły bagaż z kontrabandą, to faktycznie będzie on przypisany do pasażera. Ale jeśli bagaże będą się różnić, to pasażer stwierdzi, że to nie jego walizka, skoro jego była niebieska a ta jest szara. Inne pytanie, czy gangi podmieniałyby walizki o charakterystycznych wzorach i kolorach czy raczej typowe czarne, granatowe albo ciemnoszare. Przecież na monitoringu lotniskowym powinno być widać, że pasażer nadawał walizkę niebieską z czerwonym pasem przez środek czy jaskrawożółtą a doleciała czarna.
Nie ocenię na ile to realne, czy łatwiej tak, czy lepiej do walizki niedopakowanej włożyć paczkę i odebrać przed taśmą bagażową u celu. Wtedy pasażer odbierze swoją i co najwyżej będzie mieć wrażenie, że ktoś w niej grzebał ale nie zgłosi zaginięcia.

Ale moment... Chyba nie da się odkleić zawieszki bez jej zniszczenia tak że nie nadaje się do ponownego przeklejenia. Chyba że mają drukarkę i drukują nową zawieszkę, ale artykuł wspomina o "przepięciu jej".

Tam się tak bardzo nic nie klei, że stawiałbym, że zwyczajnie w Kanadzie ogórki dojrzewają wcześniej.

_________________

Ponoć źle się dzieje w państwie MarriottBonvoy... Franczyzobiorcy hotelowi(cirka about 1000 miejscówek) chcieliby większy udział w torcie przychodów z punktów od partnerów...
https://www.wsj.com/business/hospitality/hotel-owners-are-rebelling-against-marriotts-loyalty-program-7625a5d5
Ponieważ nie siedzę w tym programie, nie wiem na ile to jest sensacja medialna, a na ile rzeczywista.

Samochód stoi na parkingu lotniskowy w Rio de Janeiro od ............... 6 lat \
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32898067 ... s=BoxMotMT

Polacy nie gęsi, własne "parkingowe" złomy mają

https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Zn ... 22311.html

Na Gotlandii z powodu deficytu wody turyści zachęcani są przez lokalne władze do mycia się w Morzu Bałtyckim. W największym mieście na wyspie, Visby, w punkcie informacji turystycznej, a także w niektórych hotelach dla gości przygotowano specjalne mydło do kąpieli w słonej wodzie. Środek, zawierający olej kokosowy i miód, jest przyjazny dla środowiska.
https://turystyka.rp.pl/zanim-wyjedzies ... -gotlandii

Podróżni przechodzący przez amerykańskie lotniska napotykają dwie agencje federalne o diametralnie różnych uprawnieniach nad osobistymi urządzeniami elektronicznymi.
Administracja Bezpieczeństwa Transportu TSA nie może przeszukiwać zawartości telefonu w punkcie kontroli bezpieczeństwa. Służby celne i ochrona granic CBP mogą i coraz częściej to robią. Zrozumienie granic prawnych każdej agencji pomaga przygotować się na to, co może się stać, gdy latasz w kraju, a kiedy przekraczasz granicę międzynarodową.

Co może a czego nie może zrobić TSA
TSA istnieje w jednym celu. Agencja sprawdza pasażerów i bagaż pod kątem broni, materiałów wybuchowych i innych zagrożeń dla bezpieczeństwa lotniczego. Jego władza na tym się kończy. Kiedy przechodzisz przez punkt kontrolny, funkcjonariusze mogą sprawdzić podręczne, poprosić o wyjęcie laptopa z torby i sprawdzić elektronikę przez aparat rentgenowski. Funkcjonariusz może również poprosić o włączenie telefonu, aby potwierdzić, że jest to działające urządzenie elektroniczne, a nie coś zaprojektowanego w celu ukrycia zagrożenia. Jednak TSA na ogół nie może żądać kodu dostępu, przeszukiwać SMS-ów, zdjęć lub wiadomości e-mail lub kopiować danych z urządzenia bez dodatkowego upoważnienia prawnego, takiego jak nakaz. Jeśli funkcjonariusz TSA poprosi Cię o odblokowanie telefonu w krajowym punkcie kontrolnym, masz prawo do odmowy.

CBP działa na innych zasadach
Służby celne i ochrony granic działają w ramach odrębnych ram prawnych. Na każdej granicy międzynarodowej, w tym na lotniskach obsługujących międzynarodowe loty przylotowe, agenci federalni mogą przeprowadzać rutynowe przeszukania bez nakazu i bez prawdopodobnej przyczyny. Ta władza, ustanowiona przez dziesięciolecia orzeczeń sądowych, obejmuje teraz smartfony, laptopy, tablety i inne urządzenia elektroniczne.

Co się stanie, jeśli odmówisz
Obywatelom USA nie można odmówić wjazdu do kraju za odmowę odblokowania urządzenia. Jednak funkcjonariusze mogą cię zatrzymać telefon i przytrzymać go przez wiele tygodni lub dłużej, aby uzyskać do niego dostęp. Zgodnie z prawem stali mieszkańcy USA mają podobne zabezpieczenia dotyczące wjazdu, choć mogą spotkać się z przedłużonym przesłuchaniem i zajęciem urządzenia.
Zagranicznym gościom grożą poważne konsekwencje. Podróżnemu z wizą lub wjeżdżającemu w ramach programu Visa Waiver, który odmawia udostępnienia urządzenia, można odmówić wjazdu i wysłać do domu następnym dostępnym lotem.
CBP stosuje dwa rodzaje wyszukiwań urządzeń. Podstawowe wyszukiwanie pozwala funkcjonariuszowi na ręczne przeglądanie zawartości telefonu. Zaawansowane wyszukiwanie polega na podłączeniu urządzenia do zewnętrznego sprzętu w celu skopiowania lub analizy jego zawartości. Zaawansowane przeszukania wymagają zarówno uzasadnionego podejrzenia naruszenia prawa, jak i zgody organu nadzoru, zgodnie z polityką agencji.Jeśli wyszukiwanie nie może zostać zakończone natychmiast, CBP może zatrzymać urządzenie do pięciu dni. Przedłużenie powyżej pięciu dniach wymaga zgody nadzorczej, a każde przedłużenie ostatnich 15 dni musi zostać zatwierdzone w siedmiodniowych przyrostach przez wyższe kierownictwo. Dane, nie powiązane z żadnym naruszeniem, muszą zostać zniszczone w ciągu 21 dni.

Co robić?
Obrońcy prywatności zalecają kilka praktycznych środków dla międzynarodowych podróżnych zaniepokojonych przeszukiwaniami urządzeń.
Zastanów się, jakie dane faktycznie musisz przewieźć przez granicę. Wrażliwe pliki, osobiste zdjęcia lub komunikaty, których wolałbyś nie udostępniać, należy usunąć z urządzenia i przechowywać w usługach w chmurze.Udokumentuj wszystko, jeśli urządzenie zostanie przeszukane lub zatrzymane. Zapytaj o nazwisko i numer odznaki funkcjonariusza, poproś o pokwitowanie za każdą zabraną rzecz i zanotuj datę i miejsce zdarzenia.

https://aeroxplorer.com/articles/tsa-ca ... orders.php

Modlin pozdrawia Gdańsk:

https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32919290,alfa-romeo-stoi-na-lotnisku-juz-piec-lat-rachunek-za-parking.html

Dowcipny komunikat pilota o wygranej w finale mistrzostw świata w piłce nożnej :
https://www.o2.pl/sport/pilot-zakpil-z- ... 058595936a