Gadek, ja cię proszę
Jedynie mnie kusi, aby coś z tym zrobić, tylko nie wiem co na ZUS

_________________


https://www.instagram.com/jiku_ty_dziku/

podpowie ktoś jak to znaleźć, żeby powrót był w C ?

Jedno wzięte,
szukam następnego bo to co rzucił @JIK już ni ma

_________________

^^

obawiam, się po cenie <800 usd to jedyna trasa, co prawda da sie zrobić kombinacje powrotoe MXP/FCO czy tutaj Venice. Ale nie znalazlem niczego innego w zakresie startu ani USA.

_________________

a czy tam wchodzi full refund np. przy zmianach czy anulowaniu odcinka czy tylko zwrot na travel kredyt ?

Na szybko znalazłem też powrót do ATH.
Wtedy powrót jest na IB, a nie BA. Jednak Y+, a nie C Może komuś się przyda

EDIT:
Do PL trochę drożej
Można też do BER
Do VCE też można przez MAD

na premium widzialem nawet po niecale 500 usd.

_________________

Taryfa nadal o dziwo działa i można bez problemu znaleźć mix PE/C za ok. 2,4-2,5. Warto zwrócić uwagę na ograniczenia: wykluczone DOJ oraz min pobytu w US 5 dni plus wszelkie stopy płatne 200$ za sztukę. Teoretycznie działa na cale C1 i ze wszystkich punktów wylotowych BA w Indiach, także wraz z możliwymi dolotami IndiGo, ale w praktyce dla mixu PE/C w zasadzie wygląda na to że wchodzi w niskich cenach tylko LAX. Przynajmniej nic innego nie widziałem. Na TATL może być metal AA, BA, IB, EI, nie znalazłem żadnej opcji z AY.

Produktowo w przypadku PE BA najlepsze kabiny są w tej chwili w większości 789 (nie wiem czy już wszystkich), więc m.in. SEA. W AA wszędzie jest "aktualna" kabina PE i jest to produkt nowszy od starszego BA. Z kolei w C BA nowe kabiny dominują, ale trzeba uważać na 777/787, bo tu można trafić ciągle na fatalną starą plus unikać pod tym kątem 380. W AA najlepszym wyborem jest Flagship Suite dostępny obecnie w 789 (wybrane rotacje z LAX, DFW, ORD i JFK) oraz w A321XLR (niektóre krajówki i zdaje się niektóre rotacje typu BOS, PHL). Jeśli ktoś wybierze transkontynent to na flagowych trasach typu LAX-JFK będzie C flatbed w 321T. IB w 330 ma stary produkt, w niektórych 350 znakomity nowy.

Lojalnościowo trzeba by zrobić analizę dla każdego FFP: ja zrobiłem dla swojego, czyli QR i za rundę można zebrać 150-170 QP w zależności o trasy: warto pamiętać, że więcej QP jest z MAA/BLR/HYD niż np. DEL/BOM oraz z zachodnich US niż wschodnich, ale tu dłuższy dolot na domestic też kompensuje trochę więc warto sobie dołożyć coś na trasie dla dodatkowych QP. Ponieważ całość jest na numerach AA, a w OW co do zasady liczy się kod a nie metal, więc naliczanie będzie wg rozdzielnika dla AA, a nie BA. W QR to akurat na plus, w innych FFP może być na minus. Punktowo RT przynosi ponad 20-22 k aviosów (dla QR), więc z taryfy zwrot na poziomie ok. 250$. Wcześniejszy wybór miejsc może być płatny w BA jeśli nie ma się statusu w OW, w AA zdaje się jest bezpłatny dla wszystkich ciągle.

Jeśli ktoś ma OW E to warto zrobić wylot z LHR AA bo będzie z T3 a tam można zrobić fajny tour po poczekalniach pierwszej klasy CX itd. Przy OW S będzie dostęp do CX biznes, która jest lepsza od BA biznes.

Oczywiście opcje PE/Y i PE/PE też są dostępne.

@marek2011
Czy znalazłeś cos poniżej 900 usd na inne miasto niz Lax?
W inne destynacje skakało mi nawet do 1200.

_________________

Nie, wszystko co randomowo sprawdzałem w US/CA było wyraźnie droższe niż LAX w opcji PE/C.

Ciut taniej wychodzi z Hyderabadu HYD. Może ktoś jeszcze z Was ma tam centrum usług wspólnych jak ja Są różne opcje, można lecieć np. do PHL i potem bezpośrednio w tej samej cenie. A nie w flagship suites, to jeszcze kilka $ taniej. PE/PE jest za 526$.

Ktoś widział cokolwiek, nawet na innej trasie na przełomie września/października lub w październiku z Biznesem poniżej 1000$?
PE/Y jest nawet za ok. 450$, ale to już nie to samo.

@adam1987: sprawdź daty w taryfie, bo tam jakieś są i nie wszystkie okresy wchodzą. Poza tym cena końcowa zależy od BF a te około sezonu są wyższe niż w innych miesiącach.

https://travel-dealz.com/deal/royal-jordanian-status-match/ Na kanwie tego co napisał @marek2011 może komuś się przyda

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Dzisiaj jeszcze nie było wyjaśniane, że ten SM nie dotyczy Polski

Mało tu adresów DE i ES ?

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka