Oprócz fast tracka w Krakowie powstała bramka (koloru jasno niebieskiego) dla rodzin z dziećmi do 2 roku życia i kobiet w ciąży. Z dedykowaną obslugą i oddzielnym skanerem bagażu.
Super i mega ułatwienie dla rodzin z dziećmi. Brawo.

Dodatkowo czy kosztem zwykłej kolejki?

_________________

@marrek dodatkowo. Rodziny z dziećmi idą w lewo tam jest oddzielna obsługa i urządzenie do prześwietlania bagażu. Wszyscy pozostali idą w prawo i tam jest dużo więcej stanowisk do kontroli i sprawdzania bagażów.

Fast track już działa, nowy skaner zamontowany.
Dzisiaj o 7:30 do security kolejek brak.

Trasa + czas " w pigułce "

Czy kontrola paszportowa poza strefę Schengen działa w Krakowie obecnie sprawnie?
Wylot o 11:30 w czwartek. Widzę, że w tym czasie są 4 loty poza UE.

Miałem miesiąc temu straszny fuck up w Warszawie i spóźniłem się na lot przed długą kontrolę paszportową więc temu pytam.

Jak masz paszport biometryczny to błyskawicznie.
Przechodzisz przez bramki do samodzielnej weryfikacji których jest kilka.

W Warszawie potrafią sobie zamykać i otwierać automatyczne bramki kiedy chcą, a do tego są one strasznie prymitywne pod kątem wydajności - działają bardo wolno, zacinają się itp. W Krakowie nie ma z tym problemów.

@marek2011

dzięki
po tej przygodzie sprzed miesiąca (leciałem do Azji, kosztowało mnie to 2.2k), jestem teraz na lotniskach 3h przed lotem minimum

Od jutra przez 3 dni (wt-czw), zamknięty będzie Business Lounge - będą prowadzone prace renowacyjne

? Stawiamy na nowoczesne rozwiązania. Dlatego obecnie testujemy body scannery w strefie kontroli bezpieczeństwa. ?

? Pasażer przechodzi przez skaner, a system w kilka sekund sprawdza, czy pod ubraniem nie ma nic, co wymaga dodatkowej kontroli. ⏱️

? Co to daje w praktyce?
Body scannery wykrywają metalowe i niemetalowe przedmioty oraz potencjalnie niebezpieczne elementy (np. broń, materiały wybuchowe, płyny czy narkotyki), a to wszystko przekłada się na większe bezpieczeństwo oraz szybszą i sprawniejszą kontrolę ?

? Po zakończeniu testów planujemy korzystać z tych urządzeń na stałe, żeby podróż z #PROSTOzKRAKOWA! ✈? była po prostu szybsza, wygodniejsza i co ważne bezpieczniejsza! ?

Na razie jeden body scanner i jedno urządzenie do kontroli obuwia bez konieczności ściągania butów

Fasttrack został przeniesiony - nie jest razem z innymi stanowiskami kontroli bezpieczeństwa a nad stanowiskami "check in" - po przejściu kontroli bezpieczeństwa trzeba przejść przez sklep i wychodzi się między gate 2 a gate 3 po stronie "airside"... wg mnie ruch bez sensu bo w razie dużego ruchu nie mogą tam puścić obsługi "zwykłych" pasażerów....

Za PAP, trochę więcej szczegółów o nowym ILS.
Szkoda, że zacznie działać dopiero po kolejnym sezonie mgieł, ale może w końcu jesienią 2027 będzie lepiej.

16.03.2026, Kraków (PAP) - Polska Agencja Żeglugi Powietrznej 4 maja rozpocznie wymianę urządzenia wspomagającego lądowanie samolotów przy ograniczonej widzialności ILS/DME na lotnisku Kraków Airport, co będzie się wiązało z kilkumiesięcznymi utrudnieniami w pracy portu. Nowy system ma zacząć działać 1 października br.
Jak poinformował w poniedziałek rzecznik PAŻP Marcin Hadaj, wymiana urządzenia jest niezbędna ze względu na zakończenie okresu eksploatacji starego sprzętu. Inwestycję zrealizuje Polska Agencja Żeglugi Powietrznej w porozumieniu i ścisłej współpracy z krakowskim lotniskiem.
Zgodnie z przestawionym harmonogramem wymiana pracującego od 23 lat urządzenia ILS/DME "KRW" na lotnisku w Krakowie rozpocznie się 4 maja br. Wtedy nastąpi zawieszenie pracy dotychczas działającego sprzętu. W związku z tym czasowo niemożliwe stanie się wykonywanie precyzyjnego podejścia do lądowania z wykorzystaniem tego systemu.
"Może to skutkować w określonych przypadkach ograniczeniem dostępności lotniska w warunkach obniżonej widzialności. W sezonie letnim jednak takie sytuacje są niezwykle rzadkie" - zaznaczył przedstawiciel PAŻP w komunikacie.
W czasie prac dostępne będą procedury podejścia wykorzystujące m.in. nawigację satelitarną, umożliwiające prowadzenie operacji lotniczych przy warunkach porównywalnych z procedurami ILS I kategorii.
Wdrożenie do pracy operacyjnej nowego urządzenia planowane jest, również zgodnie ze wcześniejszymi założeniami, na 1 października br. Jak podkreślono, czas wymiany w Krakowie będzie rekordowo krótki, ponieważ zwykle wymiana takiego sprzętu trwa ona około siedmiu miesięcy.
Nowy system - zaznaczył przedstawiciel PAŻP - będzie początkowo wykorzystywany tak jak do tej pory, jako urządzenie ILS I kategorii.
Przejście na wyższą kategorię drugą będzie mogło nastąpić po uzyskaniu przez krakowski port odpowiedniej certyfikacji. Będzie to możliwe dzięki zmianie przepisów Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) dotyczących wymaganego oświetlenia nawigacyjnego, które miało miejsce pod koniec ubiegłego roku.
Władze krakowskiego lotniska zapowiadały w styczniu br., że powinno ono spełnić warunki korzystania z systemu ILS II kategorii w pierwszym kwartale przyszłego roku, co pozwoli na wykonywanie operacji lotniczych w trudniejszych warunkach meteorologicznych niż obecnie.
By starać się o certyfikację lotniska do II kategorii należy m.in. uzyskać możliwość certyfikacji oświetlenia nawigacyjnego zgodnie z przepisami ICAO, zmienić system monitoringu oświetlenia, a także wyznaczyć wymaganą dla tej kategorii strefę wolną od przeszkód (Obstacle Free Zone - OFZ). Konieczne będzie także przeanalizowanie lokalizacji miejsca oczekiwania na wjazd na drogę startową zgodnie z wymaganiami II kategorii ILS oraz ponowna aktualizacja procedury LVP (Low Visibility Procedures), która obowiązuje podczas mgieł.
Wprowadzenie tej kategorii ILS umożliwiłoby lądowania w warunkach widzialności na drodze startowej wynoszącej 300 m oraz podstawie chmur na wysokości większej lub równej 30 m. Natomiast starty mogłyby się odbywać przy widzialności 300 m.
Prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński powołując się na statystyki portu ocenił w styczniu, że tylko w bardzo nielicznych przedziałach czasu warunki na krakowskim lotnisku są poniżej progów wymaganych dla ILS II kategorii, co w praktyce pozwoliłoby utrzymać płynne funkcjonowanie lotniska także w najtrudniejszym dla Kraków Airport sezonie zimowym.
Kraków Airport jest drugim lotniskiem w Polsce pod względem liczby obsługiwanych pasażerów i największym portem regionalnym. W zeszłym roku skorzystała z niego rekordowa liczba ponad 13,2 mln osób. W obowiązującym obecnie zimowym rozkładzie port dysponuje 140 połączeniami do 34 krajów, oferowanymi przez 26 linii lotniczych.

28/29.04 będzie można wziąć udział w testach nowego terminala pasażerskiego 'Pre-boarding zone'
Link do zapisów poniżej
https://krakowairport.pl/pl/zgloszenie-do-testow-pbz

-- 10 Kwi 2026 15:06 --

Czy jest "dodatek" za pracę w nocy ?

-- 10 Kwi 2026 15:10 --


Już wiem - szukają osób które przyjadą , zapłacą jeszcze za parking i bezpłatnie będą robić za "jelonki" lotniskowe

@Biko tak trochę niefajnie śmiać się z ludzi, którzy tam się zgłoszą. Każdy ma prawo do swoich zainteresowań.

Poza tym, to dość typowy sposób testowania nowej infrastruktury - zerknij choćby tutaj: https://www.fly4free.pl/forum/berlin-brandenburg-testowanie-nowego-lotniska,1615,154714&p=1375192
(aczkolwiek tam fundowali prowiant...)

Jak będzie tam salonik, to można przetestować

Oszczędni Niemcy czyli FRA płacił ok. 355 PLN za 5-6 godzin w ciągu dnia plus wyżywienie a "KRaKowska oszczędność" nic za 4 godziny za zarwanie nocy :
https://next.gazeta.pl/next/7,151003,32 ... 55-zl.html