Jaki z tego morał? Nie ufaj obcej inteligencji. Stawiaj na swoją

Wyslane z telefonu przez Tapatalka

@brzemia wiesz jaki z tego morał? Mają tam burdel.

Bo wracając ostatnio na tej samej trasie (ogólnie startowałem z AKL, przez SYD i HGH), dostałem sms info, że odlot miał być z T5. Po dłuższej modlitwie przy tablicy odlotów, bo nigdzie nie mogłem znaleźć mojego lotu do BUD, zgarnął mnie jakiś pan z obsługi i po konsultacji z inną panią z obsługi, zaprowadzili mnie na transfer na T3, bo stamtąd był ten lot do BUD.

Nawet jeśli mają burdel to sprawdzanie terminala z którego odlatuje dany lot przy użyciu AI jest po prostu... crazy.

Tydzień po powrocie z Japonii postanowiłem napisać recenzję mojego lotu.

Trasa: Budapest – Shanghai – Osaka, powrót dokładnie tą samą trasą.

W dniu wylotu z Budapesztu przybyłem na terminal trzy godziny przed planowanym wylotem i zauważyłem, że kolejka zaczyna się tworzyć, więc poszedłem od razu tam. Dwie i pół godziny przed wylotem otworzyli check-in. W międzyczasie pracownicy linii lotniczej pytali każdego pasażera, czy ma przesiadkę międzynarodową lub krajową, i wręczali odpowiedni formularz do wypełnienia.

Mimo że miałem bilet na China Eastern Airlines, to leciałem z Shanghai Airlines. Udało mi się tydzień wcześniej, przez telefon, załatwić miejsce na wszystkie loty w niemieckim dziale, więc nie miałem żadnej niespodzianki z przydzielonym miejscem. Bagaż został nadany bezpośrednio do Osaki.

Bramki otworzyły się dokładnie o podanej godzinie. Na początku zaproszono pasażerów z priority i business class, a później całą resztę. Nie sprawdzano, jakie masz miejsce w samolocie, wszyscy szli razem. Leciałem Dreamlinerem, który był zadbany, czysty i wygodny. Samolot był pełny, a w jego wnętrzu przeważali pasażerowie chińscy.

Po dwóch godzinach lotu podano pierwszy posiłek. Był to ryż z kurczakiem w sosie, owoce, sałatka z wędliną, bułka, sok pomarańczowy, małe biscotti oraz piwo, o które poprosiłem.




Posiłek nie był zły, zjedzenie go było przyjemne, bo był ciepły.

W międzyczasie sprawdzałem dostępne filmy w systemie rozrywki pokładowej. Nie było ich zbyt wiele – około 20 filmów, z czego 8 to były filmy zachodnie, a reszta pochodziła z Chin.

Drugi posiłek podano około dwóch godzin przed lądowaniem. Tym razem był to ryż z wieprzowiną i warzywami, sałatka z dodatkiem czegoś przypominającego schabowego, owoce, małe biscotti i sok pomarańczowy. Ryż był gotowy, nagrzewany, ale mięso było naprawdę dobre.



Po krótkim międzylądowaniu przesiadłem się na lot do Osaki. Wejście do samolotu przebiegło sprawnie.

Pół godziny po starcie podano śniadanie, które nazwałem „fałszywym” angielskim śniadaniem. W skład wchodziły fasolka, dziwna jajecznica, parówka, gotowane ziemniaki, arbuz, kawałek ciasta (które było naprawdę dobre), dwa słone przekąski oraz kwaśne mleko smakowe.



Jedyną rzeczą, którą zostawiłem, była fasolka – nie chciałem ryzykować problemów żołądkowych. Reszta była całkiem smaczna.

Powrót
Wieczorny lot z Osaki do Szanghaju. Lot miał lekkie opóźnienie, ale za to udało się nadrobić czas w trakcie lotu, mimo mocnych turbulencji.

Kolacja była bardzo prosta i składała się z makaronu z kurczakiem, owoców i małej słodkiej przekąski.


Po przesiadce w Szanghaju, lot do Budapesztu przebiegł punktualnie. Pasażerów wydzielono w grupy, boarding przebiegł szybko i sprawnie. Samolot był pełny.

Jak wcześniej wspomniałem, około dwóch godzin po starcie podano posiłek. Kiedy stewardesa dotarła do mnie, oznajmiła, że nie ma już opcji wyboru i otrzymam coś w rodzaju ryżu, kiełbasy i boczku. Do tego były jeszcze dobre ciastko, bardzo dziwna sałatka, woda i słone przekąski.



To było zdecydowanie najgorsze danie w całej podróży. Było ciężkie, brakowało jakiegoś sosu, żeby je przełamać. W trakcie lotu stewardzi przechodzili i rozdawali świeże, ciepłe bułeczki.

Po krótkiej drzemce w samolocie, na dwie godziny przed lądowaniem podano śniadanie. Tym razem był to makaron z cukinią i wieprzowiną, ciasteczko (jeszcze nie otworzyłem, mam je obok siebie), fermentowane mleko oraz coś, co przypominało zupę/kompot z czerwonej fasoli (pokazałem to znajomej, która zna chiński, i ona również nie wiedziała, co to dokładnie jest).



Posiłek był naprawdę smaczny i chyba najlepszy w całym wyjeździe. Jadło się go z przyjemnością. Po jedzeniu rozdano jeszcze ciepłe rogaliki.

Podsumowanie
Ogólnie jestem zadowolony z linii lotniczych. Za cenę biletów, które zapłaciłem, nie mam nic do narzekania. Samoloty były czyste, zadbane, a stewardzi mili (z wyjątkiem tych na trasie Osaka – Szanghaj).

Dla osób, które są weganami, warto wiedzieć, że znajoma, która leciała z Anglii do Osaki, musiała skontaktować się z głównym biurem China Eastern na dwa tygodnie przed wylotem, aby potwierdzić i poprosić o wegańskie jedzenie. Otrzymała dania bogate w warzywa, a do tego słodkości, batoniki i podobne dodatki.

Za mną loty:
BUD - PVG - CKG
ICN - PKX - PVG - BUD

2 loty odbywały się pod szyldem china eastern, 3 (w tym longi) shanghai airlines. Ustawienie ogólnie bardzo wygodne, Drimki nowe, rozrywka pokładowa słabo, ale w porównaniu do CA chociaż wyświetlacze są porządnej jakości. W pierwszą stronę albo nie bylo albo wyłączyli kible na ogonie - 4 toalety na cały economy to była MA SA KRA. Czysto, ale kolejki nie z tej ziemi. Dostajemy wyłącznie kocyk z podusią.

Jedzenie - niestety wege bardziej przypomina paszę . Ale to już chyba standard niestety. Jedzenie rozdawane nawet na krótkich (2h) przelotach, czasem pełnoprawne danie, czasem burger, a czasem przekąska. Alkoholu w economy brak.

Ale chyba najważniejsza sprawa - w ICN 3 razy się dopytywałam czy faktycznie bagaż leci prosto do BUD. Pomimo lotu domestic w Chinach - faktycznie nie musiałam go przerzucać i doleciał za jednym nadaniem. Ja zaś niestety oczywiście musiałam przechodzić immigration i security check (niech was broni na powrocie w miejscu wylotu kupować płyny w bezcłówce).

Limit kg na podręczny to niby 5kg, ale mają to w dupie. Sprawdzali poszczególne walizki i jak ktoś naprawdę mial srogo przegiętą (kilkanaście kilo), albo kilka toreb zamiast jednego podręcznego to kazali wywalać. Dotyczyło również bezcłówki. Ale fakt faktem, że niektórzy naprawdę przeginali.

Na ICN check in bardzo długi i wolny, ale obsługa wyciągała z kolejki tych ktorym się zbliżał lot.

Ogólnie w porównaniu do tego co puszcza CA z Waw (lecialam we wrześniu) mocno na plus.

Ktoś się orientuje jak wygląda kwestia zakupu upgrade do business class? Niby w internecie piszą, że jest opcja licytacji ale mam lot za kilka dni a nic nie przyszło. Na stronie linii nie ma żadnej informacji o upgrade czy innej formie przejścia z economy do NC.

@wierciu: znajomi w tym roku robili upa z Y do Y+. Przez telefon nie było żadnej oferty ani do premium ani biznesu poza standardowym przeliczeniem taryf co dawało dopłaty na poziomie $$$$. Natomiast upa można było wykupić na lotnisku przy odprawie, w ich przypadku ok. 200 USD/os. do premium na longu. Ceny do biznesu nie pamiętam, ale nie była jakaś atrakcyjna z tego co mówili. Oczywiście wszystko pewnie zależy od trasy i LF konkretnych rejsów.

Czy miał ktoś okazje lecieć trasą BUD-XIY-PKX i czy jest w stanie powiedzieć mi ile orientacyjnie czasu trzeba na XIY czasu?

Ale czasu na co? Przesiadkę, zwiedzanie?

Na przesiadkę. W teorii pisze że brak konieczności odbioru bagażu ale nie mam pewności czy wybrać opcje 2:50h czy 4:50h.

"jest napisane"

Jak następny lot jest krajowym, spora szansa ze odbierzesz w XIY, przejdziesz kontrolę celną i nadasz ponownie. Jeżeli linia oferuje 2:50h to znaczy ze realne

Może komuś się przyda, dla pasażerów przesiadających się przez PVG. Testowałem 9.11.2025, bardzo fajne wycieczki (ja załapałem się na ten o 18:00 - czyli pływanie statkiem po zmroku), ale miejsc mają tylko po 12osób na każdą, czyli bardzo mało. Zapewniają też darmowy eSIM. Z tego co wiem to organizuje to lotnisko nie linie, więc działa dla pasażerów China Eastern, Air China i Juneyao Airlines (tacy pasażerowie byli ze mną w grupie), ale generalnie nie sprawdzają biletów/kart pokładowych, ale musisz podpisać papier, że nie odpowiadają jak spóźnisz się na lot.

@piroJack Opisywałem te wycieczki we właściwym wątku:
szanghaj-przesiadka,1003,82682&start=23

_________________

-- 12 Lis 2025 23:15 --

@Sudoku w takim razie można przenieść, jeśli admin uważa za stosowne. Choć uważam, że nie zaszkodzi ta informacja w obu miejscach, bo jednak info o darmowych wycieczkach raczej się szuka w wątku o linii (pierwszy raz się spotkałem, by to nie linia organizowała).

-- 12 Lis 2025 23:29 --

@wierciu jak mają overbooking to sami chętnie dają za free do C i Y+ (wyglądało jakby szczególnie chętnie dawali osobom nie lecącym do/z Chin tylko przesiadającym się do np Korei czy Japonii), a często mają w eco na trasach z Europy.

Jakakolwiek obsługa biletu przez stronę, wliczając upgrade, jest chyba niemożliwa dla zwykłego śmiertelnika, ale chyba to generalnie przypadłość prawie wszystkich Chińskich linii...

Bilet kupiony przez Booking na trasie BUD - XIY - PVG - MEL RT, dwa miesiące przed lotem przychodzi mail od pośrednika o anulacji biletu bez podania powodu. Próba kontaktu z bookingiem/g2g kończy się jedynie chęcią pomocy za $ - zmiana lotów za dopłatą. Kontakt bezpośrednio z MU na chacie, okazało się, że posypały się krajówki XIY - PVG, szybka weryfikacja danych i możliwość dowolnej zmiany lotów z zachowaniem tej samej trasy na +-3 dni. Brak możliwości zmiany trasy, chciałem skrócić lot na MEL - PVG - BUD ale odmawiali.

_________________

Ktoś ma jakieś niedawne doświadczenia z ich darmowymi hotelami na tranzytach?

No to przeleciałem się Comac C919 China Eastern (trasa Szanghai - Chengdu)
Z daleka łatwy do pomylenia z Arbuzem



Na pokładzie rzuca się nietypowa konstrukcja schowków przysufitowych



Są bardzo małe - prawie połowa przestrzeni niewykorzystana. Ale to może tylko China Eastern tak będzie miała.

Jescze okolicznościowe torebki żygaczki




Oczywiście sam lot bez kłopotów i dolecieliśmy do celu “chińskim” samolotem

_________________


"Turysta to ktoś, kto już od przyjazdu myśli o powrocie do domu, podczas gdy podróżnik nie wie, czy w ogóle wróci"

Bilet na lot krajowy Chongqing - Szanghaj Hongqiao kupiony przez Trip.com, bo na stronie przewoźnika nie przechodziła płatność. Na stronie MU w zakładce "My Trip" bookingu nie znajduje, jednak wchodząc przez zakładkę "Seat Selection & Check-in" rezerwacja jest i bez problemu można wybrać miejsce. Dla każdej osoby z osobna, ale idzie to zrobić bez dzwonienia na infolinie.

MU FIRST CLASS, Boeing 777-300ER (SUITE)
trasa (MU) SHA-SZX

Można latać krajówkami po Chinach w eco czy biznesie, ale oni maja taki rozmach że puszczają także F na 2h locie (takie prawdziwe F nie takie co w USA:) Ponieważ to był złoty weekend w Chinach, i jakoś musiałem sie dostać z Shanghaju do Shenzhen. Akurat na potoczył się ten F idealnie, trochę się wahałem ale czego się nie robi dla testów. Nie dość ze pierwszy raz leciałem chińskim przewoźnikiem kontynentalnym, to od razu na dzień dobry z wysokiego C a raczej F Z pomocą przyszedł FB i pierwszy raz zarezerwowane "La Premier" przynajmniej pod taka nazwa F funkcjonuje w FB?

Oczywiście wybranie miejsca czy odpraw online via ich apka czy strona, misja niemożliwa, z pomocą przyszedł Wechat gdzie ostatecznie mogę wybrać swoje miejsce 1L
Lecę z mniejszego lotniska w Szanghaju SHA (oczywiscie pierwszy raz jak tez pierwszy raz w Chinach ogólnie jestem), na dzień dobry szukam dedykowanego check in dla C i F szukam z dobre 20 minut, w końcu cofam się bo ten ma zupełnie osobny segment przeznaczony dla C/F czy statusowych. Szybka procedura check in na fotelu. Bilet do łapy naklejka z zaznaczonym salonikiem do którego się mogę udać, na tym Terminalu gdzie latają same krajówki brak dedykowanego saloniku do F, pchają mnie do V21s jeszcze przed kontrolą bezpieczeństwa, salonik posiada własną kontrolę bezpieczeństwa. To tyle z udogodnień. O saloniku może gdzie indziej. Poza tym że zabrali m powerbank na kontroli, ponieważ nie posiadł certyfikatu CCC co ciekawe zabierają je tylko na krajówkach, byłem ma to przygotowany, także ląduje w śmietniku.

Boarding, wszyscy statusowi oraz C/F w jednej kolejce, a Eco w osobnej, żadnych grup. Bramka przepuszcza mnie nie na podstawie BP tylko skanu twarzy, która sobie chyba za czytali na kontroli bezpieczeństwa.
Układ 1-2-1 4 jedynki i jedna dwójka, w sumie można było coś tu postawić w miejsc w którym powinny być fotele, a tak trochę niezagospodarowana przestrzeń, ta wyspa pełniła też funkcje szafki i tam stewardesa pakuje moje plecaki.
Wszystkie 6 miejsc w F to w pełni zamykane suite. Już trochę wysłużone, może nie robi wrażenia jak ANA SUITE w F, ale automatyczne żaluzje już tak na 3 okienkach już tak.
Przejmuje mnie od razu jakaś stewardessa i daje krótkie menu, które będzie tu serwowane podczas 2h lotu.

Szampana na start nie ma, jest tylko woda albo sok, biorę sok, zresztą z alko jest tyko wino białe i czerwone i piwo o czym dowiaduje się z karty. Jak na F wygląda to blado, niejedno C w liniach prezentuje się o niebo lepiej w tym temacie. Internet dostępny ale zdjęcia i wiadomości idą z opóźnieniem VPN pod to podpiąć nie idzie.

Po osiągnięciu wysokości przylotowej, zaczyna się szybki obiad, ale na before biorę kieliszek australijskiego białego wina do tego orzeszki. Szukam stolika i nie mogę go znaleźć, pani pokazuje mi że jest ukryty w pod miejscem na nogi i mi wysuwa mi go rozkłada i przysuwa. Całość ze starterem i daniem głównym i deserem ląduje jednym rzutem, dobre czy tam poprawne ale jakiś wyjątkowych doznać kulinarnych nie doznaje. Obsługa nad wyraz sympatyczna, proponuję znów wino i orzeszki biorę czerwone, zamykają mi te mój suite po wcześniejszym pytaniu czy sobie tego życzę. Zjeżdżam na chwilę na płasko, co by odhaczyć tą prycze w tym F:)

Ten F co prawda krótki, niczego może nie urwał w kwestii gastronomi, pozą kabina, która jednak jakieś tam wrażenie robi, szczególnie automatyczne żaluzje. Jedzenie takie sobie, obsługa uprzejma, menu bardzo przecięte. Jednak SQ na 1h locie co prawda między narodowym gości w F o wiele wile lepiej. Mogę ten lot traktować w kategorii ciekawostki bo w prawdziwym F na krajówce to ja nigdy w życiu jak i pewnie nie jeden z Was nigdy nie leciał w Chinach, test zrobiony raczej więcej nie do powtórzenia dla mnie.