Uprzejmie donoszę, że "deal" cały czas działa, ale trzeba się mocno nagimnastykować, bo przy płatności często dochodzi do błędu lub wyskakuje komunikat, że dane połączenie nie jest dostępne (chodziło głównie o loty z metą w VIE czy BER, gdzie oba były operowane przez LH/OS, bo chciałem na trasach transatlantyckich uniknąć linii United). Tutaj kombinacja double open jaw, którą udało mi się kupić na stronie United po przekierowaniu z Google Flights, bilety wystawione od razu, rezerwacji widoczna także na stronie linii Austrian. Mam nadzieje, ze przy okazji zmian rozkładowych uda się "uprościć" nieco przesiadki na wylocie

_________________

Travellista's Diary

A ja donoszę, że nawet kilkunastominutowa zmiana w rozkładzie umożliwia bezplatną anulację i zwrot pieniędzy w ciągu 48 godzin.
Mi finalnie nie pasował jednak plan i kierunek, więc korzystając z opcji odzyskałem pieniądze i mogę myśleć nad zmianami.

Tak tak a UA bardzo miesza w rozkładach szczególnie krajowych więc jak ktoś chce mieć "elastyczność" i ewentualne opcje zmian (np lotnisko powrotu na to samo co wylotu) to najlepiej szukać połączeń aby były jakieś krajówki w planie - potem przy ewentualnych zmianach można to ładnie optymalizować.

No mi w ostatnim czasie kompletnie nie ruszyli 5 krajówek.. A przydałoby się..

Ps. Czemu chciałes uniknąć UA na transatlantyku ? Jest lepiej niż w LX/OS @travelista

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

dokładnie tak jak pisze @oskiboski, UA całkiem przyjemna a Austrian to tragedia, sam leciałem nim ostatnio w C i nie było ciekawie, syn leciał longa w jedną stronę lufą a wracał austrianem i twierdzi, że to była przepaść w stosunku do lufy, która i tak jest... każdy widzi jaka

@oskiboski - ciułam mile i punkty w Miles & More, a za loty LHG dostaje się tez Qualifying Points - bo poza tym to serwis niemal ten sam, jedyna różnica to obecnie chyba tylko mocne alko na pokładzie LHG.

_________________

Travellista's Diary

@travellista, alko wróciło do grupy lh, sam ostatnio próbowałem w Swiss Baileysa do kawy, ale inne małpki też były do wyboru, w UA mają też piwa kraftowe, ale przede wszystkim chodzi o odległość foteli i wygodę

@kostek966 - porównam sobie te fotele na koniec stycznia na long haulach w eco - mam maraton - najpierw MUC-SFO w LH a kilka godzin pozniej SFO-MNL w UA
Jak cos, to przy ew. zmianie rozkładowej wezmę inne polaczenie, gdzie będzie United zamiast LHG.

_________________

Travellista's Diary

Naprawdę wygodnie Wam się siedzi na twardych skajowych siedzeniach?

Przecież wystarczy omijać OS, a jeśli ktoś ma status to miejsce (dobre) może bez bólu wybrać w porządnym typie samolotu.
UA przy odprawie narzuca "dobre" miejsce (exit rów bez okna), do tego personel zainteresowany pax po amerykańsku... Jedyną zaletą jest bezdyskusyjne erkondyszyn, bo w LH bywa za gorąco

Jeśli bilet jest z puli UA, to dodatkowa zaleta używania LH i spółki to naliczenie mil z executive bonus wg milażu.

W przypadku zmian warto uważać co UA pisze, ponieważ brak reakcji może skurkow automatycznym zwrotem wg jeszcze relatywnie świeżych zasad.

Powtarzalny serwis w UA i wygoda fotela w eko. Gdybym miał do wyboru LH albo UA wybrałbym LH ale cała reszta z grupy LH mi się nie podoba. Ps. Zainteresowanie załogi ? W eko ?
To ona ma spełniać trzy zadania. Przynieść miche, dbać o bezpieczeństwo i sprawdzać czy za bardzo podłoga w wc nie jest zasikana. Trochę nie rozumiem wygórowanych oczekiwań „opieki”. nawet jako statutowiec czuje sie niekomfortowo jak mnie ktoś w eko po nazwisku ( dosyc trudnym w wymowie) wita etc.

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Jeszcze taki smaczek - na bilecie United przy segmencie IAH-SCL widnieje klasa rezerwacyjna Y, podczas gdy na pozostałych odcinkach wszędzie jest oczywiście najniższa klasa economy K. Pytanie, czy ten rejs rzeczywiście wystawiono w klasie Y czy to jakiś inny błąd.

_________________

Travellista's Diary

miałem gdzieś po zmianach segment w Y w UA i naliczyło jako Y.

Tak teoretycznie przy rezerwacji na listopad/grudzień i późniejszych zmianach rozkładowych jest szansa przebookować na okres świąteczno-noworoczny czy jak to wówczas wygląda?

_________________

termin wylotu tylko +7/-7 dni. Pytałem kilka razy przy zmianach i byli nieugięci.

A jak na czacie United patrzą na loty code share? Nie ukrywam, że w przypadku zmiany zamiast tluc się dodatkowo przez Chicago, wolałbym połączenie od razu do Houston, skąd wieczorem jest lot do Santiago de Chile. Mam na myśli rejs UA8866 / LH440 FRA-IAH. Są też loty UA na tej trasie, więc pewnie w pierwszej kolejności będą je proponowali, a mi akurat zależy na LH.

_________________

Travellista's Diary

@travellista: Jeśli na lot jest codeshare podasz im numery UA codeshare na które chcesz zmienić to nie powinno być problemów.

BTW - nawet na za 3 tygodnie jest dostępność w dobrej cenie

Pamiętajcie: dostępność to jedno, drugie to możliwość kupienia w tej kombinacji.
Ja się długo męczyłem z Wiedniem I ostatecznie musiałem kupić MXP.

Do marca mozna bylo jeszcze znaleźć, pozniejsze miesiace juz nie... Ale tez szczegolnie nie sprawdzalem...

@grabosic: bo taryfa ma swoje ograniczenia czasowe to jedno dwa loly IAH-SCL są tylko w rozkładzie zimowym a ten kończy się z końcem marca. Jest konkretna informacja o datach taryfy tu: pl-am-sr-pld-eu-2100-zl-via-usa,232,182790&p=1792161#p1792161

Mam i ja
U mnie ORD-IAH, IAH-SCL w Y, pozostałe w K

_________________