Mimo podeszłego wieku pamiętamy doskonale.

_________________

@Sudoku
Cieszę się. Zatem w takim razie przypominam bardziej sam sobie, bo w pogoni za goldem prawie kupiłem w poprzedniej promce eco+.

gdzie można zobaczyć w jakiej klasie będzie wystawiony bilet w tej promce SAS
chciałabym policzyć ile by wpadło mil M&M

_________________

@Olencjaaa
Przy wyborze każej z taryf masz literkę "I":

Jak w nią klikniesz, to pojawia się informacja, także z klasą rezerwacyjną:

Tylko pamiętaj, że od września nie naliczysz mil do M&M.

_________________

Wydaje się, że uczciwa cena na takiej trasie. Są krótsze terminy, ale tu z majówką. Oczywiście, można też startować w OSL.

OW, ale cena ciekawa. [TD]

Podobna cena z KRK, klasy rezerwacyjne M(BA), E(CX) = 6442 mile / aviosy w większości FFP.

Majówka tj . kwiecien i maj, KLM/AF z Wawy do Delhi i Bombaju poniżej 4k - około 3,7 - 3,9 k
Taszkent LOT za około 3,5 w

_________________

NYC z WAW

Tylko to Y+ w Condorze to…. dużo powiedziane że to jest premium…

One Way z WAW do HKG na pokładzie BA i Cathay za 518 EUR

7,039 Avios + 52 Qpoints on Qatar Privilege Club


https://travel-dealz.com/deal/cathay-pa ... ng-oneway/

Indie LOTem na maj-listopad za 3,7k zł. Sporo terminów.

W nawiązaniu do wrzutki @igore:
viewtopic.php?f=1551&p=1761740&start=229
Dobra cena także w PE:

_________________

Nie z PL, ale z łatwym dolotem. Inne kierunki w US w podobnej cenie. Wrzesień.[TD]

British znowu wchodzi na KL i jest z Waw za okołó 4,1 k dużo dat do końca kalendarza, to taka dla mnie cena graniczna na wydanie w Y+, aczkolwiek 11 h lot w premium eco latwiej znieść niz w eco, a na Azje ciężko coś w Y+ znaleźć z domu , także może dla niektórych będzie warta.
Cena na stronie przewoźnika.

Obecnie BA z Wawy ma za około 4 tj. w przedziale 3,8 - 4,1 takie destynacje jak ( oczywiscie mowie o Y+)
Dubaj
Bahrajn
Jeddah
Akra
Kuala

Po tym jak zmineili punktacje nie wiem ile trzeba polatac na Y+ zeby dostać status, ale może ktoś odpowie jak to się opłaca statusowo

_________________

W BA się nie opłaca już nic statusowo, chyba że ktoś mnóstwo lata BA, drogo i nie za swoje.
W pozostałych przypadkach trzeba wybrać inny program.

Melbourne/Sydney z WAW w lutym od 8440 PLN. WAW-HEL w Y, pozostałe odcinki Y+. Także OJ. Krótkie przesiadki AY/CX

SK w takiej opcji w PE wychodzi nie najgorzej.

Wchodzi rowniez z innych regionow. W polaczeniu z promocja SAS na powroty z CPH do PL mozna zmiescic sie w sensownych pieniadzach.

za ok. 3200 jest LAX, oraz mix LAX z SFO.

Dzieki za wrzutke!

_________________

Otóż - nie.

A konkretnie, już nie.

Szczegółowo - SAS "kupiony" przez KLM/AF przeprowadza zmiany i - na krótkich lotach, wprowadza klasę C, która zastępuje dotychczasowe PE, ALE - we wspomnianej rezerwacji odcinek WAW-CPH, sprzedawany jest jako PE, a w rzeczywistości kupujący "zasmakują" SASowego C.W CRJ (częsty swap z WAW, niezależnie co było w oryginalnej rezerwacji) oznacza to dokładnie to samo co było w PE (brak wolnego miejsca obok, bus boarding). Jedyna różnica to brak boxów z posiłkiem, a kanapka + ciastko + sałatka podawane są na porcelanie. W przypadku większego samolotu (3+3), miejsce po środku powinno być wolne.

Zgodnie z nowymi regulacjami SAS wejście do saloników tylko dla lotów w businessie i na domestic PE (jeśłi w ogóle gdzieś takie jeszcze sprzedają). Jeśli pamięć nie myli (a może mylić co do szczegółów) to chyba dla biletów w PE kupionych po marcu bieżącego roku dostępu do saloników własnych SAS już nie ma.

P.S. Nie mówcie nikomu, że bezpłatny dostęp do internetu też dla PE odebrali. Kiedyś był - bez limitu!

Jak to mawiają, dobrze już było.