Witam,
wie może ktoś z Was jaki jest koszt wynajęcia taksówki w Bangladeszu ?
Pozdrawiam

Nie wiem co nasz dokładnie na myśli, ale np. W Dhace taksówki widziałem tylko na lotnisku - koszt do miasta to 400 taka. Tak poza tym to wszędzie są CNG czyli bardzo podobne pojazdy jak tuk tuki w Tajlandii. Maja one taksometry, ale nie chętnie używają. W każdym razie cena to około 20-30 taka za km.
Do tego dochodzą riksze, które ludzie najczęściej używają na dystansie do 2 km. Cena to około 15 taka za km.
Korki w mieście sa ogromne, ze często duzi szybciej po prostu się chodzi.

_________________
http://podrozenaluzie.net/ - Birma, Kirgistan, Iran, Maroko, Tajwan, Izrael, Jordania, samolotem dookoła świata.

Obecnie można korzystać z Ubera i zamawiać przez niego taxi, tuk-tuki lub motorynki. Działa z rożnym skutkiem - w jedną stronę bez problemu udało się zamówić tuk-tuka, a drugą niczego nie udało się zamówić (nikt się nie zgłosił), ale transport można znaleźć bez problemów na ulicy; stawki są ciut wyższe od uberowych, ale to wszystko są groszowe kwoty biorąc pod uwagę dystanse / czas przejazdu (przez gigantyczne korki). Jeśli chodzi o tuk-tuki przejazd przez pół miasta kosztuje generalnie ok. 200-300 BDT czyli 7-10 zeta. Warto pamiętać, że wiele mniejszych ulic zwłaszcza w starej Dhace zwyczajnie po prostu.... stoi. W przypadku mniejszych dystansów polecam chodzenie - jest to dużo szybsze niż jazda tuk-tukiem czy rikszą.

@marek2011 chyba z tym Uberem jest tak, że stawki za tuktuki z ulicy, które Ty jesteś w stanie wynegocjować są wyższe niż Uber, bo dla lokalsów są pewnie znacznie niższe

@pabien: najpewniej tak, ale biorąc pod uwagę całokształt tutejszych realiów nie miałem sumienia, ani żadnej satysfakcji z negocjowania i obniżania o 2 zł proponowanych przez nich kilkuzłotowych cen....

Mi raczej chodziło o zasadzie działania takich aplikacji w krajach gdzie taksówki są głównym środkiem transportu. Tam Uber jest dla cudzoziemców i z zasady jest droższy niż normalne taksówki.

Zresztą globalna strategia Ubera jest taka, żeby zostać monopolistą i wtedy móc dyktować ceny (ot typowa amerykańska korporacja), ale to już za daleki OT

W Bangladeszu Uber nie jest głównie dla cudzoziemców, bo by się nie utrzymał. Doskonale znają go i korzystają z niego też, a raczej przede wszystkim co bardziej nowocześni i zasobniejsi lokalsi, podobnie jak w Indiach. Natomiast to, że Uber czy inne apki nie są na ogół definitywnie najtańszą opcją w danym miejscu zgoda oczywiście - z perspektywy outsidera są natomiast zazwyczaj najwygodniejszą bo oferują ustalone, rozsądne dla trasy przejazdu, ceny bez konieczności targowania się czy ryzyka jakiś zawyżonych mocno wycen ze strony kierowców.