Pod polskojęzycznymi postami na ten temat na facebooku też już wysyp komentarzy kont z dwoma literami zamiast nazwiska, biało-czerwoną flagą w profilu i postami o Wołyniu albo zgubnych skutkach szczepień w historii, z łatwą do przewidzenia treścią.

Putin przeprosił Alijewa w rozmowie telefonicznej, że incydent z samolotem miał miejsce w rosyjskiej przestrzeni powietrznej. Putin zadzwonił do szefa Azerbejdżanu, rozmawiali o katastrofie samolotu pasażerskiego AZAL, - poinformował Kreml.

Putin również obwinił Ukrainę o atak dronami

https://liveuamap.com/en/2024/28-decemb ... -telephone

https://x.com/Liveuamap/status/1872987790301896970

Bo źródła z Azerbejdżanu – na razie nieoficjalnie – oskarżają również Rosję o celowe zakłócanie systemu GPS i uniemożliwienie Embraerowi lądowania awaryjnego na 3 kolejnych lotniskach na terytorium Rosji. W domyśle – miałoby chodzić o celowe działania na rzecz doprowadzenia do ostatecznej katastrofy uszkodzonego samolotu, by zatrzeć ślady jej właściwej przyczyny.

https://oko.press/czy-niechlujny-rosyjs ... azerskiego

Bo samolot miał wpaść do morza i nikt by nie szukał.

Jak to szło? Rosja to normalny kraj, można śmiało podróżować?

Samolot lecący z OSL do AMS awaryjnie lądował na TRF z powodu problemów hydraulicznych i zjechał na trawę. Lot do KRK z TRF odwołany.
https://www.aviation24.be/airlines/air- ... in-norway/

Ten Kraków to ma pecha... Jak nie mgła to Latający Holender

Katastrofa lotnicza w Korei Południowej....
https://tvn24.pl/swiat/korea-poludniowa ... -st8239083

_________________

Tutaj wideo, na którym widać uderzenie
https://x.com/BNONews/status/1873174704720425440

noo, intensywna końcówka roku w tym lotnictwie

Dramatyczne lądowanie "po prostu dash" Air Canada na YHZ.
https://x.com/NiteshS91314305/status/18 ... 4542025941

_________________

I jeszcze jedna awaria tym razem KLM w Torp Sandefjord

https://x.com/aviationsafety/status/187 ... 74210?s=46

Mniej niż 2 dni temu samolot biorący udział w wypadku #7C2216 (HL8088) wydał 7700 (Emergency) na locie z Jeju do Pekinu i został przekierowany do Seulu. Od tego czasu samolot latał z opóźnieniami 24/7, próbując nadrobić zaległości.

Nie znamy przyczyny awarii sprzed 2 dni, więc nie sposób stwierdzić, czy jest ona w jakikolwiek sposób powiązana z dzisiejszym wypadkiem.





https://x.com/flightradar24/status/1873253982354686122

Znamy przyczynę „awarii” - medical
Raczej związku nie ma

Azerbejdżan oficjalnie oskarża Rosję o zestrzelenie samolotu

Samolot, który rozbił się w Aktau, został uszkodzony «w wyniku ostrzału naziemnego», oświadczył prezydent Azerbejdżanu Ilham Alijew.

«Faktem jest, że azerski samolot doznał uszkodzeń zewnętrznych nad terytorium Rosji, w pobliżu miasta Grozny, i praktycznie stracił kontrolę. Nasz samolot został pozbawiony kontroli przez systemy walki elektronicznej. To było pierwsze uszkodzenie samolotu», powiedział.

«Jednym z momentów, który nas zasmucił i zaskoczył, był fakt, że rosyjskie organy urzędowe przedstawiły teorie dotyczące wybuchu jakiegoś butli z gazem. To wyraźnie pokazało, że strona rosyjska chciała zatuszować sprawę, co oczywiście nie przynosi nikomu chwały».

Podkreślając, że samolot nie został celowo zestrzelony, Alijew powiedział: «Przyznanie się do winy, natychmiastowe przeproszenie Azerbejdżanu, kraju uważanego za przyjazny, i poinformowanie o tym opinii publicznej — były to niezbędne środki i kroki, które powinny zostać podjęte».

«Niestety, przez pierwsze trzy dni wszystko, co słyszeliśmy od Rosji, to były absurdalne wersje», podsumował Alijew.

https://x.com/nexta_tv/status/1873328762294559222

Prezydent Azerbejdżanu mówi też, że kategorycznie odmówiono, by śledztwo w sprawie rozbicia prowadził Międzynarodowy Komitet Lotniczy (MAK), co proponowała Rosja. Argumentuje to tym, że składa się on głównie z Rosjan, więc czynniki obiektywności mogą nie zostać tu w pełni spełnione, zwłaszcza, że tuż po wypadku Rosja podjęła próby tuszowania sprawy.

https://x.com/LukaszBok/status/1873336002028179587

Zapis tego rozbitego przy lądowaniu 7C2216 na Flightadarze urywa się na wysokości 152 m przy prędkości 285 km/h, na oko jakieś 1,5 km przed pasem. W ogóle nie robił kółek przed podejściem

_________________
Moje relacje: Korea 2024 • Lobos 2024

*przed podejściem w czasie którego przestał wysyłać dane ADSB. A wszystko wskazuje na to, ze to nie było to które zakończyło się przyziemieniem.

Apropos katastrofy 7C2216: "Widziałem nagranie z tej katastrofy. Najpewniej samolot miał zbyt dużą prędkość podczas lądowania, co mogło wynikać z mniejszego doświadczenia pilotów — mówi Onetowi Sławomir Orłowski, dziennikarz lotniczy i absolwent szkoły "Orląt" w Dęblinie.
Podobnego zdania jest doświadczony pilot, który prosił o zachowanie anonimowości. — Przy podchodzeniu do lądowania bez podwozia zmienia się technika lądowania. Wygląda na to, że tutaj załoga nie poradziła sobie ze zmniejszeniem prędkości — podkreśla emerytowany pilot
Obaj nasi rozmówcy przypominają słynne lądowanie w Warszawie kapitana Tadeusza Wrony, który miał na pokładzie 230 osób. Eksperci zaznaczają, że jemu udało się bezpiecznie lądować bez podwozia, bo miał doświadczenie m.in. w lotach na szybowcach. "

"Zaledwie dzień po tragicznej katastrofie samolotu Jeju Air w Korei Południowej, w której zginęło 179 osób, inna maszyna tych samych linii miała identyczny problem z podwoziem. Na szczęście pilotowi udało się bezpiecznie wylądować.

O kolejnym incydencie pisze agencja Yonhap. Samolot linii Jeju Air, który wystartował w Korei Południowej w poniedziałek 30 grudnia, zawrócił na lotnisko wylotu z powodu tej samej usterki podwozia, która została wykryta w katastrofie z udziałem innego samolotu tego samego modelu poprzedniego dnia — poinformowała firma. Lot 7C101 linii Jeju Air, który wystartował z międzynarodowego lotniska Gimpo do Jeju o godzinie 6.37, wykrył usterkę podwozia krótko po starcie."

https://www.msn.com/pl-pl/wiadomosci/po ... ce5b&ei=21

_________________

Relacja z Malawi

Pismaki jak zwykle szukają sensacji - skąd wiedzą że to ta sama awaria ???
Bzdura stworzona tylko dla klikalności

Tak samo jak eksperckie porównanie lądowania kpt. Wrony, który miał grubo ponad godzinę czasu na przygotowanie się do przyziemnienia.

I pas był przygotowany....

Wyslane z telefonu przez Tapatalka

Przede wszystkim Wrona lądował praktycznie sprawnym samolotem, w odpowiedniej konfiguracji i po tym jak godzinami mógł przygotowywać się na wszelkie możliwe warianty... A tutaj poza brakiem podwozia widać brak klap, problem z silnikiem (wiele wskazuje, że oboma), zasilaniem i b/Bóg wie czym jeszcze, dziejące się w lawinowym tempie. Wprawdzie nie wiadomo ile z tego było spowodowane usterką/czynnikiem zewnętrznym, a do ilu przyczynic mogły się decyzje pilotów podejmowane w deficycie czasu (pojedyncze minuty vs godziny w LO16), no ale "eksperci" już mają wyborną i sugestywną analogię.
Mimo, że nie mają pojęcia czy załoga 7C2216 miała doświadczenie na szybowcach, ani przede wszystkim jaka jest prędkość podejścia 737 w gładkiej konfiguracji...