Znowu zapewne rozgorzeje dyskusją, czy jest to promocja czy nie, ale jeśli tytuł działu to najciekawsze oferty to dawno nie widziałem lotu w Y+ poniżej 4k z fajnymi przesiadkami tak daleko.

Minusem - najtansza taryfa Premium Eco także bez bagażu rejestrowanego.

Daty kilka listopadzie, kilka w styczniu, coś tam znajduje mniej więcej do lutego/marca.

Na pewno do kupienia na stronie przewoźnika może gdzieś też indziej ktoś znajdzie przez pośredników.

_________________

Jeśli ktoś się waha czy kupować - nie wiem czy nadal ale 3-4 lata temu czytałem dużo krytycznych opinii o fotelach premium eko w AF. Nie wiem jak jest teraz, ale może nie bez powodu to właśnie u nich często są najlepsze deale na tę klasę.

Edit:
pierwszy wynik z tripadvisora:
Plenty of legroom and width, but very uncomfortable for sleeping. The seats do not recline, the seat back is at a fixed angle, you sort of slide down, moving your bottom forward pushing your head down into your chest. Four of us travelling all complained about the sleep quality. Air France spent a lot of money on these seats but it is hard to believe the decision makers tried to sleep in the seats

Itd...
https://www.tripadvisor.com/ShowTopic-g ... tGuru.html

Ja obejrzalem revke na yt sprzed 12 miesięcy, nie wiem kiedy AF robił pewien upgrade tej klasy, ale minusem chyba też jest to samo jedzenie co w ECO.

Wlasnie jak przeglądam od pewnego czasu oferty na Y i C to jednak rzadko AF lub KLM coś wrzuca. Dość sporo ofert można znaleźć w british, Sasie, aczkolwiek to pierwsza oferta Klm/AF , którą znalazłem poniżej 4k na tak dlugim locie.
Gdyby ktoś znalazł trochę później majówka i dalej jakąs inną azjatyckę ofertę to niech da znać. Ja póki co nic ciekawego z PL nie znalazłem na cieplejsze miesiące.

_________________

Produkt AF nie był odnawiany od dawna więc jest dość stary - co do samego serwisu jest nieco lepszy niż w Y, choć nie są to jakieś ogromne różnice i decydujące. Jak zwykle główną zaletą jest więc większa przestrzeń - niezależnie jaki fotel jest w szczegółach, to w PE zawsze będzie zauważalnie wygodniej niż w zwykłym Y, zwłaszcza wtedy, jeśli ta ostatnia kabina jest (prawie) wypchana. Czy opłaca się do tego dopłacać? To już zależy od indywidualnych kalkulacji i priorytetów.
Dodatkowym argumentem są zawsze większe kredyty lojalnościowe / mile (zależy oczywiście od FFP itp.) + bardziej sensowne możliwości upa do C za mile/$/na status (w razie overa).

Jeśli główna kabina eco jest pustawa, to można się rozłożyć a w Y+ już może być ciężko bo fotele w większości mają przegródki.
Z przetestowanych long haulach w Y+ (AF, BA i LOT), tyko LOT ma produkt godny uwagi.

100% racji, tyle, że o ile w kowidzie były na to spore szanse, o tyle teraz znacznie trudniej o pusty rząd w Y.

Z liczeniem na puste rzędy w Y na wyłączność jest mniej więcej tak samo jak z liczeniem na op upa do wyższej klasy na status. To i to się czasem zdarza, ale jako wyjątek a nie reguła. Co do LO to serwis jak najbardziej, ale produkt twardy zwłaszcza w starszych 788 jest równie przeciętny jak w BA czy AF.

W ogóle ostatnio usłyszałem śmieszny tekst, ze jetlag jest chorobą klasy ekonomicznej i jak lecialem Y+ SASem to naprawdę przespałem caly lot (a to nie jest łatwe bo mam 191 cm), a czytając revki to ktoś rzucił tezą, że Y+ w SAS jest nieopłacalny bo nawet wykując miejsce z większą ilością na nogi i dostęp do saloniku nie ma różnicy między taką opcją a Premium Eco no z czym zgodzić się nie mogę.

Po drugie własnie robiłem checkin na saudia ECO i pierwsza linia, która zaproponowała za 75 euro puste miejsce obok na longhaulu, szczerze mówiąc nie skorzystałem, ale nie wykluczam takiej opcji w powrotnej drodze.
Pamiętam, jak lecialem i wracałem AF - Paris -San Jose i wtedy w okresie lutry - marzec 2020 był pusty rząd to i tak jak teraz porównuje to z Y+ SAS to jednak lepiej wypada Premium Eco , niż pusty rząd w Eco.
Za miesiac leco w Premium Eco Cathay i zerkne na to, ale wydaje mi się, że tutaj naprawdę Premium Eco przy takich lotach +/- 10h takie siedzenie premium eco robi robotę.

_________________

Powiedzmy sobie szczerze - długi lot w zwykłym eco o ile nie trafi się na wolny rząd albo przynajmniej wolny fotel obok to koszmar.
Premium eco, nawet jak słabe ogólnie produktowo pod kątem serwisu, obsługi (szczerze mówiąc to i tak wolę np. zjeść w poczekalni biz. kolacje niż jeść po nocach w samolocie), zawsze będzie dużo wygodniejsze od Y, no chyba że w tym rzeczywiście mamy szczęście i trafimy tam na wolną i to nawet 4 a nie 3.

z BUD 5-6/2024
https://www.skyscanner.at/transport/fli ... Tourdesvet

CX @ Y+

Nawet jogurcik jest premium

Potwierdzam negatywne opinie o fotelu w Y+ w AF - lecialem z GRU do CDG miesiac temu i siedzenie jest naprawde twarde i bardzo malo sie odchyla - imo mniej wygodne do spania jesli chodzi o miekkosc i odgiecie niz w Y. Oczywiscie, poza tym jest wiecej miejsca i ciszej w osobnej kabinie, ale co mi z tego jesli naprawde ciezko jest zasnac? W dzien natomiast faktycznie wiekszy komfort jest zauwazalny.

Niedawno AF zaczelo robic retrofitting swoich 777, i nowe fotele sa juz chyba wygodniejsze.

Jesli chodzi o serwis, jedyna roznica jaka widzialem to to, ze napoj alko dawali do szklanego kieliszka, a nie plastikowego.

Poza tym inne benefity tez bez szalu - mile Flying Blue i tak licza sie na podstawie wydanych € na bilet. Do tego mamy 2 sztuki rejestrowanego (vs 1 w anagloczniej taryfie eco, ale tu mamy nowa taryfe bez rejestrowanego), oraz SkyPriority, ktore nie robi wielkiej roznicy, ja akurat na CDG nie mialem kolejek.

Ogolnie rzecz biorac abstrahujac od dod. bagazu nie doplacilbym nic do Y+ w AF jesli mialyby to byc te same fotele. Patrzac kosztowo bardziej imo oplaca sie wziac miejsce w eco z wieksza iloscia miejsca na nogi, jesli komus zalezy.

Jako ciekawostka, obserwujac loty do Brazylii relatywnie czesto widze ze Y+ w AF wychodzi nieznacznie taniej niz Y. Wtedy na dziennych lotach (CDG->GRU/GIG) jest to naprawde dobry deal.

@mikapi22

Potwierdzam, KLM/AF są czasami takie dziwne, że WAW - LIM w styczniu w C jest tańsze niż Y+ No i 9k za WAW - LIM w C to nie jest taka zła cena, biorąc pod uwagę że normalne Y kosztuje 5k, a Y+ > C.

Post pod postem - ale deal nadal wchodzi. Do wyboru HKG za 4300 z AF z WAW, 4600 za SIN z AF, 4,3k za PVG z BA itd. itd.