@marcin.t94r

MUC (Strefa Schengen) - w końcu kwietnia chciałem wykupić wstęp do loungu dla żony.
Odmowa- odpowiedź że na chwile obecną nie oferują wstępu za kasę.
Ja mam tylko FTL, żona bez statusu. Loty LH

Czy to już koniec przedłużania mil przez dodanie 1 mili M&M ? Mam już informacje na moim koncie M&M, że 30 września przepadnie mi 67000 mil M&M.

teoretycznie czas jest do końca czerwca, ale wydaje mi się, że nic oficjalnie nie było o tym, żeby jeszcze ta jedna mila miała wpaść

Podczas ostatniej rozmowy z infolinią konsultant nic nie wiedział aby miały wpadać mile przedłużeniowe.
Aczkolwiek nie sprawiał wrażenia bardzo ogarniętej osoby, zatem nie traktuje tych informacji bardzo pewnie.

Z innej beczki.
Czy można nadać bagaż razem na podróż w *A na 2 biletach. Pierwszy bilet to 2 odcinki za mile, a drugi to dolot za PLNy. Wiem, że finalnie takie rzeczy zależą od agenta na lotnisku, ale czy w teorii to przechodzi?

Co do bagażu - tak, działa to. W czerwcu leciałem za mile KUL-BKK (nocleg) BKK - LHR (nocleg) i LHR - WAW (TG+BR+LO), a do tego za $ WAW-GDN. Z uwagi na te dwa noclegi po drodze, w KUL zgodzili się nadać bagaż tylko do LHR, ale w LHR nie było żadnego problemu z nadaniem bagażu od razu do GDN, czyli też na ten lot za $. .

@kumkwat_kwiat zazwyczaj da się

@kumkwat_kwiat da się pod warunkiem, że nie jest to więcej niż 3 sektory (od 4. się nie uda) oraz pod warunkiem, że odprawa na ten lot będzie już otwarta w momencie nadawania bagażu (a najlepiej zrobisz sobie OLCI).

Ja miałem 4 sektory i bez problemu nadałem w obie strony

@kumkwat_kwiat Ja wczoraj leciałem poniższą trasę (wszystkie loty za $, ale wydaje mi się, że w kwestii bagażu nie ma znaczenia jaki to bilet, ale raczej ogarnięcie agenta):
IOA-ATH - jedna rezerwacja, lot OA
ATH-WAW - A3 i WAW-GDN - LO, te dwa loty na jednej, ale innej od tego pierwszego rezerwacji, bilet wystawiony przez LO
W IOA bagaż bezproblemowo nadany do GDN.
Byłem już odprawiony na każdy odcinek.

_________________

Do 4 odcinków się da - od 5. zasadniczo nie.

nie interesowalem sie dotad zbytnio fruwaniem za mile
raz, ze nie bylem entuzjasta kolejnych "przypominajek C-19,
a dwa to mile glownie łatały domowe wieksze wydatki

czy brak ZNZ za 40K mil z KRK/WAW w wakacje jest reguła? czy warto okresowo zagladac, ze cos wskoczy ?

Warto szukać poszczególne odcinki osobno a później zadzwonić na infolinie z wybranymi lotami. Często w ten sposób udaje sie znaleźć i założyć rezerwacje. Niestety wyszukiwarka M&M jest wciąż ułomna.

@correos
czyli zgodnie z tym co @Darek M. pisze szukaj dostępności na trasach z miast w Europie, gdzie lata ET - VIE, FRA, MXP, CDG, ARN, ATH, OSL, BRU, LHR, FCO, CPH, GVA (możesz sprawdzać też poza Europą CAI, BEY i TLV) do ZNZ a następnie z WAW/KRK/RDO do tych miast; najtaniej wyjdzie, jak będzie to LO ew. A3 do ATH. Większość polskich konsultantów M&M potrafi to skleić.
BTW ciekawe, czy ktoś szukał już dostępności RDO-CDG albo RDO-FCO?

Na Zanzibar to sobie poleć czarterem. 40k mil wydaj na jakiś hardkorowy afrykański kierunek

_________________

18/08 wskakuje jak ta lala KRK-ZNZ 20k i 200 PLN
ale gimnastykuje z powrotem +/- 7 dni pozniej
glowa w mur

To może powrót z DAR? Dasz radę promem na kontynent.

_________________

Ja właśnie tak zrobiłem . Na sierpień już kilka miesięcy temu były problemy ze znalezieniem powrotów do Polski . Mam więc bilet : KRK -IST-ADD-ZNZ a powrót DAR-ADD-BEY-WAW . Przelot Z Zanzibaru do DAR kupiłem za 32 euro u Air Tanzania ( przez Skyscanner)

@correos tak jak @Darek M. wspomniał. Prawda jest taka, że co agent, to inna umiejętność. Sam się niegdyś nadzwoniłem, raz jeden nie znalazł niczego, innym razem tylko jedna opcja (np. direct LO i dalej już nie potrafił niczego znaleźć), a jeszcze innym razem miła pani znalazła czego dusza zapragnie - SAS, TK, LO... niby w UA nie miała dostępu, ale poprosiła aby chwilę poczekać i nagle okazywało się, że dostęp jest (chodziło i powrót, gdzie mieli tylko ekonomiczną na krajówce a rzekomo nie dało się pobrać sektora w C na transkontynentalnym jeżeli pierwszy odcinek nie będzie w ichniejszej "first"). A jeszcze lepiej jeżeli mówisz komunikatywnie po angielsku, dzwoń do Niemiec (agenci są rozrzuceni po całym świecie, więc równie dobrze możesz rozmawiać z Kapsztadem). Tam potrafią jakby więcej i jakoś im się chce (wielokrotnie wymyślałem, kaprysiłem, grymasiłem - rozmowa trwała ponad godzinę i nie wyczułem żadnego zniecierpliwienia). Także szansę masz dużą na znalezienie czegoś, ale ważne, żeby trafić na kogoś z umiejętnościami.

@moss_LOT ok, czyli 4 (@marek2011 potwierdził). Chociaż właśnie u mnie się chyba tego czwartego nie udało nadać (LH+LO, odprawy porobione, wszędzie SEN dodany, a w dodatku klasa rezerwacyjna jakaś wyższa, flex - sam już nie pamiętam). No i panie w BIO próbowały, dodawały i wyrzucało. Dzwoniły gdzieś i po chwili była odpowiedź, że gdyby był ten jeden odcinek mniej, to by nie było problemu. Trasa BIO-FRA-MUC-WAW-GDN. Finalnie nie nadałem wcale, bo nie chciało mi się wychodzić w WAW z airside.

@correos mam podobnie planuję w jedną stronę lot za mile KRK-ZNZ lub KRK-DAR, a powrót jeszcze nie mam zaplanowany. Może coś z czarterów z ZNZ możesz coś polecić, jakie biura podróży latają z Zanzibaru?

Jaki związek mają czartery z M&M?