Indie. Katastrofa samolotu linii Air India. Są zabici, setka osób zaginionych

Drugi silnik eksplodował i przecinał przewody elektryczne, więc straciliśmy cały prąd. I wróciliśmy na lotnisko odlotu samolotem z całkowitą awarią elektryczną. Straciliśmy całą komunikację, zarówno wewnątrz kokpitu, jak i z ATC. Właśnie w tym momencie zdobyliśmy 300 m wysokości. Byliśmy załogą 6, a inna ekipa techniczna 8, była w tylnej kabinie. Podjęliśmy decyzję o powrocie na lotnisko odlotu, wizualnie próbowaliśmy nawiązać komunikację, ale to nie działało. Podjęliśmy decyzję o lądowaniu na RWY2 5, ponieważ była to sytuacja krytyczna i podjęliśmy decyzję o lądowaniu jak najszybciej, ponieważ nie mieliśmy zbyt dużej wysokości i nadmiaru ciągu. Była kompletna awaria elektryczna, hamulce nie działały, odwrócenie też nie działało od przecięcia przewodów. Lądowanie było miękkie, podczas przyłożenia nie było uszkodzeń, wszystkie uszkodzenia spowodowane były wyjazdem za pas startowy. Wskaźniki w kokpicie nie działały, pod kątem ataku stwierdziliśmy, że prędkość wynosi około 280, to była wyliczona prędkość. W tym czasie nawet nie podnosiliśmy klap, tylko podnieśliśmy przerzutki i usłyszeliśmy huk. Nadal mieliśmy kontrolę, ale system elektryczny całkowicie zawiódł.