Nie wiem, może nie, może tak - ale jednak można roboczo założyć, że gdyby nie gala mógłby być gotowy do eksploatacji x godzin/x dni wcześniej...

_________________

@Don_Bartoss
Problem nie został w ogóle zdiagnozowany!
Pan Kołodziejski napisał artykulik pod zapotrzebowanie konkretnego odbiorcy, ten tekst nie diagnozuje żadnych realnych problemów LOTu:
- narastająca ilość opóźnień oraz odwołania lotów, może warto przejrzeć bieżące statystyki;
- konflikt z pracownikami, państwowa firma, co jest tak bardzo podkreślane, zatrudnia pracowników na umowy śmieciowe (podobnie jak TVP, też państwowa). Parę lat temu pogorszyła pracownikom warunki pracy a teraz chwaląc się zyskiem nie chce ustalić harmonogramu powrotu do normalności. Jest nienormalne, że państwowa firma, która powinna być wzorem uczciwego pracodawcy a zasady zatrudnienia powinny być kryształowo przejrzyste stosuje nieetyczne chwyty, żeby obniżać swoje koszty.

Wracając do wypocin Pana Kołodziejskiego, to pisze o zjawisku, które może i ma miejsce, ale jeżeli tak to jest co najwyżej marginalne. Autor sugeruje, że przeciętny (czytaj typowy) antypisowiec ma antypolskie i antypaństwowe nastawienie- to zwykła nieuczciwości i manipulacja.
Jeżeli tak wnikliwie śledzisz wpolityce.pl to proszę podeślij rzetelniejszy artykuł na temat bieżącej sytuacji w Locie, problemów firmy oraz jak nasz polski zarząd radzi sobie z tymi (prawdziwymi) problemami - tymi ludzkimi i sprzętowymi (technicznymi).
Jeśli widziałeś moje starsze posty to przypomnij sobie - zwykle bronię LOTu - dlatego, że to polska firma, dlatego także, że widziałem znaczną poprawę jakości, serwisu, rozrost siatki połączeń. Lubię LOT. Korzystam dość często; w przeciwieństwie do wielu formumowiczów nie eskcytuję się np. liniami "zatokowymi"; linie amerykańskie uważam za koszmarne, nie kocham Luftthasy i nie cierpię SN. Ale coś się obecnie dzieje niedobrego: odwoływane regularnie krajówki, którymi wielu ludzi lata po prostu do pracy; w piątek skasowane Toronto, dziś na Okęciu widziałem odwołanie Newark - a to są jakoby najbardziej dochodowe połączenia. Regularne opóźnienia zwłaszcza wieczornych lotów - sam jestem ofiarą tych opóźnień. Mam wrażenie, że niektóre loty spóźniają się z zasady a brak opóźnienia to odstępstwo od reguły (np. wieczorny GDN-WAW albo nocny TBS-WAW).
Być może nowy Dreamliner nie był w grafiku lotów do 01.07. Ale Pan Rzecznik LOT powinien szczegółowo wyjaśnić, dlaczego nie mógł się w tym grafiku znaleźć przed 01.07 w obliczu awarii i gigantycznych problemów pasażerów transatlantyckich. Pan Rzecznik powinien to wyjaśnić także dlatego, że firma jest państwową. I przypominam, że na pomoc publiczną składaliśmy się wszyscy (płatnicy podatków) pisowcy oraz antypisowcy. To chyba powinniśmy być dokładnie poinformowani.
Występy Mazowsza przed dostojnikami państwowymi to wielki obciach. Moja pamięć sięga troszkę dalej niż Twoja (grubo przed 1989 rok), mam szerszą perspektywę i mogę porównywać.
Więc proszę, nie powtarzaj w kółko o trafnej diagnozie sytuacji.

@sko1czek, zawarty w przytoczonym przeze mnie artykule opis zjawiska hejtowania LOT-u jest bardzo trafny. Problemy operacyjne linii to inna, również niezwykle istotna, kwestia - nie poruszam tego tematu, ponieważ nie mam na ten temat żadnej wiedzy. Wiem, że teoretycznie nie powinno mi to w niczym przeszkadzać, skoro po tym jak dorobiliśmy się 40 mln ekspertów w skokach narciarskich, futbolu, teraz mamy nowych w zakresie lotnictwa cywilnego, ale staram się powstrzymywać.

Temat eskorty F16 omówiłem w innym wątku, to odpowiedziano mi że ludzi nie interesują reguły budżetowania. Że ludzi nie interesuje, że jak MON zaoszczędzi na czymś pieniądze, to nie da się za nie wybudować żłobka albo autostrady. Można przez 3 strony pluć na LOT i na MON, a jak na końcu okaże się, że to nierzadka praktyka, a same postulaty "ile można by za to kupić/ postawić/ wyremontować [tu wstaw cokolwiek]" nie mają niczego wspólnego z rzeczywistością bo ich realizacja jest niemożliwa, gdyż tak to nie działa, to czytam, że ludzi nie interesuje jak to działa

Jak nie eskorta F16, to malowanie samolotu. Jak nie malowanie samolotu, to CPL i tak można się przerzucać do wieczora (niekoniecznie dzisiejszego wieczora). wPolityce.pl zostało obśmiane i nie pasowało, to posłużę się cytatem publicysty stacji Polsat, wcześniej pracownika polskiego MSZ. Posługuję się tym cytatem, nie dlatego że we wszystkim podzielam zdanie tego dziennikarza, tylko dlatego że wykonał on niewdzięczną pracę i zebrał sporo przykładów malowania samolotów. Ciekawy jestem ile zapowiedzi bojkotów konsumenckich padło w Nowej Zelandii, Niemczech i Finlandii. Wpis na Facebooku:

@Don_Bartoss
Jakoś nie widzę, żeby ktoś hejtował tu malowanie samolotu. Jak dla mnie to LOT może pomalować samoloty w paski, w kratkę, w kropki, a nawet w podobizny Jasia Fasoli, jeżeli będzie latał punktualnie i zapewni obsługę pasażera na poziomie.

Problemem jest to, że z okazji malowania zorganizowano huczną imprezę, na której bawiła się wierchuszka partyjna, a kilkadziesiąt metrów dalej 300 osób czekało na swój lot i się go nie doczekało. I wszystko jedno, czy mieli lecieć tym samolotem, czy innym, z punktu widzenia PR jest to wizerunkowa porażka. I nie ma znaczenia, czy prezes firmy jest z nadania PiS, PO czy może namaściła go Królewna Śnieżka.

_________________
Metia jest kobietą, powtarzam, metia jest kobietą.

chwileczkę ale ta maszyna była normalnie w uzyciu wcześniej - w dniu, w którym przyleciała z Everett wykonała pierwszy lot do Toronto więc ktoś tu się mija z prawdą, że nie latał i trzeba by go kilkanaście godzin szykować do lotu, gdzie czasem udaje się go naszykować między rotacjami w dwie godziny

[img]<a%20href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/aa5ceff8a1e9d92c"%20target="_blank"><img%20src="https://images83.fotosik.pl/1107/aa5ceff8a1e9d92cmed.jpg"%20border="0"%20alt=""%20/></a>[/img]

Cytat z wspominanego artykułu: „Ja sam zawsze – gdy możliwości finansowe mi na to pozwalają – korzystam z LOT. [...] A gdy czasem zdarza mi się latać obcymi liniami, to nie zauważam znaczącej jakościowej różnicy”

Ja zauważam.

Powyższy cytat świadczy li tylko i wyłącznie o tym, że ów dziennikarz stosunkowo mało lata – i ma zafałszowany obraz rzeczywistości. Taka LOTowska reguła Pollyanny.

@OradeaOrbeaAlbowiem wszystko zależy czym i gdzie lata. Jeśli chcesz porównać LO do np. CX to jakby się porównywało Fabię do Superba. Pytanie co to znaczy mało lata. 30-40 lotów rocznie to mało ? Nasz punkty odniesienia w kwestii ilości lotów jest nie na miejscu, albowiem jesteśmy nikłym procentem osób latających w Polsce. Generujemy spory ruch, ale nadal jest to promil.

Co do hejtu na malowanie. Sam jestem osobą krytykującą to malowanie, ponieważ mi się nie podoba i jest w moim odczuciu całkowicie nijakie, oraz brzydkie ( to co mi przypomina to zostawię dla siebie ).

Skoro Pan Jarusz podaje przykład Air New Zeland, Finnaira to naprawdę umieszczanie LO w jednej lidze z malowaniami tych linii jest przykładem skrajnej ignorancji i zapatrzenia we wszystko co Polskie = jest super, a reszta to rosyjskie trolle. Powoli zatracana jest granica pomiędzy hejtem, a krytyką.

To co się stało na Okęciu podczas gali było niefortunne i całkowicie zbędne. Pompa i hurra optymizm. Niestety takie tematy mszczą się raz dwa i co ? Zapłaci jak zawsze podatnik. Zarząd nie wyłoży złotówki z własnej kieszeni.

Przeczytałem artykuł. Nie zauważyłem, żeby autor podał jakiś konkretny przykład tego hejtu, jak rozumiem z powodu rozwoju Lotu.
Natomiast zauważyłem, że autor używa rusycyzmu "pod rząd"
Skąd wymyślił "nadzieje (spełnione) na porażkę Polski na Mundialu"? to już dla mnie nie do ogarnięcia
Co do malowania - może się podobać albo nie, kwestia gustu. Ale uważam, że warto 100 rocznicę odzyskania niepodległości świętować na różne sposoby i uważam, że ten nie jest zły.

_________________

A Wy dalej odpisjecie. Przecież to troll-konto administracji dla podbicia liczby wyświetleń

_________________
Przez Bliski Wschód i Kaukaz - Relacja z wyprawy do Turcji, Iranu, Armenii i Gruzji