Klepisko, które po deszczach zamienia się w bagno, na dodatek tonące w ciemnościach. Tak o długoterminowym parkingu na lotnisku w Pyrzowicach mówią ze zdenerwowaniem pasażerowie.
Artykuł otwarty w ramach bezpłatnego limitu prenumeraty cyfrowej

Lotnisko w Pyrzowicach od dawna nie ma dobrej opinii, jeśli chodzi o parkowanie. Zwykle lotniska dają kierowcom choć darmowe pięć minut na wjechanie za bramki i wysadzenie lub odebranie znajomych albo rodziny, którzy korzystają z lotu w Pyrzowicach. Katowickie lotnisko z takiego systemu zrezygnowało, a za wjechanie trzeba zapłacić 5 zł (daje to możliwość zaparkowania przez godzinę), co budzi niezadowolenie wielu pasażerów. Władze lotniska argumentują, że 5 zł to i tak niewiele. Przypominają, że muszą konkurować z prywatnymi parkingami, których nie brakuje w okolicach portu lotniczego.

Pasażerowie świecą telefonami

Konkurencją dla prywatnych parkingów, z których zwykle korzystają pasażerowie wybierający dłuższe wczasy lub pobyt za granicą, ma być lotniskowy parking długoterminowy (w lotniskowej terminologii parking P2). Powstawał w miarę rozbudowy lotniska, obecnie mieści 4 tys. miejsc postojowych. Te najdalej położone oddalone są nawet kilkaset metrów od budynków terminali, więc pasażerowie mogą wybrać pomiędzy dojazdem bezpłatnym busem albo solidnym spacerem.

Z parkingu na początku października korzystał jeden z naszych czytelników, który na tydzień wraz z rodziną poleciał do Londynu.

– Rodzinę wysadziłem przed terminalem, a sam pojechałem na parking, skąd w miarę sprawnie dotarłem do hali odlotów. Odlatywaliśmy w dzień podczas pięknej słonecznej pogody, więc nie było problemu. Jednak to, co przeżyłem podczas powrotu, to prawdziwy skandal. Kiedy wylądowaliśmy, było już ciemno, a wcześniej spadł solidny deszcz. Na początku parkingu są miejsca dla pracowników, tutaj jest oświetlenie, teren jest utwardzony i są jakieś płyty. W miarę jak człowiek posuwa się dalej, robi się ciemno, a parking zamienia się w klepisko. Przez blisko dziesięć minut krążyłem po ciemku i świeciłem telefonem, żeby znaleźć auto, a błoto było takie, że prawie by mi buty wessało. Spotkałem innych podróżnych, którzy tak ja krążyli w błocie po ciemku i przeklinali na czym świat stoi. To nie był żaden parking, za który powinno się brać opłaty, tylko rozjeżdżone klepisko. Po tej przygodzie dochodzę do wniosku, że jedyną zaletą lotniska w Pyrzowicach jest to, że jest blisko – denerwuje się nasz czytelnik z Katowic (imię i nazwisko zastrzegł do wiadomości redakcji).

Lotnisko przeprasza

Przedstawiciele lotniska przyznają, że problem się pojawia, kiedy solidnie popada. – W trakcie długotrwałych i intensywnych opadów deszczu rzeczywiście pojawiał się problem z odwodnieniem parkingu długoterminowego P2, co mogło powodować dla pasażerów dyskomfort przy korzystaniu z tej infrastruktury. Przepraszamy za zaistniałą sytuację. W toku są działania, których celem jest niedopuszczenie do jej powtórzenia się w przyszłości. Chcemy je zakończyć przed rozpoczęciem przyszłorocznego sezonu czarterowego, czyli najpóźniej w maju. Jeśli chodzi o całkowite oświetlenie parkingu P2, tę inwestycję planujemy sfinalizować do końca bieżącego roku – podkreśla Piotr Adamczyk z biura prasowego lotniska w Pyrzowicach.

Jak dodaje Adamczyk, obecnie katowickie lotnisko dysponuje 5,5 tys. miejsc parkingowych, a wraz z rozwojem portu planuje budowę kolejnych.

– W zakresie rozwoju infrastruktury parkingowej w przyszłym roku rozpocznie się rozbudowa parkingu P1, który znajduje się przed terminalami pasażerskimi. W ramach tego przedsięwzięcia docelowo ma powstać około 600 nowych miejsc postojowych wraz z nowymi drogami wewnętrznymi i strefą bramek wyjazdowych. Analizujemy także kwestię zagospodarowania pod parkingi długoterminowe gruntów, które należą do portu i znajdują się po zachodniej stronie budowanej autostrady A1. W tym zakresie nie podjęliśmy jeszcze ostatecznej decyzji – zastrzega Adamczyk.