Kto leci pierwszy? Ciekawi mnie jak wygląda sprawa z posiłkiem dla tych najtańszych biletów. Wcześniej przy "fare rules" była informacja o jednym posiłku na trasach do/z Kazachstanu. Teraz już tego nie ma.
W moim przypadku, wchodząc w rezerwację nie ma możliwości zakupienia posiłku.

Ktoś coś na innym forum

Fotoreport
https://www.cestujlevne.com/recenze/vie ... maty-hanoj

Z tego artykułu wynika, że w Ałmatach trzeba przejść pełną kontrolę graniczną i ponowną kontrolę bezpieczeństwa... Trochę słabo.

Gdyby faktycznie tak było, to przypominam, że od 1 listopada w Kazachstanie ma wejść wymagana płatna ETA (QazETA). Więc jeśli by to się potwierdziło, to trzeba byłoby, jeśli dobrze rozumiem, uiszczać w każdą stronę opłatę za ETA

To jednak raczej nie jest klasyczna kontrola imigracyjna, tylko policja sprawdza karty pokładowe i robi zdjęcia paszportów. Potem chyba następuje przekierowanie na "international transfer", gdzie jest kontrola bezpieczeństwa.

Po coś rozdają i tak ważne jest

Podobno od marca 27 mają latać też z BER, analogicznie do ALA.

Leciałem SCATem przez CIT do Urumchi,

Jak wyglądała kontrola napiałem tu:

nie-szybkie-i-nie-rtw,219,183389

Generalnie było to coś dziwnego. Nie przechodziło się przez kontrolę paszportową, ale zabrali paszporty

Od końca sierpnia próbuję wyjaśnić z Vietjet jak wygląda sprawa zniknięcia posiłku na locie z Pragi... i faktu, że nie da się go zamówić/dokupić on-line, co mi wcześniej sugerowali, że powinno się dać. Po wysłaniu screenów że się nie da, przyszła ciekawa odpowiedź:


Takie info pojawiło się teraz przy wejściu w rezerwację i próbę dokupienia posiłku.

Sorry for writing in English, but hopefully everyone here understands it (otherwise, use the translator). I have just returned from Hanoi this week (Oct 13 - Oct 27). Here are the key points:

- There is NO free meal / snacks on board for economy on any of the 4 flights. The only free stuff we received were two tiny 0.25 liter bottles of water: one before boarding HAN-ALA, second one during ALA-PRG leg. Some stewards poured us some water on request, but it depends on their mood. A cup of tea costs 4 dollars. Also, keep in mind that ordering food is almost 2 times more expensive compared to VJ domestic flights.

- In PRG, they use the gate that has NO WC and NO water refill station between security check and the gate. So bringing your own water on board is complicated. However, there is a water fountain a bit further from the boarding area next to the other gate - it is cordoned off, but we sneaked in there when security didn't see and refilled our water bottles.

- In ALA, everyone must leave the plane with all their belongings and go through passport check (no stamping) and full security check. Here they take any liquids you have and throw them away. Keep this in mind if you're bringing anything liquid from Duty free. They took our water bottle and threw it away - no questions asked. However, ALA has a water refill station next to the gates. We also had a couple of hours delay and a very long wait sitting on the plane before departure on both stops in ALA. Also several manual headcounts. From what stewards explained, it has to do with their systems not processing all passengers that get off and get on the plane in ALA. So hopefully it gets fixed in the future.

- There were multiple rows of free seats on all flights and stewards did not mind if you wanted to relocate there, so it was useful for those who wanted to sleep stretched over 3 seats.

- On the way back, they made the departures from HAN 2 hours earlier (6:40 instead of 8:40) due to the mess in ALA. HAN airport is quite far from the city (takes about an hour to get there from the old quarter by taxi). Make sure to be there 3+ hours before departure! The check-in lines can get brutal, because nobody is allowed to check in online and has to wait at the counter, and VJ staff is very slow - this way they push you to pay for fast track (known tactic that a lot of people in Vietnam complain about). We were forced to pay the 20$ fast track check in fee for one of the domestic VJ flights during this trip- there were no other chance to check in on time otherwise (self check-in screens did not work and app would not let us check in).
And after the check in, there is the brutal immigration line - ALL the passengers from all carriers are put into one long line. There were: 2 counters for Vietnam passport holders (almost empty), 2 counters for diplomatic passport holders (empty) and 1 counter for international passport holders (almost all the passengers). After standing in this line for an hour, at around 5am they finally opened a couple of extra counters so things at least started moving. Then again, here they expect the internationals to pay for the 'fast track' immigration.

- They crank up the air conditioning on board so hard, that a lot of people were freezing. And they only have 20 blankets available for all the passengers. We were lucky to get this blanket on HAN-ALA leg, which was probably the coldest and I have seen maybe 10 people complaining about it to the stewards, who did not do anything about that.

One more thing: there is a nice free warm shower in HAN airside area, downstairs next to prayer rooms - highly reccomended before the flight.
And pack plenty of snacks
If anyone has more questions - welcome.

//

Poniżej kilka najważniejszych informacji i spostrzeżeń z podróży:

- Na pokładzie żadnego z 4 lotów nie było darmowych posiłków ani przekąsek dla pasażerów klasy ekonomicznej. Jedyne, co otrzymaliśmy bezpłatnie, to dwie małe butelki wody o pojemności 0,25 l – pierwszą przed wejściem na pokład na trasie HAN–ALA, a drugą podczas lotu ALA–PRG. Niektórzy członkowie załogi nalewali nam wodę na prośbę, ale najwyraźniej zależało to od ich humoru. Kubek herbaty kosztuje 4 dolary. Warto też pamiętać, że jedzenie na pokładzie jest prawie dwa razy droższe niż podczas krajowych lotów VJ.

- Na lotnisku w Pradze (PRG) korzystają z bramki, przy której nie ma ani toalety (WC), ani dystrybutora wody pitnej pomiędzy kontrolą bezpieczeństwa a samą bramką. W związku z tym zabranie własnej wody na pokład jest dość problematyczne. Nieco dalej, przy innej bramce, znajduje się jednak poidełko. Jest ono odgrodzone, ale udało nam się tam zakraść, gdy ochrona nie patrzyła, i uzupełnić wodę w butelkach.

- W Ałmaty (ALA) wszyscy pasażerowie muszą opuścić samolot wraz ze wszystkimi swoimi rzeczami i przejść kontrolę paszportową (bez stemplowania paszportów), a następnie pełną kontrolę bezpieczeństwa. Podczas kontroli zabierają wszystkie płyny i wyrzucają je do kosza. Warto o tym pamiętać, jeśli ktoś planuje zabrać na pokład płyny kupione w strefie Duty Free. Nam zabrali butelkę wody i po prostu ją wyrzucili – bez żadnych pytań. Na szczęście przy bramkach na lotnisku w ALA znajduje się dystrybutor wody pitnej.

Podczas obu postojów w Ałmaty mieliśmy również kilkugodzinne opóźnienie oraz bardzo długie oczekiwanie na pokładzie samolotu przed odlotem. Kilkukrotnie przeprowadzano też ręczne liczenie pasażerów. Z wyjaśnień załogi wynikało, że problem dotyczy systemów, które nie rejestrują prawidłowo wszystkich pasażerów wysiadających i ponownie wsiadających do samolotu w ALA. Miejmy nadzieję, że w przyszłości uda się to naprawić.

- Podczas wszystkich lotów było sporo wolnych miejsc, a załoga nie miała nic przeciwko temu, żeby pasażerowie się przesiadali. Było to szczególnie przydatne dla osób, które chciały się przespać, zajmując trzy miejsca obok siebie i wyciągając się na nich.

- W drodze powrotnej godzinę odlotu z Hanoi przesunięto o 2 godziny wcześniej – z 8:40 na 6:40 – z powodu bałaganu organizacyjnego w Ałmaty. Lotnisko w Hanoi znajduje się dość daleko od centrum miasta (dojazd taksówką ze Starego Miasta zajmuje około godziny). Koniecznie zaplanujcie przyjazd na lotnisko co najmniej 3 godziny przed odlotem!

Kolejki do odprawy potrafią być naprawdę koszmarne, ponieważ nikt nie może odprawić się online i wszyscy muszą czekać przy stanowiskach. Do tego obsługa VJ działa bardzo powoli. W ten sposób linia niejako zmusza pasażerów do wykupienia usługi Fast Track – to znana praktyka, na którą narzeka wiele osób w Wietnamie.

Podczas tej podróży byliśmy zmuszeni zapłacić 20 USD za odprawę Fast Track na jednym z krajowych lotów VJ. Nie było innej możliwości, żeby zdążyć na czas – automaty do samodzielnej odprawy nie działały, a aplikacja nie pozwalała nam się odprawić.

Po odprawie czeka kolejny koszmar, czyli kontrola paszportowa. Wszyscy pasażerowie, niezależnie od linii lotniczej, trafiają do jednej długiej kolejki. Dostępne były:
- 2 stanowiska dla posiadaczy wietnamskich paszportów (prawie puste),
- 2 stanowiska dla posiadaczy paszportów dyplomatycznych (puste),
- 1 stanowisko dla posiadaczy paszportów zagranicznych (czyli praktycznie wszystkich pozostałych pasażerów).
Po godzinie stania w kolejce, około 5:00 rano, w końcu otwarto kilka dodatkowych stanowisk, dzięki czemu kontrola zaczęła przebiegać nieco sprawniej. Również tutaj obcokrajowcom oferuje się możliwość wykupienia usługi Fast Track przy kontroli paszportowej.

- Klimatyzacja na pokładzie jest ustawiona na tak niską temperaturę, że wielu pasażerom było po prostu zimno. Niestety, linia dysponuje zaledwie 20 kocami na wszystkich pasażerów. Nam udało się dostać jeden na odcinku HAN–ALA, który był prawdopodobnie najzimniejszy. Widziałem około 10 osób skarżących się załodze na temperaturę, ale obsługa nie reagowała.

Jeszcze jedna przydatna informacja: w strefie airside na lotnisku w Hanoi, na niższym poziomie, obok pomieszczeń modlitewnych, znajduje się całkiem przyjemny, bezpłatny prysznic z ciepłą wodą. Zdecydowanie polecam skorzystać przed lotem!

I koniecznie zabierzcie ze sobą spory zapas przekąsek! 🙂

Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pytania, chętnie odpowiem.

_________________