Dzisiaj w Nicei. Lot do WAW. Jeśli dobrze czytam to, co udało mi się sfotografować na ekranie obsługi boardingu, to Wizzair sprzedał na ten lot o 6 biletów więcej niż miejsc. Czy był overbooking - nie wiem. (nie odprawiło się 8 osób), natomiast tuż przed wylotem padł komunikat, że 1 osoba zrezygnowała (być może wolontariusz z overbookingu) i trzeba jego bagaż odnaleźć - w kabinie! Część pasażerów wyciągnęła walizki z powrotem do przejścia, pozostała część się nie kwapiła, więc stewardzi przechodzili i pytali o każdy egzemplarz bagażu w schowku nad głowami.


Wszystkie polecenia były okraszane wzmianką o procedurach bezpieczeństwa. Jeśli tak było naprawdę, to jest to kolejny argument za tym, że bagaż bez pasażera nie może lecieć sam.

Czegoś tutaj nie rozumiem.
Skoro ktoś zrezygnował z lotu to jak bagaż tej osoby znalazł się w kabinie?
Zazwyczaj rezygnuje się przy gate - więc jak bagaż dostał się do kabiny?
Jeżeli ktoś zrezygnował z lotu będąc w kabinie to czemu nie zabrał bagażu ze sobą?

WAW-BGY 09.08.2025 Odprawiłem się 7h przed lotem, komunikat wolontariusza się pojawił - wybrałem nie. Wygenerowała się nieważna karta pokładowa, sekwencja 208. Na check-in potwierdzony overbooking i wydana karta bez miejsca. Jednak sporo osób musiało nie dotrzeć, karta wydrukowana pod bramką, a w samolocie jeszcze kilka wolnych miejsc.

Był też pewnie overbooking na WAW-DTM.

WAW-ZTH 06.09 po odprawie, 8 godzin przed odlotem przyszedł mail z ofertą zmiany lotu, do wyboru loty w najbliższym tygodniu i zwrot 200 lub 175 zł w środkach, lub zmiana na inny termin i zwrot 100 zł środkach. Link z maila nie działał, dopiero po zalogowaniu na konto można to znaleźć w zarządzaniu rezerwacją. Przy bramce można było się zgłosić na wolontariusza za 100 euro.


Samolot podmieniony z a321n na a321. Było sporo zamieszania podczas boardnigu, drukowanie nowych kart, szukanie ludzi w autobusie, debording, parę osób nie poleciało.
Zastanawia mnie też dlaczego regularnie w WAW obsługa wizz zaznacza podczas boardingu zajęte miejsca na kartce, systemy informatyczne tego nie ogarniają?

Niezła oferta, a może akurat komuś wystarczy na pokrycie kosztów wydłużonego postoju na parkingu lotniskowym z uwagi na wydłużony pobyt.

@terrop czynnik ludzki maszynowy. A starożytna metoda jest najlepsza

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

W tym przypadku sporym plusem jest że nie trzeba jechać na lotnisko, jednak kwoty są faktycznie żenujące niskie jak na tej trasie potencjalne 400 euro.

"Tonacy" brzytwy sie chwyta....
Trzeba jakos reperowac wyniki finansowe, to rozne sztuczki sie wymysla.

_________________
navigare necesse est

Tak z ciekawości - pojawia się jakaś dodatkowa informacja i przycisk do takiej zmiany czy w zarządzaniu rezerwacja trzeba normalnie wyklikać zmianę lotu ?

Miałem ostatnio podobną sytuację że link nie działał.

_________________

@littleboy1989 był komunikat i osobny przycisk

8.11 5:35 WAW-FCO W6 1441 - 9 osób na overbooking, długi weekend, nie wiem jak mogli założyć że tyle osób nie poleci... Udało się tylko mi i osobie towarzyszącej, 7 osób zostało, samolot pełny... Mieliśmy bagaż rejestrowany i już był w samolocie, ta 7 nie miała, może to nas uratowało.. Czasem jednak warto zrobić szybciej odprawę - niekoniecznie na ostatni moment - overbooking dotyczy osób które nie wybrały i nie wykupiły miejsca..

WAW-LCA 08.11.2025, 3 lub 4 osoby nie poleciały ze względu na overbooking.

Czy z tego ekranu podczas boardingu dla trasy NAP-KTW (2 rotacje w tygodniu) można wyciągnąć wniosek, że na tej trasie (takich rzadkich rotacjach) Wizz nie robi overbookingu?

Oczywiście, że nie. Żeby wystąpił overbooking to ktoś musi kupić te bilety. Tutaj zwyczajnie nie sprzedali więcej biletów niż miejsc.

Wizz chyba trochę uczłowieczył swoją ofertę. Dostałem wczoraj na trasie MXP-RAK coś jak @terrop w ostatnim poście, ale za zmianę lotu na dzień później zaoferowali po 200 EUR/os. (vs. potencjalne 400 EUR/os. przy bramce). Uznałem, że w tej sytuacji wróbel jest lepszy od gołębia i dosłownie minutę później 1800 zł wskoczyło na konto Wizz.

_________________

Pytanie ile dałeś za swoje bilety a za ile poleci ktoś kto nie miał lecieć (ktos kto kupił kolejne bilety).
Moim zdaniem tu są algorytmy i musi się im to opłacać. Ty dostaniesz lot o dzień później (o ile jest dostępny i pewnie algorytmy też biorą pod uwagę to ile ten późniejszy lot kosztuje).
Wtedy oferują Ci daną kwotę i tyle. Dla nich to mniejsza strata albo czasami nawet zysk, niż kwota która by musieli dać jako odszkodowanie - bo w tym przypadku nie masz możliwości przegrania.

Zauważ że jak się nie zgodzisz na ich reguły a przy gate okaże się że nie lecisz, to też muszą Ci zapewnić alternatywny lot i odszkodowanie. Tylko i wyłącznie jest różnica w wypłaconym odszkodowaniu.

No nie.
NIE tylko "w tym jest różnica".
Różnica jest w tym, że możemy dużo normalnie zaplanować dzień i sam wyjazd (czy też jego część), z automatu mamy środki, nie musimy zapindalać na lotnisko, często nieludzką porą - bo np. wylot o 6 rano, to ci co nie mieszkają niedaleko muszą wstać np. o 2-3 w nocy najpóźniej, aby dojechać, parking, paliwo (no, ja akurat na prądzie to mniejsza, ale też doceniam potencjalnie), a nade wszystko:
Nade wszystko czujemy się jak jednak ludzie a nie pionki w bezdusznej grze korporacji.
I jest to korzystne dla obu stron.
Trzeba umieć patrzeć szerzej: z wiedzą i wyobraźnią. I widzieć, że szklanka jest w połowie pełna.

No nie do końca się zgodzę. Mając nocleg opłacony tracisz "dobę albo i więcej", w low costach nie masz związanych usług. Często do tego dochodzą bilety na transport (dojazd do i z lotniska). Często ludzie latają do pracy, lub dalej kolejnymi lotami i nie ma możliwości przesunięcia lotu. Zgadzając się na ochotnika bierzesz kasę i lecisz później.
Odmawiając połowy należnego odszkodowania i jadąc na lotnisko nawet mając overbooking masz możliwość na lot, bo może się okazać że dana ilość osób nie przyjdzie na lot i nawet wtedy polecisz nie tracąc nic z podróży czy kosztów z nią związanych (nie masz odszkodowania ale podróż idze dalej jak trzeba).
A jak system widzi że jest duże zainteresowanie danym lotem to będzie mógł sprzedawać bilety dalej za wyższe kwoty.
Zwyczajnie masz prawo lecieć skoro to wina linii lotniczych (jeżeli nie to muszą zgodnie z prawem Ci zapłacić tyle ile prawo określa) . Ty zgadzając się na ich niższe warunki tylko uświadamiasz ich że mogą tak robić (omijać prawo) częściej bo jest to akceptowalne przez pasażerów.
Także z takiego punktu widzenia też trzeba patrzeć


Edit odkąd to zgadzając się na 100 euro nie musisz jechać na lotnisko?
Z tego co wiem to mimo tego powinieneś pojechać na lotnisko i dopiero po zamknięciu gate dowiesz się czy masz tą kasę czy nie i czy lecisz czy nie.
Sama zgoda na warunki wizzair nie oznacza że możesz sobie leżeć w łóżku i lecieć następnego dnia bo może okazać się że 20 osób nie przyjdzie na lot i wizzair mimo tego będzie Ci musiał zapłacić mimo że mogłeś lecieć...

_________________

@travelluck Od końca: właśnie nie musisz jechać na lotnisko. Mechanizm u mnie (i Terropa) był inny niż większość opisywanych tu wcześniej. Przychodzi propozycja-pewniak: mogę zmienić lot na późniejszy, zmieniam, dostaję 400 euro i tyle. To wszystko wczoraj. Nie zgłaszam się na ochotnika, nie muszę czekać pojutrze pod bramką itd. @sanchopan ma tutaj rację.

Oczywiście, że to musi się opłacać linii - inaczej by tego nie robili. Mój lot kosztował 40 euro za RT, 2 os., więc przyjmijmy, że ten konkretny to 10 EUR/os. Na pewno dodatkowe bilety sprzedali drożej. Natomiast uznałem, że w tym przypadku opłaca się to również mi, i to było decydujące.

_________________