A możesz napisać na jakiego maila pisałeś ?
Mi własnie zmienili jeden z lotów, w aplikacji mam info :
"Awfully sorry, your flight has changed. Please reply to the flight change notice text message from your ticket platform or contact the 95539 customer service hotline to confirm your itinerary."
Najdziwniejsze jest to, że lot którego to dotyczy jest nadal aktualny w wyszukiwarce (godziny wylotu i lądowania się nie zmieniły)
Bilety kupione przez oficjalną stronę CS

Good morning,

I received information via Facebook that my flight has been canceled. Could you please provide me with more details about this?

XXX/MARCO 784…

Thank you in advance for your assistance.


Później otrzymałem :

Dear passenger,
Thanks for contacting us.
According to the system, the flight ticket has only undergone minor changes and does not affect the entire itinerary. The new itinerary notification has been sent to you, please check your inbox.

Później napisałem :

Thx You. I am writing to kindly inquire if it is possible to change the date of my return flight free of charge due to a schedule change made by the airline.
Unfortunately, this alteration has caused some complications for my travel plans, and I would like to explore available options for adjusting the date. I would greatly appreciate your assistance in this matter and look forward to your response.
Best regards

I odpowiedź :

There is one opportunity for free change, but the range of flight dates is: Southern Airlines flights within the6 days before and within 13 days after of the original flight.




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

_________________

Hej, czy ktoś z Was leciał ostatnio tymi liniami? Czy ciągle można skorzystać z darmowego hotelu w Chinach (Kanton) i jak z wyjściem w miasto? Są jakieś problemy? Jakieś covidowe obostrzenia itd?

@rysiayellow sam mam to samo pytanie o hotel, bo nie za bardzo rozumiem zasady przyznawania hoteli. Kiedyś wyczytałem, że niby >8h oczekiwania oznacza przyznanie hotelu, ale jednocześnie znalazłem zapisy mówiące, ze kwestią jest godzina przylotu/wylotu.

_________________
Ibiza 2013

Leciał ktoś ostatnio CZ lot międzynarodowy? Jak wygląda check-in (odprawa)? Można to jakoś online wyklikać lub na lotnisku za darmo? Będę i tak nadawał bagaże, więc będę przy "okienku".
Ich strona jest jakaś nieintuicyjna i nie do końca poprawnie działa moim zdaniem. Widzę siebie, a nie widzę innych pasażerów, mogę zmienić posiłki na 3 z 4 lotów, nie wiem czemu.

_________________
Ibiza 2013

Odprawa na lotnisku jest darmowa.

Lecieliśmy w czerwcu, wszystko git. Przy nocnej przesiadce dostaliśmy hotel.

_________________

@MeHow mówisz o nocnej przesiadce. Ja w pierwszą stronę mam od 6 do 14:30, więc nawet pewnie nie miałbym czasu na hotel, ale w drugą jednak jest od 5 do 1 w nocy i nie mam pojęcia czy się kwalifikuję na hotel przy 20-godzinnej przesiadce, która jednak nie jest w nocy.

_________________
Ibiza 2013

Odpowiadam sam sobie Na stronie przewoźnika znalazłem info wspomniane wyżej tzn,że oprócz warunku tranzytu 6h-30h trzeba jeszcze mieć godziny przylotu konkretne, a @sindbade dostał od nich maila, w którym pisali jedynie o oczekiwaniu na przesiadkę 6h-30h.

Potwierdziło się na szczęście to, co on dostał w mailu i przydzielili nam hotel bez żadnych warunków. Po wyjściu z samolotu w Guangzhou / Kanton (CAN) dużo ludzi idzie w prawo na przesiadkę ("transfer"), a my poszliśmy na wprost wypełniając deklaracje i po zdjęciu twarzy i skanie wszystkich palców u obu dłoni dostaliśmy piękną pieczątkę
Następnie trzeba przejść przez pomieszczenie z taśmami bagażowmi i wyjść do gate 50, tam można u Pana Chińczyka zamówić kurczaka na ostro... wróć XD... można na tablecie wybrać jeden z kilku hoteli, jakie mają dostępne. My wybraliśmy hotel GINCO. Po kilkunastu minutach pojawiła się Pani Chinka, cziku cziku linka i pytała, którzy pasażerowie jadą do hotelu DINGO i nikt nie zrozumiał z nas, ale spojrzała na naklejki z nazwą hotelu, jakie mieliśmy naklejone na klatce piersiowej i poszliśmy za nią do busika, a ok. 10-15 min później byliśmy w hotelu. Dostaliśmy pokoje, należalo umówić od razu powrót na lotnisko. Dostaliśmy kartę zbliżeniową oraz kupony na śniadanie w formie bufetu. Na śniadanie do wyrobu do koloru, mnóstwo potraw na ciepło, zupy, jajka na twardo i sadzone, napoje ciepłe i zimne, ciastka, słodkości itp.
Pokoje czyste, pachnące z elektrycznie sterowanymi roletami i telewizorem. Oferują dla gości ręczniki, klapki, grzebień, szczoteczki do zębów, szampon/żel.
Mogę polecić dorosłym i dzieciom W takiej cenie (całe 0 zł) jak najbardziej warto





























Napiszę również o odprawie i locie.
Nie umiałem zmusić strony internetowej oraz aplikacji do odprawy on-line, więc stawiliśmy się rano w BUD jako pierwsi, nadaliśmy bagaże, wózek dziecięcy i dostaliśmy karty pokładowe. Przy okazji miłe zaskoczenie, bo na lot BUD-CAN dostaliśmy mały upgrade tzn. przesadzili nas pod ściankę, gdzie można zawiesić kołyskę dla niemowlaka.

Obsługa check-in sprawna, w samolocie również bardzo mili ludzie, dwa razy posiłki - cziken z ryżem, ewentualnie chyba makaron/ryba, do tego szeroki wybór napojów.

_________________
Ibiza 2013

Cześć, chcę zarezerwować multi-trip i niestety po wybraniu lotów, po podaniu wszystkich danych potrzebnych do podróży, nie potrafię przeskoczyć momentu w którym strona nie pozwala mi zmienić nr telefonu. Przychodzą do mnie sms-y z linii z informacją o logowaniu więc mój numer w ich systemie istnieje. Czy ktoś miał podobny problem, lub wie jak go rozwiązać. Próbowałem różnych przeglądarek ale problem pozostaje. Możliwe że na koncie użytkownika csair muszę coś zmienić. Jeśli ktoś, coś to proszę o pomoc.
.
.
.
Po paru godzinach walki doszedłem do płatności (ze strony oversea.csair.com) ale tu nadal kończę przygodę z rezerwacją, czy problemem mogą być 4 odcinki które wybieram, na trip.com przy trzech wyszukuje ale już przy czterech nie widzi takich połączeń. Poniżej to co próbuję zarezerwować.

1. Czy ktoś używał tej linii na Y+, jakieś wrażenia?
2. Opuścili SKyTeam, ale mają jakieś stowarzyszenia z OneWolrdem - możliwość nabicia aviosów + statusowych czy nie bardzo.
3. Czy ktoś się bawił w nadawanie bagażu na loty na oddzielnych rezerwacjach czy różnych sojuszach.
Wlasnie się nauczyłem, że nie jest to problematyczne czy jednym sojuszu - połączyłem SN z LO, ale czy ktoś przerabiał połączenie bagażu z CZ z LO?

_________________

1. Serwis jest z grubsza identyczny jak w Y jeśli chodzi o jedzenie, z tego co mówili znajomi, którzy niedawno lecieli, fotele szersze i wygodniejsze oczywiście
2. Niewiele jest FFP do których można zbierać mile: w OW tylko AA, możesz też nadal naliczać do FB AF-KL ale bez XP.
3. Znając chińskie podejście do sprawy na 99% będziesz musiał odebrać i nadać ponownie na LO: znajomi lecieli MNL-CAN-BUD + LO BUD-WAW i nie było możliwości nadania bagażu do WAW na dwóch osobnych biletach.

W przypadku dłuższej przesiadki na wybranych lotniskach, także w ciągu dnia, w Chinach dostajesz za darmo hotel - załatwia się to na lotnisku docelowym.

Kolejna recenzja, trasa: Budapeszt - Guangzhou - Szanghaj, Hangzhou - Guangzhou - Budapeszt.

Polecam zwrócić uwagę na długość przesiadki na locie powrotnym (w szczególności, jeśli w małym odstępnie czasu z Budapesztu mamy kolejny lot do Polski). Przy krótkiej przesiadce (do 2h) w przypadku opóźnienia na pierwszym odcinku jest ryzyko, że nie zdążymy na lot do Budapesztu i wtedy cały plan pójdzie do kosza . Na moim locie z Hangzhou do Guangzhou prawdopodobieństwo większego opóźnienia wynosi 10%, więc sporo.
China Southern Airlines na trasie z Chin do Europy w razie opóźnienia nie podlegają pod odszkodowanie 600 EUR, warto mieć to na uwadze planując krótkie przesiadki.
Więcej szczegółów za chwilę . Wrażenia z przelotu linią bardzo pozytywne. Załoga przykłada uwagę do bezpieczeństwa niczym w Europie.


Możliwa jest tradycyjna odprawa z tradycyjnym przydziałem miejsc w Budapeszcie, brak możliwości odprawy online. Kolejka dosłownie na 2 osoby. Można odprawić się dzień wcześniej na lotnisku (jesli przylatujemy dzien wczesniej)

Budapeszt - Guangzhou, lot na Boeing 787
nie lecimy nad Rosją, jedzenie w porządku (alkohole: piwo/wino), obłożenie 80%, rozbudowany system rozrywki z nowymi filmami
jedzenie - europejskie (2 posiłki + kanapka), obsługa co jakiś proponuje coś do picia.










Guangzhou - Szanghaj (SHA), lot na Boeing 777
do samolotu dowozi autobus, obłożnie ok 60%, pełny posiłek (smaczny, pomimo zachęcającego wyglądu ), zapakowany w elegancką torebkę papierową. System rozrywki mniej rozbudowy, niż na locie międzykontynentalnym, z dużym naciskiem na chińskie tytuły.

_________________
Moje relacje:
- Kosowo https://www.fly4free.pl/forum/viewtopic.php?t=159820
- Liban https://www.fly4free.pl/forum/viewtopic.php?f=214&p=1566128#p1566128

nawiązując do wcześniejszego posta - na locie w Budapesztu naliczyłem ok 20 osób z Polski, wygląda na to, że atrakcyjne ceny zrobiły swoje i zachęciły naszych

Powrót Hangzhou - Guangzhou - Budapeszt (kolejny post, nie mam możliwości edytowania poprzedniego).

Odprawa tradycyjna na lotnisku w Hangzhou bez komplikacji, podchodzimy i się odprawiamy. Nie ma co się stresować, że nie możemy tego zrobić na stronie linii. Możemy wybrać miejsce.
Na lotnisku w Hangzhou (po odprawie, terminal krajowy) znajdują się knajpki chińskie, McDonalds i sklep pokroju Żabki. W knajpkach za 20-30 zł można kupić solidną porcję. W sklepiku dostępne są kanapki, przekąski, kawa itp w cenach jak w mieście (np. kawa: 5-6 zł, kanapka: 3,50-6 zł, ceny w McDonalds niższe niż w Polsce).

Na powrocie pojawiły się drobne komplikacje, jednak China Southern Airlines stanęła na wysokości zadania. Boarding odbył się przed czasem, siedzimy w samolocie, okazuje się że wylecimy godzinę później. Oficjalny komunikat mówił o opóźnieniu z powodu warunków pogodowych, trudno zweryfikować na ile jest to prawdziwy komunikat. 1h wcześniej odleciał o czasie samolot dokładnie na tej samej trasie. Z tyłu głowy miałem informację sprzed tygodnia gdzie loty na trasie Hangzhou - Guangzhou były mocno opóźnione, nawet o 4h. Ostatecznie odlatujemy niecałą godzinę później.
W razie opóźnienia linia dowiezie nas do celu następnym lotem i zapewni hotel. Jednak jest to marne pocieszenie bo nie dostajemy 600 EUR odszkodowania (przewoźnik spoza UE na trasie spoza UE) + przepadają nam loty powrotne z Budapesztu.

Samolot na trasie krajowej to nowy Airbus A 320, dostajemy mini bułeczkę, jogurt i wodę.



Przy wyjściu z samolotu na lotnisku w Guangzhou czekał człowiek ogarniający szybki transfer dla pasażerów tranzytowych (który doprowadził mnie do kontroli paszportowej).





Ostatecznie, pokonanie trasy samolot - bramka na lot do Budapesztu zajęło ok 20 min (w tym odprawa paszportowa). Tak więc China Southern Airlines stanęła na wysokości zadania.
Chwilę przed bramką do Budapesztu, około północy czynny był sklep pokroju Żabki z cenami jak w mieście.

lot na Boeing 787
Obłożenie ok 95%.
Dla każdego pasażera czekał kocyk, poduszka, słuchawki. Posiłki na trasie Guangzhou - Budapeszt bardziej azjatyckie, smaczne pomimo niezachęcającego wyglądu . Piwo dostępne tylko na początku serwisu, szybko się skończyło .
Załoga ponownie przykłada dużą uwagę do bezpieczeństwa.
Samolot nie leci nad Rosją (identyczna sytuajca na trasie Budapeszt - Guangzhou).

_________________
Moje relacje:
- Kosowo https://www.fly4free.pl/forum/viewtopic.php?t=159820
- Liban https://www.fly4free.pl/forum/viewtopic.php?f=214&p=1566128#p1566128

O nie leci nad Rosja ale chyba taka trasa,że nie mialoby to sensu

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Początkowo pokazuje trasę na północ od Kijowa. Potem ewidentnie celowo omija Rosję (bliżej byłoby na północ od Kaukazu)

LF w bydlęcej blisko 100%, w Y+ 30%, w C wysoki.

Tak jak pisał @marek2011 dużo lepsze fotele i to samo papu

Obsługa radzi sobie z angielskim i jest bardzo pomocna. Jedzenie nędzne, ale za to całkiem spoko z miejscem na nogi.

Jakoś dużo bardziej misie podobało niż CA, ale tam są mile

Tak przy okazji, na lotnisku w Budapeszcie są napisy po chinsku

jesteś pewien, że tylko AA? Ostatnio kupując bilet mogłem wybrać BA i z tego co widzę na ich stronie, można za te loty zbierać aviosy, chociaż spotkałem się też ze stwierdzeniem, że musi to być bilet sprzedany przez BA...

edit: poczułem się zainspirowany do poszukiwań i faktycznie, wheretocredit nie wskazuje, żebym dostał jakiekolwiek aviosy za swój lot. ehh, co prawda i tak raczej bym ten lot kupił, ale ta współpraca z BA popchnęła mnie te ostatnie 5% do zakupu.

4 segmenty biznes na trasie AMS - PKX - SHA i powrot SHA - CAN - AMS.
Bilety kupilam okolo 10 dni przed wylotem, szczegolnie zalezalo mi na maksymalnie dlugich stopach w PKX i CAN. Najtanszy bilet koszowal okolo 1460 funtow (7100zl), wybralam druga opcje za 80 funtow wiecej (7500zl), ktora oferowa darmowe odwolanie pierwszego segmentu i minimalna oplate za anulowanie powrotu i darmowe zmiany dat. Bilety kupione przez trip.com, bo na stronie CSA nie bylo kombinacji z dlugimi przesiadkami. Musialam czekac jeden dzien po kupnie, zeby moc wybrac miejsca w samolocie na wszystkich segmentach. Trip.com ma w aplikacji wyjasnienie jak wybrac miejsca, itp.

AMS - PKX A350-900
Odprawa w stanowiskach premium KLM, security fast track. Dostep do jednego z salonikow KLM, ktory byl naprawde calkiem niezly. Bramka odlotowa E.

Oblozenie kabiny biznes okolo 80%. Siedzenia maja malo miejsca na schowanie prywatnych rzeczy, jest tylko mala szafeczka przy polce lub podnozek gleboko na dole. W szafce kosmetyczka i butelka wody VOSS, z boku szafki sluchawki. Obsluga pomaga wlozyc walizki do polek nad glowa i od razu wyjmuje kapcie z opakowania i stawia obok stop. Prawie jakby chcieli je zalozyc klientowi. Przed odlotem zbieraja zamowienia na posilki i drinki. Oferuja tez soki, wode i szampana. Siedzielismy okolo poltorej godziny w samolocie przed odlotem, bo byl atak zimy w Amsterdamie, ale dolecielismy na czas, bo lot trwal 9h zamiast 9h55min.



Posilek jest serwowany okolo pol godziny po starcie, bardzo szybko. Wszystko przynosza indywidualnie, jedyne co bylo na wozku, to wina. Ja probowalam ktoregos bialego. Prezentacja posilkow przecietna, brakowalo mi soli i pieprzu. Dan jest tyle, ze ledwo udalo mi sie zjesc wszystkie. Menu i zdjecia w galerii. Drugi posilek byl przed ladowaniem, powiedzmy, ze w miare maly. Ale ciagle przynosili kolejne dania.


Sniadanie.

A350 maja kamery na ogonie, z przodu i pod spodem, wiec mozna sobie ogladac co sie dzieje na zewnatrz. Mapa i informacje o locie satysfakcjonujace. Wybor filmow w rozrwce pokladowej powinien wystarczyc. Ja obejrzelam tylko jeden film koreanski, a potem juz ogladalam swoje filmy albo spalam. Lot uplynal w miare szybko.

Po przylocie przed bramka czekala obsluga China Southern z lista osob przesiadajacych sie. Wydaje mi sie, ze usluga pomocy w przesiadce dotyczy tylko klasy biznes. Moje nazwisko bylo na osobnej kartce, ale poszlam z jedna z grup. Pani zaprowadzila ich do transferu, a mnie potem przeprowadzila przez kontrole paszportowa, pomogla wypelnic elektroniczny formularz i zaprowadzila do miejsca gdzie odjezdzal autobus hotelowy. Po drodze poslugiwala sie tlumaczem w aplikacji, zeby mi wyjasnic, ze przysluguje mi hotel, ale ja powiedzialam, ze mam juz zarezerwowany. Wybralam hotel Pearl CSA, do ktorego jezdzi pelnowymiarowy autokar, 24h na dobe o 15 i 45. Hotel jest rzut beretem od lotniska i jak ktos nie chce czekac, to moze pojsc na piechote, jak juz zna droge.

W hotelu dostalam pokoj na 4 pietrze i darmowe sniadanie. Jak wybieralam ten hotel online, to byly tam dwie klasy pokoju i wybralam klase B (druga byla C dla klasy ekonomicznej). Czy dostalam taki pokoj, to nie wiem. Wiem, ze na wyzszych pietrach byly pokoje biznes. Moj byl dosc podstawowy jesli chodzi o wyglad, ale mial wszystko co potrzebne. Wifi bylo kiepskiej jakosci, ledwo co udawalo mi sie wysylac wiadomosci na WhatsApp, obrazki w ogole nie przechodzily.

Sniadanie w hotelu takie sobie, ale nie warto sie nim napychac, bo salonik lotniskowy ma znaczeni lepszy wybor.

PKX - SHA B737-800
Dojazd z hotelu na lotnisko zajal 5 minut. Udalam sie na 3F do odprawy krajowek. Nie musialam isc do zadnego okienka, bo poprzedniego dnia dostalam karte pokladowa na oba loty. W security przeczesali mi plecak bardzo dokladnie, mimo ze nie mialam laptopa, ani powerbanku. Ale najpierw znalezli zapalniczke, to jeszcze raz, potem aparat foto, to jeszcze raz i plecak przejechal 3 razy przez kontrole. Walizka za to bez problemu, bo nie bylo w niej zadnej elektroniki.
Salonik China Eastern byl zaraz za security, a nawet dwa, jeden dla czlonkow programu lojalnosciowego, drugi dla klasy biznes. Ten biznesowy byl na wyspie nad publiczna czescia terminala. Wybor jedzenia bardzo dobry, jak rowniez napokow. Mozna tez bylo zamowic pare dan z kuchni, ale ja nie bawilam sie w to. Nie siedzialam tam za dlugo, bo chcialam sobie jeszcze obejrzec terminal lotniskowy. Bramka odlotowa byla na koncu jednego z ramion, tam tez jest jeszcze jeden salonik CSA. Boarding zaczal sie dosc wczesniej, ale zapowiedz tylko po chinsku, wiec jak zobaczylam, ze ludzie zebrali sie, to podeszlam do kolejki priority.

B737-800 maja tylko jeden rzad klasy biznes, duze siedzenie z odchylanymi oparciami. Obsluga znowu zabiera bagaz i wklada na gore. Sa kapcie, sluchawki, itp. Lot tylko 1h40 minut, ale obsluga bardzo dobra i duzy posilek po starcie. Trzeba zostawiac sobie miejsce na jedzenie. Ja tego dnia juz wiecej nie jadlam, po trzech sniadaniach. Sa ekrany w podlokietnikach, ale nie wiem czy jest jakakolwiek oferta filmow, nie sprawdzalam.

Poniewaz wsiadlam pierwsza, to mialam okazje obejrzec sobie wszystkich pasazerow po kolei. Niektorzy mieli za duzo podrecznego bagazu, ale najwyrazniej nikt nie zwracal na to uwagi. Nadmiar walizek zapakowali do szafki z przodu, a jedna wstawili za siedzenie biznes.




Lunch.

Zmiana biletu.
Musialam zmienic swoje plany podroznicze i bez problemu zmienilam bilet w aplikacji trip.com. Na kolejny dzien byla dosc spora doplata, ale loty za 2 dni nie wymagaly zadnej doplaty. Zmiana zostala potwierdzona w okolo 4h i moglam wybrac nowe miejsca w samolotach.

SHA - CAN B777
Odprawa w okienku premium CSA, tylko jedna osoba przede mna. Kolejka do ekonomicznej troche dluzsza. Przejscie do kontroli bezpieczenstwa przez fast track. Tym razem nie bylo zadnego rozbierania plecaka na czesci pierwsze, przejechal za pierwszym razem. Salonik kawalek za security, trzeba bylo przejsc dlugim korytarzem, ale wyjscie bylo potem na poziom bramek z drugiej strony. Wybor jedzenia na sniadanie gorszy niz w porze obiadowej w PKX. Rowniez mozna bylo zamowic dania z kuchni. Ja bylam po szybkim sniadaniu w hotelu i przekasilam tylko cos malego i poszlam ogladac lotnisko.

Trafil sie B777 ze specjalnym malowaniem, ale jak wczesniej w tym watku ktos pisal, bramka autobusowa. Biznes mial specjalny busik, ale nie byl on, ani lepszy, ani wygodny. Waskie wejscie i schodek, wiec trudno sie wsiadalo. Zanim zebralo sie wystarczajaco duzo pasazerow biznes, to autobus ekonomiczny odjechal pierwszy i potem przy wsiadaniu do samolotu z plyty byla kolejka, wiec trzymali nas w srodku.






Sniadanie.

Siedzenia w B777 bardziej ergonomiczne i praktyczne niz te w A350, wiecej miejsca na rzeczy. Przed odlotem ponownie kapcie, soki, szampan. Kabina pelna, chyba wszystkie miejsca zajete. Snaidanie dosc spore, wszystko na jednej tacy, ledwo zjadlam. Pelna rozrywka pokladowa, filmy te same co w A350.

Przy bramce czekala obsluga z napisem AMS i numerem lotu i dawala naklejki Express transit. Trzeba bylo przejsc kawalek do bramek international. Tam wpuscicli mnie do kolejki priority, ale nie wiem czy bym lepiej nie wyszla stojac w normalnej kolejce, bo tam bylo duzo stanowisk i szybko szlo. Ja natomiast utknelam za rodzina z dziecmi i wszystko dlugo trwalo. Nie bylo kontroli bagazu przy transferze.

W CAN wpadlam do kolejnego saloniku blisko bramek odlotowych, ale bylo tam tak goraco, ze zobaczylam tylko co jest, zrobilam sobie herbaty do swojego termosu i wyszlam. Czulam sie jak po wizycie w saunie.

CAN - AMS A350-900
Boarding zapowiedziany tylko po chinsku, wiec jak ludzie ustawili sie w kolejce, to podeszlam do priority. Tym razem oblozenie kabiny biznes moze z 60%. Ten sam proces: pomoc przy wlozeniu bagazu do schowka nad glowa, kapcie, napoje, menu. Ten sam typ samolotu co z AMS, wiec tak samo malo miejsca na rzeczy przy siedzeniu. Posilek po odlocie znowu skladal sie z kilku dan a na deser wybralam lody. Rozrwyka ta sama co na pierwszym locie. Ten lot trwal 12h 40 minut i dluzyl sie. Jakies 5h przed przylotem stwierdzilam, ze zdrzemne sie jeszcze, bo jest kupa czasu, a tu zapalaja sie swiatla i podaja drugi posilek. Ten, ktory w menu nazywal sie light/ lekki. Znowu trzy dania i duzo jedzenia. Do tego posilku mialam zamowiona herbate, zapytali sie czy chce jeszcze jedna, wiec powiedzialam, ze tak, ale po posilku. Nowa herbata pojawila sie jednak za chwile, a potem jeszcze dwie kolejne filizanki. Problem komunikacyjny. Oczywiscie lubie herbate, wiec wypilam ja bez problemu.




Salatka, drugi posilek.

Podsumowanie:
Obsluga bardzo dobra, szczegolnie pani ktora przeprowadzila mnie przez lotnisko w PKX i nawet pchala moja walizke na kolkach za mnie. Z angielskim roznie, raz lepiej, raz gorzej. Jedzenia w biznes wrecz za duzo, zostalam przekarmiona. Siedzenia w porzadku, wyspac sie mozna, aczkolwiek nie ma materacy, tylko koldra i poduszka. Qatar to nie jest, ale przy konkurencyjnie cenie, uwazam ze jest to bardzo dobry produkt.

Mile mozna naliczyc do BA, ja wyslalam claim, bo nie naliczyly sie same i czekam teraz.

Wszystkie zdjecia, lacznie z menu, w osobnej galerii: https://photos.app.goo.gl/1Rb211juxdAN3N7a7

_________________
Carpe Diem.

To teraz dla odmiany ekonomiczna.

LHR - PKX - HKG i powrot ta sama trasa. Bilety kupione 6 dni przed wylotem, £300 (ok 1500zl), na stronie przewoznika.

LHR - PKX A350-900, ta sama maszyna, ktora lecialam poprzednio AMS-PKX w biznes, wiec mozna powiedziec, ze przetestowalam ten sam samolot z przodu i z tylu. Samolot prawie pelen, ale gosc przy przejsciu przesiadl sie po zamknieciu drzwi. Niestety ten w srodku, obok mnie pozostal na wiekszosc lotu na swoim miejscu i dopiero pod koniec zorientowal sie, ze moze sie przesiasc. Miejsca na nogi wystarczajaco, tak jak poprzednio: najpierw drinki, potem posilek i druga runda drinkow. Jakies 2h przed przylotem drugi posilek, tutaj wybralam omleta, a to nic innego nic jak pseudo angielskie sniadanie, wiec lepiej wybrac noodle.
Rozrywka podkladowa taka sama. Probowalam polaczyc sie do internetu, przeczytawszy wiecej na ten temat, ale nie dzialal. Siec nazywala sie inaczej niz w publikacja CSA i nie otwierala sie strona do logowania. Szkoda, ze nie przeczytalam o tym jak polaczyc sie do internetu przed lotem w biznes, bo wtedy internet jest niby za darmo.





W PKX wyjscie z lotniska zajelo duzo dluzej niz poprzednio. Wtedy wyszlam w innej czesci lotniska i mozna bylo pominac czesc bagazowa przechodzac mostkiem i skierowac sie od razu do przeswietlania bagazu. Tym razem wyladowalam w hali bagazowej i trafilam na dluga kolejke do wyjscia, bo wczesniej przylecial samolot z Doha.

Nie korzystalam z hotelu oferowanego przez CSA, tylko zaplacilam za Mumian polaczony z lotniskiem.

PKX - HKG A321 Karte pokladowa mialam wydana poprzegniego dnia, wiec poszlam do razu do security. Lot okolo 3h, wylecial z opoznieniem, troche nadgonil w drodze. W ekonomicznej na koncu wygodnie, wystarczajaco duzo miejca na nogi. Posilek podobny do poprzedniego, akceptowalny. Wszystko mi smakowalo oprocz deseru - ciastka. Przed posilkiem i po posilku runda napojow. Brak ekranow w siedzeniach czy rozrywki pokladowej.



HKG - PKX A321 Tym razem 17 letni samolot, mial ekrany na suficie co kilka siedzen, prawie jak stare czasy w europejskich liniach. Mozna powiedziec, ze lustrzane odbicie lotu do HKG, boarding zakonczony duzo przed czasem, ale czekalismy na swoj slot startowy i ostatecznie odlecielismy okolo pol godziny pozniej i na miejscu w PKX bylismy 10 minut po czasie. Obsluga i posilki wszystko to samo.



Niestety przy transferze w PKX jest kolejna kontrola bezpieczenstwa i stracilam tam lekko z pol godziny, bo mimo niewielu osob wszystko szlo powoli, a potem oczywisice rozebrali moj plecak na czesci, mimo ze wyjelam wczesniej wszysktie power banki i rzeczy do ktorych przyczepili sie poprzednio w PKX.

PKX - LHR A350-900
Trafilo sie wolne srodkowe miejsce, wiec mozna powiedziec, ze podrozowalam w komforcie. Miejsce na nogi wystarczajace, fotele rozkladaja sie calkiem przyzwoicie, schemat posilkow taki sam. Jeszcze w polowie lotu byla ciepla bulka serwowana, ale pomineli mnie, bo spalam. Musialam zadzwonic po obsluge i przyniesli mi. Jakos dalo rade przezyc te 10h. Odlecielismy bardzo punktualnie, 2 minuty po godzinie odlotu odbijalismy sie juz od ziemi. W Londynie samolot wyladowal 40 minut przed czasem. Chinskie linie maja dalekie bramki w Terminalu 4, wiec trzeba troche isc do paszportu. Nie bylam na T4 od 10 lat, ale traci myszka i przypomina mi nieistniejacy juz Terminal 1.





Podsumowanie:
Chcialabym, zeby byla taka obsluga na krotkich lotach w Europie jak w chinskich liniach. Serwowanie posilkow idzie znacznie szybciej, bo maja wiecej obslugi pokladowej. Jedna para zaczyna z przodu kabiny, druga jedzie od tylu. To samo z miejscem na nogi i iloscia toalet, szkoda, ze Europa zostala zoptymalizowana do wymaganego minimum i niewygodnych foteli.

Jesli chodzi o bagaz podreczny, to na zadnym z 8 lotow nikt nie zwracal na niego uwagi, nikomu nie powiedzieli, ze ma czegos za duzo, nie przyczepiano sie, itp. I nie bylo tez problemu z miejscem, bo wszysko zmiescilo sie w schowkach. Dzieki temu, ze bagaz jest w cenie, ludzie nie biora walizek na poklad, zeby zaoszczedzic. Takze jest sporo ludzi, wsiadajacych na poklad z niczym i to jest rownowazone z tymi, ktorzy maja wiekszy podreczny. Ja nie nadawalam bagazu na zadnym z 8 lotow.

Wybor miejsc w samolocie jest mozliwy na stronie przewoznika, trzeba to tylko troche rozpracowac, ale jak raz sie zaloguje na strone z dowolnym emailem, to potem wystarczy podac dane lotow i mozna wybrac miejsca. Online Check-in dziala w Chinach, nie dziala z Europy.

Jeszcze jedna rzecz chcialabym przeniesc z lotniska PKX, dystrybutory z goraca i zimna woda. Mozna zrobic sobie herbate czy zupke, bez potrzeby kupowania. W HKG tez znalazlam wneke z woda, byly nawet papierowe kubeczki i zacheta do uzywania wlasnych pojemnikow w celach ekologicznych.

Czekam na nastepna promocje

_________________
Carpe Diem.