Nie zapominajmy o tym, że część ludzi woli lecieć bezpośrednio, nawet dopłacając sporo, np. rodzice z małymi dziećmi.

Wszystko się zgadza tylko dlaczego zbudowane na podobnych fundamentach HAN i SIN zaliczyło klęskę, a wszyscy obstawiają BKK jako sukces? Co wyróżnia BKK na + w tym wypadku?

HAN opierało się na ruchu etnicznm, a sama wiza do Wietnamu była pewnym utrudnieniem.
Być może bogatsza frakcja polskich backpakerow robiących gap year poleci właśnie LO.

Ruch premium leisure zaznaczył swoją pozycję po i w trakcie korony i raczej powinien się umacniać.
Kabiny Lot do takich podróży są świetne - z punktu widzenia pax 3, a nie 4 rzędy w 788 to zaleta, nikt o tym nie wspomniał.

Do tego CS nie tylko do AU, ale również do mniejszych miast w regionie lub nawet kolejnym, jak TPE lub CTS.


EDYT Dystrybucja i czasy uruchomienia HAN, wizy, ruch turystyczny niemasowy

SIN - słaby port docelowy, brak partnerstw, chroniczna nadpodaż miejsc Y do Australii, "Chińczyki"

Edit dwa jak starzy zapłacą, pisałem o frakcji

Znaczy się, że wiza za kilka USD była problemem i dlatego ludzie nie latali w C oraz wysokich taryfach Y?
Backpacker na gap year poleci LO, bo bez przesiadki i kilka godzin krótszy lot?

Czas. Sporo się zmieniło przez te lata. Myślę, że teraz HAN też by sobie lepiej poradził (brak wiz etc.). Jak nie uda się im sprzedać BKK, to nie mam pojęcia co się uda.

@opo, nie wiem ile masz lat, ale jakbyś sięgnął w czasie to zarobki wtedy były dużo niższe, a i chęć podróżowania też, wystarczy popatrzeć na ilość lotów czarterowych, chyba puste nie latają, więc to się bardzo zmieniło tym bardziej, że ceny lotów nie rosną równo z zarobkami
To się potocznie nazywa siła nabywcza i widać to też po sprzedaży nowych aut (średnia cena zakupu)

W tamtych czasach wizę do Wietnamu wyrabiało się w sposób tradycyjny, o ile pamiętam. Czyli była wizyta w konsulacie z paszportami. W tym mógł być problem natury organizacyjnej a nie w koszcie opłaty.

Nikt nie neguje zmiany siły nabywczej Polaków. Ceny lotów przez ostatnie 10 lat również się zmieniły, koszty LO również, do tego LO zazwyczaj nie konkuruje ceną. W sumie poza bezpośrednim lotem to nie wiem czym konkuruje. Po prostu zastanawiam skąd ten etuzjazm na forum, patrząc historycznie to większość nowo otwieranych kierunków przez LO okazywało się klapą.

Niestety to dla normalnych turystów czy podróżników fatalna wiadomość. My potrafiliśmy bez problemu znaleźć połączenie do Tajlandii przez inne państwa często w niższej cenie. Bezpośrednie , nowe połączenie spowoduje , że i tak już stracona Tajlandia będzie dużo łatwiej dostępna dla wszelkiej maści patologii, kryminalistów , inwestorów i innej mentowni przez których czuję się w jeszcze do niedawna egzotycznym kraju jak zachodnim państwie czy innym Dubaju. Przykłady takiej wykazałem tutaj :


https://www.fly4free.pl/forum/wiza-tajlandia,1115,76149?start=160 #163



Tajlandia nie posiada z Polską umowy ekstradycyjnej więc znaleźli sobie oni tam bezpieczne ( mam nadzieję, że do czasu ) bezpieczne gniazdko.

Trzymam kciuki aby to połączenie jak najszybciej padło.

@bigosim naprawdę sądzisz, że ludzie tego typu nie są w stanie dotrzeć do Tajlandii inaczej niż bezpośrednim lotem i to będzie dla nich "cudowna ścieżka" dotarcia? Takiej bzdury dawno na Forum nie czytałem.

Oczywiście, że będą, ale zapewniam Cię, że mają tyle pieniędzy ,że wybiorą łatwiejsze połączenie bez przesiadki

Z tymi ludźmi z marginesu to nie ma co martwic się na zapas. Jeśli by w Tajlandii złamali prawo i trafili do więzienia, to nie ma tego złego, co by (nam) na dobre nie wyszło: margines w więzieniu i to nie na koszt polskich podatników. A niedawno jeden człowiek uciekał do ZEA ale nie przejmował się, że kilka linii utrzymuje bezpośrednie połączenia pomiędzy różnymi miastami polski i ZEA i uciekł przez Niemcy. Tak więc nie martwmy się w związku z połączeniem rozpoczynajacym się za niecały rok.
Poza tym, zamiast trzymać kciuki, by połączenie padło jak najszybciej, może lepiej trzymać kciuki o umowę ekstradycyjną? Skłaniam się ku tej drugiej opcji trzymania kciuków.

Ale oni nie popełniają przestępstw w Tajlandii tylko w Polsce bądź Europie. Trzymać kciuki za umowę ekstradycyjną? A taka jest w toku? Zależy na niej Tajlandii? Czy bardziej zależy na kasie kryminalistów?

@bigosm, idąc Twoim tokiem rozumowania należy zakazać jazdy atutem po drogach bo kryminaliści też nimi jeżdżą i mogą wyjechać np na Węgry, które nie respektują umów ekstradycyjnych,
Oczywiście do skasowania, odbiega od tematu

Porównanie jazdy autem , które jest dostępne dla wszystkich do łatwiejszego dostępu do Tajlandii jest absurdalne. Węgry respektują umowy ekstradycyjne ,ale romanowski dostał od orbanienki azyl więc pod ekstradycję nie podlega.

Złamali prawo w Polsce, to mogą wszędzie je złamać, nawet w Tajlandii. No i nie widzę nic złego w trzymaniu kciuków za umowę.

A swoją drogą, czy jesteś pewien, że nie ma dwustronnej umowy ekstradycyjnej miedzy Polska a Tajlandią? A także jeśli Tajlandia nie ma takiej dwustronnej umowy z jakimś państwem, to czy na pewno jej brak nie pozwala na wszczęcie procesu ekstradycji? Jak to się ma do tajskiego prawa (ustawa?) dot. ekstradycji wydanego jeszcze w czasie rządów króla Ramy IX. Nie rozstrzygnę interpretacji tegoż ale skoro tak kategorycznie widzisz problemy, to pewnie to przeanalizowałeś, nieprawdaż?

Ot tak sobie na luzie pytam, bo swoje zmartwienie i życzenia upadku przedsięwzięcia (rejsy Lotu do Bangkoku) opierasz na poczynionych przez siebie założeniach - czy założenia są słuszne?

Polska nie ma umowy ekstradycyjnej z Tajlandią. Ma jedynie umowę o wzajemnej pomocy w sprawach karnych , która de facto jest dokumentem, który nie może przyczynić się do ekstradycji.


https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20092081607

Pomiajajac watek kryminalny na chwile, sa juz dostępne pierwsze bilety. W cenie podręczny

_________________

HAN to był inny LO, inny samolot, inna siatka, inne czasy.
BKK to nie jest łatwy rynek, ale uważam, że LO sobie spokojnie da na nim radę w tym punkcie, w którym się dziś znajduje.

Sam będę ich klientem na tej trasie w pierwszych miesiącach funkcjonowania połączenia. Do SFO też zresztą planuję się wybrać jeśli połączenie się utrzyma na 2027 rok. Przyszły rok już mam zabookowany

BTW. Chyba trzeba wydzielić część dyskusji do luźnych dyskusji