Nie mam pojęcia czy lot na WY jest na jakimś codeshare czy nie. Zasadniczo niewyjaśniono mi tego. I tak jak pisałem, jesli przewoźnik, ktory sprzedaje ci bilet tez u drugiego przewoźnika pozasojuszowego i nie może wybrać nawet miejsca na drugim locie przy odprawie. Nie wspominając o bagażu i innych przywilejach to ja nie do konca znajduje inna rolę Lotu niz sprzedanie mi biletu OmanAir przez Lot jako travel agency

_________________

Ale jakiego wyjaśniania w sprawie codeshare Ty oczekujesz od przewoźnika? Przecież jak kupujesz bilet to widzisz od razu czy jest czy nie.

Czyli jako SEN gdzie mogę skorzystać z salonu po przylocie? W salonikach własnych (FRA, MUC i ich własne w innych miejscach).

Zasadniczo to nie oczekiwałem wyjaśnienia. Raczej tego ze lot np bedzie mogl mi zmienić miejsce na drugim locie. Albo ze zasadniczo zachowam przywileje / cześć ze statusu. Nie chodzi o salonik ale tez o bagaz. Ale jednak jak sie okazało nic

Ale zasadniczo to nie mam pojęcia jak powinno być bo na code leciałem raz gdy tap łączył mi to z lotem to zasadniczo tez mnie tap odsyłał do lotu a lot do tap- podobnie jak dzisiaj w zakresie bagazu/ zmiany miejsc.

_________________

Tylko w tych należących do LH i przystawek. Austrian może robić problemy.

_________________

@Robaku

A podasz może jakiś przykład, która linia mając codeshare z linią z obcego sojuszu (LOT - SA, WY - OW) pozwala zachować przywileje?
LOT sprzedaje klasyczny codeshare i chwała mu za to, robi dokładnie tak samo z VN, AA i kilkoma innymi przewoźnikami. Gwarantuje w tym wypadku nadanie bagażu do portu docelowego oraz zabezpiecza przesiadki w przypadku opóźnienia. Ewidentnie jest to daleko od sprzedawania biletu przez OTA...

Wielokrotnie bywa tak, że nawet w ramach jednego sojuszu linia nie pozwala wybrać miejsca innego przewoźnika, bilet kupiony w TK na LO+TK i nie wybierzesz miejsca na LO na stronie TK. A to przecież jeden sojusz.

Dobry wieczór poświątecznie
czy LOT od nowego roku pozabierał wodę i drożdżówki na rejsach krajowych?? Dziś KRK-WAW zupełna cisza, nawet światło na cały rejs wyłączyli...

Może im nie dowieźli z powodu pogody.
To zgasili światła, żeby "ściemniać", że to z troski o pasażerów, żeby mogli się zrelaksować.

_________________

Jest pełny serwis, a w Polonezie wróciła ryba.

Natomiast w KTW mimo zmian nie ma nawet piwa...

Jeden z moich staffów miał lecieć do LAX, ale odwołany z powodu tech . Ten Privilege'owy 772 też odwołany z techu, więc musieli żonglować samolotami, żeby to pokryć, bo na US nie da się wyczarterować czegoś z dnia na dzień, nawet jakby chcieli. Mają sporo 787 uziemionych (3, 4?), które są popsute, więc ZERO marginesu, kiedy coś się sypie, bo czartery mają priorytet. To czysta niekompetencja w planowaniu siatki i tego "geniusza" oraz klaskającej foki, czyli Fijoła. Ekspert od M&A i ekspansji tras, jak dobrze wiemy.

Ale nikt nie wyleci, zero konsekwencji, wszyscy kuleją dalej jak we wszystkich naszych państwowych przedsiębiorstwach. Nieudacznictwo nagradzane awansem.

Miliony zaległe w odszkodowaniach EC261, z czego nic nie zostanie wypłacone.

Z drugiej strony załoga, którą zawsze chwalę, była rewelacyjna i uratowała życie kapitanowi na tym czarterze do PUJ.

A co ma incydent w KTW do 2x technical? Może pora na insynuaxje, że "foka" podbił papiery choremu instruktorowi, bo przecież na pewno to zdarzenie dało się przewidzieć?

Zdarza się, zobacz co dzieje się przez cały rok u LX lub innych "referencyjnych" przewoźników.


Oby głos takich jak Ty nienawistnych technokratów wysyłających STAFFY do jues nie stał się głosem powszechnie obowiązującym.

@Maciek737 kolega chciał po prostu pochwalić Lot, że dzięki swojej dalekowzroczności oraz utalentowanemu manadżmentowi, był w stanie tak przygotować zajętość załóg 787\floty grubasów, że gdy w KTW wystapiła potrzeba zastapienia chorego kapitana, była dostępna załoga. Dzięki czemu dwie setki podróżnych mogły świętować Nowy Rok w pięknych okolicznościach przyrody - z kilkugodzinnym opóźnieniem - a nie pić wino musujące na podłodze terminala

Tylko wilki, nie współforumowicze, mogliby sugerować, iż wcześniejszy wpis @Frequent-Flyer - tak jak bodajże każdy jego wpis - jest negatywny i pełen uprzedzeń wobec Naszego Narodowego Przewoźnika

Może nie wiesz, ale choroba załogi to nie tech – kapitan miał zawał serca. Wspomniałem o tym, żeby pokazać, jak świetna potrafi być załoga, żeby oddzielić załogę od tego bezużytecznego i niekompetentnego managementu.

Problemy to popsute samoloty. Więc kiedy uderza zła pogoda albo tech, nie mają żadnego marginesu w rozkładzie i czartery chronią jak tylko się da. Wystarczy zobaczyć, jak desperacka jest sytuacja, kiedy nawet czartery są opóźnione. Podpisali takie umowy czarterowe, że z dnia na dzień odwołują LAX, zmuszając paxów – a zwłaszcza te rodziny, o które niby tak im zależy – do jakichś pokręconych tras z wieloma przesiadkami albo przesunięcia całego wyjazdu.

Szkoda biednych paxów lecących do DEL. Przynajmniej większość jest wyłączona z odszkodowań, nie że LOT i tak by coś zapłacił. Trasy indyjskie traktowane jak bydło, podwójne upokorzenie. Ciekawe, ilu utknęło w strefie non-Schengen i nie może wjechać do Polski? Śpią na podłodze?

Chyba trudno managementowi pojąć, że jak prowadzisz firmę dalekobieżnych autobusów, masz pełny grafik i zero zapasowego autobusu w zajezdni, to szybko wszystko leży. Ale rozkładu LOT-u nie powierzyłbym nawet do obsługi PKS w jednej wsi.

Chyba za dużo świątecznego koniaku, żeby sugerować, że LX ma takie techy jak LOT. Dzięki za ubaw.

Możesz rozwinąć ten wątek, bo nie bardzo rozumiem?

_________________

Odszkodowania nie przysługują, jeśli podróż odbywa się nie z/do UE.

W takim przypadku pasażerowie lecą dowolną linią i LOT, który sobie pozwala na wiele, wysyła tych pax obcymi liniami i koczowanie nie jest żadnym standardem.
„Lack of civic mindfullness” występuje na początku i końcu podróży pax o których się troszczysz, jeszcze nie w Europie.

Raczej chodzi o to, że jak LOT nie ma dostępny drimków to powołuje się przy roszczeniu o odszkodowanie o problemy z silnikami od RR jako siłę wyższa - wtedy odszkodowania nie wypłaca.

No a podróż WAW - DEL to skąd/dokąd się odbywa?

Państwo podróżują z US/CA /przez/ WAW

Czy w 737 MAX LOT-u pierwsze rzędy mają więcej miejsca? Wczoraj leciałem w 4 rzędzie i miałem dobre 15-20 cm miejsca do poprzedzającego fotela. Nie kojarzę takiej ilości miejsca w żadnym samolocie jakim leciałem w ostatnim roku (nie mówię o rzędach awaryjnych).

@Darek M. gdzieś widziałem - ale to było ładnych parę miesięcy temu, więc nie pamiętam źródła, że bodajże do piątego rzędu jest lepiej z miejscem. Wyjaśnione to było ewentualnością zamiany tych rzędów na C...
Brzmiało to na tyle rozsądnie, że nie doczytywałem czy tak jest na pewno, czy tylko jakiś AI slop. Ale od tego momentu staram się wybierać miejsca w tych rzędach