25.04 AGP - WAW W6 - sprawdzali praktycznie wszystko, nawet średniej wielkości plecaki "szkolne", ale z drugiej strony poza wymuszaniem wpychania do sizera nie byli bardzo czepliwi do upychania itd.

24.04 WMI - AGP [FR] - luz bluz, nikt nie wkładał bagaży, przechodziły też ewidentnie ponadwymiarowe
28.04 AGP - WAW [W6] - bez większej kontroli, jeśli ktoś miał 2 bagaże kazali spakować jeden do drugiego, sizer poszedł w ruch dopiero po kłótni z obsługą i tylko dla wykłócających się.

_________________

30.04 WRO - FRA [EN/LH] - Każda jedna osoba musiała włożyć bagaż i przedmiot osobisty do sizera. Wszystko co powyżej 8 kg bezwględnie nadane, to samo jak ktoś miał za duży plecak. Oberwało się również 1 i 2 grupie. Boarding trwał przez to ze 40 minut (normalnie w E195 to góra 15-20 przy pełnym samolocie). Dokładnie to samo co przy sąsiednich lotach FR. Podobno „nowe wytyczne z Frankfurtu” przyszły.

Najgorsze jest to, że nawet lecąc w C nie będzie pewności, że bagaż nie zostanie odebrany ponieważ obniżyli liczbę sztuk z 2 do jednej.
To duży „policzek” wobec osób takich jak ja, które dotychczas w sposób nieco rozpasany używało walizki S+, do tego mały plecak.

Plus sami sobie robią pod górkę, bo potem przy transferach część bagaży nie doleci więc mnożą koszty ewentualnych odszkodowań (zwrot za zakupy itp.) po swojej stronie. O ile w LCC takie działania mają uzasadnienie profitowe, to w liniach sieciowych już niekoniecznie a przynajmniej nie wobec wszystkich pasażerów. A jak zaczną rygorystycznie przestrzegać tego i może jeszcze kasować grupę 1 i 2 za bagaż podręczny cięższy o 1 kg, to będzie kolejny do kolekcji argument za wyborem FR/W6. Bo jeśli grupa LH chce oferować ten sam poziom, to po co przepłacać?

Misie rozpasane
Koszt paliwa lotniczego jest większy przy poprzedniej łaskawości i przymykaniu oczu i zwłaszcza teraz to jest najważniejsze
Poza tym biznesmeni też muszą się stosować do podanych wymiarów i wagi bagażu

FR KRK-TFS 01.05 pomimo, że w gate tylko 2 osoby, zrobili solidne trzepanie. Do sizera szedł każdy plecak, który wyglądał, że może być na granicy. Leciałem z Quechua NH500 30l wypełnionym w ~90% i również zostałem poproszony o przymiar. Plecak wszedł w miarę bezproblemowo, natomiast wiadomo, że trochę trzeba było go wepchnąć, na co pani podeszła z metrem i mówi, że plecak rozepchał sizer, jest za duży i trzeba się przepakować (XD). Wyciągnąłem kurtkę, plecak się zmniejszył o kilka cm i już było bez zastrzeżeń.

Przede mną mierzyła hiszpanka, która miała jakiś szkolny plecak. Zarówno na wysokość, jak i szerokość był sporo mniejszy od limitów, natomiast na głębokość nieco wystawał z tej szczeliny na froncie ich sizera, to również została poproszona o przepakowanie.

Nie obserwowałem całego boardingu, więc nie wiem czy kogoś w końcu skasowali, ale widać było, że szukają na siłę.

GR (Air Aurigny):
LCY-GCI - brak zainteresowania bagażami
GCI-EXW/BRS - każdy musiał wkładać walizkę do sizera; nie wiem, czy i jakie były konsekwencje dla tych, którym mogła się nie zmieścić, gdyż nie uświadczyłem takiego przypadku

_________________

Wizzair, LCA-WAW 03.05.2026
Często.latałem na tej trasie ale pierwszy raz spotkałem się z tak dokładną kontrolą podręcznych. Jedna osoba dedykowana do kontroli bagaży, po weryfikacji naocznej nawet średniej wielkości plecaki szły do koszyczka, w przypadku zakupów w sklepie bezcłowym pani nawet prosiła o okazanie rachunku w celu weryfikacji. Było kilka dopłat.

Warszawa - Rzym (FCO) - Warszawa Lotem: 28.04 (tam) i 2.05 (powrót). W obydwu lotach żadnej kontroli wymiarów, liczby bagaży czy ich masy, ani przypominania o limitach czy zachętach o oddaniu bagażu do luków. Samolot zapełniony w ok. 2/3 - 3/4. Ciekawostka: boarding na lot powrotny zaczął się 15 minut przed godziną wskazaną na karcie.

To chyba standard na niektórych lotniskach we Włoszech, a przynajmniej zdarzyło mi się już kilka razy w Bergamo i na Fiumicino właśnie - co jest trochę irytujące, bo zamiast zamawiać kolejne prosecco do maritozzo z Eataly, musisz biec do gate. Z tego, co pamiętam, w czasie kiedy miał się zacząć boarding, oni ogłaszali już last call Ale za to nigdy się do bagażu nie przyczepili (a mogli), w przeciwieństwie do Katowic (zwłaszcza) i Krakowa.

_________________

Dzień w Sinsheim i Speyer (2026)

Podbijam pytanie.
Czy mogę mieć taki podręczny jak w Ryanair ? (40 30 20 ) u nich jest 40 30 15, w LH i LO mialem plecak i nigdy nie zwarali mi uwagi na wymiary ani sizery

_________________

w niedzielę 3.05 nikt w CPH nie sprawdzał

_________________

04.05 TFS -WMI FR zero kontroli bagaży, wprawdzie obok sizera stały 2 panie, ale zajmowały się wyłącznie sprawdzaniem dokumwntów, niemniej warto dodać, że samolot był spóźniony

7.05 KTW-KEF W6 klasycznie w Kato- poza priority trzepanie praktycznie wszystkich toreb, wchodziłem na końcu i miałem mały plecak, więc tylko szybki look. Chyba dopłacała jedna osoba, której plastikowa walizka mocno wystawała poza sizer.

_________________

06.05 [MM] Peach KIX-HKG - kontola tylko wagi podręcznego przy check-inie (nadawałem rejestrowany), 8,8 kg za dużo, ale 8 kg już przeszło

Kurnik do Bolonii, każdy podejrzany bagaż do sizera, bez zmiłowania płacenie. Na dodatek udają, że sprawdzają dokumenty.

Jak to w kurniku, obsługa raczej chamska

01.05 BER->TGD ryanair zero kontroli
03.05 TGD -> BEG AirSerbia zero kontroli
06.05 BEG-> BER AirSerbia zero kontroli

11.05 AMS - MUC Lufthansa. Pełny lot, sprawdzali walizki czy się mieszczą i mają odpowiednią wagę. Plecaków i toreb miękkich nie sprawdzali. Kilka osób zapłaciło, albo wyjmowały rzeczy i powtórka ważenia.

Wcześniej prosili, żeby nadać w mailu i na odprawie.

Płacenie to nowość i kolejny krok do Ryanairyzacji LH. Do tej pory po przekroczeniu po prostu nadawali i tyle. A maile to wysyłają zawsze na każdy jeden lot, jak z nimi lecę.