Berlin w końcu otworzyli to i Luanda po wielu latach się doczekała otwarcia. Kod IATA ma NBJ.
Na razie tylko cargo (https://www.angop.ao/en/noticias/transp ... inho-neto/).

Ale odgrażają się, że od marca 2024 przeniosą loty krajowe a od czerwca międzynarodowe.
Pożyjemy - zobaczymy.

Lotnisko ponad 40km od centrum, więc zdecydowanie mniej wygodny dojazd będzie patrząc na to, że obecne jest można powiedzieć w centrum.

Plotki chodzą nieoficjalne, że niby 10 XI mają otwierać dla lotów pasażerskich.

Pożyjemy, zobaczymy.

Ja przylatuję 11 listopada. Ciekawe, gdzie wyląduję?

_________________

No to już tak mniej nieoficjalnie.
W gazecie takie właśnie znalazłem.

No to będziesz Sudoku testował i to podczas święta narodowego

Muszę sobie klepnąć jakieś miejsce na początku samolotu. Może jak wyjdę pierwszy, to dostanę jakieś kwiaty
A na serio to trochę słabo, bo będzie dalej do i z miasta.

_________________

No słabo, słabo bo daleko.
Pytanie czy ten pociąg już jeździ.
No i pytanie czy od razu przeniosą wszystkie linie czy będą to robić na raty.
Yango pokazuje ok 10-12k do centrum, wiec sporo, aczkolwiek jest tez daleko - gugiel pokazuje 60km i prawie 2h jazdy.

No właśnie trochę liczę na to, że będą wprowadzać zmiany stopniowo.
Od ET na razie nie dostałem żadnego powiadomienia, w rezerwacji też jest ciągle LAD.

_________________

Wygląda na to, że na szczęście nie będę w poniedziałek testował nowego lotniska.

_________________

No i tak jak zapowiadali - Cabinda juz lata z nowego.

Cala reszta (lacznie z innymi krajowkami) narazie na stare lotnisko.

TAAG przenosi się na nowe lotnisko: https://www.tourismupdate.com/article/t ... ew-airport
Może być istotne dla wszystkich, którzy planują szybkiego stopa w Luandzie - dojazd do miasta wzrasta z 5 km z LAD do 50 km z NBJ.

Aj, widzę, że właściwy wątek jest tu: nbj-nowe-lotnisko-luanda,429,175527

_________________

No to EK tez juz z nowego lata.
AF jeszcze ze starego ale lada chwila maja sie przenosic.
Wiec chyba mozna stwierdzic ze NBJ zaczyna w pelni obslugiwac loty.

stan z początku grudnia 2025r.: coraz więcej linii lotniczych przenoszone jest na nowe lotnisko. Jest ono duże i puste, kilka sklepów, budka z sim-kartami, kantor wymiany walut (rano i wieczorem był zamknięty, może otwierają w ciągu dnia), kilka barów. Do centrum wybudowano nową linię kolejową, ale jeszcze nie jest obsługiwana. Praktycznie do centrum można się dostać taxi (koszt ok. 20 usd) i trwa to min. 1 godzinę, podobno jeżdżą jakieś busy, ale ja ich w czasie dwukrotnego przejazdu nie widziałem.

Jak przyleciałem opóźnionym lotem w środku nocy, to stało tylko kilka taksówek i słabo było z negocjacją ceny. Kurs do centrum za 35 usd.
Z powrotem sprzed katedry za 16,5 tys kwanza (około 70 zł),
Na indrive trzeba było mocno podbijać cenę, żeby ktoś się znalazł, w nocy z lotniska nie było nikogo chętnego.
Na lotnisku działający bankomat bez prowizji po wyjściu z lewej strony.
Lotnisko duże, puste, szybkie przejście przez kontrolę, potem 2-3 sklepy, knajpa.

Jakby kogoś interesowało, dziś zapytałem czy są tam jakieś lounge, no i odpowiedz nie była ta, którą oczekiwałem

Z przyjemnością informujemy, że na lotnisku Dr. António Agostinho Neto (AIAAN) znajduje się salonik TAAG, narodowego przewoźnika Angoli, w którym znajdują się dwa salonki (CIP): KRAJOWY i MIĘDZYNARODOWY.

A do TAAGa tylko status/C Class wejdzie

Ciekawe z czego i co ci to tak przetłumaczyło?

Google translate postanowił ze dopisze akronym CIP na Certidão de Identificação Predial (CIP) zamiast Commercial Important Person

Cena za kurs z NBJ do centrum (z powrotem podobna cena) to ok. 15000 +/- 3k Kwanza (15-18$). Najlepiej skorzystać z aplikacji Yango. Cinckiarz na lotnisku zamówił nam taksówkę, a w powrotną stronę poprosiliśmy pracowników knajpy w court foodzie w CH koło twierdzy. Pokonanie 50 km odcinka zajmuje 1 -1,5h w zależności od godziny i natężenia ruchu. Pasażerowie TAAG-a otrzymują maila o możliwości zainstalowania darmowego e-sim-a na 2 dni. Ja niestety przegapiłem maila i nie skorzystałem z tej opcji.

We wrześniu 2026 zapłaciłem 18k kwanza za taksówkę z lotniska do miasta (Ingombota). W drodze powrotnej jechałem autobusem z Largo das Escolas, 1000 kwanza, jakieś 1h20 min (wyjazd ok. 16). Lotnisko nadal upiornie puste, większość sklepów czeka na otwarcie. Z miłych rzeczy to jest mnóstwo gniazdek i nawet w większości działają

_________________
http://www.najdalej.pl

To podzielę sie "trauma" z przed kilku miesiecy. Muszę wyrzucić z siebie ten absurd, bo to, co się odwala/lo na nowym lotnisku w Luandzie (NBJ), to jest po prostu jakaś patologia i dysfunkcja większa niż gdziekolwiek na świecie.
Wywalili to wielkie megalotnisko hen daleko za miastem. Rozmiarowo większe niż Okęcie, błyszczące, a ruch tam taki, że na całą tę stodołę przypada/lo może z 5 samolotów i z 9 lotów na całą dobę (4 rano, 5 wieczorem). Pustki, ale za to ekipy ze szmatami popieprzają po tym wyczyszczonym kafelkowym polu w tempie żółwia afrykańskiego. W kiblach papieru w kabinach brak – leży sobie zbiorczo przy umywalkach. Logistyka na poziomie zero.
Życzę powodzenia korzystającym

A teraz hit, czyli kontrola i security, jedna wielka... żenada:
* Tranzyt: Jedno stanowisko, jedna taśma na setki ludzi. Byłem 10. w kolejce i stałem ponad pół godziny, a za mną ogon na jakieś 200 osób do stania na 2-3 godziny. 80% bagaży trzepią na manualu. Przy taśmie 1 osoba na wejściu, 1 na wyjściu i 5 cieciów stojących obok i dłubiących w nosie.
* Zasady z czapy: wczesniej można było wnieść własną wodę, następnym razem już nie. Co 500 metrów stoi jakiś typ z security i spisuje na kartce ludzi, zastanawiając się, czy w ogóle wpuścić cię z jednej części airside do drugiej, jakby przejście do bramek było zagrożeniem bezpieczeństwa narodowego.
* Załadunek: Wylatywałem do GRU i lot opóźniony ponad 2 godziny, bo ekipa nie ogarniała pakowania bagaży. Zaczęli pakować pół godziny PO planowanym odlocie i zeszła im nad tym kolejna godzina. Wygląda to tak, jakby dzieci uczyły się tam zabawy w lotnisko.
Co do gastro i atrakcji:
* Poszedłem do knajpy na kawę. 5 osób w obsłudze, skasowali 2x tyle co za normalną, zamiast cappuccino dostałem kawę z mlekiem i to po 40 minutach czekania.
* Z tarasem też niezłe jaja. raz wchodzisz normalnie po kupieniu kawy, a innym razem w tej samej knajpie życzą sobie 10$ za samo wyjście na zewnątrz.
* Salonik Priority Pass? Brak. Jest tylko ten salonik TAAG, który ładnie wygląda wyłącznie na fotkach, a że linia nie ma z nikim sojuszu, to można go o kant d potłuc.
Wisienką na torcie był sam lot ich Boeingiem 767 – dramat jak w PLL LOT do USA 20 lat temu. Na 100 siedzeń działał 1 monitor IFE, na dodatek bez słowa zmienili mi wybrane miejsce przy oknie na środek.
Przy nich cała Tanzania ze swoim hakuna matata i pole pole to jest wzór sprawności i niemieckiej precyzji.
Jedyny plus 787 i załoga do GRU byli OK.
Ps. Bylem 2x w pierwszych dniach po otwarciu

_________________
navigare necesse est