Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, gdyż haczyk tkwi w sformułowaniu / stwierdzeniu, że operator nie mógł, dokładając należytej staranności, zapobiec zdarzeniu (opóźnieniu lotu).

Procedura wygląda tak, że najpierw zgłasza się roszczenie do linii lotniczej (na sieci można znaleźć formularze do wypełnienia). Linia odpowiada bla bla i że się nie należy, wtedy całość przesyła się, wraz z kolejnym formularzem skargi, do ULC. Trzeba dwie rzeczy pamiętać. Właściwym organem jest urząd z kraju miejsca wylotu (tu Polska, więc polski ULC). Odpowiedź ULC jest decyzją administracyjną i linia może się z nią nie zgodzić (nadal nie chcieć wypłacić odszkodowania). Wtedy pozostaje droga sądowa.

Reasumując, wcale nie jest tak łatwo dostać odszkodowanie, ale próbować należy.

Czy ktoś wie zatem jak się nazywa belgijski ULC?

Napisałem do węgierskiego ULC (tego podanego na stronie polskiego ULC), natomiast oni przekazali sprawę do Budapesztańskiego Urzędu Ochrony Konsumenta (przekazując mi do wiadomości skan przekazania) jako do "instytucji pierwszej instancji".

_________________

ulc francuski nie chce nakazac wyplacenia odszkodowania air france bez wyroku sadu francuskiego.
air france przyznalo sie do usterki samolotu i przeslali mi kod na 100 euro wazny jeden rok.
lecialam z los angeles do polski przez paryz. samolot a la wylecial po 3 godzinach.
nalezy mi sie odszkodowanie 600 euro.
co z tym fantem zrobic?

Logika tak by wskazywała, natomiast w większości cywilizowanych krajów na decyzji umieszcza się informacje odnośnie prawa odwołania, w tym termin i sposób jego wniesienia.

Czy ktoś z forumowiczów miał już styczność z węgierskim ULC?

_________________

@sz28: formularz wypełnij po angielsku, powinno wystarczyć

Jest to nadal próba wymigania się od odpowiedzialności. Pasażer nie musi się zgadzać na rekompensatę w formie vouchera, a w wypadku, gdy przewoźnik przyznał się do winy, odszkodowanie powinno być adekwatne do zapisów w Rozporządzeniu 261 (w tym wypadku 600EUR).

_________________
http://www.OdwolanyLot.eu - Odzyskamy należne Ci odszkodowanie

Za jakiś czas wyślą informację, ale możesz już teraz zadzwonić na tenże tani numer i wszystko załatwić, ponieważ w systemie informacja jest widoczna.

Tenże tani numer jest podany jest dopiero w mailu, a takich sprzed 2-3 lat nie przechowuję. Na stronie jest tylko ten złodziejski.

_________________

Dzięki kolego!!!

_________________

Ryanair rezygnuje z lotów na trasie Wrocław-Zadar. Miałem wykupione bilety WRO-ZAD-WRO na koniec kwietnia. Czy w takim przypadku przewoźnik zobowiązany jest zapewnić mi alternatywny lot czy jedynie mogę otrzymać zwrot za bilety?

@maksymilian: tak, ma taki obowiązek, ale w przypadku Ryanair jest on w zasadzie nieegzekwowalny przed wylotem w granicach innych, niz ich własna siatka rejsów. Oczywiście Ryanair narusza w ten sposób obowiązujące przepisy.

@maksymilian
@marek
Ale dzwoniąc na infolinie brytyjska można sobie wybrać jakikolwiek lot z siatki ryanair w podobnym terminie, także za pól pieniędzy możesz sobie zaplanować Maroko, Kanarki, Cypr lub inne. Uważam ze to uśmiech losu

_________________

@cyberpunk64:
oczywiście dla wielu pasażerów takie rozwiązanie jest wygodne i korzystne, ale dla wielu innych, którzy planowali wyjazd w konkretne miejsce i w określonych datach ( i na przkład juz maja zaplanowany urlop, opłacone noclegi) - nie . A praw pasażerów Ryanair niestety nie respektuje w takich przypadkach tzn. nie ma mowy o zaoferowaniu przelotu na tej samej trasie innymi dostępnymi połączeniami.

@Marek2011
Zgadzam się z Tobą, chociaż turbulencje zwiazane z odwolaniem lotu mogą się rownież zdarzyć z przyczyn niezależnych od przewoźnika i to w dzień wylotu. O ile sledzilam wątek promocji do Zadaru to sprawa jest stosunkowo młoda, termin raczej odległy (urlop można przełożyć, rezerwacje w hotelu wystornowac). Coraz bardziej się przekonuje do kazusow anglosaskich i wyższości rozsądku nad paragrafem.

_________________

Powiedzcie mi jeszcze czy to ja muszę dzwonić do Ryanaira w sprawie zmiany trasy czy oni skontaktują się ze mną telefonicznie i podczas rozmowy będę mógł dokonać modyfikacji. Chciałbym zmienić WRO-ZAD-WRO na KRK-MAD-KRK. Później z Madrytu na kanary bym sobie poleciał

@cyberpunk64:
Sprawa jest jednak bardziej złożona, a minimalny standard ochrony pasażerów ma określone cele gwarancyjne i ochronne. W szczególności w zakresie planów podróży, bo nie każdy przecież(z uwagi na specyfikę pracy, "zwyczaje" panujące u jego pracodawcy itp.) może sobie pozwolić na przesunięcie już zaplanowanego urlopu; nie wszystkie ewentulane koszty dokonanych rezerwacji i zakupów są zwaracalne : w wielu przypadkach nie lub nie w całości.
Problem wyprzedzenia nie ma też rozstrzygającego znaczenia, bo oczywiście można założyć, że im bliżej do daty wyjazdu, tym bardziej doktliwe konsekwencje mają zakłócenia planów podróży ( i po to, obok obowiązków nałożonych na przewoźników, są m.in. zryczałtowane odszkodowania, które przysługują OBOK tego pasażerom po spełnieniu określonych przesłanek) to rozmiar strat i skutków odwołania lotu nie zawsze w jednakowym stopniu jest związany z czasem pozostałym do wylotu

W przypadku lotów do Zadaru dodatkowo wszystko wskazuje na to, że ich anulowanie jest wynikiem kiepskiego przygotowania Ryanaira do tematu i nieprzeprowadzenia określonych procedur PRZED wprowadzeniem biletów do sprzedaży. Jeśli tak, to tym bardziej trudno traktować przewoźnika ulgowo, nawet jeśli loty miały wystartować dopiero za x miesięcy czy tygodni.

Trzeba wreszcie pamiętać, że określone minimalne standardy ochrony praw pasażerów obciążają ryzykiem linie lotnicze tak samo, jak i linie obciążają ryzykiem swoich klientów na wypadek reyzgnacji przez nich z zaplanowanej podróży. Ryanair nie zwróci Ci za pełnej kwoty za bilet do Chorwacji tylko dlatego, że zostało jeszcze 3 miesiące do wylotu i pewnie sobie to miejsce i tak by sprzedał.

@marek2011
co do aspektu poszanowania prawa, jego unifikacji i stosowania przez przewoźników lotniczych (i nie tylko) zgadzam się z Tobą co do niepodważalnego meritum - pasażer powinien być chroniony;

że tak powiem: wielokrotnie prezentowałeś prawną interpretację zdarzenia i łopatologicznie wytłumaczyłeś czy z punktu widzenia prawa delikwentowi przysługuje ochrona prawna, czym niejednokrotnie pomogłeś wielu użytkownikom forum; również dziękuję, bo czytałam Twoje posty; ale prawo prawem, a sprawiedliwość musi być po naszej stronie

W tym konkretnym przypadku kolega @maksymilian odstawia prawo na wieszak i chce wykorzystać możliwość wyboru innego lotu zamiast skasowanego. Czy możemy go nazwać łamistrajkiem, czy powinien on i cała reszta swoim działaniem starać się zmusić Ryanair do przestrzegania obowiązującego wszystkich przewoźników prawa? Moim zdaniem jest to walka z wiatrakami. Jak wszędzie są regulaminy, OWU napisane drobnym drukiem i zasadniczo sprowadza się to do kwestii kupujesz albo nie, akceptujesz ryzyko, albo nie, wiedziałeś o tych zagrożeniach jak podpisywałeś czy nie.

Trzeba być świadomym, że w przypadku odwołania lotu (powód nieważny) przez tanie linie możemy stracić dużo pieniędzy, ponieważ jak słusznie zauważyłeś nie wszystkie zarezerwowane usługi można anulować. Nie mówię tu o locie rtn na 12h, ale o dłuższej podróży. Linie tradycyjne dzięki swoim sojuszom dają w tej mierze duże większe bezpieczeństwo. W związku z powyższym latając tanimi trzeba minimalizować ryzyko: do newralgicznych lotów z krótkim przesiadkami kupować ubezpieczenie lub wylecieć odpowiednio wcześniej w przypadku podróży międzykontynentalnych, nie wykupować świadczeń hotelowych i wynajmu samochodu w 100% płatnych; na niektórych odcinkach rozpatrzeć alternatywę innego przemieszczenia się niż lotu, itp.
Oczywiście są bonusy: w przypadku LOT zgodnie z dyrektywą, w przypadku FR zamiana na inny z siatki, w przypadku W6 zwrot 120% ceny biletu. Osobiście akceptuję reguły gry narzucone przez przewoźników i opieram się na nich przy kupowaniu biletów. Bardziej irytują mnie sytuacje nieprzewidywalne jak strajki, niedostosowanie polskich lotnisk do złych warunków pogodowych, itd. Dlaczego za to ma odpowiadać przewoźnik, bo tak stanowi prawo?
Oczywiście jak ktoś jest ideowcem może szukać sprawiedliwości w sądach, ale ...

_________________

@jacek69
ad akcje to bardzo trafnie spostrzeżenie, bo niestety jestem obecnie "grabarzem" w rodzinnej firmie transportowej założonej w 1989r, stąd też może trochę wypaczony punkt widzenia
ad ILS: albo WAW albo nic? przecież, żeby podwyższać kategorie trzeba funkcjonować przez jakiś okres czasu na niższym poziomie; chronisz barierami wejścia dla nowych portów
ad strajki: idąc Twoim tokiem rozumowania to winni są sami pracownicy ponoszący konsekwencje swej bezmyślności i bezrefleksyjności wybierając takiego, a nie innego pracodawcę; może powinni pozostać bezrobotnymi?

coś mi się widzi, że bronisz starych porządków i dawnych monopoli

_________________

Sluchajcie,
Kolezance odwolali lot (z powodu strajku) nie informujac kompletnie,ze lotu nie ma, mimo ze byla juz odprawiona(!).

Czy oprocz zwrotu kosztow za bilet jaki miala ,nalezy jej sie jeszcze jakis odszkodowanie? nie chodzi oczywiscie o odszkodowanie za sam strajk,bo to "sila wyzsza" i linie lotnicze nie mialy wplywu na to, chodzi o sam fakt braku kompletnie jakies informacji,ze lotu nie ma (byla juz odprawiona).

Sprawa dotyczy linii Vueling, a lot mial sie odbyc 4 marca 2013 roku.

_________________
http://kliperjk.geoblog.pl/podroze