Właściwie to kto zadaje te pytania i na jakiej podstawie? Gdzie to jest niby prawnie zapisane? Co taka osoba wypytująca właściwie może? Może wziąć na osobiste przeszukanie na przykład? Jest gdzieś jakiś spis praw pasażerów w takich sytuacjach?

Ja takie pytania mialem zadawane na przesiadce w LHR, kiedy lecialem do SFO - najpierw standardowa kontrola bezpieczenstwa dla pasazerow tranzytowych i prawktycznie zaraz potem stal pan, ktory skanowal karty pokladowe i sprawdzal paszporty oraz zadal pytanie o cel podrozy, czy mam zarezerwowany nocleg, na jak dlugo lece i czy bede tam sam. Na paszport przylepil mi mala naklejke z security a kolejnym krokiem bylo sprawdzanie APIS data w systemie przez panow za biurkiem, tez sprawdzali, czy wprowadzony adres kontaktowy w USA jest poprawny (u mnie to byl adres hotelu) i wypytywali o sam pobyt. Na koniec dostalem jeszcze wydrukowana ponownie karte pokladowa na moj lot LHR-SFO i moglem isc do gate'u na boarding. Nie wiem, czy to sa to po prostu pracownicy lotniska czy jakis specjalny "wywiad" Kiedy lecialem wczesniej przez CDG i pozniej przez FRA oprocz standardowej kontroli paszportowej nikt wiecej pytan nie zadawal.

_________________

Travellista's Diary

Wszystko zalezy czy przewoznikiem jest linia amerykanska czy europejska. Dla amerykanskich linii jest dodatkowa kontrola security/preimigration przed wejsciem na poklad.

nie wiem czy ktos o tym pisal wczesniej, ale taxowki w NYC sa bardzo tanie, gdy jedzie sie w wiecej oob konkurencyjne do metra,
wczoraj za kurs BB Kinga (42 Street / miedzy 7 a 8 AV) w okolice 36 Street / AV 1 zaplacilem 7 czy 8 dolcow,
kurs nocny

_________________

Ja już swój lot mam za sobą, żadnych kłopotliwych pytań zarówno na lotnisku przesiadkowym (BRU), jak i przy imigration, gdzie jedynym problemem była długa kolejka. Jeżeli lecicie w więcej osób, to każdy musi wypełnić osobny formularz celny w samolocie - stewardessa wprowadziła nas w błąd, mówiąc że jeśli podróżujemy razem, to możemy wypełnić raz i musieliśmy nadrabiać zaległości przy okienku imigration. Bez problemu wwieźliśmy, mimo zakazu, sporo jedzenia z Polski (prezenty dla rodziny w USA). Trzeba tylko nie przyznawać się, że się je ma.

Jedyne co nas zaskoczyło (to nasz pierwszy lot tradycyjnymi liniami z przesiadką w ramach jednego biletu), to konieczność podejścia do "transfer desk" w terminalu intercontinental w Brukseli po nowe karty pokładowe, mimo że mieliśmy je już wydane na WAW. Czy w drodze powrotnej będziemy też musieli szukać takiego miejsca w Monachium, czy taka procedura tylko przy lotach do USA? Pytam, bo na przesiadkę mamy tylko 45 minut, i lepiej wiedzieć takie rzeczy wcześniej...

_________________

W drodze powrotnej przynajmniej ja musiałem podejść w Monachium po bilet, bo w EWR nie chciało go wydrukować. Natomiast w drodze do wydrukowało mi wszystkie bilety na Okęciu i nigdzie już biegać nie musiałem, ale leciałem przez AMS.

_________________

Ja będąc w W-wie bilety drukowałem przy self check-inie. Wpisałem swoje nazwisko i numer rezerwacji, ale wydrukowały mi się bilety dla mnie i dla kolegi, który też na niej był. Kolega jednak nie leciał. Myślę trudno. Wziąłem swoje karty WAW-FRA i FRA-EWR, nadałem bagaż, siedzę w samolocie. Stewardessy zaczęły latać po tym samolocie, pytają się o mnie, a potem o kolegę. Mówię im, że on jednak nie leci. Były zbulwersowane, że się odprawił, ja im nie powiedziałem, że lecę sam, a samolot czeka. Tym sposobem (choć bardziej z niewiedzy, że muszę o tym informować) opóźniłem odlot o jakieś 5 minut

Mój wylot za dwa dni i mam jeszcze kilka pytań:
Lece WAW-MUC (Lufthasa) MUC-ORD (United) a wracam ORD-BRU (United) i BRU-WAW (Lot).
Wiem już ze najlepiej jak odprawie sie w self-check-inie na lotnisku tylko jaki nr rezerwacji tam podać? Ten główny United? Czy każdy odcinek będe odprawiał z osobnego nr-u rezerwacji?
Jak jest z bagażem podręcznym? W Lufthansie i Locie wymiary sa 55x40x23 a united jest "tylko" 56x35x22. Czy ktoś miał problem z tym? Tzn czy przyczepili się do kogoś kto miał walizkę wymiarów tych z Lotu i Lufy, sprawdzane jest to w ogóle w united?
Na stronie united w mojej rezerwacji mogę edytować dane i wprowadzić miedzy innymi adres miejsca pobytu w US dane paszportu i inne, czy w tym przypadku ułatwi to "rozmowę" przed lotem MUC-ORD? Czy jest sens to wypełniać czy na Okęciu okaże się że znów to muszę wpisywać?
Dzięki za wszelkie informacje.

glowny numer z e-tiketu

_________________

Musiałbyś mieć niesamowitego pecha, aby ktoś przyczepił się do rozmiaru bagażu większego o 5 cm - nie słyszałem o takim przypadku.
Co do danych - nie ma to wpływu na rozmowę, ale podanie jest obowiązkowe. Podejrzewam, że to co wpiszesz na stronie UA, nie będzie widoczne przy odprawie na Okęciu i i tak będziesz musiał podać je podobnie przy check-in.

_________________

To by się zgadzało, bo tą dodatkową kontrolę miałem właśnie przed lotem liniami United, natomiast w Air France i Lufthansie takiego extra security nie było.

_________________

Travellista's Diary

nie robiłem check-in online przy powrocie; na EWR wystarczyło położyć swój paszport w automacie i wydrukowało karty pokładowe zarówno dla EWR-MUC jak i MUC-WAW dla wszystkich z mojej rezerwacji; utrzymane miejsca w United zarezerwowane kilka miesięcy temu, porozrzucane w Lufthansie w obrębie dwóch rzędów - inni Polacy podróżujący w kilka osób też mieli nie obok siebie, ale metodą kilku zamian wszyscy byli zadowoleni; dwie pozostałe osoby z mojej grupy, które miały osobną rezerwację z dłuższą przesiadką w MUC karty na lot do WAW dostały dopiero w Lufthansa Service Center Monachium

Wydaje mi sie, ze nie ma reguly, jesli chodzi o odprawe i drukowanie kart pokladowych. W listopadzie 2011 roku wracalem z SFO do TXL via LHR - pierwszy odcinek lotu operowany przez United, drugi przez BMI - wszystko na jednym bilecie kupionym w promocji na Expedii za ok. 1100 zl. Na lotnisku w San Francisco otrzymalem karte pokladowa tylko na pierwszy odcinek do Londynu. W UK mialem dosc dlugi stopover (ponad 8 h), wiec pojechalem do miasta. Chcialem wydrukowac sobie druga karte w automacie, ale system informowal mnie, bym podszedl do stanowiska odprawy i tam pani wydrukowala mi kolejny boarding pass do Berlina. Byc moze bylo to spowodowane tym, ze drugi lot byl znacznie pozniej i odprawa jeszcze nie dzialala.

_________________

Travellista's Diary

Bardzo dobrze,ze sie wypytuja.Chodzi stricte o kwestie bezpieczenstwa.





Nizaleznie od tego czy linia taka czy siaka to kontrol jest zawsze.Swobodnie puszczaja tylko obywateli USA.



Leciales 2 marca o 15.40 z Monachium?Siedzialem na 41A



Normalne.Ktos ze znajomych lub rodziny pracownikow tych linii pewnie czekal na zakonczenie przyjmowania pasazerow z oficjalnymi biletami i wtedy mogl usadowic sie na miejscu Twojego kolegi.

Jakby ktoś z niecnymi zamiarami chciał polecieć do USA to wybierze lot linią europejską i wtedy nie ma wywiadu przed boardingiem. Więc argument bezpieczeństwa jak dla mnie miałby sens gdyby procedura dotyczyła wszystkich linii lotniczych latających do USA.

_________________
Life is short and the world is wide.

W ostatnich dwoch latach zaliczylem 8 RT do US.Zawsze byla kontrol.Bynajmniej w Amsterdamie,Monachium i Frankfurcie.W dwoch przypadkach lecialem UA.

Jakie kwestie bezpieczeństwa można sprawdzać na transferowym lotnisku?
Bezpieczeństwa czego? Bo na pewno nie samolotu, skoro ktoś był już sprawdzany na lotnisku wylotowym i skoro Amerykanów nie sprawdzają.

No chyba, że chodzi o bezpieczeństwo kraju za wielką wodą...

_________________

Nie dostrzegasz roznicy pomiedzy rutynowym przeswietlaniem bagazu podrecznego i skanowania pod kątem wykrycia metali,plynow i podobnych a odpowiedzia na kilkanascie pytan przed wejsciem na poklad samolotu lecacego docelowo do US typu;
"Jak dotarles na lotnisko"
"Czy sam pakowales swoj bagaz podreczny"

Skoro taka kontrola jest wprowadzona to trzeba to uszanowac.Odpowiedziec grzecznie i rownie grzecznie podziekowac

Lecąc w styczniu z AirFrance WAW-CDG-JFK w Paryżu nie miałem ŻADNEJ kontroli bezpieczeństwa, ani bagażu ani jakichkolwiek pytań. Stąd moje zdziwienie że w AMS przed lotem UA przez 10min pytano mnie o różne dziwne rzeczy. Nie mam nic przeciwko takiej kontroli, ale skoro są tak wystraszeni to niech to wprowadzą na wszystkich lotach.

Inna sprawa że osoby mnie pytające w AMS to trochę buraki. Nie mogli pojąć że nie mam wydrukowanego np. etixa albo że lecę tylko na 3 dni.

_________________
Life is short and the world is wide.

Wróciłem właśnie po 6 dniach w NYC i 2 w Waszygtonie z promocji United.
Poniżej krótkie podsumowanie , może komuś się cos przyda:

- w Warszawie na lotnisku wydrukowałem bilety za pomocą kodu z e-ticketu na dwa odcinki (Warszawa - Frankfurt) / Frankfurt - Newark,
- we Frankfurcie mieliśmy dodatkową rozmowę z security, niezbyt miła, ale jakoś po prostu tak wyszło (chyba dla Pani byliśmy zbyt wyluzowani),
- w Newark , krótka piłka, kluczowa była dla nich informacja ze jedziemy na 8 dni, wypełniliśmy deklaracje ze nic nie wwozimy, wiec nikt nie sprawdzał nam żadnego bagażu,

Moje topy
miejsca:
Most Brooklynski, darmowe Muzea Waszygtonskie - szczególnie Art. i Natury, Times Sq ,
- wydarzenia:
mecz NBA (25 dolarów - dobre miejsce, Waszygton-Orlando), msza Gospel na Harlemie, Musical Chicago (70 dolarów kupione 2 h przed przedstawieniem - polowa ceny), Newjersey Gardens - na zakupy,
- jedzienie - tradycyjne Hamburgery
- mila obsługa w United kurs powrotny,

lekki zwód:
- taxówki naciągacze - w zółtych patrzcie żeby włączali licznik - ceny są wtedy bardzo OK, jak nie włączą to kręcą,, w innych po za Manhatanem ustalaj cenę przed kursem,
- mecz NHL Islanders - Devils (będąc uczciwym musze przyznać, ze się spóźniliśmy),
- MegaBus - opóźnienie 1,5h

- ceny - w knajpkach za 15 dolców da się już cos konkretnego zjeść,
niestety piwka drogie 6-12 dolarów, często za 0,33 l,
- samemu gotując oszczędza się niewiele (myślę, ze około 30 %),

jak ktoś potrzebuje jakiś bardziej szczegółowych informacji służę pomocą,

PS. Podsumowując - jestem w grupie - I love New York - a pisze to miłośnik natury

_________________