Podzielę się moim niedawnym doświadczeniem z LH. Pod koniec stycznia miałem lecieć ze znajomym na trasie CPH-MUC-SFO-MNL, bilet wystawiony przez LH, pierwsze dwa loty także operowane przez LH, rejs SFO-MNL to oczywiście United. Około 09:30 w aplikacji przewoźnika, kiedy już jesteśmy na lotnisku w Kopenhadze (przylot porannym rejsem LO z WAW) pojawia się informacja, że pierwszy odcinek z Kopenhagi do Monachium będzie opóźniony ok. 30 minut, a na sama przesiadkę w Monachium do San Francisco mieliśmy 1 h 5 min. Według serwisu Flight Radar 24 samolot nie wyleciał jeszcze po nocowaniu w Amsterdamie. Wylot z CPH do MUC mamy zaplanowany na godz. 13:10, wiec dziwie się, ze Lufthansa nie podstawi innej maszyny ze swojego hubu. Jesteśmy mentalnie przygotowani na inna opcje, bo wiemy, ze wieczorem są rejsy z FRA i MUC do Singapuru. Nieco później pojawia się update w aplikacji, opóźnienie się zwiększa i nie ma już szans na przesiadkę. I tutaj muszę pochwalić LH, ze w takiej sytuacji w apce pojawiły się liczne alternatywy, także linii spoza LHG jak Emirates, Etihad czy Turkish Airlines. Nie było natomiast lotu long haul FRA-SIN operowanego przez Singapore Airlines, a uparlismy sie na to polaczenie. Dzwonimy na polska infolinie, jest ok. 10:30, szybko wyjaśniamy sytuacje i po 5 minutach jesteśmy przebukowani na loty CPH-FRA-SIN-MNL, gdzie FRA-SIN-MNL są operowane przez SQ. Jak się okazało, to był dobry wybór, bo tego wieczora maszyna nie była mocno wypełniona i miałem cala kanapę dla siebie, dodatkowo bilety w klasie rezerwacyjnej economy Y, wiec wpadła solidna dawka mil. Chciałem tutaj pochwalić linie za to, ze w sytuacjach podbramkowych oferuje niemal automatyczne przebukowanie także na linie konkurencyjne, a wiem, ze nie jest to wszędzie oczywiste. Ostatecznie do celu dotarliśmy sporo przed czasem, ale transpacyfik niestety niezaliczony ? |
