Nie chcę już zbytnio męczyć mojej ulubionej linii, bo w końcu przewiozła mnie punktualnie na ostatnich 4 lotach, ale jednak wrzucę ku przestrodze zdjęcie, to jest śniadanie z zamówionego posiłku kosher, o ile w Swiss kolacja była przeciętna, i dodatkowo uwaga stewarda, że piwo zamówione do kolacji nie jest koszerne, to śniadanie było naprawdę dobre, o tyle w lufie kolacja była dość słaba, a śniadanie jak widać niżej, to tylko świadczy o tym ile lufa przeznacza środków na zakup posiłku specjalnego, a kiedyś to były najlepsze posiłki,
Załącznik:
IMG20221112045830_copy_1152x648.jpg [ 148.1 KiB | Obejrzany 2029 razy ]
Kluczowym argumentem będą złe warunki atmosferyczne oraz wewnętrzne regulacje linii lotniczej. Być może ktoś z Forumowiczów ma dostęp do ich FCOMów i jest tam zapis, że jeżeli są jakiekolwiek przesłanki o możliwym zakłóceniu w bezproblemowym podejściu i lądowaniu (czyt. konieczności powrotu do MUC, bo robić diverta do WAW/GDN i przebazowywać maszynę następnego dnia im się po prostu nie opłaca na tak krótkiej trasie), to wolą odwołać, przepisać pasażerów na inne loty, dać im hotele (wiadomo - marnej jakości jak się nie ma statusu) i mieć problem z głowy niż wydawać dużo większą kasę na paliwo, opłacić załogi i jeszcze mieć spore prawdopodobieństwo czkawki schedulerowej (bo coś rano nie wyleci ze względu na utrzymujące się jeszcze mgły, nie będzie maszyny na dalszą trasę i wszystko się poopóźnia). To czysta kalkulacja. Niestety, KRK jest bardzo ryzykownym lotniskiem w okresie jesienno-zimowym. Ja do tego czasu wybieram LO, ale zimą, gdy MUSZĘ być na miejscu wygrywa niestety droższy najczęściej Pendolino - przynajmniej wiem, że dojadę. Już kilka takich sytuacji miałem, gdzie ja dojechałem, a inni nie podolatywali, bo mieli diverty - mgła.