Tutaj trzeba doprecyzować, że (tak, jak na początku było z mileage pooling) Star Alliance Biometrics obecnie jest dostępne tylko dla członków M&M z krajów niemieckojęzycznych. Dla nas jest komunikat: "Ineligible Miles & More partner. Your Miles & More partner does not correspond to Austrian, Lufthansa or SWISS. Unfortunately, you can not use this functionality."

Skoro "za chwilę" Asiana opuści *A, ponieważ zostanie wchłonięta przez Korean Air, to może plotki, że w środę Etihad dołączy do *A okażą się prawdą?
https://viewfromthewing.com/will-etihad ... wednesday/

Z Asiana to wszystko na to wskazuje, ale zaraz to pewnie jeszcze ze 2 lata i dużo się może zmienić jeśli UE nie wyrazi zgody na połączenie z Korean Air, a jest to bardzo prawdopodobne.

_________________

A UE może ingerować tak mocno w koreańskie linie?
Z Etihad to byłby z kolei mega News

Jakby to okazało się prawdą to LO powinno zabawić się w Wizza i zamiast DXB wystartować do AUH

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Może nie wyrazić zgody na fuzję jeśli wpłynie to negatywnie na konkurencję na rynku europejskim. Nie jest to wiążące dla Asiany/Koreana, ale będzie miało wpływ na ich możliwość latania do UE.

_________________

Żeby się trudności w lataniu do Korei Pd nie pojawiły dla linii europejskich w takim wypadku, bo nasz drugi narodowy hub w BUD jeszcze bardziej przy tej okazji podupadnie

Do *A nie dołączy, ale za to w biznes klasie będą kosmetyczki sygnowane logiem Armaniego xD

_________________
Zawsze odkupię zbędne JPY.

(ten temat najbardziej mi pasował do pytania)

Siedzę sobie właśnie w saloniku dla złotek we Wiedniu a następny lot mam Air Dolomiti - wszedłem tam na kartę Miles & Smiles. Czy coś się zmieniło w ostatnim czasie (bo na lotach firmowanych przez LH, akceptowane było tylko złoto M&M oraz kolegów z atlantyckiego JV) czy też Austrian ma inne zasady na swoich biletach?

@abelincoln jeżeli pytasz o możliwość wstępu przed lotem Air Dolomiti, to zmieniło się to w momencie kiedy LH tą linię "przejęła". Kiedyś rzeczywiście tylko M&M (chociaż tutaj nawet z FTLem byś wszedł), ale aktualnie jest normalnie jak gdybyś leciał LHG.

Co do zasady jak na drziwiach masz logo Star Alliance Gold to z każdym goldem powinieneś wejść, niezależnie od tego skąd masz tego Golda, jeśli lot jest w sojuszu SA.
Ja wchodziłem nawet do saloników Air New Zealand na Senatorze LOTu.

https://www.staralliance.com/en/lounge-finder - tu masz info co cię powinno wpuścić i gdzie w zależności od statusu.

@lukaszlew7777 chociaż jest cała masa wyjątków. Swego czasu mając SK*G do wielu saloników wejść nie mogłem, np. w GDN albo w NCE czy AGP. Było napisane: "nie honorujemy kart SAS". ATH są też ciekawym przypadkiem: mając A3*G wejdziesz do ich saloniku, ale gościa już nie wprowadzisz - dostajesz voucher do GoldAir Lounge; z innym *G też niechętnie wpuszczają - bardziej przekierowują do GoldAir... ale już salonik LH (ludzie tu mają różne doświadczenia) wpuszcza nawet na locie A3 z wbitym A3*G do siebie wraz z gościem. Co więcej, OA (Olympic Air), który nie jest w sojuszu pozwala z A3*G na wejście do saloniku ale już jakikolwiek inny *G - nie. Jak to mówią: co kraj, to obyczaj.

@1955845624 przecież napisałem że siedzę w saloniku

Mam więcej czasu niż się spodziewałem, więc przeczytałem co piszą na stronie i wygląda że trochę się zmieniło.
W salonikach partnerskich (jak np KRK) są zasady ogólne sojuszu - czyli to co pisali koledzy wcześniej.
Ale, w hubach LH obowiązują wciąż zasady o których pamiętałem - czyli tylko goldy od grupy LH, UA oraz AC.
Https://www.airdolomiti.eu/services/lounges

Na szczęście nie będę miał dylematu czym lecieć do Katowic wiedząc o tych zmianach

To o czym piszesz się zgadza - w Atenach - mnie chcieli wpuścić - ale gościa nie. Generalnie to są zasady niezgodne z polityką SA.

Loty OA już są obecnie inaczej traktowane - grupa A3 ma umowę z niektórymi liniami z sojuszu (ale najwyraźniej nie wszystkimi) i za czyste rejsy OA od jakiegoś czasu naliczane są mile statusowe / premiowe do tych FFP oraz przysługują wtedy wszystkie przywileje typu FT, poczekalnia itp.



A3 w ATH (Schengen) ma już od dłuższego czasu politykę na zasadzie wyjątku, z powodu limitowanej przestrzeni poczekalni: z gościem odsyłają do sąsiedniego salonu. Zasad *A nie naruszają, bo dostęp formalnie zapewniają w ten sposób, a jeśli pax jest z własnego FFP dostaje za to też extra mile (500/200 - lot międzynarodowy / krajowy).

Obecnie mam A3 *G, ale zbieram dla statusu TK. Jeśli odprawię się za pomocą A3, dodam bezpłatny dodatkowy bagaż, a następnie poproszę personel przy bramce o zmianę go na TK, czy istnieje ryzyko, że zostanie naliczona opłata za dodatkowy bagaż?

@tidus00
Raczej za bagaż Cię nie skasują, ale istnieje duża szansa, że mile naliczą się do A3.
Dlaczego nie zrobisz SM do M&S ?

_________________

Wedlug mnie tak

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Probuje, ale sprawa sie juz przeciaga wiec w miedzyczasie zbieram normalnie mile statusowe. Tez z tego co rozumiem przy matchu jest potem wymagane wylatanie okreslonej ilosci mil w TK a przy zwyklym gromadzeniu tego wymagania juz nie ma. Prawda?

Jeśli zdobędziesz status normalną drogą, to w programie TK nie ma (póki co) wymogu wylatywania mil czy segmentów na metalu TK. Na dziś status można więc zrobić / odnowić nie odbywając ani jego lotu TK.