Po pierwsze:
Darmowego ładowania już nie ma w całej Europie - występuje tylko zjawiskowo krótko albo bardzo rzadko. Te czasy już bezpowrotnie minęły.
...co nie zmienia faktu, że jak ktoś nie robi codziennie ogromnych tras, to koszt przejechania 100 km to wciąż wynosi: od 0 zł (przy fotowoltaice) do np. 4-6 zł (G12w). Inne koszty eksploatacji również są zbliżone do "nic" lub "niewiele", bo konstrukcja prosta oraz nie ma mnóstwa płynów i rzeczy eksploatacyjnych. Natomiast bajeczki o "baterii do wymiany co 2 lata" to są... bajeczki.
Po drugie:
Jak masz coś niezorganizowane, nie wiesz jak ładować, co gorsza nawet nie piszesz jaki to Leaf (2 generacje a dodatkowo każda w co najmniej 2 wersjach bateryjnych - to tak jakbyś pisał, że "jeżdżę VW Golfem bez informacji czy to auto z 1979 roku czy z 2020 ) - to już twoja sprawa. Leaf 40 kWh (czyli prawie największa bateria) ładuje się ze zwykłego gniazdka siły do 100% w 4-5 godzin. Więc nie wiem, jaką sobie krzywdę zrobiłeś albo czego nie napisałeś/dopisałeś, że tylko 40% przez 8h. Może nie zainwestowałeś po prostu we własne gniazdko - nie wiem. Ale to nie jest norma - jeśli chodzi o ogół.

I tak wszyscy - również dzisiejsi sceptycy - będziemy jeździć EV.
Bowiem każda nowość, jeśli ktoś nie ma żadnych horyzontów myślowych, wyobraźni oraz wiedzy, jest odrzucana "nie bo nie". Tacy nie wiedzą i nie chcą wiedzieć, że te "spaliniaki" 100 lat temu były odrzucane, bo "hałaśliwe", bo "trzeba tankować, a koń to się sam nażre po drodze trawy".
A trochę lat później - udawali, że tak nie mówili i sami kupowali te samochody.

I tak też będzie z wami, sceptykami.

Wtedy ja idę do szopy odpalam Passata !!

Jesli to takie istotne to to jest 2 generacja z bateria 40kWh. Z gniazdka sily moze sie tak laduje, ale gdzie masz takie gniazdka ogolnodostepne?
U zony w pracy (u mnie zreszta tez) jest zwykle gniazdko Schuko 10A i ladujesz wlasna ladowarka sieciowa. Nigdzie w ostatnich 2-3 latach nie spotkalem sie z darmowymi szybszymi ladowarkami. A i samo gniazdko sieciowe juz jest rzadkoscia.

Co do tego ze porzadne auto EV to nie problem w uzytkowaniu. Tu sie zgadzam, tylko nie mozna mowic ze auta EV sa na chwile obecna ok, bo Tesla S ma zasieg 500km, czy ile tam. Pewnie ma, ale co z tego? To jakby mowic ze benzynowe sa szybkie bo ferrari przyspiesza w 3s sekundy do 100km/h.
Wiekoszsc ludzi jednak skonczy z Leafem, Zoe albo innym wynalazkiem typu ID3. A te auta sa slabe. Nie rozumiem dlaczego nie rozwijaja tych hybrud plugin. Outlander ma 35km realnego zasiegu na baterii, bardzo duzo osob dojezdza do pracy 10-15km. I wtedy do roboty dojezdzasz na pradzie a jakakolwiek dalsza podroz nie polega na skakaniu od ladowarki do ladowarki i modleniu sie zeby akurat byla sprawna i wolna.

Zaprawdę powiadam Wam że za jakies 3-4-5 lat nie bedziecie miec już innego wyboru w salonie samochodowym, bedą same elektyki (nowe).
To widać po prośbach kwotacji, które dostajemy: 95% koncernów samochodowych prosi o rozwój i prototypy silnikó elektrycznych i wanien do celi akumulatoró (ze startem produkcji w 2025..26..)
O blok silnika pies z kulawą nogą nie zapyta.
Teoretycznie od 1.01.2035 w UE urząd nie zarejestruje auta z silnikiem spalinowym (w tym czasie w Ameryce polnocnej 61% bedzie musialo być elektrykami )

Ja już skupuje po wsiach Passaty w gnojówce.. wkładam do szopy.. i czekam. Odpalam co kwartał jak Amerykanie wozy bojowe w liczbie kilkuset zbunkrowane w norweskich magazynach.

Bo wiecie taki elektryk.. to ani EKOlogiczny ani EKOnomiczny.. < zbajerowali ekoJulki, jedno wielkie kłamstwo. Pójdziesz wieczorem na protesty antyrządowe (jakikolwiek to by niebył wtedy rząd) wstajesz i jeszcze przed poranną dwójką zablokują ci wirtualne pieniądze.. i nie uciekniesz bo zablokują ci elektryka
Wtedy ja idę do szopy odpalam Passata !!