Skąd

• Poznań/Warszawa/Berlin/Wrocław...lub okolice

Dokąd

• Multicity - lot do Chicago, powrót z NYC

Data wylotu

• 28.04.2017

Data powrotu

• 14.05.2017

Długość pobytu

• 2 tygodnie + doloty

Bagaż

• Bagaż rejestrowany

Ilość pasażerów

• 4

Sam znalazłem

• PLL LOT: premium eco, z Poznania, z przesiadka w Waw - 4700pln/os

-- 18 Sty 2017 12:28 --

Wyslalem posta nie skonczywszy pisac
Poza LOTem jest np. British airways z Wawy z przesiadka w Londynie za nieco ponad 4k, ale trzeba doliczyc dojazd i hotel w Waw, to traci sens.
Inna opcja jest np. airberlin z Tegel, za 1800pl + 180euro za miesjca xl/os, z dojazdem i hotelem taniej, ale gorzej niz w PLL LOT.

A cale poszukiwania biora sie ze wspmnienia lotu LOTem w biznesie w swietnej cenie 2 lata temu, a teraz, przy rodzinnym wyjezdzie, chcialbym pokazac rodzicom ze tak tez mozna latac (zazwyczaj lataja tanimi liniami/w ekonomicznej, raczej shorthaule)

-- 18 Sty 2017 12:30 --

Wiec zasadnicze pytanie brzmi - czy kupowac LOT premium (lub jakas inna klase premium z Warszawy, jesli trafi sie cos w dobrej cenie lada dzien) czy jest szansa na sensowna klase biznes za +/-5k pln? (Tak jak bylo w promocji 2 lata temu...)

-- 18 Sty 2017 12:32 --

(Eh, dlaczego nie ma tu opcji edytuj posta...)
Jest jeszcze lufthansa z Poznania, premium za nieco ponad 4k, ale roznica miedzy LOTowska a lufowa premium jest imo warta doplaty do LOTu w tym porownaniu

W LH jedzenie jest takie samo jak w economy, jedynie lepiej podane, w LO jest oddzielne menu dla PE. Nie wiem czy w lotach do USA w LOT alkohol nie jest płatny przypadkiem.

_________________

W LOT w premimum alkohol zawsze darmowy

W LO w premium alkohol jest bezpłatny, tyle że nie tak dobrej jakości jak biznes.. W porównaniu LOT premium vs Lufthansa premium wybieram LOT. Na 90% na tym się skończy, bo w żadnej kombinacji nie udaje mi się znaleźć biznesklasy (poza ukrainian airlines ) w konkurencyjnej cenie...

A takie coś z Berlina? Termin 28.04.-12.05. ale wchodzą też inne, krótsze, dłuższe terminy. Przesiadki w Paryżu ekspresowe. (Loty Air France, co jednak przewyższa trochę LOT)

_________________
Pytania o Warszawę? Pisz w wiadomości prywatnej :)

re: 4700 PLN (z POZ)

Nie wiem, skąd Ci ta cena wyskoczyła. Na dzisiaj (expedia) $1,037.66

Przy niewielkiej (doliczając dojazd do Berlina, parking i ew. hotel) różnicy za osobę - wolę, ze względu na rodziców - przesiadkę w Wawie i lot z PL obsługą. Poza tym wydaje mi się, że premium LO jest lepsze (poza skorupowym fotelem) niż premium AF. Ale zapisuję sobie, to sensowna, a tańsza alternatywa do rozważenia, dzięki!




To była cena dla 4 os, a chyba nie ma w najtańszej taryfie tylu miejsc przy krótkiej przesiadce, więc na infolinii podano mi drogą taryfę dla wszystkich. Finalnie pewnie kupiłbym osobno 3 osoby w taniej taryfie a 1 w droższej (właśnie za 4700).

No to już jak uważasz

_________________
Pytania o Warszawę? Pisz w wiadomości prywatnej :)

Ja preferuje serwis/jedzonko w LOT ale fotele (zwlaszcza miejsce) to juz w Lufthansie.

wygodniejsze fotele w LH ? do Usa ? jak dla mnie to LOT jest wygodniejszy ze swoim dreamlinerem niz te stare airbusy Lufthanzy

niestety PE w LOT ma malo miejsca. w Lufthansie jest zdecydowanie wiecej. I czy stare samoloty lataja do USA? do SFO A380, do IAD 748, no moze do Bostonu starsze ale jakos tego nie widac.

EOT.

Wg seatguru - dokładnie tyle samo miejsca Główna różnica polega na bardziej wystających podłokietnikach w LOT, utrudniających wychodzenie przy rozłożonym fotelu z przodu.

Jakieś promo na biznes?

nie lupiej kupić biznes w BA za 5.455 PLN z WAW?

http://www.britishairways.com/pl-pl/fli ... |L2|||||||

_________________

ok, moze sie nacialem, ale FRA-MIA i JFK-FRA byly 3 lata temu na jakis starych airbusach.
A380 masz na trasie FRA-LAX, na FRA-SFO A340 lub A330 nie pamietam.

Z nadzieją na takie właśnie posty założyłem ten temat, dzięki!

(ale póki co nie mogę znaleźć multicity w takiej cenie :/ )

Bilety kupione - lufthansa premium eko, do Chicago A340-600, z NYC 747-8. Wyszło 3600/os przy bardzo dobrych godzinach lotów (rano z Europy, późnym wieczorem z Nowego Jorku) i przy krótkich przesiadkach.

BTW Doczytałem, że british airways w 2016 odświeżało wnętrza wszystkich swoich 747... pomijając economy premium! Która teraz estetycznie i funkcjonalnie mocno odstaje od reszty samolotu i od premium economy w innych samolotach floty BA - warto na to zwracać uwagę przy rezerwacji lotów