Brisbane w terminach luty - marzec. Klasa J. Na screenie 6-16.02

Chyba już było (w wersji z ADL) luty-początek czerwca
https://www.skyscanner.no/transport/fli ... s=business


p.s. z OSL trochę taniej

Fakt, w temacie WAW-ADL Y.

Kupiłem wariacje tego lotu i na odcinkach MH nie można wybrać miejsc

TK odsyła do MH, na zarządzaniu rezerwacją w MH nie ma dostępnej seat mapy, a support MH piszę że jedyna możliwość wyboru miejsc przy locie code-share to na lotnisku przed wylotem

Ja też kupiłem, tyle że do AKL, więc poza TK mam też loty NZ. KRK-IST-SYD(2 dni)-AKL(8 dni)-DPS(3 dni)-IST-WAW
Gdyby ktoś potrzebował do planowania uzysku milowego to Turek wskoczył w J, a NZ w Z i J. Bilety wystawia TK.

_________________

Kupiłeś jako multicity ?

@Darek M.
Tak. Musisz zrobić multicity na momondo i przejść na coś z Etraveli, albo poskładać bezpośrenio na bookingu. Na GF nie widać tej taryfy. W TK bezpośrednio też.
Tutaj przykład routingu ze stopami jak u mnie.
https://flights.booking.com/flights/WAW ... ng-unknown
Najtaniej wchodzi routing XXX-IST-DPS-AKL w obie strony. Z PL powinno wyjść z 12 na początku, niezależnie czy jest tam stopover czy nie.
Darmowy stop przysługuje w DPS, SYD,SIN (te mi zadziałały) i według warunków taryfy w HKG, PVG, MNL i chyba SGN, ale te miasta mi podbijały cenę.
KRK i WAW podbijają o troche ponad 1000 zł, ale nie miałem czasu żeby się bawić w Sofie czy inne Oslo.
Rezerwacja przez booking ma te zaletę, że od razu przysyłają kod rezerwacji NZ, więc można sobie powybierać miejsca, bez proszenia się w TK.

Edycja:
Nawet jeśli nie macie zamiaru robić stopovera w obie strony to szukajcie czterech odcinków. Lepiej się nie zatrzymywać w DPS na powrocie, bo NZ przylatuje po 16.00 a TK odlatuje około 20.00 i 21.00. Z kolei w kierunku tam trzeba poczekać w DPS 20 godzin.

_________________

Intersujaca taryfa
Z oslo wychodzi
33,626 miles on Turkish Airlines Miles&Smiles
Plus jakies bonus dla tych Co Maja status Elite

Szkoda ze.tylko.luty marzec...akurat brakuje mi tyle do elite plus...

@mega78
Ja mam rezerwacje na kwiecień/maj więc da się w innych miesiącach. Poszukaj.

_________________

Ponieważ wielosegmentowe szukanie jest uciążliwe, można trochę "odpuścić" i kluczowe części poszukać na zasadzie jeden /rt, drugi /rt potem złożyć OJ i nawet odpuścić dziurę, polecieć jakimś low costem lokalnym. Przykład o co mi biega (lipiec), klasa J:
https://www.skyscanner.se/transport/d/w ... s=business

Na ITA Matrix można szukać, ale trzeba odznaczyć "Only show flights and prices with available seats" bo jest całkowicie źle propagowane.
Nieciągłość tzn. BNE-AKL tutaj jest za 300 zł (czasem mniej).

https://www.skyscanner.se/transport/d/w ... =&ref=home

Testuję tę trasę w sierpniu '26, ale w dobrej cenie wchodzi mi tylko czysty RT WAW-IST-KUL-BNE lub ADL, a wolałbym wykorzystać to ewentualnie na jakąś trasę ze stopoverem.
Niestety, gdy dodaję postój w KUL (to by mi pasowało najbardziej, choć jestem elastyczny), cena skacze o kilka tysięcy wzwyż. Nie wiem, czy to kwestia dat, miejsca stopoveru, czy może po prostu w sierpniu korzystna cena jest tylko na zwykły RT? Gdyby ktoś miał wolną chwilę, by rzucić okiem na jakieś randomowe połączenie ze stopoverem, byłbym wdzięczny za rzucenie podpowiedzi - potem już podrążę temat sam

EDIT: ok, już znalazłem (pracując na przykładzie z bookingu podany przez @tasma).

Patrząc na różne daty sierpniowe widzę, że kluczowe jest, by po przylocie do Azji dalszym operatorem był NZ. Z lotnisk obsługiwanych przez nich, cenę ok. 12500 udaje mi się uzyskać tylko wtedy, gdy stopovery ustawiam w DPS i SIN, a nieco drożej udaje się też w HKG. Być może to kwestia dat albo innych czynników i po jakiejś zmianie inne lotniska też by wskoczyły.

Kurczę, gdyby tylko dało się to wziąć bezpośrednio w TK.... Bez stopoverów nie ma problemu, ale gdy się chce je dorzucić, w grę wchodzą tylko OTA (a zależy mi na TK).

Na travel dealz (https://travel-dealz.de/deal/turkish-business-class-adelaide/, w odniesieniu do tej prostej taryfy RT, w której loty do BNE i ADL realizuje MH, piszą, że za odcinki wykonywane przez MH nie ma mil. W komentarzach ktoś dopisał cytując stronę TK, że:

"TK definiert glasklar auf der Webseite: „Sie können Meilen für Codeshare-Flüge sammeln, sofern diese von Mitgliedsfluggesellschaften der Star Alliance oder von Partnerfluggesellschaften des Miles&Smiles-Programms durchgeführt werden. Jedoch ist es nicht möglich, Meilen für Codeshare-Flüge zu sammeln, die von Fluggesellschaften durchgeführt werden, welche keine Partner des Miles&Smiles-Programms sind.“

Malaysia Airlines ist keine Partnerfluggesellschaft von Miles&Smiles – ergo Null komma Null Meilen bei M&S".

Jeśli tak, to sprawa zdecydowanie traci na atrakcyjności - przynajmniej z punktu widzenia kogoś, kto patrzy na to m. in. pod kątem przedłużenia statusu - bo naliczenie będzie tylko za WAW-IST-KUL i KUL-IST-WAW.

Pozostaje ta taryfa łączona z NZ i SQ, bo te linie są partnerami Miles&Smiles, więc mile powinny być.

@tropikey
Nawet gdyby M&S robił wyjątek dla lotów MH na ich blachach (ktoś na FT pisał, że są mile jeśli na lotach jest numer CS Turka) to było by to tylko mile award.
Nie wiem czy Ci tam wskoczy SQ, jeśli nie to zasuwaj po raz kolejny do AKL, albo po prostu weź Turkiem SYD albo MEL i daj zarobić Quantasowi na krajówce.

_________________