Na przykład na majówkę.

Dostępne w jednym OTA, ale wszystko wygląda poprawnie do ostatniego kroku (cena rośnie o parę koron w zależności od rodzaju płatności, ale nie są to skoki przy takiej cenie znaczące)

Rezerwowalne na stronie BA!

BA F - najlepsza na świecie klasa business

Ale w takiej cenie i na tej trasie bomba!

Sent from my SM-G950FD using Tapatalk

_________________
Idąc przez most rzeka płynęła wartkim nurtem.

Także = również / też
Tak że = więc / zatem / dlatego

mozna tez zrobic

GOT/ARN-LHR-JFK-LAX
920 Tier....
za 1900gbp

Coś w tym jest - na filmach z YT ta pierwsza klasa nie wygląda imponująco ... taki "biznes plus"
Szczególnie fotel mogli zrobić większy / szerszy - cała "kapsuła" zajmuje mnóstwo miejsca, a fotel w niej wygląda na malutki.

Chyba jednak na takiej trasie warto byłoby rozważyć "zwykły" biznes, ale z Polski.

Odchodzą koszty dolotów do Szwecji, przejazdów, noclegów - uzbiera się z tego spora suma.

Poza tym ... wygoda przede wszystkim.

Jedno ale - to już nie jest "okazja"

Ktos zlozyl cos podobnego ostatnio? Sa rozne opcje na GOT/BUD/SOF/WAW - na Hawaje, niektorzy wyciagaja po 1000 TP i ceny okolo 1500 funtow. Mialam zamiar przysiasc do tego, ale padl mi komp wczoraj i nie zajelam sie tym jeszcze.

Potrzebna jest dostepnosc na tzw. Dual Fare w AA i wszystko musi byc na kodach AA.

_________________
Carpe Diem.

jest kilka możliwości za ok 2000 euro na Hawaje - całość w F

Zlozylam GOT-LHR-JFK-LAX-KOA wszystko w F oprocz segmentow z/do GOT. Wychodzi 1200TP za £2067 funtow (£1.72 za TP). Na razie powiesilam to on-hold na 24h, bo nie wiem czy chce to kupic czy nie. Jest bardzo mala dostepnosc na transcon JFK-LAX. Probowalam tez OTP/SOF/LCA jak ktos mi doradzil, ale nie moglam znalezc dostepnosci w F, wczoraj byla, dzisiaj zaginela w akcji. Wczoraj LCA obnizalo cene o £100, a OJ do ATH o kolejne £100. Wczoraj wszystko bylo ladnie widac w ITA, ale dzisiaj juz slabo, wiec grzebalam recznie na stronie AA.

AA ma w F uklad 1-2-1 przez Atlantyk, w transcon 1-1. Z powrotem jeden lot wypadl na BA 747 1-2-1, nie moglam znalezc powrotu w AA.

Do HNL ktos znalazl taniej z AMS, glownie wakacje.

Sprawdzam wlasnie noclegi na KOA i zastanawiam sie czy kwiecien/maj to dobry czas na wypad. Zastanawiam sie tez czy nie poczekac na jakies tanie bilety za 400 euro w eko z AMS. Te 1200TP moge przelozyc na kolejny rok statusowy, bo na razie mam jeszcze caly rok Silver i szczerze mowiac ostatnio przestalam troche latac.

_________________
Carpe Diem.

Złożyłem rodzicom bilety GOT-LHR-LAX-HNL w dwie strony za 22 tys SEK/osoba, w jedną stronę F w B789, a z powrotem A380 (metal BA). Śmiesznie, bo na stronie AA klasa biznes była droższa od Firsta o ponad 500$ na tej trasie

Polecam też skredytować te loty na program Alaska Mileage Plan, bo mają niesamowity bonus za F w BA wynoszący aż 450%. Jak policzyłem na wheretocredit.com, wchodzi ponad 70k mil za bilet i to bez uwzględnienia bonusów, które dostaną za wyższy status. Powinni ostatecznie wrócić z tej podróży ze statusem MVP Gold i ponad 80k mil.

A to wystarczy nawet na 5-6 biletów award OW po całych stanach, w tym na Alaskę i Hawaje. Czyli spokojnie można jeszcze odliczyć sobie z ceny tego biletu 1000$ uwzgledniając przyszłe bilety za mile. Biorąc to pod uwagę, to jeden z najlepszych dealów w klasie premium jakie się kiedykolwiek pojawiły.

_________________

A przeloty, ktore wybrales sa na kodach BA czy AA, bo jak na stronie AA, to one wszystkie byly na kodach AA i nie wiem czy wtedy wpadna te punkty do Alaski, o ktorych mowisz. Nie bylaby to glupia rzecz, tylko nie wiem czy wykonalna.

Moja tymczasowa rezerwacja ma klasy I/A/A/I i z powrotem tak samo i kody AA.

_________________
Carpe Diem.

Kupowałem przez stronę BA. Wszystkie loty na kodach BA, tylko odcinki LAX-HNL-LAX są na metalu AA. Klasa rezerwacyjna A dla odcinka LHR-LAX i J na pozostałych. Zresztą AA są partnerem programu Alaska, bo można u nich kupować bilety-nagrody. Więc kredytowanie tez powinno działać.

_________________

Z tego co piszesz Where to credit daje w Alaska niecałe 50k
http://www.wheretocredit.com/calculator ... R-GOT-BA-J

_________________

No właśnie pytanie jak to liczyć, bo jak wpiszesz odcinki LAX-HNL na BA to wychodzi wtedy o 20k mil więcej. A skoro bilety są sprzedawane przez BA, to tak będą kredytowane przez Alaska. W załączeniu screen, kod lotu jest na BA i selling class J.

_________________

https://www.alaskaair.com/content/milea ... sh-airways

Nie jest to wszystko jasne dla mnie, na gorze strony jest napisane:
Base miles earned and class of service bonuses on British Airways count toward Mileage Plan elite status.

Ale potem jest napisane, zeby mile zbieraly sie, to loty musza byc na kodach i samolotach BA. Ten numer lotu nie jest na liscie, ktore zaliczaja sie.

Qualify for mileage accrual
Flights must fall within the eligible flight number range below, and your flight must be marketed and operated by British Airways.

_________________
Carpe Diem.

Zobaczymy, w najgorszym razie wpadnie 53k mil (@bonifacy: w kalkulatorze wheretocredit.com powinieneś wpisać klasę A przy obu lotach LHR-LAX), więc i tak będzie Gold i jeszcze kilka tys mil premii za status. To małe bogactwo jak za jeden bilet

_________________

ta cudowna business class w BA

https://www.fly4free.pl/pluskwy-w-klasi ... h-airways/