Północno-zachodni Junnan w maju. Loty OJ: BUD - Diqing (Shangri-La), powrót z Lijiang. Rezerwacja bezpośrednio na CZ.
E: również Dali OJ/RT

Lijiang położony jest w północno-zachodnim Junnanie, a Diqing to Autonomiczna Prefektura Tybetańska, nadal w tej samej północno-zachodniej części prowincji Junnan

Shenzhen (Hongkong) i Szanghaj w jednej podróży z Budapesztu na początku wiosny. Terminy w marcu. W standardzie bagaż rejestrowany.

Aktualnie więcej terminów (maj, czerwiec). Taniej również Pekin np. na długi weekend.

Ta Lhasa która się pojawiła w osobnym wątku to nie wyjątek, China Southern dorzuciła kupę miejsc w najtańszych taryfach.
Jest tego trochę, poniżej kilka przykładów majówkowych. Linie na mapie pokazują nogi OJów.


https://www.skyscanner.at/transport/d/B ... &market=AT


https://www.skyscanner.at/transport/d/B ... &market=AT


https://www.skyscanner.at/transport/d/B ... &market=AT


https://www.skyscanner.at/transport/d/B ... &market=AT


https://www.skyscanner.at/transport/d/B ... &market=AT


https://www.skyscanner.at/transport/d/B ... &market=AT


https://www.skyscanner.at/transport/d/B ... &market=AT

Przy obecnych cenach, jedynka z przodu warta jest odnotowania

https://www.skyscanner.dk/transport/d/B ... cale=pl-PL

Zhangjiajie w sezonie. Krótkie przesiadki. Wrzesień - październik.

Bardzo dobra cena, jak na ten kierunek.
Ale przy planowaniu wyjazdu w tym okresie należy wziąć pod uwagę, że jest to szczyt sezonu w najbardziej dosłownym znaczeniu. Od 1 do 7 października jest w Chinach Golden Week i każdy, kto może rusza na wakacje. Należy się spodziewać nieprzebranych tłumów, znacznie większych niż zwykle, a także sporo wyższych cen i problemów ze znalezieniem sensownych noclegów.

_________________

Pojawiają się niewygórowane ceny China Eastern na wrzesień/październik.
Oby pozostałe linie weszły do gry o europejskiego paxa.
Nie to co rok temu, ale na bezrybiu jedynkę z przodu warto odnotować, np:

https://www.skyscanner.at/transport/fli ... adultsv2=2


https://www.skyscanner.at/transport/d/B ... D?adults=1


https://www.skyscanner.at/transport/d/b ... adultsv2=2


https://www.skyscanner.at/transport/fli ... adultsv2=2

Kiedy z BUD do Chin regulanie mozna bylo polatac z Y+ za niecałe 3k, a biznes czasem i o 4k zahaczał, wiec o takie ceny muszą powalczyc

_________________

Tylko teraz mają na pewno wyższe koszty jak wszyscy.
Poza tym przypuszczalnie część ruchu na Daleki Wschód przerzuciła się z przewoźników zatokowych na np. chińskich.
Więc na chwilę obecną raczej mogą nie mieć argumentów za obniżeniem stawek.
Uważam zatem, że jak na obecną sytuację to i tak są bardzo dobre ceny.

_________________

Zdecydowanie. Chińczycy juz nie muszą dumpingowac cen bo na pewno juz swoje miejsce w europejskim rynku maja, do tego najszybsze loty z uwagi na korzystanie z przestrzeni powietrznej rosyjskiej. Takze jak beda wchodzić na nowy rynek to mozna takich cen sie spodziewać ale w innym wypadku do czasu konca wojny na Ukrainie watpliwe.

_________________

Myślę, że bardziej wpływ będzie miała sytuacja na Bliskim Wschodzie.

_________________

Ja troche chyba patrze na to z innej pespektywy tej Y+/C gdzie nie zawsze cena ma znaczenie tylko np. czas lotu. Bliski wschod i ewentualnie mozliwosc lotu wygodnym samolotem + przy niskiej cenie ropy to jedno, jednak dla pewnej czesci biznesu latanie z przesiadka do AMS/FRA czy Paryza przez Bliski Wschód czy korytarzem nad turcja i dalej Indami ma przelozenie niz nad korytarzem rosyjskim.

_________________

Trochę się zrobił OT, ale ja nadal gdzieś tam wierzę w dobre oferty na jesień i część zimy, takie jakie obserwowaliśmy w latach poprzednich. To często były raczej oferty na za miesiąc niż za pół roku, one miały zbierać gotówkę z rynku i walczyć z sezonowością. Sezonowość nadal istnieje, a chyba nawet rośnie. Wyniki finansowe linii się poprawiły, jechanie większości na stratach się skończyło, popyt rośnie mocniej niż podaż, ale wojny cenowe na rynku wewnętrznym ze względu na nowe regulacje będę znacznie mniejsze, więc jest szansa, ze coś nam skapnie na rynku międzynarodowym. Widać też przeceny u linii z zatoki, co też może wywołać obniżki. Trzymajmy kciuki.

W okolicach 2000 zł jest sporo innych kierunków w Chinach, m.in. Pekin, Shenzhen, Zhuhai, Qingdao czy Kunming ale też takie mniej popularne jak Taiyuan - blisko jest Pingyao oraz Datong z wiszącą świątynią i jaskiniami czy Zhengzhou - blisko do antycznych stolic jak Kaifeng, Anyang czy Luoyang