Ma ktos doswiadczenia z tym marnej jakosci przewoznikiem w walce o odszkodowanie?
Ewentualnie co najpierw poczac,by nie tracic energi i czasu na zbedne ceregiele.
Tu pismo brytyjskiego ULC.
Jest sens uzyc zamieszczony link, czy od razu pismo przedsadowe?

Dear Mr...

Case....
Thank you for your patience with us while we investigated your complaint about the disruption of flight TCX1405 on 21 October 2014

We have reviewed the information available to us in accordance with new guidelines clarifying the “extraordinary circumstances” exception of EC Regulation 261/2004.

It appears from the information provided that the airline cannot rely on the “extraordinary circumstances” exception from the Regulation to refuse to pay compensation. It is our considered view that the airline has not demonstrated that this disruption was beyond their control. As such, in our opinion, the disruption to your flight is of a type which means that the airline should pay compensation.

We have given our view to the airline and have asked them to pay compensation to you as required in EC Regulation 261/2004. Our view on this case is based on the information provided to us, is not legally binding and only relates to the flight concerned. Currently the airline maintains their position that extraordinary circumstances applies and they are refusing to pay compensation. However, we are not an ombudsman scheme and we are unable to impose a solution on an airline.

Whilst you are free to contact the airline again with our findings, if the airline still refuses to compensate you, it is for you to decide whether you wish to take further action on your complaint in court, as there is nothing more we can do on your behalf. You can find consumer advice on taking a case to court at the following link:

https://www.gov.uk/make-court-claim-for-money

Yours sincerely

Jeśli użyjesz informacji z linku (standardowa procedura dla roszczeń), to albo będziesz musiał pojawić się w UK względnie wyznaczyć pełnomocnika (w przypadku mediacji), albo może być to dość prawdopodobne (jeśli od razu zgłosisz roszczenie do sądu - sądząc po stanowisku linii opisanym przez CAA). Tak czy owak, kosztowna sprawa.

Nie sprawdzałam wysokości opłaty sądowej, ale od tego zaczęłabym ocenę, czy w ogóle by mi się chciało walczyć dalej.

W linku masz linka do opłat https://www.gov.uk/make-court-claim-for ... court-fees Z tego co widac spor do 300funtow to oplata 25 przy wniosku elektronicznym. A i podejrzewam, ze te sprawy to cos jak nasz e-sad w Lublinie i przy ustaleniach tamtejszego ULC moze sie to skonczyc zasadzeniem kasy bez udzialu stron

_________________

MOJE RELACJE Z PODRÓŻY

Ok, tylko sadzac po pismie CAA, to racja jest po mojej stronie, a linia przypuszcza,ze odpuszcze im ze wzgledu na odleglosc i koszty.
Mysle,ze musi byc jakis sposob, bo przeciez to jest zywe prawo, a nie tylko teoretyczne.
@Tomek Zien
Odszkodowanie z tych najwyzszych.
Kwestia czy faktycznie nie musze tak sie pojawiac i czy decyzja urzedu jest dla sadu "wiazaca", czy tylko znaczy tyle, co zdanie linii lotniczej.

Przejrzalem dokladniej tego linka i powiem, ze chcialbym zeby nasze instytucje takie cos przygotowywaly. Cala procedura jest swietnie opisana na kolejnych etapach. Jest tez napisane, ze moga wystarczyc tylko dowody pisemne i wcale sie do sadu nie trzeba fatygowac przy drobnych sporach. A 600 euro to raczej drobny spor jak na tamtejsze warunki. A opinia ULC to IMO jak opinia bieglego, bo organ niezalezny i przeznaczony do badania tych spraw.
Sorry za brak pl znakow, z tableta klepie

_________________

MOJE RELACJE Z PODRÓŻY

To super, wiec tez w to sie wgryze
Tak, procedura i kontakt z CAA rewelacyjny. Bez naciskania pisali do mnie, ze przepraszaja za przedluzajaca sie procedure,ale spraw maja wiele i stad zwloka. Zreszta mysle,ze i tak ostateczna decyzja po pol roku, to bardzo dobry wynik. Poza tym, pisma ich nigdy nie byly lakoniczne, ani szablonowe.
Polubilem Brytolii

Makaroniarze moja sprawe walkuja juz ok.dwoch lat i jak zapytalem ostatnio co tam w sprawie, to po kilkunastu tygodniach odpisali bym nie "zawracal d..." w uproszczeniu

Pismo CAA nie jest w żadnym stopniu wiążące dla sądu - stąd zastrzeżenie "Our view on this case is based on the information provided to us, is not legally binding (...)" - (w UK, a dokładniej w Anglii i Walii, jest instytucja eksperta sądowego = nasz biegły), a county court to bynajmniej nie e-sąd. Zwykły sąd w stylu naszego dawnego kolegium ds wykroczeń.

Generalnie, strategie są dwie: albo wysyłasz propozycję ugody z sugestią, że jak się nie dogadacie, to wnosisz sprawę do sądu, albo wnosisz sprawę do sądu i informujesz drugą stronę, za ile jesteś skłonny się wycofać. W obu przypadkach sugeruję używanie wzorców listów prawniczych dostępnych w sieci.

Skorzystałabym z tej pierwszej możliwości, jeśli poważnie rozważasz wniesienie sprawy.

W sieci jest trochę informacji nt orzeczeń dt TC, np. http://m.travelweekly.co.uk/Article.asp ... s&id=53996, może warto znaleźć precedens.

PS Pismo CAA jest, niestety, szablonowe. Znam kogoś, kto dostał podobne po słynnych opadach śniegu na Heathrow.

Dzieki za podpowiedz. Oczywiscie, ze na serio rozwazam. Zwykle jak cos robie to do konca, nie lubie wycieczek do polowy szczytu, albo zawracac,gdy zaczyna mzyc
Wysle najpierw pismo do linii,choc nie licze na wiele,skoro nie wykazuja najmniejszej checi zamkniecia sprawy. Uwazaja,ze usluga warta zaplaconej ceny.
Jesli kots ma jakies doswiadczenia, to nadal chetnie sie o nich dowiem.

Dla jasnosci, sprawa wg.jednoznaczna.
Linia zlikwidowala polaczenie, a poinformowala mnie 12 dni przed planowanym lotem.
Zmienila mi lot z LGW na Manchester, na dodatek 4 dni pozniej.
Wiec sporo kosztow dodatkowych-pobyt w Gambii, nowe doloty i transfery, oraz noclegi w UK.